Machine Head

Ich vermute eben einen Einbaufehler bei der Kardan. Aber Ein Schwung der sich nicht dreht macht ja keine Unwucht. Und da es nur im Fahrbetrieb ist und egal bei welcher Motordrehzahl (auch Motor Stillstand) kann es nur ein drehendes Teil im Antrieb sein. Ausgangswelle Getriebe + Flansch, Hardyscheibe, Kardan, Diffeinganswelle, oder Antriebswellen. Wie gesagt ich konnte das Auto nicht von unten Sichten. Hab ihm aber schon gesagt das ich davon aus geh das der Fehler selbst eingebaut wurde. Die Kardan hat auch vorne den extra Schwingungstilger. Vielleicht liegt auch da der Hund begraben. Da hilft nur eins. Fzg auf die Bühne, Pedalstütze rein und mal auf 60-80 Km/h laufen lassen und dann versuchen die Vibrationen einzugrenzen. Hab das ja in der Arbeit ja auch schon machen müssen. Hab dem TE auch mal ne Anleitung gegeben was ich als nächstes angehen würde zum eingrenzen. Problem ist momentan die nicht immer greifbare Bühne. Wird wahrscheinlich was für nach dem Winterschlaf. Ich komm auch gerne mal wieder bei ihm vorbei weil sein Bier ist gut

Das hat mit´n Schwung nichts zu tun, den er macht es ja auch wenn der Motor nicht läuft bzw. im Leerlauf ist.

Ich war am 3.10 bei ihm und hab mir das mal angesehen (naja eher angefühlt). Die Beanstandungen ist ab 80 immer da, egal welcher Gang, Motordrehzahl, ein oder Ausgekuppelt. Leider hatte ich keine Möglichkeit das Auto von unten zu sehen.

Normal gibts doch da rohrschellen zum verbinden dann kannst du dir das brutzeln sparen 😁

Ich weiß jetzt nicht wie das mit PU Lagern ist aber die Gummilager immer mit Montierpaste pressen weil die wieder trocknet und dann alles fest wird. Fett und der gleichen wird ja nicht trocken so kann es sein das dir die Lager rausrutschen. Wie gesagt ich weiß jetzt nicht wie die PU Lager verbaut sind

Auch schöne Grüße aus der Oberpfalz

mit sowas machst eigentlich nix verkehrt alleine schon wegen der Spindeln. Hab nen günstigen Radlagerpresssatz und den hab i scho für viel mehr als Radlager gebraucht

Ich sag immer, schlechtes Öl ist immer noch besser als gar keins Ich mach mir da aber auch keinen Harten draus. In meiner Werkstatt hab ich z.B. den Hersteller Mannol. Angeblich aus Deutschland. Ob das stimmt ist mir Latte. Freigaben stehen drauf, und für die die jetzt sagen das die Freigaben nur draufgeschrieben werden und eh nicht stimmen: Ich arbeite bei einen Skoda Vertragshändler und da gibt es eine Liste mit freigegebenen Ölen und da steht der Hersteller auch drin. Wenn ich natürlich nen Motor aus den M-Werken habe oder nen Hochgezüchteten Rennmotor ist das was anderes. Ansonsten bin ich da Georgs Meinung. Ich kenn das von den Traktoren. Wenn man da statt 15w-40 10w-40 reinkippt läuft der im Winter echt geschmeidig aber im Sommer bei Stundenlager Volllast im Feld kann dann schon mal die Öldrucklampe kommen. Und ich mein da jetzt keinen Bj 1950 sondern Teilweis noch in den 90ern. Man kann aber auch in nen M20 V-Power kippen, die Tankstelle freut sich darüber Das ist Wer mich dafür steinigen will kann gerne vorbei kommen, ich hab Naabecker und Flötzinger Bier daheim

Bei uns merk man DAB schon. Klanglich besser und mehr Auswahl. Ohne DAB wird's bei uns mit BOB, Rock Antenne oder Star Fm nix. Bayern 1 und co bringst auch mit Analog rein das stimmt.

Ich hab meine Sitze vor zwei Jahren gemacht. Hab damals auch schaumstoffteile ers. aber irgendeins war glaub ich damals nicht lieferbar. Glaub mittelteil der Lehne 🤔

Hast du ne eigene Bühne? Kannst mir ja mal per PN deine Nr. schicken dann können wir die Tage mal telefonieren. Werd aber erst kurzfristig sagen können obs des Wochenende klappt Gruß Wolfgang

Nur um sicher zu sein das ich es richtig verstanden habe: Auch ohne Räder war die Vibrationen auf der Bühne vorhanden. Wenn die Kardan abgebaut war waren sie NICHT vorhanden. Du könntest jetzt noch die Antriebswellen am Diff abschrauben und dann nochmal laufen lassen. Wenn die Vibrationen dann noch vorhanden sind muss des etwas mit Kardan oder Diff sein. Bin am überlegen ob ich evtl am Samstag oder Sonntag ne runde fahre. Evtl könnte mein Ziel ja Richtung Bayreuth liegen

Du hat Hast du ihn auf der Bühne schon mal ohne Räder laufen lassen?

Ich persönlich glaube nicht das sich bei einem defekt am Diff eine Geräuschänderung beim Kurvenfahrt ergibt. Aber ohne Bühne wird es schwierig

Es muss nicht immer das Kurvenäußere Radlager defekt sein. Eine recht gute Möglichkeit ein Radlager zu prüfen ist: - Auto freiheben - Rad von Hand drehen und dabei mit der anderen Hand die Feder leicht drücken nein ich verarsche dich nicht!!! Ein defektes Lager überträgt Schwingungen und diese lassen sich gut über die Feder erfühlen. Wenn die nen Bühne zur Verfügung steht kannst du auch das Auto im Fünften Gang laufen lassen und dann mit einem langen Schraubendreher abhören. Spitze des Schraubendreher an den Achsschenkel und Griff ans Ohr drücken. Dann kannst du auch merken ob es ein unterschied zwischen L und R gibt. Das Diff kannst du dann auch abhören aber ich kann mir eigentlich nicht vorstellen das dies ein Geräusch erzeugt das sich bei Kurvernfahrt ändert

Ja gerne, aber Gansbräu hat auch nen guten Biergarten 😬

Ich war´s nicht

Ich hab die damals über die Arbeit bei Gamma bestellt. Die hatten da nicht so die große Auswahl

Hankook hab ich auch als 17er aufn e30 und auch schon auf anderen Autos. Laufgeräusche sind gut allerdings hatte sie immer bisi Höhenschlag. Höhenschlag hab ich aber beim dayli auch mit Pirrelli Aber ich glaub in der Größe ist die Auswahl allgemein nicht groß. Bei mir wäre damals nur Yokohama noch lieferbar gewesen

Hallo Thomas War das dröhnen dann bei den zweit Fahrten bevor es drei Jahre stand auch schon? Wenn nicht dann tippe ich mal auf die reifen. Nach drei Jahren stehen haben die bestimmt nen Standplatten. Bei meinem Alltagswagen ham die Hinterreifen auch leichten höhenschlag und das merkt man auch von80-110 und dann wieder ab 150.

hatte bei meinem E46 damals auch nur die vorderen Federn gepresst. War auch so eingetragen