bmwtigger

Das wäre natürlich super, woher hast du diese Information?

Hallo Leute, wollte gerade ganz entspannt neue Sommerreifen für die 15 Zoll BBS Kreuzspeichenfelgen meines Cabrios suchen und muss nun feststellen, dass ist gar nicht einfach! Wenn ich nach vernünftigen Reifen schaue (Michelin, Goodyear, Bridgestone...) haben die alle nur einen Index von 88 in der Dimension 205 / 55 / R15. Im Fahrzeugschein ist ja ein Tragfähigkeitsindex von 89 (also 580 kg x 4 = 2320 Kg) eingetragen. Da frage ich mich, wofür, wenn doch das Cabrio 1620 Kg als höchstes zulässiges Gesamtgewicht eingetragen hat. Kann mir da jemand weiterhelfen bzw. einen Reifen empfehlen? Gruß Stefan

Das waren schon neue Kunststoffschrauben, aber ich habe es trotz größter Anstrengungen nicht geschafft, diese komplett in den Teppich zu bohren. Kann aber auch an mir liegen... Mit meiner Arbeitsweise ging es jedenfalls deutlich einfacher und die Dinger halten jetzt auch sehr gut, also keine Nachteile.

So, geschafft – danke für die Hilfe! Ich habe nun erst mit einer Metallschraube das Loch vorgebohrt, dieses dann mit einem Schraubenzieher erweitert und dann konnte ich die Befestigung einschrauben. Es war also etwas mehr als "ein bisschen" Kraft notwendig... Gruß Stefan

Ich drehe die Schrauben ja zuerst rein, aber mein Problem ist, dass ich diese nicht weit genug reingedreht bekomme, weil der Teppich dünn und das Bodenblech hart ist.

Hallo zusammen, ich habe schon die Suche hier bemüht und google befragt, aber nichts wirklich hilfreiches gefunden. Ich habe meinem Cabrio neue originale Veloursfußmatten gegönnt. Aber wie bitte kann ich diese mit den mitgelieferten "Schrauben" befestigen? Die Schrauben kann ich nicht richtig in den Teppich schrauben, denn dieser ist viel zu dünn und dann kommt ja direkt das Bodenblech. Bisher sind keine Löcher im Teppich, also wurden diese Befestigungen wohl nie benutzt. Hat hier jemand die Lösung für mich? 1000 Dank im Voraus.

Noch eimal danke. Die Hutmuttern sind drauf und die Leiste hält!

Danke für die Antwort, die Stoßstange werde ich dann im April (wenn ich endlich mit dem "Cabby" fahren darf) von meiner Werkstatt abnehmen und neu montieren lassen. Zur Stoßleiste: Wenn die Tülle nicht im Loch sitzt, hat das Metallgewinde ja noch mehr Spiel, oder? Aber der Tipp, die Hutmutter von innen auf das Gewinde zu schrauben hört sich gut an, das werde ich ausprobieren. Noch eine weitere Sache: Heute habe ich mal die Sitze rausgenommen, um den Teppich vernünftig zu reinigen und da ist mir aufgefallen, dass man durch ein Loch, in dem die Schraube war bis zum Boden durchgucken kann (siehe Foto). Das 2. Löcher scheint nach nach unten "dicht" zu sein und in den beiden vorderen sitzen Gewinde drin. Ist es so gewollt? Kommt da keine Feuchtigkeit vom Unterboden rein, wenn nur die Schraube ohne weitere Abdichtung drin sitzt?

Hallo zusammen, ich hoffe, ihr könnt mir mal wieder helfen. Zum einen mit meiner Heckstoßstange, denn diese sitzt nicht richtig und hat auf beiden Seiten riesige Spaltmaße (siehe Fotos anbei). Der Vorbesitzer meines Cabrios hat mir glaubhaft versichert, dass das Fahrzeug unfallfrei ist und ich konnte auch keine Anzeichen für einen Unfall finden. Es kann natürlich sein, dass mein Cabrio im Laufe seiner 24 Jahre mal einen Parkrempler gehabt hat. Kann mir jemand erklären, wie diese Spaltmaße zustande kommen können und ob bzw. wie man das wieder hinbekommt? Die andere Sache, die mich zur Zeit beschäftigt, ist die Befestigung der seitlichen Stoßleisten an den beiden Türen. Diese habe ich neu von BMW bestellt und leider gibt es eine Stelle, an der diese überhaupt nicht fest sitzen. Die Leisten werden ja auf die Kunststoff-Clipse aufgeschoben und dann am Ende der Türe mit dem Metallstift durch ein Loch gesteckt. In dieses habe ich vorher noch die Tülle Nr. 9 (Bildtafel) eingesetzt (Rostschutz). Die Tülle 5 und die Hutmutter 6 auf der Bildtafel, die an dieser Stelle eingezeichnet sind, habe ich zwar auch hier, aber mit denen kann ich gar nichts anfangen. Diese Tülle passt auf keinen Fall durch das Loch (viel zu groß). Vielen Dank im Voraus für Eure Hilfe!!!

