Herr-Cules

Gebau, die Gnubbel verteilen einfach ein Kabel zum Tieftöner im Fußraum und ein Kabel in die Tür für die höheren Töne. Die Freqzenzweichen sitzen direkt im Lautsprecher, sprich es werden nur die benötigten Frequenzen zur Spule durchgelassen, der Rest wird "ausgesperrt". Wenn es eh nur ein Provisorium ist, würde ich alles so lassen wie es ist. Auch den Stromdieb würde ich so lassen, der stört ja nicht. Der Touring(mit Stereo-System) hat insgesamt 6 Lautsprecher, für vorne 4 Stück: pro Fußraum einen Tieftöner und pro Tür einen für die höheren Töne. Hinten 2 Stück im Dachhimmel/Kofferraum.

Weiß-Braun ist ja für die Stummschaltung, eventuell war mal eine Freisprecheinrichtung verbaut? Würde dann auch das Kabel an der Leselampe erklären, könnte ja mal ein Mikrofon gewesen sein. Das JVC hat einen DIN Anschluss und du hast so einen Adapter dazwischen?: https://www.ebay.de/itm/354198252251?epid=23020000856&hash=item5277dc6adb:g:KOIAAOSwoQZi59bL&amdata=enc%3AAQAIAAAA0LZtKovmvB9tvkb0V1%2FhqexvtxoF7qrEd54fUyPNs2dgsfQX8M8DXCemHpFgBGyAH7eplmLySCQz%2FGDmBgScYAZoMVlanMRt09CpYGMBytbfbriHUkIQjh2HflI8%2FaMEtzobGiUvAAs1RrMtcl7H214YKeD6G0PeF%2FkX7kPK%2F1Dw6NUZjW5itj%2BZOJ%2Bz5SijiunEM20gO5WVy8v6%2F0SrwdDfRJf%2FYIf%2FcJcBGZtcWN0QfAEmi5zk%2FWhUL7ouLUWKFf%2FH5xOqELEHEo6ISDoBbCo%3D|tkp%3ABFBMmqzAxIhj Die 3 Kabel in den Verbindern betreffen ja nur die Lautsprecher vorne, sprich: einmal vom Stecker(Radio), einmal zur Tür und einmal in den Fußraum. Sollte alles so Original sein. Wenn das nicht gut klingt und das Radio in Ordnung ist, würde ich bei den Lautsprechern ansetzen. Den Stecker würde ich so lassen. Eventuell die Verriegelung von einem Anderen umbauen. Oder halt den Kabelbinder umzu lassen. Ein anderes Radio zum testen hast du nicht, oder?

Und Solch eine Schraube?(M6 und die länge der alten Schraube ohne Kopf auswählen). Sind zwar ein paar mehr und haben Lieferzeit, aber passen müsste es. Aber wenn der Vierkant eh 10mm hat, könnte man ja auch eine normale 6-Kant mit Schlüsselweite 10 nehmen, halten sollte die in der Klemme auch. Oder wie Groß ist der 4-Kant bei deiner Klemme?

Die haben die Schrauben mal geändert, früher waren die ohne Nut für eine Montage mit Aluring, jetzt werden welche mit Nut und O-Ring verkauft. Bei diesen entfällt dann der Aluring.

Hallo, solch einen Fehler hatte ich vor kurzem bei einem Fremdfabrikat. Die Zündkerze am 4. Zylinder verrußte nach kurzer Zeit immer wieder. Schlussendlich war es der Benzindruckregler, an welchem die Membrane undicht geworden ist. Somit drückte Benzin durch den Unterdruckschlauch in die Ansaugbrücke. Und da sich der Anschlussstutzen am hinteren Bereich der Ansaugbrücke befindet, wurde hauptsächlich Zylinder 4 angefettet. Laut ETK sitzt der Unterdruckschlauch des Benzindruckreglers am M40 ja mittig in der Ansaugbrücke, dass würde ja hinkommen.