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Moin, danke dir. Ja leider ist der Hoster irgendwann in der Vergangenheit Offline gegangen. Die Bilder habe ich noch, allerdings ist dies ganz schön viel Arbeit wieder aufzuarbeiten. Dazu habe ich aktuell nicht mal ansatzweise die Zeit, da sind andere private Dinge gerade wichtiger. Sollte ich mal richtig viel Zeit haben, würde ich das mal in Angriff nehmen.. dies wird aber noch einige Monate dauern dürfen... Beste Grüße Kevin

Moin, statt der Orangen Kappen kannst du auch 5W Birnen mit Lampenlack anpinseln. Kommt evtl günstiger, ist heller und hält ewig... schmilzen kann dann nämlich auch nix mehr...

Moin, die Oberfläche ist optisch nicht gerade toll.. Aber bei dem was du gemessen hast, muss ich ehrlich sagen, ich würde das ding so zusammenbauen und das restliche Geld sparen oder anderen Unsinn damit machen. Was bringt es dir den Kopf jetzt komplett zu überarbeiten (Ausspindeln, neu Buchsen, etc) um dann nach nem Jahr festzustellen, dass du mittlerweile doch einen Riss im (Zylinder-)Kopf hast.. Auch Preislich macht die Arbeit kaum Sinn. Aber das ist nur Meine Meinung :) Grüße Kevin

Moin, Was hast bei Amazon dafür bezahlt wenn ich fragen darf? Den Faltenbalg gibts wohl von Gates für rund 20€ inkl. Versandkosten bei den üblichen online Teilehändlern. Hier zum Beispiel Beste Grüße Kevin

Moin, 0.8mm sind korrekt, da musst du nichts machen.. Grüße

Moin, wenn ich mich richtig erinnere, dann habe ich mal einen Ausdruck von einer BMW Niederlassung bekommen, wo u.a. die original Motornummer mit aufgeführt war. Wie genau er an diese Infos gekommen ist, weiß ich leider nicht, ist schon 10 Jahre her, sorry. Grüße Kevin

Sowas ähnliches habe ich mit den Blechmuttern gemacht... sämtliche Nummern rausgesucht und größen verglichen etc, und bestellt. Bisher aber noch keine Zeit gehabt das alles aufzulisten, da ich noch so viele andere Projekte habe. Grüße

Moin, Kontrollier vorher die KH-Wellen ob sie Identisch sind. Ich hatte jetzt schon mehrmals welche in der Hand, wo die Nuten für die KH-Halter falsch gefräst/geschliffen worden sind und somit die KH bzw Excenter nicht korrekt auf den Ventilen aufsaßen. Viel Erfolg beim Schrauben! Grüße Kevin

Also er wird ja nicht der Einzige sein der hier liest und evtl interessiert es ja den einen oder anderen. Ich habe es mir ebenfalls selber beigebracht, nur weil ich interesse hatte. :)

Moin, prinzipiell kann man sowas mit nem Arduino programmieren. Damit kannst sämtliche Oleds oder TFTs ansteuern und alles mögliche anzeigen lassen. Mit 5v Sensoren kommt man dann an die gewünschten Werte. Dazu muss man dann aber eben Programmieren können und was von Elektronik verstehen. Oder man kauft sich halt die fertige Hardware, so wie von Georg verlinkt. Ist dann natürlich erheblich teurer (für die zwei popeligen Werte), als der Eigenbau, aber schneller als dass man mal eben alles selbst lernt.

Kommt drauf an wo man es erleichtern und wuchten lässt, aber je nachdem kannst dann bis zu 100€ sparen. Muss man letztendlich selbst wissen, wobei ich selbst "copytec" nicht unterstützen würde. Aber das ist ein anderes Thema - ich sag nur 5Achs Umbau... Grüße

@efjotess Moin, erleichtern könnte ich dir das ganze, vorausgesetzt es ist ein EMS - bei den M42 kenn ich mich nicht so aus. Feinwuchten kann ich allerdings nicht. Dies müsstest du im Anschluss erledigen lassen. Wenn man es mit dem erleichtern nicht übertreibt, bleibt alles gut fahrbar. Grüße

