Tattoo

Ist der Klappschlüssel der, der in so einer Ledertasche drinnen ist? Den habe ich auch irgendwo ...

Mein Tank sah auch so aus! Ich holte mein Auto aus dem südlichen Italien, und so ist auch der Zustand. Rostfrei!! Bis auf den Tank. Nach dem Kauf bin ich eingestiegen, und 1430km direkt nach Österreich gefahren. Absolut Problemlos. 10km vorm Ziel fing die Kiste plötzlich zum Ruckeln an. F...k was ist jetzt los. Zuhause dann machte ich gleich mal den Tank auf. OK ... den Tank mit Pumpe (+ Gestell) und Geber kann man gleich mal auf den Müll schmeissen. Der sah von aussen aus wie neu. Aber klar ... wenn man die Kisten mit halb vollem Tank über Jahre stehen lässt, dann kommt so etwas raus.

Was steht denn bei leebmann drinnen, wenn du mit deiner Nr. rein gehst?

Na bitte ... eh noch da! :)

Ist der Schaumstoff an den Deckel geklebt? Habe ich mich noch gar nicht so genau angenommen ... Ansonsten könntest du schon probieren, den zu reinigen. Z.B. mit dem APC von KochChemie ... den green Star!

Ich habe das mit meiner Pumpe so gemacht! Ich habe die Bosch Nr. abgeschrieben, und beim Boschdienst angerufen, und mir die neue Nr. geben lassen (welche jetzt als aktuelles Ersatzteil gehandelt wird). Weil irgendwie habe ich nichts dazu gefunden. Dann habe ich über Ebay einen neue BOSCH gekauft, welche keine 80€ gekostet hat. Wichtig ist, dass man die neue Nr. weiß.

Ein Pad ist dann zu wechseln, wenn es die Politur nicht mehr einarbeiten kann ... weil es vollgesaugt ist bzw. zu stauben beginnt (oder aber sonst irgendwie nicht mehr i.O. ausschaut - schon viel Schmutz aufgenommen, ...) Daher brauchen manche mehr manche weniger Pads. Wenn du anfangs schon zu viel Politur drauf gibst, wird das Pad gleich mal zum tauschen sein. Man sagt so 4 Erbsen große Punkte. Die Politur sollte nach dem 2-4 Kreuzstrich eingearbeitet sein ... also so gut wie nicht mehr vorhanden. Wenn du dir unsicher bist, ob du weitere kaufen sollst, dann leg einfach mal los. Wenn du nicht durch kommst, dann wasche deine gebrauchten Pads aus (muss man sowieso nach jeder Verwendung machen) leg sie auf den Heizkörper, und mache am nächsten Tag weiter.

Das ist schwer zu sagen. Kommt immer drauf an, wieviele Kreuzstriche man machen muss, um die vorhandenen Defekte weg zu bekommen. Wenn zwei bis drei Kreuzstriche reichen (mit dem 2500'er und beim 4000'er auch) dann wirst du damit auskommen. Wenn mehr nötig sind, dann wirst du so rund 5 Stk. brauchen.

Wie hast du dann die Störung gemessen bzw. gesehen. Ich kenne leider ein Oszilloskop nicht, bzw. habe noch nie damit gemessen. Sieht man da dann ein Flackern oder eine Störung, dass durch die zündkabel hervor gerufen wird?

Super!! Sachen gibts ... man liest immer wieder was neues.

Sehr schöner Z3!! Hat mir immer schon verdammt gut gefallen! Seit wann hast du den Kompressorkit drinnen? Wieviele km bist du damit gefahren?

Komisch, dass die die federbeine ned gelbverzinken wollen?! Macht doch KW genauso!

Das kann man so nicht wirklich sagen! Rot ist immer eine schwierige Farbe, weil sie gerne ausbleicht (bei den alten Autos zumindest). Also müsstet du zuerst einmal das Auto aufbereiten (die volle Gage ...) und schauen wie dann der Lack ausschaut. Wenn das maximum erreicht ist, kann man vom Lackierer die betroffenen Teile entsprechend nachlackieren lassen.

