bmwtigger

Hallo, ich hänge mich hier mal dran, um nicht noch einen Thread zum Thema zu eröffnen. Auch bei meinem Cabrio funktioniert die Zentralverriegelung nicht. Das Fahrertürschloss ließ sich auch erst gar nicht bewegen. Das habe ich dann ausgebaut, eine Nacht in WD40 eingelegt und nun ist es wieder gängig (da kam viel Dreck raus). Problem: Die Fahrertüre lässt sich mit dem Schlüssel NUR Aufschließen, nicht aber abschließen. Wenn ich den Schlüssel nach rechts drehe, schnappt der irgendwann ohne "Zwischenstufe" in die "3 Uhr Stellung", also Entriegelungssperre. Muss das so sein, oder sollte da auf halbem Weg ein "Wiederstand" kommen? Die Fahrertüre bleibt aber trotzdem offen, der "Türpin" bleibt oben, die Beifahrerseite lässt sich trotzdem entriegeln, ist also nicht gesperrt (klar, ZV ist ja defekt…). Wenn ich den Türpin manuell runter drücke, ist die Fahrertüre zugeschlossen, aber die Beifahrertüre bleibt offen. Es "klickt" auch nichts (Mikroschalter). Das ich nun Mikroschalter und Steuergerät untersuchen sollte, ist klar. Aber warum kann ich die Fahrertüre nicht mit Schlüssel zuschließen? Und warum schnappt das Schloss ohne Zwischenstufe in die Entriegelungssperre?

Super,vielen Dank für die Hilfe!!! Wow, 51,48 Euro im BMW Classic Shop. Ist ja ein echtes Schnäppchen:Ironie: Was soll's, muss ich haben...

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Hallo, kann mir jemand sagen, welche Bezeichnung die im Bild an der markierten Stelle fehlende Blende/Eckwinkel hat? An der Beifahrertüre fehlt diese bei mir, an der Fahrertüre ist diese vorhanden (2. Foto), aber es steht leider keine Teilenummer darauf und ich finde die auch im ETK nicht. Danke im Voraus für jede Hilfe!

Hallo, kann mir jemand sagen, welche Bezeichnung die im Bild an der markierten Stelle fehlende Blende/Eckwinkel hat? An der Beifahrertüre fehlt diese bei mir, an der Fahrertüre ist diese vorhanden (2. Foto), aber es steht leider keine Teilenummer darauf und ich finde die auch im ETK nicht. Danke im Voraus für jede Hilfe!

Ne, ne, ganz so schlimm ist es nicht. Ich habe auch einen guten Psychater

Verstehe ich das richtig, dass der Stoff nicht anfälliger ist, als ein anderer Stoff, aber wenn es einmal angefangen hat, ist es nicht mehr zu stoppen bzw. zu reparieren? Oder ist der Stoff, bzw. die Art der Verarbeitung so "sensibel"?

Ich wohne in Kaden bei Westerburg.

Meiner ist aber kein echtes Last Edition Cabrio, es wurde nur vom Vorbesitzer Innen komplett umgebaut.

Hallo, bin neu hier (siehe Vorstellungs Thread) und auch im Besitz eines Cabrios mit Klimaleder Ausstattung. Diese sieht noch wirklich perfekt aus. Aber wenn ich das lese, bekomme ich echt Angst:cry: Meint ihr, eine Unterlage auf der Sitzfläche wird die unweigerliche Zerstörung aufhalten können? Oder ist das und meine Angst doch übertrieben? Bin auch eher ein Leichtgewicht mit 61 kg:-D Gruß Stefan

Hallo zusammen, seit nun 2 Monaten bin auch ich im Besitz eines gepflegten 318i E30 Cabrios als Sommerfahrzeug. BJ 09/1991, EZ 1997 (!!!), 120.000 km, Originalfarbe war mal Neongrün weil eine M Design (Textmarker) Edition. Mein Alltagsfahrzeug ist E39, 525i Automatik BJ 10/2000. Der Vorbesitzer hat sich 8 Jahre lang sehr gut um das Fahrzeug gekümmert. Unter anderem eine komplette Nappa Tex (Klimaleder) Ausstattung aus einem Last Edition Cabrio eingebaut, 2012 eine komplette Motorrevision bei Ingo Köth mit Rollennockenwelle (zu der ich natürlich schon Connys Chip eingebaut habe), komplette Neulackierung (leicht abgeändertes Neongrün), Hohlraumuntersuchung mit Endoskopkamera, Hohlraumreinigung und -Versiegelung mit Fluid Film. Entsprechend gut und rostfrei steht mein Cabrio auch da... Ich lese schon länger hier im Forum mit und habe nun beschlossen, auch aktiv teilzunehmen. Grüße aus dem Westerwald! Stefan