Ich bin aber auch ein Dödel, hast vollkommen recht - habe natürlich die Allgemeine Waschfunktion auf dem Schaltplan verwechselt! Danke dir Georg! Aber der Schaltplan sieht auch deutlich besser aus, als das Zeug was ich hier habe. Nehme an der Schaltplan ist vom BMW Classic Archiv welches du hier auch im Forum schon verlinkt hattest? P.S. Könntest du mir sagen welche Teilenummer die Rundsteckhülsen haben? Grüße

Nein soll er nicht, nur die "Drück" Funktion für die Intensivreinigung möchte ich quasi isolieren und für den Arduino nutzen. Hoffe mein vorhaben ist verständlich genug erklärt :) EDIT: Habe im Eingangspost das Bild mit der Funktion ergänzt. Um diese Drückfunktion geht es

Moin, Ich würde gerne die Schaltfunktion vom Wischerhebel umfunktionieren (genau genommen geht es um die Intensivreinigung bzw. Schalter (siehe Bild unten)), damit ich ihn an meinen Arduino anschließen und als Schalter nutzen kann. Laut Schaltplan teilen sich allerdings alle "Schaltzustände" sich die Masse. Nun weiß ich nicht, wie der Stockhebel innen aufgebaut ist, kann man da was machen oder eher nicht? Danke euch und nen schönen Feiertag!

Moin Gerrit, Das Gehäuse gibts bei BMW bzw Leebmann für aktuell 2€ Teilenummer: 61131369229 Grüße

Danke, in wirklichkeit sieht es noch besser aus, da es nicht so grell ist und einen schönen Kontrast hat. Kommt auf dem Bild leider nicht ganz rüber. Habe zum Test die 5v vom Arduino genommen und nen einfachen Spannungsteiler gebaut. Funktionierte sehr gut. Leider musste ich feststellen, dass die EMU gar keinen regelbaren 0-5v Output hat - welchen ich für die Öltemperatur nutzen wollte.. somit werde ich wohl direkt alle Sensoren von der EMU holen und auf eine Bluetooth-Verbindung verzichten. Macht ja auch kaum sinn einen dritten Kühlmittelsensor zu verbauen...

Moin, nachdem ich mehr als eine Woche auf ein RTC-Modul und eine passende orange Folie für mein Arduino-Projekt gewartet habe, musste ich leider feststellen, dass die Folie nicht wirklich transparent ist. Habe dann heute einfach eine alte unbenutzte Handydisplayschutzfolie mit orangem Lampenlack gepinselt und was soll ich sagen... perfekt! Und es hat mich im nachhinein nichts mehr gekostet, da ich eh alles schon zuhause hatte :) Hier ein paar Bilder vom OLED-Display (Ist ein Ersatzkombi bzw nur zum Testen, deshalb nicht wundern über das Aussehen): Später werde ich wahrscheinlich alle Werte von der EMU direkt per RS232 auf den Arduino ausgeben, vorerst bleibt aber erst ein mal nur die Öltemp, Check-engine, AFR/Lambda - zusätzlich als Standalone evtl noch Wasser, Innentemp, Aussentemp, Volt. Mal sehen wie viel Zeit und Lust ich demnächst habe. Schönes Wochenende! Grüße Kevin

Kurze Rückmeldung: Die Steckhülse passt!! Habe die Steckhülse am günstigsten hier gefunden und bestellt für 0,85ct das Stück. Der Kundenservice war wirklich sehr nett, deshalb habe ich den Shop hier mal verlinkt! Perfekt und nochmal danke! Grüße Kevin

Moin, denke ich auch, wobei natürlich eine Öltemperaturanzeige auch schön gewesen wäre. Geeignete Plätze für ein kleinen Bildschirm gibt es ja jede Menge, hierbei war es mir wichtig, dass ich es im direkten Blickfeld habe und es eine tote Funktion ersetzt. Man könnte ja auch die ATA Anzeige austauschen aber das möchte ich vorerst nicht. Ich mag die Knöpfe zu sehr Und der Aschenbecher ist stauraum für kleinen KrimsKrams und Notpfennig Was lässt du dir alles anzeigen? Öltemp -Druck und Volt, sonst noch etwas?

