ChristianAllmann

Hey ein echt klasse Geschenk! PS Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag!

Hallo Nachbarn, gibt es diesen Stammtisch noch?

ich glaube das ist genau die richtige Bezeichnung! :sabber: Weiter so!

Herzlichen Glückwunsch!

Genau, im Saugerbereich ist es schwieriger. Da würde ich dann auch auf alle Fälle Einzeldrosselklappen fahren. Ja, das hast du gut in Erinnerung der Lader ist nur ein GT2560R - ich will ja aus der Ecke raus kommen! Und nicht erst mit Anlauf ohne LC im dritten Gang Druck haben.

Gut, hab am Sonntag eine 60er Drosselklappe in der Bucht ersteigert! Verrohung habe ich auch schon mit Max. 60er Durchmessser geplant! Danke an GaragenWerke!

Liest sich ja schon mal sehr gut, dann gibt es bestimmt auch mal Videos zum Hören!

..Hydros hat der trotzdem.. ..die gleichen wie der M40 http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E36-Compact/Europe/318ti-M44/browse/engine/valve_timing_gear_camshaft_valves/ ..Nr.5 OK wieder was gelernt, ich habe das Ausgleichselement nicht als Hydro gezählt - wiegt zum Glück auch nur 45 bzw 48 Gramm anstatt dem M42 hydraulichem Tassenstößel mit 67 Gramm. Daher meine Empfehlung den M44 Kopf nehmen! ach komm schon! Es ist bei einem Schlepphebelmotor doch völlig Rille was die Hydros wiegen, selbst wenn es 500g wären! ..die "stehen ja nur rum". Beim Tassenstößel hast du das Gewicht vom "Hydro" aber direkt auf dem Ventil und es muss mit bewegt werden. Beim Schlepphebelmotor hast du nur das anteilige Gewicht vom Schlepphebel mit zu bewegen. Weiterer Vorteil am M44 ist, dass Rollenschlepphebel verbaut sind und somit auch die Reibung an der Nockenwelle niedriger ist. ..kuck's dir im EDK nochmal in Ruhe an edit: ich war zu langsam Ja, jetzt habe ich mir es mit im EDK in Ruhe angeschaut. Hab bisher nur Motoren mit Hydros gefahren die mit den Ventilen synchron hoch und runter gehen. P.S: Die Schlepphebel wiegen auch nur 60 Gramm und wie ihr ja schon sagt, ist es da nur ein geringer Anteil den man zum Ventiltrieb mit zählen muss. Und ja die Reibung ist durch die Rollen auch gleich nochmals weniger! Danke an euch beide! :applaus:

..Hydros hat der trotzdem.. ..die gleichen wie der M40 http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E36-Compact/Europe/318ti-M44/browse/engine/valve_timing_gear_camshaft_valves/ ..Nr.5 OK wieder was gelernt, ich habe das Ausgleichselement nicht als Hydro gezählt - wiegt zum Glück auch nur 45 bzw 48 Gramm anstatt dem M42 hydraulichem Tassenstößel mit 67 Gramm. Daher meine Empfehlung den M44 Kopf nehmen!

So weit wie ich jetzt bin, hat der M44 keine Hydros sondern Schlepphebel - daher bricht dann auch nicht die Drehzahl wegen dem Ventiltrieb ein.

Nix verraten fremdschäm! Edit: Dann muss ich mir die auch nochmals genau anschauen wie ich die am besten auftrenne um den Spalt an zubringen. @Garagenwerke was für eine Drosselklappendurchmesser würdest du bei diesem Modell wählen? d=54mm (hab ich) oder d=60mm

Hier habe ich schon mal Rohmaterial für einen Spaltrohr-Ansaugbrücke - hab noch net die Abstände zwischen den 4 Zylinder gemessen aber plus minus ein paar mm - die ich dann mit Samco (oder ähnlichen Schläuchen) ausgleichen könnte. Tante Edit: Ist leider kein BMW aber ich werde keine Logos von dem Fremd-Material präsentieren

Jo, das ist echt schade, dass ich so weit weg bin von der GaragenWerke Da es ja nur ein Just-for-fun-Car bzw nach NAVC-Regelement aufgebaut werden soll - bin ich in späteren Jahren immer noch für solche Ideen offen.

:-)Ich hoffe, dass es nicht von den Admins nicht gleich gelöscht wird: Hier mal eine andere Suche - es geht hier mehr um eine Dienstleistung Da GaragenWerke mir ein gutes Angebot gemacht hat zur Fertigung und Anpassung von Schneidringen an meinem M44 Block - aber unsere Standorte schon etwas entfernt liegen, um mal schnell den Block hin zu fahren und nach einigen Tagen wieder abzuholen. Frage ich nun hier mal an, wer dies hier in Rheinland-Pfalz oder in der benachbarten Grenzregion Hessen / Baden-Württemberg durchführen könnte. Idealerweise im Raum Kaiserslautern bzw. Raum Wiesbaden/Frankfurt/Mainz Schickt mir am besten eine PN mit dem Preis für 4 Zylinder am M44-Block mit Verwendung von Kupferdraht. Gruß Christian

Hey klasse - na die Airbox gefällt mir!

