Rumpkili

Erstmal vielen dank für die 2 Antworen. Also Positionsleuchten hat das US Teil nicht, mache mir eher Sorgen um Befestigungslöcher o.ä. was eventuell versetzt ist. Das mit dem Abflexen und neu anschweißen hatte ich auch überlegt, aber genau das wollte ich eigentlich vermeiden. Ungeübtr ist noch sehr freundlich ausgedrückt was meine Fähigkeiten am Schweißgerät angeht Ich kanns halt nicht und wenn der US Kotflügel passt könnte ich dort einen aus altem Lagerbstand erwerben, nicht günstig aber besser als das Bei einem Karossenbauen alles umschweißen zu lassen. Grüße, Kilian

Niemand eine Idee ob das geht?

Hallo zusammen, ich versuche gerade noch einen Originalen neuen Kotflügel rechts für meinen E30 zu finden. BMW nicht so richtig hilfreich, abe vielleicht könnt ihr mir ja wie üblich helfen. Ich habe durch die Suche schon gefunden, dass NFL/VFL Kotflügel quasi identisch sind und beide gehen würden. Nun sind beide bei BMW laut meinem freundlichen nicht mehr zu bekommen. Ich hab also gesucht und folgende Teilenummer gefunden 41351979484. Müsste, wenn ich mich nicht irr von einem US Modell sein oder? Kann ich den ohne Probleme verwenden oder gibt es dort beim Übergang zur Stoßstange Probleme? Beste Grüße, Kilian

So nach langer Zeit hier mal eine Rückmeldung zum Thema. Es war der Tank....von innen korrodiert. Wenn der Wagen länger an war, hatte sich am Sieb kleine "Plättchen" gesammelt und dadurch den Benzinfluss verhindert. Lustiger Nebenpunkt, im Stand war der Benzindruck immer normal, selbst wenn man Gas gegeben hat. Erst bei er Fahrt scheinen sich die Teilchen "aufgeschaukelt" zu haben und angesaugt worden zu sein. Naja jetzt läuft er wie eine eins :) Danke euch für eure Tips!

Hey und danke erstmal für die Antworten. Die Tankentlüstung hatte ich leider auch schon kontrolliert. Die geht und es gibt keine Änderung oder zischen oder sonst irgendwelche Anzeichen dass es daran liegen würde. Rußen tut er überhaupt nicht. Temperaturgeber selber sind i.O ebenso die Stecker, nix gammlig oder schlecht sitzend. Vorförderpumpe kann ich nochmal checken! Vielen Dank! Wird nur ein paar Tage dauern, die sitzt ja im Tank.

Hallo zusammen, ich hab mir einen schönen alten 323i mit 150 Ps gegönnt und die ersten paar hundert Kilometer lief er auch ganz ordentlich. Jetzt habe ich aber seit geraumer Zeit ein ziemliches Problem und bin wirklich am verzweifeln. Folgendes tritt auf: Wenn der Wagen Kalt ist, Leerlauf bei ca 1200-1300. Wagen läuft normal und zieht bis 6000uprm gut hoch. Keine auffälligen Geräusche oder schlechtes Anspringen. Alles wie es soll. Sobald die Temperaturanzeige im Kombi die Mitte erreicht, geht die Drehzahl auf so ca 800-900 zurück. Problem ist ab da nimmt der Wagen kein Gas mehr an. Man kann voll drauftreten, aber es passiert nichts oder die drehzahl fällt. Zuerst wird er nur nicht mehr schneller, dann fällt die Drehzahl und zum Schluss hält er auch den Leerlauf nimmer und geht sogar aus. Die Benzinpumpe fängt dabei ziemlich an zu piepen. Klingt nicht Kaputt, nur als würde sie sehr aktiv pumpen. Nach einer Minute warten und Zündungswechsel, geht er wieer für nen Kilometer, dann das gleiche Spiel. Komplett und immer reproduzierbar. Was bereits alles erneuert wurde: -Benzinpume 2x schon -Benzindruckregler -Benzinleitungen und Filter -Drosselklappensteller -Luftmengenmesser -Schlauch vom Luftmengenmesser zur Drosselklappe -Luftfilter -Motorsteuergerät -Zündkerzen -Zündverteiler -Zündspule -Motor wurde komplett neu abgedichtet, zieht keine falschluft mehr (inklusive ner ganzen Menge Unterdruckschläuche die neu gekommen sind) -Zusatzluftschieber hab ich auch erneuert -Ölwechsel und Filter hab ich gleich auch noch gemacht -Temperatursensoren, beide Ich bin echt ratlos woran es noch liegen könnte. Habt ihr noch eine Idee?

