Krmn
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Ich find die Höhe mit den Rädern schon ziemlich Perfekt, steht satt da! Absoluter Traum, einfach haben, ab und an mal fahren und sonst freuen das man es hat
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Hättest das mal nicht 2 Jahre eher machen können?
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Richtig Stark, bin gespannt was er am Ende drückt! Auch richtig sauber Umgebaut, Respekt.
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Die Rückkehr (und Transformation) der Döner-Corvette
Krmn antwortete auf Schlabbeloui's Thema in Foto-Stories
Richtig schickes KFZ geworden!- 425 Antworten
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Hatte mehr oder weniger das selbe Problem, war der Temperaturfühler fürs Kühlwasser. Da hat bis zu ner bestimmten Temperatur alles gepasst und dann wurde der Wiederstand viel zu hoch. Steuergerät hat brutal angefettet und das Auto ging aus. Also das, was Basti schon gesagt hat ;)
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Zum messen bin ich noch nicht gekommen, aktuell steht das fahren erstmal im Vordergrund. Auf der Waage waren wir Gestern noch, 1080kg mit vollem Tank kann sich sehen lassen denke ich
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Poah, das schon ne Aufgabe mit dem Rost. Auch immer wieder erstaunlich wie "klein" so n Rostproblem am Anfang aussieht und wie viel es doch am Ende ist. Viel Erfolg und Durchhaltevermögen!
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Danke euch! Da werd ich mich die Tage mal dran machen. Bei uns regnet es eh nur, da wirds nix mit fahren.
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Über den Roten Hinaus, richtig. Sensor war vom Vorbesitzer vom Motor noch verbaut, denke der Sitzt unter der Ansaugbrücke.
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Laut Kombi etwas über den roten Bereich hinaus, laut KDFI sind wir bei ca 90 Grad. Da vertraue ich der KDFI aktuell mehr als dem Kombi.
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E30 ist Zugelassen und läuft absolut Problemlos. Einzig der Rekordsommer macht noch Probleme Das Kombiinstrument leider auch noch etwas. Sporadisch zickt die Drehzahlanzeige und die Temperaturanzeige zeigt leider zu viel an. Denke da wird ein Massefehler oder sowas im Kombiinstrument sein. Hat von euch noch jemand ne Idee nach was ich zuerst schauen soll?
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Habs Gestern schon auf Insta gesehen, richtig schick steht er da! Wird wieder ein Traum werden das Auto.
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Auto fährt, bremst und hat seinen Zweck erfüllt ;)
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Am Wochenende haben wir recht viel geschafft. - Ölwechsel mit Filter - Zündkerzen neu - Zündkabel neu - Verteilerkappe neu - Unterbrecher begutachtet und eingestellt - den Schwamm "geölt" - Ventilspiel eingestellt - neue Ventildeckeldichtung - Luftfilter neu - Zündung eingestellt - Unterdruckleitungen neu Der Kopf sah sehr gut aus von Innen: Erst habe ich die Zündkabel nicht getauscht, da Sie noch sehr gut aussahen. Wagen spring wieder schlecht an und lief nur auf 3 Zylindern. Dann die neuen Zündkabel ran, schon läuft alles wie es soll. etwas Nervig, für die alten musste der "Adapter" hinten an der Zündkerze weg, für die neuen wieder drauf. Also alle Kerzen wieder raus und wieder rein.. Die anderen Öle, Bremsflüssigkeit und Leitungen kommen dann die nächsten Tage neu.
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So, alles ist eingetragen, Hu und Au bestanden und das Auto kann ich am Wochenende holen. Somit sollte ich ihn die nächsten Tage / Wochen abholen können. 391PS drückt er jetzt, leider etwas weniger als Erwartet aber auch Walter kann es sich nicht so richtig erklären ohne das er den Motor aufmacht. Sind wir zufrieden damit
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Guter Hinweis mit dem Nähmaschinenöl Auch Ventile einstellen, das ist wenig Arbeit und gehört gemacht.
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Danke dir, dann kommen die Schläuche auch neu. Reifen auch die nächsten Wochen. Genau, der Wagen springt Problemlos an, lief "realtiv" ok bis zuletzt. bei der letzten fahrt hat er leider etwas gezickt, wie als würde er nur auf 3 Zylidnern laufen, daher mal alles was Zündung ist neu. Sprit schau ich mal wie viel noch im Tank ist und tanke guten Sprit drauf. Ich denke vor 7 Jahren kam da Super Plus rein.
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Guter Punkt mit Getriebe und Difföl, nehm ich mit auf. Bremsschläuche sehen Top aus und haben beim knicken keine sichtbaren Risse, daher bleiben die erstmal. Sprit ist ca. 7 Jahre alt würd ich sagen, da darf auch mal neuer rein. gibt es da irgend eine Möglichkeit den zu retten? Mit irgend nem Zusatz oder so? Karosse hat etwas Rost, aber realtiv wenig zum Glück. Danke für den Tipp, das werde ich wahrscheinlich dann im Winter angehen :)
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Servus zusammen, wir haben die Tage unseren E21 320 (Bj 1975) aus dem langen Schlaf geholt (geschätzt 15 Jahre). Erste Anlaufstelle war der Aufbereiter, zweite der TÜV. Alles bestanden und bereit für das H-Kennzeichen. Fahrzeug läuft soweit, aber eine Wartung wäre dennoch gut. Da ich eher E30 und E91 Erfahren bin, hier die Frage was gehört alles gemacht? Ich dachte an: - Ölwechsel mit Filter - Kühlwasser neu (mit spülen) - Zündkerzen - Verteilerkappe - Verteilerfinger - Unterbrecher - Riemen - Luftfilter - Kraftstofffilter - Gummilager je nach Bedarf - Bremsflüssigkeit & Leitungen nach Bedarf Fällt euch noch etwas ein was gemacht gehört oder auf was wir achten sollen? Hier sind ja einige M10 Experten vertreten :) Vielen Dank schonmal und eine schöne kurze Woche.
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Auto geht die Tage zum TÜV, ich hoffe da klappt alles. Dann sollten wir ihn die nächsten Tage/Woche wieder holen können.
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Immer wieder beeindruckend wie viel in so ner kleinen Fertiggarage geht
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Ah, die sehen so aus Falls du andere brauchst, sag bescheid.
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Wir haben mal Trichter für unsere Motorräder gedruckt und auch ne kleine Strömungsanalyse gemacht. Wenn du die Trichter etwas Tulpenförmiger ausbildest, sollte noch ne Ecke mehr Luft reinkommen. Ob man das am Ende merkt, keine Ahnung Wenn du die Trichter aus PA12 gesintert/gedruckt brauchst, sag bescheid!
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Wär schön, ist aber nicht meines Sind da nur zur Miete ;) Das macht alles Walter von GP-Power. Aktuell hat er ein Fahrzeug mit ca. den selben Komponenten im Abgaslabor für ein Euro 2 Gutachten.
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So, Auto steht jetzt bei GP-Power. Hoffe das hier alles klappt, aber auch Walter meinte es wird immer schwerer sowas einzutragen. Der neue Daily hatte keine Probleme mit dem Anhänger und auf 450km war es ein Durschnittsverbrauch von ca. 7l
