dreimaldreier

Blech komplett entfernt, schön mit Ofenlack behandelt und seit Generationen sind alle Prüfer glücklich

Philosophieren wir weiter oder warst mal angucken?

Super Farbe

Um mal zu klären wie groß das Problem ist: Wie viele vergleichbare E30 bist du denn schon gefahren? Ein E30 ist halt kein moderner Neuwagen.....

@superholti: Stimmt!! , nur nach meinem weißen habe ich aktiv gesucht Ja genau Auch meiner:

zu 1: Stimmt, außerdem: für das Feld sollte der große BC auch funktionieren. zu 2: Stimmt, ich denke die Restauration beschränkte sich auf die Innenausstattung, Technik genau ansehen zu 3: Eine 325i Limo zu dem Preis mit dem km Stand: nicht reizlos. Für wenig Geld 15er Kreuzer, Lenkrad und Sportsitze. Aber was willst du eigentlich: Limo oder Cabrio????? zu 4: find ich nicht schlecht, aber bei roten E30 Cabrios bin ich nicht ganz neutral

Hallo, nach einer traumhaften ersten Saisonausfahrt habe ich mir gedacht für meinen roten Stimmungsaufheller auch mal ein Fred zu erstellen, den hat er sich verdient. Ich habe ihn 2001 aus sentimentalen Gründen gekauft. Während meiner Lehre 1991-95 bei BMW hätte ich mein rechten Arm für so ein Auto gegeben. Und als ich dann zur Jahrtausendwende fertig studiert hatte und die Autos für ein Apfel und ein Ei an der Ecke standen konnte ich nicht anders. Am Auto wird sich nichts dramatisches mehr tun, das Meiste ist getan, aber oft sind es ja auch die kleinen Dinge...... Letzten Winter habe ich das JVC Jugendsünden-Radio rausgeschmissen und wieder ein org. BMW Reverse mit Vorverstärkerausgängen eingebaut (vielen Dank nochmal Pilly bisher ) Hier mal zwei Bilder von heute:

Sehr schön. ich würde mal unterscheiden zwischen Teilen die permanent irgendwo angeboten werden und Teilen, die inzwischen einigermaßen selten zu bekommen sind und aktuell nirgends in den Kleinanzeigen oder der Bucht angeboten werden und zu Vergleichszwecken herhalten können.

@pilly: White rules

Was sollte ne große Dämmmatte für die Motorhaube in sehr gutem Zustand kosten?

Viel Glück weiterhin. Hatte ich es schon erwähnt? Schöne Farbe!!

Ich auch nicht. Und damit wären wir dann schon 2

....jeder wie er möchte Ist aber eben auch was anderes wenn man es für sich selber macht oder damals noch mit 80.000 km Wechselintervall an (fast) neuen E30 in der BMW Niederlassung an Kundenautos Das du es zu hören glaubst bestätigt meine persönliche Theorie: Die meisten machen den Riemen zu straff.

Genau deshalb: Zeig mal ein Foto, ggf. nur Heizungsventil

Die Zahnriemenspannung, ist ein BMW-Spezialwerkzeug. Gehört dann noch ein Diagramm in Abhängigkeit von der Motortemperatur dazu. Nach den ersten 20 Mal hat man es dann allerdings im Gefühl

Zeig mal ein Foto

Klingt erstmal normal, auch der Druck ist normal, ob er zu! hoch ist lässt sich aus der Ferne schwer sagen. Die Luft und der Druck entweicht weil du den Deckel aufmachst oder? Wenn was ist, dann solltest du ziemlich bald noch weitere Probleme (Temperatur, Wasser im Öl oder öl im Wasser bekommen) Glaube ich aber erstmal nicht.

Ohne deine Freude zu schmälern, aber das er nun keine Geräusche mehr macht heißt ja noch lange nicht das die Spannung ok ist. Vielleicht schaut doch nochmal jemand mit Erfahrung und oder der Meßuhr drauf damit die Freude auch noch lange anhält

Ja, anhand der Nummer. Es scheint also schon einiges auseinander gewesen zu sein nach deiner Schilderung. Nach meinem subjektiven Empfinden klingt es irgendwie schon so, als läuft irgend was trocken oder zu fest läuft. Damit meine ich nicht das sehr helle schleifende Geräusch (das ist normal beim M40) sondern das dunklere , dumpfe..... Mal kurz ohne Deckel laufen lassen geht......

Das ist Ideal Standard, kein Übermaß! Also erst nochmal Zahnriemen kontrollieren, geht etwas leichter als die Lager:-) Schon öfters gemacht oder das erste Mal?

Was mit den Pleuellagern ist läßt sich aus der Ferne schlecht sagen wenn du nicht weißt was drin war...... Bezüglich des Riemens: Beim neuen Riemen mal etwas Spannung wegzunehmen kannst dich ruhig trauen, aber ohne Messgerät sollte man etwas Fingerspitzengefühl haben und das schon öfters gemacht haben..... Die Spannung erhöht sich bei warmem Motor. Ich hoffe du hast den alten nicht bei warmem Motor runtergemacht und den neuen dann bei kaltem Motor genauso straff drauf....... Um wieviel läßt er sich denn bei kaltem Motor auf dem langen Stück Ansaugseite verdrehen? Um die Keilriemen auszuschließen: Mal kurz ohne laufen lassen......

Moin moin, hier mal noch eine Info für alle Fußmattenbefestigungsfetischisten: Beim E30 gibts ja nur noch die schwarzen. Beim E36 allerdings gibts neben türkis (für neon Edition auch noch klassischrot und beige!!!! Ich habe die beigen jetzt mal bestellt: Haben einen etwas anderen Farbton als die org. beim E30, mischen E30/E36 also eher schlecht. Wenn man aber alle ersetzt passen sie ganz gut zu Natur........

Endlich ordentliches Wetter am Carfreitag

Zu den angegebenen kann ich nichts sagen, aber Erstausrüster war in der Regel Stabilus, bis Heute Erstausrüster bei vielen OEMs, die bekommst du auch in der Bucht

Viel Erfolg, die Farbe ist immer noch