ChristianAllmann
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Hallo querstrom, vielen Dank für die Erklärung - wieder was dazu gelernt!
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Doppelpost...
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OT: Ich verstehe nur Bahnhof. Ich sehe kein Kennfeld. Bitte kläre mich auf.
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Hab heute Abend in einem Schwung deinen Thread verschlungen - echt klasse Arbeit! Ich bin beeindruckt! Gefàllt mir und mach weiter so!
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Ist das der M44 mit den Schlepphebeln? Oder der M42 mit leichteren Hydros?
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Deckel für Diff 188 nicht mehr lieferbar
ChristianAllmann antwortete auf Hotomahle's Thema in Antrieb
off topic: Was ist eine doppelte Diffanbindung, Erklärung gerne auch per Link oder PN -
Gefällt mir - meine Tochter hat auch gestern gefragt, wann wir wieder die Carrera Bahn aufbauen! P.S.: Deine Signatur ist ja mal super!
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Da habt ihr beide RECHT - es ist euer Hobby - Stress und Zwänge hat man im Job genug!
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Hallo Namens-Vetter, bin auch sehr gespannt!
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Beweise liefere ich gerne in 2015 - das Geheimnis heißt freiprogrammierbare Steuerung Megasquirt Lies hier mal ein paar Wochen mit: http://www.megasquirt.de/msforum/ Ist einfach nur genial!
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Hey das ist ja mal echt klasse - Gefällt mir!
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Der Drehzahl-Begrenzer ist später nicht das Problem, kann ich mit 2 Mausklicks vom Notebook aus ändern. Sogar während der Fahrt, wenn nötig! Klar, ist nicht nötig, dies stetig zu ändern.
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Turboumbau der 70zigste - Umbau vom M42 / M44 Motor auf Turbo
ChristianAllmann antwortete auf ChristianAllmann's Thema in Bilder & Videos
Habe vorhin mal in einem alten Thread versucht raus zu finden, wie ich es mit der Ansaugbrücke löse: http://e30-talk.com/allgemeines/t-m42-b18-drosselklappen-tunen-108673.html Weil ich denke mit der Registerdrosselklappe mit dem ovalen Eingang will ich mir als nicht antun. Ich mache morgen mal Bilder von meiner Ansaugbrücken-Idee. TANTE EDIT: Ich lasse doch zuerst mal die Originale Brücke drauf -
Eure Antworten haben mich ein gutes Stück weiter gebracht. Vielen Dank! Das E30-Talk Forum ist echt super, da wird einem geholfen!
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Hallo Vokuhila, vielen Dank für deine guten Hinweis, gerade wo ich noch entdrosseln kann. Ich hätte besser die Frage gleich in meinem Aufbau Thread gestellt. http://e30-talk.com/1488868-post16.html Weil der LMM kommt bei mir komplett raus, da ich den bei der Megasquirt MS2 nicht brauche. Ich bin halt gerade am überlegen, wie ich meine Turbo-Ansaugbrücke baue und was für OEM Teile ich verwenden kann.
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Prima 54 mm hört sich schon mal gut an!
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Damit ich nicht extra einen neuen Thread mit der Überschrift aufmache: Wie groß ist der Durchmesser an der Drosselklappe vom M42 habe ich mal diesen Thread ausgegraben. Wer kann mir den Durchmesser auswendig nennen oder hat gerade eine Drosselklappe vom M42 liegen und kann mal nachmessen - meine Klappe liegt im Moment zu weit entfernt! Danke im Voraus!
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Da ich auch noch am suchen bin, bin ich letzthin über diese Seite gestolpert. http://www.e36racing.de/sperre.php Ich werde auf allen Fälle eine Lamellen Sperre einbauen.
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Na das ist ja mal ein klasse Weihnachtsgeschenk! Viel Spaß damit
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Was kostet ein Testtag in Oschersleben? Jetzt nicht auf den Euro genau, aber als Größenordnung. Ich bin bis 21.03.15 eh noch nicht fertig.
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Scheinwerfer raus - die werde eh überwertet! Smile Ich habe früher auch immer gedacht von unten ist gut, aber ich denke da ist die Luft zu warm von der Asphaltdecke.
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So sehe ich das auch!
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Früher hat man Ansaugwege poliert - davon ist man wieder abgekommen. Golfballstruktur soll hier optimal sein! Wird schon Laune machen bei dir!
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Klasse - gefällt mir richtig gut!
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Auch von mir Frohe Weihnachten und lasst euch schön beschenken! Gruß Christian