E30-M50

Ihr Schweizer habt das Geld doch auch Nee im ernst ....... ich finde 400€ noch erträglich aber es geht auch günstiger. Hab zwar noch keinen E30 zum eintragen vorgeführt aber diverse andere Old-Youngtimer auch mit Motorumbauten etc. und da waren höchstens mal 300€ fällig mit neu TÜV.

Also ich denke zwar nicht das einer die Sperrdiffs am Stück kauft, zu dem Preis schon gar nicht, ABER wenn ich mal überlege wie günstig nen E30 Sperrdiff im Vergleich zu ner Sperre für meinen Ascona B ..... Da zahlt man für ne Hinterachse mit 30 Jahre alter Sperre gleich mal 1000€ und so ein Angebot ist maximal 3-5 Tage online. Ich hab mal ne ausgebaut Sperre für Manta/Ascona B verkauft ........ hab sie in Kleinanzeigen für 800€ VB inseriert, das war mittags um 15Uhr ......... um 18Uhr stand jemand aus Karlsruhe vor meiner Tür, in der linken Hand 800€ die rechte Hand ausgestreckt nach der Kiste mit dem Sperrdiff. Nach 2 Minuten saß er wieder im Auto und fuhr richtung Heimat!!! Will mir jetzt für meinen E30 ein Sperrdiff vom E30 M3 holen für 600€, das kommt mir vergleichsweise zu ner Alt-Opel-Achse günstig vor

Hallo Leute Meine Freundin hat sich eben an ihrem heilig geliebten Wagen eine Felge zerkratzt ..... leicht am Bordstein vorbeigeschrammt ........ da sind die Tränen gelaufen .......... die neuen Felgen!!! Jetzt meine Frage: Wo kann ich im Raum Saarland/Pfalz die Felgen hinbringen? Wer ist gut in Sachen Preis/Leistung? Bin für jeden Tip dankbar

Cool noch jemand aus em Saarland Ich hab meine Halle in Lebach, vorher in Rohrbach Wenn du Hilfe brauchst meld dich, Hebebühne, Autotransporthänger alles im Eigentum vorhanden

Sorry wenn ich jetzt nicht alle 28 Seiten gelesen habe Ich hätte auch ne Ausstattung ABER die ist von unserem Golf 1 Cabrio und nicht von nem E30. Was würde das kosten? 2 Vordersitze, Rückbank komplett und 2 Tür- sowie 2 Seitenverkleidungen Allerdings befinde ich mich im Südwesten, Grenze Saarland/Rheinland Pfalz

Gut wenn du so "schnäcksich" bist (Farbe, 2-Türer, Preis, Entfernung, guter Zustand) wirds natürlich schwierig. Irgendwo wirst du Abstriche machen müssen oder du hast eben ganz viel Glück.

Wenns auch eine 4-Türer Limo sein darf wüßte ich nen guten und günstigen 318i NFL mit originalen 7x15 BBS Alufelgen. Nur der Sportendtopf ist etwas unschön aber läßt sich für unter 100€ nen neuer in Originalausführung drunter machen

Also Budgetmäßig kommt ein E36 auch in Frage, sogar eher wie nen E30. Will sagen ....... für 2000€ wirst unter Umständen nen besseren E36 als nen E30 kriegen aber trotz allem sollte mit deinem Budget eine 4 Zylinder Limousine drin sein, eventuell sogar ein Cabrio aber da darfste dann natürlich keinen Traumzustand erwarten. Achte bei den 4 Zylinder Modellen auf klackern der Nockenwelle und bei ner Probefahrt (falls möglich) ob der Motor noch nach oben ausdreht oder ob die Nockenwelle schon soweit eingelaufen ist das die Leistung nicht mehr zu 100% da ist. Rost ist natürlich auch ein Thema, hier solltest du auch drauf achten (Schweller Wagenheberaufnahme und Heckblech solltest du auf jeden Fall in genau in Augenschein nehmen) Ich würde dir auch empfehlen möglichst einen E30 zu kaufen der noch TÜV hat denn bei Autos ohne TÜV kommt dann manchmal das böse erwachen wenn damit zur HU vorfährt .............. Ansonsten würd ich halt nach den normalen Verschleißteilen schauen Bremse, Reifen Dreieckslenker vorne (schlagen gern aus), Tonnenlager etc. Beim E30 lässt sich im allgemeinen gut dran arbeiten. Schau dich doch einfach mal im Netz um ob was dabei ist was dich interessiert und poste das hier. Vielleicht wohnen auch Leute in deiner Nähe die Lust und Zeit haben dich zum ein oder anderen Besichtigungstermin zu begleiten. Es gibt hier sicher noch viele andere Tipps zu beachten aber ich bin noch nicht so lange in der E30 Szene unterwegs daher lasse ich mich auch gern berichtigen oder ergänzen.

