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Hallo ich bräuchte bitte auch das Gutachten für die Lenso BSX. Sowohl einmal für di 9x16 Als auch für die 7,5x16 bitte. Besten Dank und freundlichsten Gruß
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@derschwen: ach dann bist ja quasi vom direkt ums eck ;) Würd mir den gern mal in real ansehen, aber dazu mehr per PN @UncleBenz: welche ET haben deine Azev denn? Hast mal nen Bild? Aber wie derschwen schon sagte, cabby hat ja andere Radläufe. @ alle: Danke nochmal bis hier her :) freue mich über weitere Wortmeldungen
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Danke! @derschwen: was meinst du mit darf ich mir mal angucken kommen? Wo kommst denn her? Oder magst mir mal nen paar Bilder schicken? @RoadrunnerM5t: Danke, also ich bin meinen Touring auch mit 9x16 Borbet A's gefahren und war sehr zufrieden damit. @Jens190: das kann ich dir auch nicht sagen, bei mir passte es prima
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Danke bis hier her schonmal. Aber grundsätzlich hat es gepasst und war auch eingetragen?
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Mahlzeit! Habe mir an meinem freien Tag mal den Vormittag über die Augen blutig gelesen Bin jedoch bisher noch nicht auf das gesuchte Ergebnis gestoßen. Es geht um 9x16 auf nem VFL (!) Das man bei ET20 auf die passende ET10 mit 10mm platten adaptieren muss ist klar. Und dass das bei einem NFL mit einer Tieferlegung von 40/40mm auch OHNE KAROSSERIEARBEITEN möglich ist, weiß ich aus eigener Erfahrung auch. >>>Wie sieht das bei einer VFL Limo 2T aus? Geplant ist eine 60/40 Tieferlegung durch ein von Sandtler zusammengestelltes Fahrwerk in Kombi mit 9x16 (warsch. ET20) Felgen und 215/40 16 Bereifung.<<< Wer hat da Erfahrungen mit seinem VFL gemacht? Danke schonmal im Voraus
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Für mich ist sowas selbstverständlich ✌🏼 Sollen doch auch andere von profitieren können!
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Danke Markus Das war es zum Glück nicht! Der Schlauch vom Luftfilter zur ansaugbrücke war unterhalb der ansaugbrücke nicht richtig montiert, bzw ist verrutscht oder so, jedenfalls zog er dort falschluft! Das deutlich schlimmere und schwieriger zu findende war die Leitung von Zündspule zu Zündverteiler! -> diese ist an der Karosserie aufgerieben worden, somit hat diese auf Karosserie "gefunkt" - selbst durch 3lagen Isolierband --> neues Kabel gezogen, alles wieder gut! Danke Jungs ✌🏼
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Danke Bernd! Die Idee hatte ich auch schon, das ich irgendwo beim erneuern der Teile an nen alten porösen Schlauch gekommen bin und er somit "brüchig" geworden ist. Dann bin ich mit der Vermutung ja nicht allein 😉 Ich werd es heut Nachmittag mal ausprobieren und euch hier auf dem laufenden halten Danke soweit scjonmal
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Hallo liebe Community! Ich habe ein Problem mit meinem 318i VFL (7/87) mit M10b18 Einspritzer! Und zwar, habe ich Ihn zum Saisonstart aus dem Winterschlaf erweckt, lief auch ordentlich und sauber! Zum Saisonstart bekam er erstmal einen Satz neuer Benzinschläuche, da diese porös und undicht waren. Vorgestern dann, habe ich noch Luftfilter, Verteiler inkl. Finger und Zündkerzen erneuert. Alles schön und gut, jetzt fuhr er auch nach den ganzen Erneuerungen tadellos und lief auch etwas sauberer als vorher - wunderprächtig. Einen Tag und ca 50-60km später ging es dann los! Wie aus dem nichts(!) begann er an der Ampel im Leerlauf zu ruckeln wie blöd! Ging wenige Augenblicke später dann auch aus. Habe dann ein paar Umdrehungen Orgeln lassen, er sprang dann auch wieder an um sich direkt wieder auszustotter. Hab ihn dann in die Parkbucht befördert und mal unter die Haube geschaut, sprittleitungen alle noch dicht, kein benzingeruch o.ä. Nächste Vermutung mal die Zündverteiler Abdeckung abgenommen und geschaut ob dort noch alles fest ist, auch dort alles takko! Habe ihn dann wieder gestartet, ruckelte im Leerlauf noch immer, jedoch gelang es mir nun den Wagen über Gasstöße vor dem Absterben zu bewahren, und die letzten 4km nach Hause zu fahren... Leider war ich kurz angebunden und hatte heute keine Zeit mehr nachzusehen. Morgen wird es ebenfalls knapp, aber ich hoffe das ich mit eurer Hilfe die Fehlersuche beschleunigen kann, vielen Dank im Voraus! Mit freundlichen Grüßen ausm Pott
