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Mit dem habe ich bei d&w noch gequatscht

Da es die Skyline so in Deutschland nie gab, ist es immer ein RHD. In den einschlägigen JDM-Kreisen gehen öfter mal gute Fahrzeuge für den Kurs weg. Selbst wenn er 15k kostet, ist es im Endeffekt ökonomischer als den M50 aufzupusten, würde ich einfach mal behaupten.

Ich verstehe die ganze Bastelei überhaupt nicht. Wenn man schon "legal" so eine Leistung bewegen will, warum dann nicht über den Tellerrand hinaus schauen gen Japan? Nissan Skyline R32 GTR, mittlerweile für knappe 10k zu haben, Potenzial ohne Ende. Das Ding wird in Japan nicht umsonst Godzilla genannt. Aber warum den leichten Weg gehen ...

Ist per Anzeige schwer einzuschätzen. Rost dürfte das größte mögliche Problem sein. Der M10 ist ja nahezu unkaputtbar. Nach dem Euro2 würde ich nochmal nachfragen, nicht das E2 gemeint ist, denn KLR Systeme sind für den M10 schwer zu bekommen, da GAT keine mehr herstellt. Ohne kommen 272€ Steuern p.a. auf dich zu.

Ein Freund von mir bestellt immer Gel-Sticker mit Druck in England für kleines Geld. Mit Wunschmotiv in Wunschgröße. Meld dich einfach mal via Whatsapp bei mir, Nummer schicke ich dir per PN.

Der E9 ist meiner Meinung nach der schönste BMW, der jemals gebaut wurde!

Die Veranstalter haben sich von ihrer Agentur getrennt, so wie ich das verstanden habe. Der Termin morgen ist von der Agentur; Der nächste Woche vom eigentlichen Veranstalter-Team der bisherigen Vestivals.

Habe das Problem heute gelöst. Der Fehler lag am Steuergerät der Diebstahlwarnanlage. Diese hat aus dem nichts heraus die Zündung unterbrochen. Denn Klemme 15 geht von der Zündspule ins Relais und sorgt für die Schaltung des Kraftstoffrelais.

Gute Idee! werde ich demnächst auch mal probieren :)

Habe heute Steuergerät und das Relais des Steuergerätes getauscht, weiterhin keine Funktion. Ich könnte kotzen... Ich glaube die ganze Sache läuft langsam aber sicher auf einen Motorumbau hinaus..

Vollste Zustimmung, das Ultimate Compound ist echt top für die Handpolitur. Damit bekommst du sogar krasse Defekte raus poliert. Und die Wachse von Dodo Juice sind einfach genial. Easy on, easy off. Würde dir für den Anfang ein Hardwax empfehlen, damit läuft man nicht Gefahr, zuviel zu benutzen. Ich habe meinen mit jeweils einer Schicht Blue Velvet und Purple Haze versiegelt, seit dem perlt der Dreck bei Regen ab, fantastisch! Bestellen würde ich den Kram bei Lupus-Autopflege. Mit Abstand der Beste!

Der M10 hat doch die L-Jetronic, keine Motronic, also auch kein DME Relais oder? Kann mir keiner was zu den zwei Steckern neben dem Krafstoffpumpenrelais sagen? Das in der Mitte scheint ja kein besonderes Relais zu sein, das Rechte ist laut einem englischen Forum das "engine idle relay". Kann das wer bestätigen?