Tank ist kein Problem! Du solltest nur zu zweit sein, weil alleine geht das ausfedeln nicht. Du musst nur den Auspuff und die Kardanwelle ausbauen. Schon geht der Tank heraus. Achse kann drinnen bleiben ... Ausserdem solltest du eventuell eine neue Kraftstoffpumpe mit einplanen. Keine Ahnung wie das bei deinem aufgebaut ist (ich kenne nur meinen 320is) aber da war die Pumpe und der Tankgeber hinüber. Beides inkl. Tank waren schön verrostet, weil der Vorbesitzer nicht voll getankt hat. Gott sei Dank der einzige Rost am Auto.

Das Chemical Guys Lava soll auf helle Lacken gut funktionieren ... http://www.autopflegeforum.eu/forum/index.php/Thread/16627-Chemical-Guys-LAVA-Glow-Faktor/ Habe ich selbst allerdings noch nicht ausprobiert, weil ich auch meine alten Wachse erst aufbrauche.

Sagen wir mal so. Mit Wachs kann man ziemlich viel verstecken. So lange es drauf ist, sieht man die kleinen und feinen Defekte nicht, weil der Glanz überwiegt und die Kratzer leicht aufgefüllt werden (so in der Art). Man hat gleich ein recht gutes Ergebnis. Was ja nicht schlecht ist ... und das wollen wir ja. Das unsere Kisten schön glänzen und Defektfrei sind. Will man aber den Lack wirklich Defektfrei machen, ist die Art und Weise des Polierens sehr wohl sehr entscheidend! Und der Wachs Effekt kommt dann eine Spur noch besser zur Geltung. Ausserdem erreicht man mit dem Limeprimer, vor allem bei dunklen Lacken, schon einen gewaltigen Tiefenglanz. Und das noch bevor das Wachs drauf kommt. Der Limeprimer macht den Farbeffekt, als ob der Lack nass wäre - also um einiges intensiver.

Hi Tommy, hier der Rostschutzmitteltest, der echt super gemacht wurde!! https://www.oldtimer-markt.de/rostschutztest

Was z.B. ?

Am besten bei autopflegeforum.eu anmelden, dann bekommst du bei lupus autopflege wenigstens 10%

Ach ja, was ich noch für wichtig halte ist, dass bei älteren Autos wie bei den E30 sehr darauf geachtet werden soll, ob wo mal was gespachtelt wurde. Diese Stellen sind angeblich mit Vorsicht zu geniesen. Ich habe mir ein Lackschichtenmessgerät gekauft, und mit dem kann man genau sagen, wo es was hat. Bastelbert hat recht, ich kann mir auch nicht vorstellen, wie die Aufbereiter so durch kommen, bzw. die das in der kurzen Zeit schaffen (würde gerne mal einen Tag bei denen verbringen). Nun gut es gibt da so kleine Schmähs, dass das Wax recht viel vertuscht. Da wurde dann vielleicht gar nix mit Poliermittel bearbeitet ... so ab mitte der Türen hinunter zu.

Für die Knete, wie die Vorredner schon gesagt haben, ein eigenes Mittel verwenden. Spüli ist für die Knete nicht so gut ... die verbraucht sich dadurch schneller. So mache ich das immer. 1 Waschen & Kneten 2 Abkleben (Wichtig: Übergänge z.B. Motorhaube / Kotflügel ... an den Kanten ist immer sehr wenig Klarlack drauf) 3 Menzerna 2500 mit weichen oder mittelharten Pads (je nach Defekten) 4 Menzerna 4000 mit mittelharten Pads 5 ganze Auto mit verdünntem Isopropanol abnehmen (entfernt alles Polierreste)# 6 Lime Prime von Dodo Juice 7 Wax

Wau ... sehr schöne Autos dabei! Wie lange seit's unterwegs gewesen?

Danke für die info ... Hast leicht über die Schrift gleich drüber lackiert?

Ventildeckel schaut wieder super aus!! Neu lackiert, oder nur die aufschrift neu geschliffen?

Die originale bosch pumpe gibts doch um 80-90€ im netz! Habe ich erst vor einem jahr für meinen 320is nvl gekauft!