Danke Heiko

Könnte das auch mal jemand für meinen E30 machen? Die Ausstattung würde mich interessieren. Kann man da auch sehen ob er eine Differentialsperre ab Werk verbaut hatte? Nummer: 9774411

Klar ist immer ermessenssache Also da waren nur gelbe Birnen drin, die Scheinwerfer waren weiß bei meinem E30

Hab ich keinesfalls vor Allerdings hab ich in Sachen H-Zulassung einiges an Erfahrung aufzuweisen, gerade mit Umbauten. Zudem habe ich einen sehr kompetenten Prüfer an der Hand mit dem ich bereits gesprochen habe. Manche würden es nicht eintragen, andere tun es, ganz einfache Geschichte

Das sind alte französische Nummernschilder. Der E30 ist auch eine französische Erstauslieferung, zwar immer Grenznah gelaufen aber noch nie in Deutschland zugelassen. Ich wollte immer schon nen E30 mit M50b25 und da ich nur den einen habe (dabei solls auch bleiben) kommt der Motor in diesen hier rein. Es ist ja nicht ausgeschlossen das irgendwann doch wieder nen M20 reinkommt aber jetzt soll es erstmal der M50 werden.

Weswegen sollte sich das beißen? Den M50b25 gabs meines Wissens ab 1990/91 und paßt damit in die 10 Jahres Regel für H-Zulassungen. Habe bereits mit einem befreundeten Tüvprüfer gesprochen und der sah auch kein Problem. Was sind denn deine Bedenken?

So heut bin ich endlich mal dazu gekommen mich dem E30 zuzuwenden. Ich war wirklich sehr positiv von der guten Basis überrascht, vor allem die Karosse ist wirklich gut. Paar kleine Beulchen hat er natürlich aber das bleibt bei 27 Jahren auch nicht aus. Einziges Manko ist der Heckdeckel ......... da hat mal jemand willkürlich Löcher für nen Zender Spoiler reingebohrt und an einer Stelle ist der Klarlack beschädigt daher wird der Heckdeckel sehr wahrscheinlich erneuert. Die Innenausstattung ist auch sehr gut erhalten und wird auch so bleiben. Im Innenraum wird lediglich der französiche Bordcomputer durch nen deutschen ersetzt und der Schaltknauf wird wieder ein originaler und das Lenkrad wird ausgewechselt oder neu bezogen. Nachdem ich den E30 anfangs original lassen wollte bin ich nun doch zu dem Entschluss gekommen mir einen M50B25 einzubauen (bzw. einbauen zu lassen) hab da mit nem guten Bekannten hier aus dem Forum schon drüber gesprochen. Desweiteren soll eine Servo eingebaut werden vom E36. Die Felgen werden noch ausgetauscht gegen 7x15 BBS vom E30 ansonsten soll er bleiben wie er ist. Zu meinem erstaunen stellte ich heute fest das der E30 an der Vorderachse die innenbelüftete Bremse hat obwohl er kein ABS hat. Nächstes Frühjahr soll er dann auf der Straße sein und in 2017 eine H-Zulassung erhalten.