So, ich habe nun den Reparatursatz verbaut und siehe da: Das Schließen funktioniert nun wie es soll, auf UND zu. Die Zentralverriegelung funktioniert immer noch nicht, aber das wird wohl am Stecker in der A-Säule liegen, denn die Spiegelverstellung Beifahrerseite sowie beide Hochtöner geben ebenfalls kein Lebenszeichen von sich. Diesen bekomme ich momentan aber nicht raus, weil zu wenig Platz in der Garage ist um die Türe ganz zu öffnen. Für eure Hilfestellung bis hierhin schon Mal ein GROSSES DANKE!!! Bitte noch eine Frage an die Spezis: Ist es so gewollt, dass der Mikroschalter der Zentralverriegelung vom Schließzylinder nur betätigt wird, wenn ich den Schlüssel ganz nach rechts in die Wagerechte (Sicherheitssperre) drehe bzw. zurück? Beim "normalen" verriegeln wird dieser Schalter nicht betätigt?

Jawoll, jetzt ist es gut!!! Das unsere Änderungswünsche so schnell umgesetzt werden ist wirklich toll. 1000 Dank!!!

Auch von mir den größten Respekt für die Arbeit und vielen Dank für den Willen, alles besser zu machen. Ich bin neuem gegenüber immer aufgeschlossen, aber leider ist das (besser machen) meiner Meinung nach hier nicht wirklich gelungen. Dieses Forum war: - sehr schön übersichtlich - schlicht und zweckmäßig - angenehme ruhige Farbgebung / Layout Nun leider: - überladen und unübersichtlich (evtl. gewöhnt man sich aber daran, ist halt neu.) - unruhiges Layout (bitte, bitte nehmt das Hintergrundbild wieder weg, daran können sich meine Augen garantiert nicht gewöhnen...)

So, ihr habt mich überzeugt Ich habe dem Meister gerade den Auftrag gegeben, den Schließzylinder-Reparatursatz zu verbauen. Ich werde mir dann als nächstes mal um den Stecker in der A-Säule ansehen. Abschließen der Fahrertüre funktioniert übrigens über "PIN nach unten drücken".

Danke, ich war gerade in der freien Werkstatt meines Vertrauens und dort sagte der Meister, mit dem Schließzylinder ist alles O.K., wenn der sich sauber nach rechts und links schließen lässt und außen nichts abgebrochen oder beschädigt ist. Das zuschließen müsste auch ohne Zentralverriegelung funktionieren und der Fehler ist in dem "Gestänge", also der Mechanik zu suchen, welches für das Aufschließen zuständig ist. Evtl. ist da was gebrochen oder ausgeleiert oder so? Also sollte ich mal das ganze Gestänge verfolgen. Hat da jemand einen Tipp? Ich sehe das so schlecht durch die kleinen Gucklöcher... Ich habe ihm den Schließzylinder-Reparatursatz und den Schließzylinder dagelassen und er würde das natürlich auch für mich machen, aber er meinte es wäre unnötig. Das Cabrio ist ja zur Zeit abgemeldet, sonst würde ich Ihm das vorbeibringen. Aber so möchte ich nun selber eine Lösung finden, weil ich ja auch jetzt schon alles an der Türe offen habe.

O.k., danke für den Tipp. Dann werde brauche ich den Reparatursatz für den Schließzylinder wohl doch, den ich schon hier habe... Der Stecker in der A-Säule ist hinter der Lautsprecherabdeckung im Fußraum, oder?

O.k., danke für den Tipp. Dann werde brauche ich den Reparatursatz für den Schließzylinder wohl doch, den ich schon hier habe... Der Stecker in der A-Säule ist hinter der Lautsprecherabdeckung im Fußraum, oder?

