Fossi
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Wagen geht ab und zu im warmen Zustand aus 320i
Fossi antwortete auf buckrodgers61's Thema in Elektrik
Mal das Kabel vom Kurbelwellensensor prüfen. Das scheuert gern mal am Wasserpumpenrad, wenn die original Führung nicht mehr vorhanden ist. Und auch mal den Fehlerspeicher auslesen. Gruß -
E28 ESP in Verbindung mit E28-Lader ( Groß )
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Hallo Lizard, solltest du noch mehr Fragen haben, schicke mir gern eine PN mit deiner Nummer und wir telefonieren mal. Gruß Hendrik
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Der E28 - Lader ist mechanisch geregelt ( Ladedruck ) und der E30 - Lader wird elektrisch geregelt. ( Ladedruckregelung mit Magnetventilen ) Also kommt es darauf an, welche Motorelektrik du verbauen möchtest. Es besteht die Möglichkeit Eispritzpumpe und Lader vom E28 zu verwenden. Das läuft problemlos. Fahre ich seit guten 20 Jahren. Gruß Hendrik
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Kraftstoffdruckregler defekt.
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Nur mal so als Tipp. Man kann beim E30 auch den Fehlerspeicher auslesen. Hilft manchmal recht gut weiter. Gruß
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Super erklärt! Jetzt sollte er es endlich verstanden haben.
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Die oberen Lager der hinteren Stoßdämpfer mal überprüfen.
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Natürlich Groß und Klein. Sind locker 2kg Aber mal im Ernst, der Fahrer wird immer leicht vergessen. Ist schon ein gewaltiger Unterschied ob da 70kg oder 100kg hinterm Lenkrad sitzen.
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Andererseits können Besitzer sprechender Fahrzeuge anhand dieser exemplarisch ausgewählten Fahrzeuge feststellen, ob ihr Klassiker auch für das Ausrufezeichen in Frage kommt.
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Ganz wichtig! Vor dem Rennen erst mal auf 's Klo
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Solche Äußerungen lassen tief auf den Charakter und das Bildungsniveau eines Menschen blicken!!!
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Meiner ist weiß
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Ich denke auch, dass man in die Innenstadt nicht unbedingt mit seinem alten Diesel fahren muss. Mal abgesehen von Oldtimertreffen. Aber bewahren sollte man den Diesel als Kulturgut schon!
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Flott ist er eigentlich! Standfest auch, nur im Hochsommer nicht über längere Distanzen vollgasfest. Da ist dann das Gehirn des Fahrers gefragt
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Also ich fahre so einen 324td Touring, seid 18 Jahren. Kann nur sagen, ist ein schönes zuverlässiges und sparsames Auto Letztes Jahr hat er das H bekommen und nun sind Steuer und Versicherung ein Klaks, wenn man es mit vorher vergleicht. Habe aber auch schon bemerkt, das die E30 Diesel wohl schon sehr ausgestorben sind.
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Schau mal nach, ob die Entlüfterschraube oder Bohrung im Sattel verstopft sind. Hatte ich auch, vor Jahren, schon mal.
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Zum Thema Fehlerspeicher auslesen. Den kann man mit jedem Bosch-KTS auslesen. Natürlich braucht man dafür ein Adapterkabel, um auf die große Diagnosebuchse im Motorraum zu kommen. Mit dem SUN-PDL 1000 habe ich bei den alten BMW'S auch gute Erfahrungen gemacht. Teile auf Verdacht zu Tauschen kostet nur Nerven und Geld! Und noch ein Tipp zum Fehlerspeicher auslesen. Erst mal den Speicher auslesen und löschen. (So wird der Datenmüll der letzten Jahre entfernt) Dann Probefahrt machen, bis der Fehler auftritt. Wenn der Fehler aufgetreten ist, Motor nicht abstellen und gleich den Fehlerspeicher auslesen.
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Hallo und willkommen im "Club der TD-Fahrer" Sollte er wirklich stark Nageln, musst du mal den Förderbeginn prüfen. Und wichtig ist, dass die Steuerzeiten zu 100% stimmen. Für das arretieren der Nockenwelle, beim Zahnriemenwechsel, gibt es ein spezielles Werkzeug welches nur für den M20-diesel ist / passt. Der Drehzahlmesser bekommt sein Signal vom Steuergerät. Prüfe mal die Anschlüsse am Kombiinstrument und schaue mal ob die SI-Platine und Leiterplatte, im KI ok sind.
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Man kann auch mal den Fehlerspeicher des Motorsteuergerätes auslesen. So was geht beim M40 auch
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Ich würde mal sagen; Nockenwelle / Schlepphebel eingelaufen. Oder die Steuerzeiten stimmen nicht.
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Der Anhänger sollte schon Tipp Top sein und vernünftig bremsen
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Also das mit der Anhängelast darf man nicht so eng sehen So ein Touring zieht ganz locker zwei Tonnen Am besten mit einem 324td Touring davor.
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Ich will da mal eine Lanze FÜR den IX Touring brechen. Na klar säuft der, vor allem im Winter, recht viel Bei den jetzigen Temperaturen will er schon seine 15L haben. Im Sommer und auf Langstrecke sind es nur 12L. Aber dafür macht er echt Laune vor allem bei Schnee und nasser Straße. Vom Fahrverhalten bleibt er immer ein Hecktriebler Allerdings sind die ix-spezifischen Ersatzteile recht teuer! Aber was solls, ist ein robustes Auto und geht ja auch nicht immer zu kaputt I Ich mag meinen kleinen Kraxler
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IX - Touring , endlich kann man ihn mal artgerecht halten