Moin Leute Wollt mal fragen ob hier jemand nen E30 VFL 2 Türer geschlachtet hat. Benötige ein paar Infos zwecks Fahrzeugdaten usw. Danke im vorraus

War absoluter Zufall .............. heut Mittag aus langeweile gestöbert und entdeckt und war nur 60km entfernt. Also laufen tut der E30. Morgen mal genau auf der Hebebühne begutachten und dann lass ich mal noch nen guten Forumsbekannten die Tage mal drüber schauen.

Also ich denke nicht das es sich lohnt weil die KM Leistung bleibt die gleiche und das was du jetzt investierst wird schwer nochmal reinzuholen. Wenn du z.b 1000€ reinsteckst bekommst du nichtmal 1000€ mehr sondern vielleicht 500€ denn das was man reinsteckt bekommt man nie raus (alte Weisheit) Ich würde ihn so verkaufen wie er ist, vielleicht noch bisschen aufhübschen was nicht viel kostet aber hunderte Euro zu investieren ist meines erachtens sinnbefreit wenn es nur dem weiterverkauf dient. Bringt ja nix wenn du jetzt 700-1000€ bekommst für den E30 und dann 700€ reinhängst und nachher 1400€ rausbekommst

Hallo Leute Nachdem ich vor paar Monaten mein E30 Projekt aus Zeitgründen hier ins Forum verkauft hab bin ich heute durch Zufall doch wieder an einen E30 geraten wenn mir der Verkäufer auch etwas Suspekt war. Der E30 hatte die letzten Jahre in einer Scheune gestanden und nun sollte er weg. Die Karosserie ist bis auf Kleinigkeiten noch richtig gut in Schuss und das gefiel mir sofort (neben dem sehr geringen Kaufpreis natürlich) Ich würde den E30 gern wieder fertig machen und dann in knapp 3 Jahren auf H-Zulassung fahren. Allerdings will ich mir den Wagen erstmal auf der Bühne genau ansehen und schauen ob sichs lohnt. Er hat 120tkm gelaufen und paar Alufelgen (denke RH) und H&R Federn mit Koni Dämpfern und vielleicht hab ich Glück und er hat ne Sperre verbaut ....... Naja das Auto ist nun daheim und die Daten und ein Foto möchte ich euch nicht vorenthalten. BMW E30 VFL 320i / M20 Schaltgetriebe ohne Kat 2 Türer Baujahr Februar 1987 / EZ Juli 1987 An Ausstattung hat er: Großer Bordcomputer Elektrische Fensterheber Ausstellfenster hinten Zentralverriegelung Nebelscheinwerfer M-Technik Lenkrad MHW Rückleuchten KEINE SERVO Leider fehlen einige Teile wie Wasserkühler samt allen Schläuchen, Luftfilterkasten samt Schlauch zur Drosselklappe, Endschalldämpfer, Außenspiegel Beifahrerseite, Lippe, Kofferraummatte, ein Schalter für Fensterheber sowie die Frontscheibe. Wer seine Meinung zum besten geben will darf das gerne tun

Na hoffentlich stürzt die Garage nicht ein bevor das Auto da rauskommt. Wäre es keine Möglichkeit das Auto wenigstens aus der Garage rauszuholen? Da würde wahrscheinlich weniger passieren wie in der Garage wo andere Leute sich in ruhe dran zu schaffen machen können.

Hab leider kein Whatsapp und nix Smartphone Fotos aber gern hier oder per E-Mail, das wär super. Hab die Bühne jetzt zum laufen gebracht. Der Schalter für hoch und runter war einfach nur verdreht und die Phasen verdreht. Beides geändert und schon schaltet die Bühne oben und unten sauber ab.