..wenn ich "up 2 date" sein wollte, würde ich kein E30 fahren - denk mal drüber nach! Genau - deshalb passt das was SpecTec hat drucken lassen richtig gut!

Gefällt mir sehr gut!

OT: oh sorry, nein nicht für STVO - Auto wird Rundstrecke aufgebaut.

Das hört sich ja schon mal gut an - Das mit den Fahrwerksbuchsen aus Alu bin ich auch noch am überlegen. Hier die Frage an die Experten: Was ist der Vorteil von Alu gegenüber PU im Fahrwerksbereich? Was ist der Vorteil von PU gegenüber Alu im Fahrwerksbereich?

Ein echt klasse Film!

Dieser Wagenhebertyp steht bei mir auch noch auf der Einkaufsliste!

Gefällt mir - ist schon genial was die brushless mit lipo so leisten Ich habe noch einen 1:8er Verbrenner Buggy mit 3,5ccm Nettes Spielzeug . Hatte in jungen Jahren so ein Tamiya TL-01-B.. aber leider nie das Geld für sinnvolles Tuning .. Tja und jetzt wo mans Geld hat... ists nicht so interssant. Naja, wenn ich mal Kinder haben sollte wieder. Was mich nur stört ist dass so gut wie alles was man kaufen kann schon "ready to drive" ist. Ich mag selber basteln! Das stimmt, früher war immer basteln angesagt - heißt ja auch Modellbau! Aber auch heute gibt es noch Modelle zum selber Basteln! PS aber spätestes, wenn du auf dem Parkplatz den ersten Laternen-Pfahl voll mit dem Querlenker genommen hast - oder die Fliehkraftkupplung sich in seine Bestandteile dematerialisiert hat, ist basteln angesagt. Ich hatte mir damals dann das gleiche Modell nochmals gebraucht als 'Schlachter' in der Bucht ersteigert, dann ist die Materialbeschaffung nicht ganz so schmerzlich!

Ja Conny, les dich mal schlau *megagrins* @TE 318is Tuning wie in GrandTourismo...so kommt mir dein Geschwafel vor Mach mal, und dann zeig die Ergebnisse...damit alle auch merken, wie einfach alles geht Hallo Tom, habe ich gemacht Das primitive Ding kann einer 25 Jahre alten Motronic nicht das Wasser reichen Frei programmierbare Systeme fangen ab 5.000,-- aufwärts an interessant zu werden In unserem Z4-M SP5 Rennwagen haben wir eine EFI für 8.500,-- verbaut, die ist ganz gut, damit kann man fast alles machen CONNY Auch wenn ich nicht der TE = Threadersteller bin, werde ich trotzdem den Beweis antreten, dass die Megasquirt auf dem M44 mit Turbo funktionieren wird. Keine Angst ich bin BJ 1970 und einer, der nur Aussagen trifft, wenn ich mir mindestens zu 150 % sicher bin. In meiner jetzigen Zeitplanung ist die erste Ausfahrt erst Frühjahr 2016 geplant.

In der Tat! Aber das Manko ist auch das große Plus: Ein Verbrenner wäre mir lieb, ist aber a) sehr anfällig (einlaufen lassen, Vergaser einstellen etc) und b) halt durchdringend laut. Zudem ist der Sprit sauteuer. Mit den Elektrofeilen kannste quasi auf jeden Parkplatz gehen und störst niemandem. Oder auch mal im Naturschutzgebiet auf den Wegen fahren. Habe mich lange mit so nem Auto rumgeschlagen. Und jetzt halt mal zugeschlagen. Die LiPo-Technik erlaubt schon Fahrleistungen, die einem Verbrenner mindestens ebenbürtig sind. Mein Auto ist Einsteigerklasse. Mit den größeren Geräten kannste nicht Halbgas geben, ohne dass du nen Rückwärtssalto machst. Wobei ich mich da auch nach dem Sinn frage. Wenn man halbwegs dem Kurs folgen will, ist das so schon schwer, dank extrem kurzen Gas- und Lenkungswegen. Selbst mein Apparillo (mit 50km/h angegeben, rela wohl um die 30-35) ist so fix aus dem Sichtfeld....kannsta kaum länger als ein paar Sekunden Vollgas geben). Ich fahr dieses Jahr mal die Einsteigerklasse und wenn ich dann noch Bock habe, wird upgegraded. Mehr ist halt doch geil...und vielleicht beherrsche ich das dann Punkt a) kann ich zustimmen Punkt b) finde ich jetzt net schlimm - sind Sonntags immer auf dem real-Parkplatz gefahren. Punkt c) Auch wenn der Sprit teurer ist, es riecht aber noch gut! Wenn ich ehrlich bin, würde ich heute neu mit RC-Cars anfangen, dann würde ich mir auch Brushless mit Lipos kaufen. P.S. Hatte auch schon wegen einem sehr wahrscheinlich Tick zu mageren Lauf einen Kolbenfresser - das war bitter, aber zum Glück war es noch in der Garantie Gerade mal auf youtube geschaut ob ich das Modell noch finde: Videos sind nicht von mir:

Gefällt mir - ist schon genial was die brushless mit lipo so leisten Ich habe noch einen 1:8er Verbrenner Buggy mit 3,5ccm