Cargobull

Heyho, also mein Motor (M20B25) drückt ziemlich viel Öl raus am Zylinderkopf. Ich dachte eigentlich es wäre der Nockenwellensimmerring, aber nun habe ich mal dahinter geleuchtet und der scheint trocken zu sein. Kann es sein, dass der Motor das Öl aus der Zylinderkopfdichtung rausdrückt? Kühlwasser war frei von Öl, Öl frei von Kühlwasser. 2. Frage zum 3. Bild. Aus den zwei Öffnungen an der Getriebeglocke kommt Öl. Also Kurbelwellensimmerring und Getriebewelleneingangsdichtring???

Wie tief liegt er denn jetzt ungefähr? Gefällt mir wirklich wahnsinnig gut!!!

Enkei EK98 sind auch sehr schön und sehen den BBS RS sehr sehr ähnlich. sollten in 16" unter 1000 zu haben sein, wenn man welche findet. http://i48.tinypic.com/2ywdevp.jpg

Die Stellen mit den Rückbankverschraubungen sind sehr wahrscheinlich durch. Das Karosserieblech liegt dort mit den dahinterliegenden Haltern übereinander. Zwischen Blech (was du von Innen sehen kannst) und dem Halter setzt sich der Rost fest. Owatrol kommt zwar dazwischen, aber ob das reicht?? Ich habe das Karosserieblech rausgeflext, entrostet und ein neues eingeschweißt. Den Kotflügel würde ich ordentlich entrosten und neu versiegeln. Ist kein tragendes Teil und man siehts nicht . Den unteren Teil des Bleches ersetzen wäre natürlich perfekt... Aus deinem 1. Post Bild Nr. 3. Dort wo die Bleche dann übereinanderliegen und du jetzt Rost hast, dort bietet sich immer Mike Sanders Fettband an. Einfach beim zusammenschrauben eine Lage dazwischen. (Genauso wie die unteren Kontaktstellen der Kotflügel etc.)

Ja tut es. Da gibt es schöne Beschreibungen beim Korrosionsschutzdepot. Ich habe auch das Liquid A erstmal verwendet, da es erstmal ordentlich in Falze etc. einzieht. Zur nächsten Saison gibt es dann was dickflüssigeres, das dann "aushärtet" oder einfach nochmal Liquid A. Langzeiterfahrungen habe ich aber auch nicht, einfach mal beim KSD schlau lesen

So jetzt gehts langsam weiter. Semester ist geschafft und nach der Arbeit wird wieder am BMW geschraubt Mittlerweile sind PU-Lager von Strongflex angekommen und mein Raid 1D Lenkrad (Hupenknopf suche ich noch) ist vollständig. Die Hinterachse ist fertig umgebaut, entlackt, Schweißnähte und Stellen an denen früher Rost war mit Fertan behandelt. Heute kommt dann die erste Lage Ovagrundol drauf und dann wie gewohnt Chassislack O.H. Diese Woche habe ich auch sämtliche Hohlräume mit FluidFilm Liquid A eingesprüht. Also dann schönes Wochenende!!!

Schätze mal in den Vertiefungen steht die Luft besser/stabiler, sodass die Grenzschicht an diesen Stellen dicker ist und somit weniger Reibung zwischen strömender Luft und Kanalwand vorhanden ist. http://de.wikipedia.org/wiki/Fluiddynamische_Grenzschicht Ich denke mal das soll die Struktur wie man sie auf einem Golfball findet nachahmen. Das ist besonders gut für die Strömung. Gruss Andi

Würde mich mal interessieren wieviel das bei NG-Motorsports tatsächlich kostet. Die scheinen das Programm für den M20 ja bereits fertig zu haben. Kann mir vorstellen, dass es nicht "viel" mehr kostet. Ob da nun jemand das Programm durchlaufen lässt oder stundenlang per Hand bearbeitet dürfte ja kein extremer Kostenunterschied sein Gesendet von meinem X9 mit Tapatalk

Ich denke die v8 bekommt man im cabrio nicht mehr eingetragen? Ich möchte hier nicht nerven, frage aus reinem interesse :) Gesendet von meinem X9 mit Tapatalk

Sieht fast so aus

Stimmt, dachte die NFL Schürze geht bis da unten. Ja da ist wohl was nicht i.O. Obs schlimm ist? Rost haben sie alle... Bei einem angemessenem Preis wäre er trotzdem interessant

Da scheint die Stoßstange (Kunststoff) zersplittert zu sein.

Und wie sieht es mit einer megasquirt aus? Liest man ja mittlerweile recht viel von und die gibt es ja auch als "plug&play" variante Gesendet von meinem X9 mit Tapatalk

Ohne Aufkleber sieht er doch gleich ganz anders aus

Kann man seinen Motor Umbau irgendwo verfolgen?

Aber die Ammis müssen sich bei den Umbauten nicht nach dem TÜV richten, ob die das zu deren Vorteil nutzen ist eine andere Sache

Hehe das hab ich auch grade hinter mir. Gibt's auch Bilder vom Fahrzeug? Und nicht vergessen auch die andere Seite der Schweißnähte zu versiegeln. Ansonsten weiter so :)

Ich finde gerade durch die detaillierte "Fachsprache" bzw. Professionalität unterscheidet sich der Thread von vielen anderen. Weiter so! Wir wollen ja auch noch was lernen

Chinaphone ist super, bin mit meinem Xiaocai x9 bestens zufrieden. Und 1 Jahr Garantie wir ein iPhone hat es auch 😝 Gesendet von meinem X9 mit Tapatalk

Peerless SLS 6.5 könntest du versuchen. Bei mir laufen die in den Türen in 8 Liter geschlossen zwischen 50-450Hz als TT. Bis 50 Hz gehen die problemlos in 8 Liter und kicken mächtig, je nach Trennung dürften die auch noch tiefer runter kommen, wenn man die als Sub einsetzen möchte. Aber egal was du da reinmachst. Plastik raus und bau da was massives aus Holz oder GFK rein.

Warum machst du denn keine nasswäsche? Mit dem trockenen Handtuch verkratzt du doch alles. Dass liquid Glas wird doch normal mehrfach geschichtet?

Da müssen die schönen Kreuzis als Unterstellböcke herhalten Ja der vom Axel ist echt ansehnlich, man freut sich immer wieder mal deutsche Autos unter den unzähligen Ammi E30 im Inet zu sehen;-) Aber vom Tiefgang gefällt mir deiner deutlich besser, bin kein Fan von der Keiloptik.

Angeleyes, Mpowerlogo, weiße Seitenstreifen und die rote Beleuchtung im Innenraum raus, Höherlegung hinten gegen Tieferlegung tauschen dann gefällt er mir. So finde ich, sieht er verbastelt aus, aber das zählt eh nicht, denn dir muss er gefallen