Nachdem ich endlich mein Fundament fertig habe, hab ich diese Woche meine Hebebühne aufgestellt. Heute war dann ein Kumpel da der mir die Bühne auch angeklemmt hat. Nun gab es folgendes Problem: Nussbaum Hebebühne Typ 2.25 SEL Baujahr 8/87 Ich wollte die Bühne hochfahren aber es tat sich nichts. Der Grund war dann schnell gefunden .................... Es gibt da einen Seilzug der wohl dafür zuständig ist das die Säulen sich ausgleichen wenn eine Seite schneller hoch oder runter geht, denn die Hebebühne hat 2 Motoren, also keinen Kettenkasten. Dieser Seilzug fehlt, es sind nur noch Überreste vorhanden. Wenn ich die 2 Endschalter überbrücke dann fährt die Hebebühne aber das ist ja keine Lösung. Die Hebebühne hab ich vor Abbau beim Verkäufer noch getestet und da hat sie funktioniert, allerdings wurde sie da wohl auch kurzgeschlossen denn einen Seilzug hab ich dort nicht ausgebaut. Das nächste Problem ist das wenn ich die Hebebühen runter fahre betätigt sie zwar den Endschalter unten aber die Bühne fährt bis ganz runter bis nix mehr geht. Sobald allerdings der Endschalter betätigt ist fährt die Hebebühne nicht mehr hoch aber runter geht immer. Kennt sich jemand damit aus oder hat so eine Hebebühne wie meine?

Für 3500€ sollte das Armaturenbrett in Ordnung sein und das der E30 keinen Winter gesehen hat glaub ich auch nur wenns anhand von Dokumenten beweisbar ist. Muss kein schlechtes Auto sein aber das erkennt man schon auf Anhieb das der Wagen besser beschrieben wird als er in Wirklichkeit ist aber natürlich auch ansichts/auslegungssache. Wenn er für das Geld gut wäre, wäre er schon verkauft. Meine Meinung.

Also um mich mal wegen Kauf und Verkauf von Fahrzeugen zu äußern. Das ist kein Widerspruch was ich geschrieben habe ................ Ich habe dieses Jahr bloß diese beiden Autos verkauft wovon eins meiner Mutter gehörte und eins davon eigentlich als Schlachtfahrzeug für meinen 3er Golf dienen sollte. Es kam auch schon vor das ich ein Auto gekauft hab, halbes Jahr gefahren und dann verkauft und das doppelte dafür bekommen. Es kann ja nicht sein das ich nur den gleichen Preis oder weniger dafür verlangen darf sonst dürfte es bei Ebay ja auch keine Privatverkäufer mehr geben wobei ich mich sowieso frage wie manch privater Ebay-Verkäufer 5000 Bewertungspunkte haben kann innerhalb von 2 Jahren und dann nicht als gewerbetreibender zu zählen. Es ist nicht so das ich pausenlos Autos kaufe und verkaufe aber da kommt und geht immer mal was. Wenn ich irgendwo ein günstiges Auto sehe kaufe ich das. Man kann auch nicht immer alles behalten. Da kann es natürlich passieren das wenn ich knapp in der Hobbykasse bin das Ding auch nach ner Zeit wieder verkaufe oder ein anderes Fahrzeug aus meinem Bestand veräußere, allein schon aus Platzgründen was allerdings höchstens alle paar Monate mal vorkommt und hier rede ich persönlich dann nicht von Gewerbe, vor allem ......... wenn man ehrlich ist machen das hier viele oder sagst du zu nem 320is für 1200€ nein ............ egal was du dann damit vorhast. Die meisten Fahrzeuge waren auch auf mich oder meine Freundin zugelassen und das ich seit über 10 Jahren Fahrzeuge sammle ist anhand von diversen teilnahmen an Treffen etc. bewiesen. Bis jetzt ist ja noch niemand an uns persönlich herangetreten mit irgendwelchen Beschwerden sondern nur beim Vermieter und der hat uns dann informiert. Wir lassen das mal jetzt auf uns zukommen und dann mal schauen wie es weiter geht. Plan B ist natürlich eine andere Halle aber die findet sich auch nicht innerhalb von paar Tagen, jedenfalls im Normalfall. Ich danke euch für eure zahlreichen und hilfreichen Antworten und werde euch weiter auf dem laufenden halten.