Das klingt doch super. Weiß zufällig noch jemand ob der Zusatzluftschieber für den 323 und 320 identisch sind? Oder wo die Unterschiede sind? Ich habe einen 323 und ich finde nurnoch Luftschieber für den M20B20 Motor. Grüße, Kilian

Moin Christian, möchtest du uns noch sagen ob es was gebracht hat? Läuft der mit dem E28 schieber? Meiner macht auch langsam die üblichen Leerlaufproblemchen und das wär für mich ne super Alternative Grüße, Kilian

Hallo zusammen, mein Bordcomputer hat die "üblichen Blasen" im Display. Also die roten immer größer werdenden stellen. Der Rest funktioniert super und einwandfrei. Eine Reperaturanleitung habe ich in der Wiki schon gefunden und traue mir das auch zu. Kein Problem. Nur zum Ausbau liest man überall was anderes, habe über Google gefunden, dass das Armaturenbrett raus muss oder Radio und alle andere Blenden oder aber nur das Handschuhfach und man dann da halbwegs dran kommt. Habt ihr eine Ahnung was davon wirklich funktioniert und was ich wo abschrauben muss? Was ich schon mal gemacht habe ist das Radio ausbauen und das Kombi ausbauen, aber sonst noch nichts weiter an den Abdeckungen gemacht. Wäre also super wenn ihr nen kurzes Roundup geben könntet. Ich hoffe wirklich ihr könnt mir wie sonst auch immer helfen! Vielen Dank und schöne Grüße Kilian

Das mit der Chromniere habe ich auch schon überlegt. Aber ich bin noch unentschlossen ob Chromniere oder wiede reine Schwarze. Die kommt auf lange Sicht aber auf jeden Fall auch neu, der sieht man die Jahre doch etwas an, viele kleine Steinschäge etc, einfach nicht mehr so schön wie ich das gerne hätte :) Aber kommt Zeit kommt Rat. Ich denke mal die Nachbaunieren werden von Nator aus schlechter sein als die Originale, dass man sich da eh ärgert? ODer habt ihr da gute Erfahrungen mit gemacht?

Sooo, ich melde mich auch mal wieder denn es gibt Neuigkeiten zu meinem Wagen :) Inzwischen ist eine ganze Menge repariert.. Was habe ich inzwischen alles gemacht, alsoo. Zum einen der Schalter für die elektrischen Fensterheber, ich glaube er heißt Sicherungsschalter. Der wollte nicht mehr einrasten. Am Ende des Tages waren die Halterungsstifte ausgeleiert. Das konnte mit einem kleinen Streifen einer alten EC-Karte Repariert werden. Einfach den Streifen an gegebene Stelle klemmen und schon rastet der Schalter wieder ein. Einfacher als gedacht, und günstiger als 55€ für einen neuen auszugeben :) Dann einmal Flugrost im Kofferraum entfernt, waren nur ganz kleine Stellen wo mal Lack abgeplatzt war, dort kam nun ein ganz leichter Rostansatz durch. Abgeschliffen, mit Rostumwandler nochmal eine Grundierung geschaffen und dann wieder in Originalfarbe lackiert. Normalerweise liegt da ja die Kofferraummatte drüber, aber die fehlt nach wie vor Inzwischen liegt dort eine alte Decke um zumindest ein wenig Schutz zu haben. Dann habe ich einmal einen Service gemacht, also neues Öl und neuer Luftfilter. Diverse kleine Lämpchen im Innenraum habe ich auch ersetzt und 2 Abdeckungen für das Radio gekauft. (32€ für 5cm Plastik......) Das Kühlsystem habe ich gespült und neues Kühlwasser aufgefüllt. Alle Ölreste habe ich nicht erwischt, aber so gut wie alle. Die gute Nachricht, der Kopfdichtugn und dem Kopf scheint es wirklih gut zu gehen. Nach 1000km kam kein neues Öl mehr in das Kühlsystem und auch Wasser frisst er nicht :) Der Kupplungsgeberzilynder war wie erwartet defekt. Musste gewechselt werden. Das habe ic hlieber eine Werkstatt machen lassen, die auch noc hdie Bremsflüssigkeit gewechselt hat. Die Werkstatt hat wohl wesentlich länger gebraucht als sie gehofft hatte, scheint echt fummelig gewesen zu sein. Aus 180€ sollten dann erst knapp 400 werden. Geworden sind es dann 280, was ich für einen fairen Preis halte. (180 war mit Abstand der günstigste Kostenvoranschlag in der Gegend) Als nächstes werde ich endlich den Fahrersitz wieder gegen den Originalen ersetzen. Leider scheint es als wäre das Gestänge verbogen. Die Lehne ist einfach schief auf der Sitzfläche weswegen man immer rech rechts wegkippt. Hat da jemand eine Pauschallösung? Oder einfach nen heilen kaufen und den Stoff umbeziehen lassen? Das war es erstmal wieder und ich werde fleißig weiter mitlesen. Schöne Grüße Kilian

