M-Mike

Sehen geil aus und machen spass. Aber wie gesagt, auf nasser Fahrbahn sind sie ziemlich giftig! Motoren sind kein Problem. Nur die Verarbeitung ist nicht das Wahre...

Habe genau diesen Fox Auspuff an meinem 325i. Bin zufrieden, bis auf dass die beiliegenden Befestigungshalter nicht passten. Sieht schön dezent aus und hört sich gut an.

Batterie abhängen wenn Auto läuft, stellt der Motor ab ist die Lima defekt

Kannst du bitte einige Daten zum Motor schreiben? Was alles gemacht/bearbeitet wurde? Hast du ein Leistungsdiagramm? Gerne auch per PN, danke!

Gibt es eigentlich schon news/erfahrungen??

Mindestabstand zumindest bei uns in der Schweiz ist 5mm zwischen Federbein und Reifen/Felge.

Wie sieht denn der Hauptbügel aus??!! Weiss nicht einmal ob das so gestattet ist im Motorsport. Aber sinn machen diese Rohre da nicht auf dem Bodenblech...

Ich glaube die challenge anlagen gibt es so nicht zu kaufen. diese legal zu fahren dürfte zudem auch schwierig werden

Hinten schmalere Felgen oder Radläufe bearbeiten.

schon mal nachgeschaut was es sein könnte???

hast du beim hydroblock schon einmal den stecker abgezogen und die einzelnen kabel auf 12v und masse gemessen?

können auch die Batterien im Kombiinstrument sein.

bei dir dürfte demnach die Dämpfer hinüber sein.

so, heute noch ein paar Kleinigkeiten erledigt. Spur und Licht eingestellt, war auf dem Bremsenprüfstand und AU gemacht. Die hat er bravourös bestanden . Bei der anschliessenden Ausfahrt viel mir auf, dass er nur bis ca. 5500U/min dreht und dann der Drehzahlbregenzer einsetzt. Habe dann den OT-Geber getauscht und siehe da, er läuft bis in den normalen Drehzahlbegrenzer . Also wenn ihr mal ein Drehzahlproblem habt, OT-Geber tauschen .

Kann mir nicht vorstellen, dass das ölrücklaufrohr das Problem ist. wenn da falschluft angesogen wird, müsste es viel öliger sein. ev mal ot-geber tauschen. Dreht er bis zum drehzahlbegrenzer hoch oder riegelt er schon vorher ab?

bei einem Unfall herrschen ziemlich hohe Kräfte. Und ich habe riesen Respekt, falls da mal eine Leitung reisst oder der Tank abreisst. Wenn dann das Benzin im Innenraum herumspritzt, könnte es ziemlich heiss werden. Und so eine Abschottung gibt schon noch eine Sicherheit. Und der originale Tank ist ja ausserhalb des Fahrgastraums.

Vielen Dank. Ja Delphin ist schon speziell. Sieht je nach dem fast grünlich aus. Aber ich finde es cool

und das Ergebnis

Fleissig am Schrauben Sitzumbau... Schwungrad Neue M-Tech 2 Frontschürze

Stelle euch hier mal mein Winterprojekt vor. Ich habe lange gesucht, bis ich den richtigen 325er gefunden habe. Habe einige 325er angeschaut, aber wie so oft bei diesen Fahrzeugen, wurde das Auto verheizt, herumgebastelt, geflickt oder der Rost nagt überall. Vor Weihnachten wurde ich dann fündig im Sonnenkanton Tessin . Auto war fahrbar, stand aber jahrelang in einer Tiefgarage. Rost war kein Thema, da das Auto früher Hohlraumversiegelt wurde. Technisch musste aber einiges gemacht werden. So wurde praktisch alles erneuert oder revidiert. Fahrwerk, Aufhängungsteile, Differential, Getriebe, Motor, Innenraum wurden überarbeitet. Alle Fahrwerksgummis und Lager wurden erneuert. Diff wurde gereinigt, neu abgedichtet und neues Öl eingefüllt. Getriebe wurde ebenfalls gereinigt und neu befüllt. Kupplung wurde schon einmal ersetzt. Schwungrad wurde in diesem Zug gleich um ein paar Kilos abgedreht . Am Motor wurden die Ventile neu eingestellt, Wasserpumpe und Zahnriemen ersetzt, VDD ersetzt, Auspuffdichtungen ersetzt, Öl- und Luftfilter ersetzt, frisches Motorenöl und das Kühlwasser ersetzt. Beim Innenraum musste auch vieles gemacht werden. Wie üblich war der Fahrersitz kaputt. Da ich keinen ganzen Fahrersitz auftreiben konnte, sondern lediglich einen Beifahrersitz, musste dieser komplett umgebaut werden. War eine sehr aufwendige Arbeit... Alle Teppiche und Verkleidungen wurden intensiv gereinigt. Viele Neuteile mussten gekauft werden, da einiges fehlte, wie Kunststoffabdeckungen, Gummidichtungen etc. Leider hatte der vordere rechte Kotflügel eine Beule welche ausgebessert werden musste. Die Motorhaube wurde mal ersetzt, hatte daher nicht genau die gleiche Farbe. Da mir die M-Tech 2 Frontschürze gefällt, wurde noch eine neue Originale bei BMW geordert. Und in diesem Zuge konnte sie gleich mitlackiert werden. Ebenfalls habe ich mir noch einen neuen Sportauspuff der Marke Friedrich Motorsport und einen neuen Satz XXR Felgen in der Grösse 8x16 rundum gegönnt. Ich glaube das Ergebnis kann sich sehen lassen So habe ich den Wagen gekauft:

könnte sein, dass ein oder zwei hartmetallplättchen an den Kipphebel lose sind. dann klapperts auch...

ok alles klar. zieht der Motor dann aber so nicht Falschluft in den Ansaug?

Kurze Frage zur Tankentlüftung. Diese führt ja durch den Aktivkohlefilter in den Ansaug. Da ist ein Magnetventil mit Rückschlagventil. Das heisst, die Dämpfe gehen nur vom Tank in den Motor. Der Unterdruck des Motors zieht quasi die Dämpfe aus dem Tank. Gleichzeitig wird ja beim Fahren das Benzin verbraucht. Es entsteht ja ein enormer Unterdruck im Tank. Gibt es da keinen Belüftungsstutzen/Öffnung dafür? Denn wenn ich tanke, zischt es beim Öffnen des Tankverschlusses. Kann mir einfach nicht vorstellen dass das so sein soll??? Weiss da jemand was?

@thom, hast du keine Abschottung zwischen Fahrgastraum und Tank? Alles Benzintechnische im Auto drin? meiner wiegt ca. 970kg, mit m20 Motor. mindestgewicht ist ja bei uns auch 1050kg...

meine ging glaube ich vergessen... WBAAA110303540766 danke