Kurt66

Die Frontkratzer-Drift-Technik ist hierzulande nicht verbreitet und 'noch' unbekannt, deswegen wahrscheinlich nicht nachvollziehbar. GEHT NICHT GIBTS NICHT Als Fahrsicherheitstraining könnte man das auf abgesperrtem Gelände mal üben

http://de.m.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Cruze im inhaltsverzeichnis auf TECHNIK klicken und den ersten paragraph lesen;-)

Die frage ist eher wieviel Menschenleben drauf gehen musste, man findet auf Youtube genug dieser Arabian Crash Videos wo die karren mitten in ne Menschenmenge reinballert oder mal frontal in nen LKW rauscht usw. das natürlich die andere seite... LEIDER!! hab paar crash videos gesehen, echt krass folkssport:-D das sind aber hecktriebler und frei ist die strecke auch:D warscheinlich die ganze straße gehijackt

Hallo zusammen, hab den vorhin gesehen und wollte es mit euch teilen. Meiner Meinung nach einfach nur gestört so was auf offener Straße zu machen aber der Fahrer hat Skills, verliert die kontrolle nicht. trotzdem Ich frage mich nur wie viel Autos er schon zu schrott gefahren hat um das zu können:klatsch: Was meint ihr?

der, der das mit e46 teilen gebaut hat, fährt s54. nach seiner meinung alles sahne. eigene erfahrung habe ich keine damit

oder so: http://wp1016621.server-he.de/forum/index.php?mode=thread&id=249307

Hi, super projekt Wie siehts mit dwm tüv aus, bekommt man gfk teile eingetragen? Vorallem wegen dem heckscheibenrahmen.

danke fürn tip. kennst du denn ähnliche felgen?

keiner der die felgen kennt oder eine idee hat?

hört sich spannend an:poppkorn: wie haste das mit den satteladaptern gelöst, gibts ja net im sortiment. oder?

Hallo, könnt ihr mir sagen fas das für felgen sind? weiss nicht mehr wo ich das bild her habe, vielleicht ist sogar hier ausm forum... danke im vorraus

wies aussieht taugen die halter aus der bucht. werde eventuell die holen. @KT bist wohl sehr gespannt was ich so drauf habe?

Ich hatte mal welche für einen M30 gekauft und waren gut, kann nix negatives sagen. ...und mir ist es egal ob es Nachbauten sind! preis?

:-D:-D

aus reiner interesse würde ich gerne wissen wie die 8tsd zusammen kommen, alles überholt oder?

ich habe eigentlich danach gefragt ob die ebay halter brauchbar sind. @KT falls ich die selber mache poste ich die, kannst dann sehen das es auch andere können. wo gibts denn halter für 80 euro

sind das 1zu1 kopien vom 300mm.de haltern? wenn ja ist das schon sch..ße so was zu machen, wir sind ja nicht in china:rot: wenn das aber selber konstruierte sind, hat man nichts zu sagen:meinung:

siehe post nr.4 :)

ich hab spaß am schrauben. mir machts nichts aus wenn ich die selber schweiße aber das habe ich ja am schluss erwähnt das ich die auch schweißen könnte. bei 300mm.de kosten die halter 200 euro. wenn ich sie selber schweiße kostet mich das FAST nix. das geld würde ich dann in etwas anderem investieren. WENN die qualität stimmt dann greife ich natürlich zum ebay halter. deswegen frage ich ja obs einer schon hat. kosten niedrig halten soll nicht pfusch oder low budget bastelkram heißen sondern: 'ich habe zwei funktionierende hände und ein hirn mit sachverstand:D. wenn ich manche sachen günstiger hinbekomm mit eigenleistung ist mir das recht.'

hallo alle zusammen, hat sich denn jemand v8 motorhalter aus der bucht geholt? ich würde gerne wissen wie die qualität und die passgenauigkeit ist. oder lieber selber welche schweissen? danke schon mal ps: mir gehts drum die kosten niedrig zu halten.

hab ich beim überfliegen gesehen. gucks mir ma näher an. eventuell könnte ich die nehmen wenns mir gefällt. ich hab zeit, wenn ich alles zusammen habe wird alles auf einem schlag erledigt. vielleicht kanns du mal ein fahrbericht posten

auch mit den m3 3.2 teilen? hab ein paar seiten gelesen, da wurden aber immer diese radnabe/hülsen geschichte durchgekaut. werde mir das ma durchlesen. danke für den tip

wegen der achsgeometrie - bei beiden steht das rad wie original im radkasten. ob sich andere parameter ändern weiss ich nicht. die 330i anlage ist günstig oder ähnlich wie die m3 anlage zu bekommen. bei den scheiben und backen finde ich die 330i anlage mit ca 100 euro (ate) für va komplett sehr güstig im vergleich. die restlichen verschleißteile werden dann sowieso gewechselt das tut nichts zur sache. die preise für spezial radnabe und adapter für die bremsen kosten auch schon recht viel, ode es gibt halt etwas günstigeres von dem ich nix weis. könnt mich ruhig aufklähren

Hallo alle zusammen, Bin neu hier im forum, hab bisher viel gelesen nur registriert hab ich mich neu. Ich bin dabei mein wunsch e30 zu konfigurieren und teile zu kaufen. Möchte gerne wissen wie man die e46 330i anlage im e30 verbaut bekommt. Damit jetzt nicht gedacht das hier einfach aus langeweile gefragt wird, hier das ergebnis meiner bisherigen recherchen: Version 1: 1. e36 m3 3.2 achsschenkel 2. e36 m3 3.2 querlenker 3. exzentrische querlenkerlager -- mit diesen zutaten hat man 5-loch und m3 bremsanlage. die e46 bremse soll hier NICHT passen. -- was ich rausgefunden habe ist, das sich die m3 bremsanlage mit hilfe der e46 330i bremssattelhalter am e36 ag achsschenkel verbauen lässt. AB HIER KOMMT DIE EIGENTLICHE FFRAGE... -- da stellt sich jetzt die frage ob es nicht anderstrum auch geht, sprich e46 330i bremsanlage mit m3 bremssattelhaltern am e36 m3 3.2 achsschenkel????? Version 2: 1. e46 achsschenkel samt bremsankage 2. e36 m3 3.2 querlenker 3. einstellbare querlenkerlager Hier ist die preisfrage ob das mit den einstellbaren querlenkerlagern eintragbar wäre. im e30 forum fährt jemand mit diesem setup, nur konnte ich ihn nicht erreichen. wieso ich diese anlage möchte? 1. große bremsanlage 2. günstige verschleißteile im gegensatz zu ähnlichen anlagen 3. 5-loch umbau (größere und günstigere felgen wahl) 4. genug reserven wenns drauf ankommt ich glaube das reicht erstmal danke im vorraus