Olztar

Kein Problem. Eine Sache noch, habe nix dazu gefunden: Muss ich den Umbau auf Scheiben eintragen lassen oder nicht? Es handelt sich ja um Serienmäßig im e30 verbaute Teile. Beste Grüße Christian

Also vielen Dank erstmal für die Antworten. Lange genug gewartet habe ich natürlich. Die Sache war ja die, dass ich Druck auf dem Pedal hatte, obwohl nix hinten raus kam. Würde die Luft durchkommen hätte ich ja kein Druck auf dem Pedal. Habe den Sattel jetzt nochmal abgebaut und mit nem feinen Inbus in den beiden Löchern vom Sattel rumgestochert. Und siehe da, das ein war irgendwie verstopft. Jetzt ist es wieder frei und die Bremsflüssigkeit kommt durch. Also: Problem gelöst. Beste Grüße Christian

Hallo, bin seit gestern fleißig dabei hinten auf Scheibenbremse umzurüsten, was soweit auch ohne Probleme klappt. Eben wollte ich die Bremse entlüften und da ist mir aufgefallen dass aus dem Entlüftungsnippel am Sattel hinten rechts nix rauskommt obwohl Druck auf der Leitung ist. Also die Bremsleitung mal abgenommen und da kommt auch Bremsflüssigkeit raus. Hab dann mal das Entlüftugsventil aus dem Sattel geschraubt und auch das ist frei. Es scheint also irgendwas im Sattel dicht zu sein, sodass keine Bremsflüssigkeit durchkommt. Jemand ne Idee wie sich das lösen lässt? Beste Grüße Christian

Hallo, Habe bei Geschwindigkeiten ab 120km/h ziemliche Windgeräusche die eindeutig vom Schiebedach kommen. Mir ist aufgefallen, dass es im geschlossenen Zustand nicht 100% mit dem Dach auch einer Höhe ist. Hinten sitzt es etwa 1mm tiefer als das Dach (So soll es doch sein?!) und vorne etwa 1mm zu hoch. Vom Überstand vorne kommt wahrscheinlich die Windverwirbelung. Nun ist meine Frage, wie ich das Schiebedach richtig einstellen kann, sprich vorne etwa 2mm absenken? Muss dazu der komplette Himmel raus? Ich hoffe nicht... Beste Grüße Christian

Interessiert das den TÜV überhaupt was für eine Kolbengröße hinten dran ist? Wie sieht das überhaupt mit der Eintragung der hinteren Scheiben aus, welche Unterlagen brauche ich?Müssen gleichzeitig auch vorne die innenbelüfteten Scheiben drauf oder kann ich das auch zu einem späteren Zeitpunkt erledigen?

Scheint ein sehr heikles Thema zu sein. Vorne hat der Touring aber die gleichen Sättel wie die Limo, oder? Wie viel mehr Kg mehr lasten denn auf der Hinterachse des Tourings im Vergleich zur Limo? Das wird doch der Grund sein da größere Kolben einzusetzen?! Spricht irgendwas dagegen das ganze einfach auszuprobieren? Also 35er Sättel dran und ein paar Vollbremsungen machen und irgendjemand achtet von draußen darauf welche Reifen blockieren? Christian

Hmm. Ok. habe nochmal ein bisschen recherchiert und laut dem hier: http://wp1016621.server-he.de/forum/index.php?mode=thread&id=249956funktioniert das ohne Probleme. Überbremsen und blockieren der hinteren Achse ist natürlich nicht erwünscht. Sollte das der Fall sein, dann verkaufe ich natürlich die jetzigen und besorge mir die 33er. Beste Grüße Christian

Hallo, es tut mir Leid, wenn ich das alte Thema nochmal ausgrabe. Möchte gerne auf Scheibe hinten umrüsten und habe mir Touring Achsschwingen mit allem drum und dran gekauft. Was ich vorher nicht(!) wusste war, dass der Touring (noch größere) Sättel hat als die Limos. Also 35mm Kolben statt 33mm Kolben. Jetzt die Frage ob ich die 35mm Sättel an meinem 2-Türer problemlos verwenden kann oder ob ich mir zwingend die Sättel 33mm Kolben besorgen muss? Für die Vorderachse habe ich noch keinen anderen Teile besorgt, falls das irgendeinen Einfluss haben sollte. Beste Grüße Christian

Also, nur der Vollständigkeit halber und falls es jemanden interessiert der am gleichen Punkt ist: Man(ich) brauchte aus dem ETK die Nummer 4,6 und 10 von dem Bild oben. hab jetzt alles wieder zusammengebaut und ne Probefahrt gemacht. Läuft alles top. Danke für eure Hilfe Beste Grüße Christian