Hallo, ich hänge mich hier mal dran, um nicht noch einen Thread zum Thema zu eröffnen. Auch bei meinem Cabrio funktioniert die Zentralverriegelung nicht. Das Fahrertürschloss ließ sich auch erst gar nicht bewegen. Das habe ich dann ausgebaut, eine Nacht in WD40 eingelegt und nun ist es wieder gängig (da kam viel Dreck raus). Problem: Die Fahrertüre lässt sich mit dem Schlüssel NUR Aufschließen, nicht aber abschließen. Wenn ich den Schlüssel nach rechts drehe, schnappt der irgendwann ohne "Zwischenstufe" in die "3 Uhr Stellung", also Entriegelungssperre. Muss das so sein, oder sollte da auf halbem Weg ein "Wiederstand" kommen? Die Fahrertüre bleibt aber trotzdem offen, der "Türpin" bleibt oben, die Beifahrerseite lässt sich trotzdem entriegeln, ist also nicht gesperrt (klar, ZV ist ja defekt…). Wenn ich den Türpin manuell runter drücke, ist die Fahrertüre zugeschlossen, aber die Beifahrertüre bleibt offen. Es "klickt" auch nichts (Mikroschalter). Das ich nun Mikroschalter und Steuergerät untersuchen sollte, ist klar. Aber warum kann ich die Fahrertüre nicht mit Schlüssel zuschließen? Und warum schnappt das Schloss ohne Zwischenstufe in die Entriegelungssperre?

Hallo, ich hänge mich hier mal dran, um nicht noch einen Thread zum Thema zu eröffnen. Auch bei meinem Cabrio funktioniert die Zentralverriegelung nicht. Das Fahrertürschloss ließ sich auch erst gar nicht bewegen. Das habe ich dann ausgebaut, eine Nacht in WD40 eingelegt und nun ist es wieder gängig (da kam viel Dreck raus). Problem: Die Fahrertüre lässt sich mit dem Schlüssel NUR Aufschließen, nicht aber abschließen. Wenn ich den Schlüssel nach rechts drehe, schnappt der irgendwann ohne "Zwischenstufe" in die "3 Uhr Stellung", also Entriegelungssperre. Muss das so sein, oder sollte da auf halbem Weg ein "Wiederstand" kommen? Die Fahrertüre bleibt aber trotzdem offen, der "Türpin" bleibt oben, die Beifahrerseite lässt sich trotzdem entriegeln, ist also nicht gesperrt (klar, ZV ist ja defekt…). Wenn ich den Türpin manuell runter drücke, ist die Fahrertüre zugeschlossen, aber die Beifahrertüre bleibt offen. Es "klickt" auch nichts (Mikroschalter). Das ich nun Mikroschalter und Steuergerät untersuchen sollte, ist klar. Aber warum kann ich die Fahrertüre nicht mit Schlüssel zuschließen? Und warum schnappt das Schloss ohne Zwischenstufe in die Entriegelungssperre?

Super,vielen Dank für die Hilfe!!! Wow, 51,48 Euro im BMW Classic Shop. Ist ja ein echtes Schnäppchen:Ironie: Was soll's, muss ich haben...

Super,vielen Dank für die Hilfe!!! Wow, 51,48 Euro im BMW Classic Shop. Ist ja ein echtes Schnäppchen:Ironie: Was soll's, muss ich haben...

Hallo, kann mir jemand sagen, welche Bezeichnung die im Bild an der markierten Stelle fehlende Blende/Eckwinkel hat? An der Beifahrertüre fehlt diese bei mir, an der Fahrertüre ist diese vorhanden (2. Foto), aber es steht leider keine Teilenummer darauf und ich finde die auch im ETK nicht. Danke im Voraus für jede Hilfe!

Hallo, kann mir jemand sagen, welche Bezeichnung die im Bild an der markierten Stelle fehlende Blende/Eckwinkel hat? An der Beifahrertüre fehlt diese bei mir, an der Fahrertüre ist diese vorhanden (2. Foto), aber es steht leider keine Teilenummer darauf und ich finde die auch im ETK nicht. Danke im Voraus für jede Hilfe!

Ne, ne, ganz so schlimm ist es nicht. Ich habe auch einen guten Psychater

Verstehe ich das richtig, dass der Stoff nicht anfälliger ist, als ein anderer Stoff, aber wenn es einmal angefangen hat, ist es nicht mehr zu stoppen bzw. zu reparieren? Oder ist der Stoff, bzw. die Art der Verarbeitung so "sensibel"?

Ich wohne in Kaden bei Westerburg.