Habe heute mein neues gebrauchtes Relais bekommen. Lief damit aber auch nicht, kein klicken beim Zünden, Pumpe ohne Funktion... Dann habe ich einfach angefangen zu überbrücken, das Relais hat ja 7 Kabel: rot, rot/weiß, grün/lila, grün, gelb/schwarz, gelb und braun. ich habe dann einfach schwarz/gelb (12v bei Zündung aus dem Steuergerät) mit grün 50 (Zündspule) überbrückt, siehe da: Zündfunke beim orgeln da. Soweit so gut... Dann grün/lila 87b mit rot 31, somit lief die Kraftstoffpumpe auch schon mal. Dazu habe ich das rot/weiße gebrückt, wobei sich mir nicht erschließt, wohin das Kabel geht? Ins Steuergerät gehen zwei rot/weiße, die aber dünner sind. Wozu ist das gelbe? Dort liegen ~4v an, schaltet Dieses vielleicht das Relais? Wenn ja, womit muss es verbunden sein? Mit diesem "Setup" habe ich den Wagen kurz ans Laufen bekommen, lief natürlich wie ein Sack Nüsse. Muss es damit am Relais liegen? Oder doch am Steuergerät? Oder am DME-Relais? Kann mir vielleicht noch jemand beantworten, was die anderen zwei Relais rechts neben dem KF-Relais machen? http://i67.photobucket.com/albums/h320/mz47/IMG_20140424_182954_zpswzhunalx.jpg Fragen über Fragen hier :P Danke!

Sollst du haben ;) http://i67.photobucket.com/albums/h320/mz47/E28/IMG-20140410-WA0005_zpsfebbd6a8.jpg Ist nichts besonderes, 87er Shadowline, Perlbeige Veloursitze, M20B20, 240.000km gerannt, Motor sifft, Rost hier und da. Ist aber eins der schönsten Autos, meiner Meinung nach. Bist du in Herten im Mai anzutreffen?

Das mit dem Klopfen habe ich mir auch schon überlegt... Bist du dir sicher mit der Spannung? Die Pumpe hat immer ab Zündungsposition 2 angefangen zu arbeiten, ob das so muss, ist eine andere Frage, aber zumindest lag ab Zündung schon Strom an.

Mahlzeit allerseits, gestern bin ich mit meinem 316i M10B18 liegengeblieben, nach dem der Motor einfach abgestorben ist. Mir fiel sofort auf, dass das kontinuierliche Summen der Spritpumpe ausblieb - die hat normalerweise durchgehend gesummt. Also habe ich die Pumpe abgebaut und Strom gemessen, siehe da: kommt nichts an (Grün/Lila + Braunes Kabel) An der Vorförderpumpe unter der Sitzbank lagen bei Zündung aber 12V an. Komisch. Dann habe ich das Krafstoffpumpenrelais gecheckt. An Grün/Lila lag kein Strom an, nur am dicken Roten, Dauerplus vermute ich. Kann noch etwas dazwischen geschaltet sein, dass verhindert, das am Relais Strom für die KF-Pumpe ankommt? Habe was von DME-Relais und Steuergerät gehört. Vor ein paar Tagen fing im Übrigen der Tacho an zu spinnen, kann es damit zusammen hängen?

Ich würde gegebenenfalls auch mal vorbei schauen, ist ja mehr oder weniger um die Ecke.

Langsam wirst du zum Jäger und Sammler, was? Aber schön zu lesen, dass auch Andere diesen Werdegang machen: Ich habe letzte Woche auch einen E28 als Alternative zum E30 gekauft!

Schöne Story, lecker zu lesen! Ich gehe davon aus, ihr seid alle am 04.05. in Herten anzutreffen?

Ich würde für den Anfang einen durchgerockten E30 kaufen, dann tut es nicht so weh wenn was dran kommt. Und glaub mir, es wird was kaputt gehen Nebenbei: Ich zahle für meinen 318er 460eur im Jahr, TK ohne SB, 15.000km, unter 23, zugelassen auf meinen Vater.

Wow, danke für den gut zu lesenden Beitrag! Jetzt musst du dir nur noch die aktuelle Motorisierung aus der Nase ziehen lassen

Ich finde die Felgen passend - gut, bin auch ein Borbet-Fetischist. Allerdings denke ich auch, dass Silber gerade zu den Chromleisten noch einen Tick geiler ausgesehen hätten. Just my two cents.

ich glaube in der Vorlesung gehört zu haben, dass nach dreimaliger Nachbesserung ein Rücktritt vom Kaufvertrag möglich ist. will aber nichts beschwören Gesendet von meinem Nexus 5 mit Tapatalk

Das ist leider nicht mein Bimmer, stammt noch aus der Zeit als ich noch E30-los war. Ich fahre Borbet A in 7,5x17 Gesendet von meinem Nexus 5 mit Tapatalk