Hatte ich auch schon überlegt, aber wo liegt da die Herausforderung. Möchte eigentlich alles selber machen am Auto, auch wenns dementsprechend länger dauert. Aber nicht falsch verstehen, bei so sicherheits relevanten Teilen wie der Bremse kontrolliere ich natürlich alles zweimal und im Zweifel lass ich jemanden drübergucken. Aber nun btt: Die Trommel ist runter!!! Lösung: Gewalt, Gewalt und noch mehr Gewalt. Nein, aber im Ernst. Das Problem lag darin, dass sich die Einstellschraube verbogen hatte. Deswegen konnte man an dem Rädchen nicht mehr drehen. Die Trommel ist auch noch in einem guten Zustand. Keine Grad oder so. Die Beläge hatten sich nur verkeilt und deswegen ging die Trommel nicht ab. Da ich ein bisschen unter Zeitdruck stehe und den Wagen in den nächsten Tagen eigentlich brauche repariere ich doch erstmal die Trommel. Ist zwar rausgeschmissenes Geld aber dafür hab ich mehr zeit und kann das dann später in Ruhe umbauen. Blicke nur nicht ganz durch was ich alles bestellen muss. Auf dem ETK Bild oben: Nummer 4, 5, 6 brauche ich. Wenn ich Nr. 10 bestelle, sind dann 7 und 8 dabei? Nummer 9 brauche ich aber auch. oder ist nr. 9 bei nr. 10 auch dabei? Also ich würde jetzt 4, 5, 6, 9 und 10 bestellen. hab ich dann alles? Edit: Hab gerade gesehen, dass es nr.5 nichtmehr gibt. Meine Güte ist das alles umständlich...:cry: Christian

Das wird wahrscheinlich die einzige Möglichkeit sein. Habe jetzt aber schon die neuen Achsschenkel bestellt. Denke das wäre rausgeschmissenes Geld jetzt noch in ne neue Trommelbremse zu investieren wenn ich eh bald umbauen wollte. Jemand noch ne Info zu den Bremsbacken und Seilzügen? (Siehe meinen letzten Post) Christian

Das Öl in der Bremse ne schlechte Idee ist, ist mir klar, aber da ich da dann ja eh alles auswechseln muss und reinigen kann, dachte ich mir es ist ein versucht wert. Hat aber auch nix gebracht. Auch mit Schlägen auf den Schraubenzieher hat sich nix bewegt. Bezüglich der anderen Handbremsseilen: Hier z.B http://www.ebay.de/itm/BMW-3er-E30-2-x-BREMSSEIL-SEILE-HANDBREMSE-FUR-DIE-SCHEIBENBREMSEN-HINTEN-/130631606509?pt=DE_Autoteile&hash=item1e6a4020ed sind bei der Artikelbeschreibung 2 verschiedene Längen angegeben. Länge 1 = 1725mm und Länge 2 = 630mm. Die Handbremse sitzt doch in der Mitte, müssten da nicht beide gleich lang sein? Oder beziehen sich die 1725mm auf die Gesamtlänge und die 630mm auf die Ummantelung? Und sind das http://www.ebay.de/itm/BMW-2000-3-2-2500-3-3-3-5-6-7-Z1-E9-E3-E21-E30-E12-E24-ATE-HANDBREMSBACKEN-/370520423638?pt=DE_Autoteile&hash=item5644bcfcd6 die richtigen Handremsbacken für die Scheibenbremse?

Das ist ne gute Idee, jedoch sitzen die Beläge fest an der Trommel (so dass sie sich noch mit viel Kraftaufwand drehen lässt). Wenn ich wackel, dann wackeln die Beläge mit, denn die Befästigungsbolzen sind ja gebrochen. Leider nicht alle, sonst könnte ich die Trommel samt Bremsbacken lösen. -->somit kann ich auch nix zwischen die Beläge schieben. Alles schon probiert. Und glaub mir, du hast noch nie so ne rostige Bremse gesehen. Hab die Schraube auch schon mit WD 40 eingesprüht. Bringt alles nix. Also: - Diese Zahnrad drehen geht nicht da komplett festgerostet. - Handbremseil ist gelöst, bringt aber nix. - Von der Seite mit 2 Schraubenziehern den Kolben zusammendrücken geht zwar, aber es kann nicht genug Kraft aufgewendet werden um die Backen zu lockern. - Rohe Gewalt würde zwar bestimmt irgendwann funktionieren, aber da mach ich bestimmt die ganze Bremse kaputt. Ich habe mir eben Achsschenkel für Scheibenbremsen bestellt. Da ich eh irgendwann umbauen wollte löse ich das Problem halt so...

Also beim besten Willen bekomm ich dieses Rädchen nicht gedreht. Muss auch ehrlich sagen dass ich nicht weis wie das überhaupt möglich sein soll. Scheint wohl komplett fest gerostet zu sein...

Habs versucht aber das Teil lässt sich kein bisschen bewegen? Bin mit nem kleinen Inbus rein und hab versucht nach oben und unten zu drehen, aber das Ding bewegt sich höchstens 1mm.

Jemand in Braunschweig Weststadt in ner Tiefgarage nen dunkelgraues (?) Cabrio?