Hier nun auch endlich die versprochenen Bilder :)

Also Pics kommen auf asapst Ich denke am Wochenende sollte ich dazu kommen. Dann gibt es welche hier im Forum am Sonntag Abend. Achja eine kleine Macke hab ich noch vergessen, der Sicherungsschalter für die e-Fensterheber rastet nicht mehr ein. Muss den immer mit drücken wenn ich die Fenster bewegen mag....nervig auf Dauer... Erster Umbau ist auch schon genau, oder besser gesagt Rückbau. Das grässliche Sony Radio (gefühlte BJ1998) aus silbernem Plastik musste einem originalen Business CD 2 weichen. Tausend mal stimmiger im Innenraum. Auch durfte ich heute feststellen, dass der Schaltknauf beleuchtet ist. Das macht das wechseln ungemein schwieriger... Ansonsten nochmal vielen Dank für den herzlichen Empfang! LG Kilian

Hallo erstmal, ich heiße Kilian und komme aus Wolfsburg, und ich habe mir vor gut einer Woche einen wunderschönen E30 zugelegt. Ich bin 28 Jahre alt und der gute Lagunengrüne 320i von 1991 2-Türer den ich mir gegönnt habe wird mein Sommer- Zweitfahrzeug. Als Erstfahrzeug fahre ich einen grauen Citroen DS4 THP200, also auch etwas ,was man nicht alle Tage sieht...schon gar nicht in Wolfsburg Zu meinem E30: EZ 01/1991, 320i 2-türige Limousine in Lagunengrün Metallic Da es ein Edition Modell ist, hat er sowohl die Edition verplankung, als auch die Edition Innenausstattung in Grau mit den Velour sitzen mit blauen Streifen. Nachvollziehbare 137.000km Das ganz Fahrzeug ist 99% Rostfrei, was mich sehr glücklich macht! Macken hat er auch ein paar. Der Kupplungsgeberzilynder hat ne Macke und gibt ab und an das Pedal nur zu 50% zurück.... Der Zylinderkopf wurde mal überholt, mitsamt allem was so dazu gehört(war wohl kaputt), leider hat man das Kühlsystem danach net richtig sauber gemacht. Hab also paar ganz kleine Ölbrocken im Kühlmittel.... Und der Fahrersitz ist momentan durch einen anderen ersetzt, der Originale kippelt leicht, also die Schulter kippt nach rechts weg, muss ich mir mal ansehen. Geplant ist erstmal die Beseitigung der Macken, also Kühlmittel und gleich nen Ölwechsel, dann der Fahrersitz und zum Schluss die Kupplung. Wenn das erledigt ist, eine Hohlraumversiegelung, damit er so schön rostfrei bleibt wie er ist. Ansonsten hab ich mir schon das Selbsthilfe Buch gekauft, bin im Bereich des schraubens unerfahren aber sehr Lernwillig. Technisches Verständnis ist vorhanden, werde euch aber bestimmt des öfteren ausfragen. :) Falls sich jemand anbietet einem Neuling zu helfen, bin ich gerne der Neuling Gibt es einen Stammtisch in der Nähe? Wenn ja wann "tagt" der? Bilder kommen sobald das Wetter besser ist und ich ne Kamera habe, wenn man in das VW Werk muss ist ein Kamerahandy auf einmal nichts alltägliches mehr Schon mal vielen Dank euch allen! Kilian