Das kann ich dir nicht genau sagen, ausprobieren würde ich es aber mal! Ich schaue, dass ich die Rundsteckhülse irgendwo bestelle und gebe dann Rückmeldung - kann allerdings noch eine paar Tage oder auch Wochen dauern, da ich noch viel um die Ohren habe Danke dir!

Danke für die Info, wieder was gelernt. Ich denke da bin ich auch im Rahmen, lediglich Vollgas und im oberen Drehzahlbereich ist es relativ Fett. Bei z.b. 2200-4000RPM und 20~60kPa ist natürlich alles möglichst nahe bei bei Lambda 1. Höxter ist ca 1.5h entfernt, dass klingt gut! (Kleiner Funfact am Rande, der E30 kommt ursprünglich aus Höxter) Ich schreibe dir morgen mal eine PN, dann können wir uns mal darüber unterhalten! Grüße Kevin

Moin, ich brauche ebenfalls die Steckhülse 61131371607, aber für den GALA-Stecker am Tacho... allerdings wird die überall als "nicht Lieferbar" gelistet. Gibt es eine alternative oder einen Shop wo es lieferbar ist? Grüße

Moin, Die neue Saison geht los und ich habe natürlich wieder kaum Zeit für irgendwas. Zu viele Hobbys und Arbeit rund ums Haus da bleibt kaum Zeit zum schrauben aber irgendwie ein paar Stunden abzwacken war dann doch drin. Zuerst habe ich das seit Jahren leicht undichte Differential in Angriff genommen. Zusätzlich liegt auch schon lange ein neues Mittellager rum, welches letztes Jahr schon Geräusche gemacht hat. Ebenfalls war der Auspuff am Flansch nicht mehr ganz dicht, also drei Baustellen, die mehr oder weniger zusammen hängen. Am längsten hat natürlich das Differential gebraucht. Ich habe alle Dichtringe ersetzt und den Staubschutz Kardanseitig. Die Lager und Spiel war vollkommen ok, deshalb habe ich nur das nötigste gemacht, und natürlich frisch lackiert. Leicht mit Owatrol behandelt und die erste Schicht Grundierung mit Brantho korrux nitrofest, gefolgt von drei Schichten 3in1. Alles schön gebacken im gebrauchten neuen "Werkstattofen" Leider hatte ich nicht mal die Zeit um ein Bild vom vollendeten Diff zu machen, nur dieses bescheidene hier Den Supersport Auspuff habe ich auch gleich mal nachpoliert, der hat doch ganz schön nachgelassen in den letzten Jahren Zusätzlich musste ich an die letzte (zumindest bekannte ) Roststelle, welche schon seit ein paar Jahren fällig war (ich aber absolut keine Lust zu hatte). Diese Stelle ist für mich eine absolute Katastrophe... Leider habe ich auch hier keine Fotos mehr machen können. Nach getaner Arbeit war ich froh wieder im warmen zu sitzen, denn nach einer kurzen Nacht war dann erst mal Geld verdienen angesagt um anschließend wieder in die Kälte zu gehen und weiter zu schweißen Somit waren dann insgesamt vier Baustellen innerhalb möglichst kurzer Zeit erledigt. Endlich! Somit sind alle wichtigen Baustellen beseitigt und ich kann die Saison in Ruhe genießen - mehr oder weniger - Denn die Emu muss noch fein abgestimmt werden. Bisher bin ich ca 1000km ohne Probleme gefahren, natürlich mit Zahmen Zündwinkeln und ausreichend fettem Gemisch, aber das soll ja alles vernünftig werden. Dazu suche ich noch einen Tuner in der Umgebung (Sauerland). Conny hat da ja kein Bock drauf, also suche ich jemand anderes der da Bock drauf hat. Falls jemand Tipps hat, gerne melden, danke! Außerdem bin ich noch an einem "kleinen" Arduino Projekt dran, wie einige zuvor. Wahrscheinlich wird es die Verbrauchsanzeige ersetzen, da diese bei mir keinen nutzen mehr hat. Ich möchte mit dann dort die Öltemperatur, OBD-Check, AFR, und noch ein paar kleinigkeiten Anzeigen lassen. Sensoren kann man ja nachrüsten wenn man möchte. Zusätzliche Displays sind ja auch kein Problem später. Teile sind bestellt und fleißig am lernen bin ich auch schon. Grüße und knitterfreie Fahrt euch!