So liebe Freunde, es liegt an der rechten hinteren Bremse (Trommel) Es hat sich wohl einer der Bolzen samt Feder aufgelöst, der die Bremsbacken in Position hält. ich glaube Nr. 8 auf dem Bild. Wahrscheinlich auch noch eine der Federn. http://ills.bmwfans.info/3hp1.png Dadurch, dass die Bremsbacke jetzt aber nicht mehr fest ist und somit dauernd Druck ausübt bekomme ich die Trommel nicht runter. Habe das Rad abgeschraubt, die kleine Inbus Schraube rausgedreht und dann versucht die Trommel abzunehmen. Erst mit viel Gefühl und sachte (drehen, hebeln, beides gleichzeitig) und zu guter letzt mit viel Kraft und ein bisschen Gewalt. Das blöde ding will nicht runter. Sie wackelt zwar und ist auf der einen Seite auch freigängig (Da wo die Backe noch festsitzt) aber auf der anderen Seite hängt sie fest. Übersehe ich irgendeinen Trick? Jetzt spiele ich alternativ mit dem Gedanken, bei der Misere, direkt auf Scheiben hinten um zu bauen. Wird sich doch wahrscheinlich schon fast lohnen, anstatt mühselig die Trommel zu reparieren (wenns überhaupt noch geht...) Was meint ihr?

Du möchtest 2500 Bilder hier im e30-talk hochladen? Alternativ kannst du die Datei bei einem One-Click-Hoster wie Uploaded.net oder so hochladen. Problem dabei ist natürlich, dass die Datei irgendwann auch da verloren geht..

Hi, beim Einbau meiner neues Lautsprecher in den E30 musste ich den Wagen ein bisschen nach hinten schieben um besser arbeiten zu können. Dabei hat der Wagen ganz eklig von hinten geknackt, geknarzt. Ich glaube es kommt vom rechten hinteren Rad. Hab den wagen auch mal aufgebockt und das Rad hinten rechts gedreht. Das selbe Geräusch. Hab mal ein Video gemacht damit ihr besser wisst was ich meine: Eventuell das Radlager defekt? Oder die Handbremse? Zu der Handbrems-Theorie würde passen dass es gestern beim anziehen der Handbremse hinten leicht geknackt hat. Hatte mir dabei aber nix gedacht. Bin seitdem auch nicht mehr gefahren. Falls es wichtig ist, ich habe hinten Trommelbremsen. Beste Grüße Christian

ok Danke, ich werde mir mal alles genau ansehen. Antenne ist eine gute Idee. Die hatte ich gar nicht auf dem Schirm... Bezüglich der Heizung noch jemand einen Tipp?

Bei einem Loch würde es ja nicht voll laufen wenn das auto garnicht fährt oder vestehe ich dich falsch. Ein Loch im Deckel oder Kotflügel wär mir ja aufgefallen. Der restliche Kofferraum ist auch furztrocken (auch die Ersatzradmulde)

Oha, das sagt mir jetzt nix. Wie überprüfe/repariere ich das? Wenn ich mich jetzt nicht total irre ist auf der linken Seite im Kofferraum kein Ablauf. Da das Wasser sich aber auch sammel, wenn das Auto im Regen geparkt ist (kommt leider auch mal vor), schätze ich, dass es doch von oben kommt. Christian

Hi, bei meinem 316i mit m10 Motor funktioniert die Heizung nicht richtig. (Keine Klima) Und zwar wird das Gebläse was einem die Luft so "angenehm" () ins Gesicht pustet nicht warm. Egal wie lange ich fahre, wie der Temperaturregler eingestellt ist und welche Gebläsestufe an ist. Nur kühle Luft. Im Fußraum und vor der Scheibe kommt allerdings schön warme Luft raus. Stört mich zwar nicht wirklich aber möchte schon gerne das alles funktioniert. Ne Idee woran das liegt? Habe bis jetzt immer nur Threads gefunden wo überhaupt keine warme Luft kommt, was bei mir ja nicht der Fall ist. Mein anderes Problem ist, dass in der linken Kofferraum Mulde immer ein bisschen Wasser steht wenn es regnet. Aus'm Rücklicht kommt es wohl nicht, weil da alles trocken ist. Die Kofferraumklappendichtung () würde ich auch erstmal ausschließen. Die sieht noch ziemlich gut aus und ist auf der Innenseite ebenfalls trocken. Es hat den Anschein als würde das Wasser irgendwo aus der Richtung Kotflügel/ hinteres Fenster kommen. Kann mir aber nicht vorstellen wo das da reinlaufen soll... Auch hier jemand ne Idee? Beste Grüße Christian

Klar macht soweit sinn. Möchte aber nicht soviel Geld ausgeben. Ich denke selbst diese Gummidinger für 3€/Stück sollten ja ein paar Jahre halten. Oder kann ich mir diese Gummibuchsen auch einfach beim Schlosser aus Edelstahl drehen lassen?

Ok, aber 115€ für so ein bisschen Gummi find ich selbst für BMW happig. Hab bei Ebay noch die hier gefunden http://www.ebay.de/itm/FEBI-Lagerung-Generator-01612-/181586524320?pt=DE_Autoteile&fits=Platform%3AE30&hash=item2a476678a0 Von den Maßen her scheinen die gleich zu sein. Ich brauche dann wahrscheinlich 4 Stück davon. 2 oben und 2 unten. Also meinst du es reicht diese Gummibuchsen zu ersetzen und den Rest beizubehalten?