FeuerFritz

bis obenhin voll mit Öl und noch bis Mailand halt ich mal ganz pauschal für ein Gerücht

Wenn ne ABE vorhanden ist natürlich nicht. Hier gings aber um Stahlflex das Du erwähnt hast und da kenne ich nur welche mit Gutachten - keine mit ABE Ich lasse mich aber gerne belehren. Georg Hai, ich habe Stahlflexleitungen von Goodridge, die hatten eine ABE dabei

zeig bitte mal ein Bild in groß von den Uhren, ob sich ein Einbruch lohnt

Jetzt Doppel Jippi, es ist heute Morgen per DHL angekommen. Haben wir dann gleich mal in die schon aufgebaute Strecke integriert und sind dann mit 4 Autos zusammen gefahren, so macht rennbahnfahren Spass Hai, jetzt habe ich noch eine Weile im Netz zum Thema Slotcars gestöbert und ein sehr nützliches Programm zur Streckenplanung gefunden. Habe ich mal downgeladen und installiert, funktioniert tippi toppi hier der Link zur entsprechen Seite: http://www.slotcarmanager.de/

Sorry wenn ich verwirrt bin, aber post #18 vom TE selbst: Ja ist verwirrend. Ich wollte mit dem Post nur auf die Frage 5-Loch Umbau antworten, welchen ich ja mit der E39 Achse eh erschlage. Daher war die Frage als auch die Antwort verwirrend.

19" ich bin ja so ziemlich ohne Skrupel was Umbauten anbelangt, denke ich ist ja bekannt Wenn ich mir jedoch den neuen E30 anschaue, so kommen mir Zweifel, ob dass der richtige Wagen ist. 112tkm, Null Rost, keine Beule, Innenaustattung wie aus dem Laden, ich denke da werde ich "nur Kreuzis draufzimmern und fertig. Evtl. werde ich dann den Roten zum E39 Zwitter umstricken. Naja werde mir mal noch eine Zweitmeinung einholen. Beim Mettstammtisch, Einladung bzw. Mett kommt

Jetzt Doppel Jippi, es ist heute Morgen per DHL angekommen. Haben wir dann gleich mal in die schon aufgebaute Strecke integriert und sind dann mit 4 Autos zusammen gefahren, so macht rennbahnfahren Spass

:klugD Sind von dem Anbieter hier aus Ebay. Freut mich wenn dir mein weisser E30 gefällt, sogar das Diff hält locker... Gut, wenn ich gleich den Fachmann am Fernsprecher habe Wie haben sich die Dinger montieren lassen? Und haben die halbwegs gepasst oder musstest Du gross dranrumfummeln? Ich würde die mir sonst auch bestellen, ich brauche ja noch ein paar Millimeter mehr Radabdeckung beim kommenden Projekt.

guten Morgen, wünsche erstmal einen guten Start ins neue Jahr und weiterhin viel Freude am Schrauben und Driften. Eine Frage, bzw.Bitte hätte ich. Kannst Du in Erfahrung bringen wer der Hersteller der auf geschraubten Kotflügel Verbreiterungen an den weissen E30 ist. Danke für das Nachfragen.

ja, sehr gerne. Ich sage rechtzeitig wenn ne Fuhre kommt, bzw. passe die Menge an . Evtl. können wir ja bei Dir/mir in der Werkstatt, so ganz stilecht einen kleinen Stammtisch... Wenn bei mir kannst das Brett auch mitbringen, hat dann eine Doppelverwendung und wir müssen nach dem Essen nicht frieren

Sack ! sehr geil so`n Brot Gehacktes . Zum Glück habe ich gute Kontakte nach Thüringen und bekomme da regelmässig eine nicht schmale Portion geliefert. Haue ich immer mit dem Papa rein, der ist als Magdeburger quasi immer auf Entzug

Hallo Benni, stimmt mit den Spurplatten so leider nicht ganz. Problem an den Dingern ist, dass sich der äussere Kinematikpunkt der Achsaufhängung relativ zur Radaufstandsmitte verschiebt, was in der Folge die gesamte Funktion der Achse im Sinne einer optimalen sturz- und spurverändernden Bewegung ruiniert. Und dann sind wir zu guter Letzt auch wieder an dem Punkt, das die Gelenkpunkte der Achsen über Gebühr beansprucht werden. Nein, einen 5 Lochumbau werde ich für die E30 Achsen nicht planen, habe jedoch für vorne eine Idee, die bis jetzt noch niemand umgesetzt hat. Mal sehen wie lange es dauert bis jemand draufkommt Hinten würde ich dann eben eine E36 Compact Achse einbauen, wie fast alle. Die beiden E39 Achsen haben als positive Begleiterscheinung ja 5 Loch und genügend Reserven für 18 oder gar 19" wenn ich an die Räder der E30 M3 DTM Tourenwagen denke bekomme ich feuchte Träume Na gelabert ist jetzt eh schon genug, wenn der Schnee weg ist hole ich erstmal den neuen Wagen ab.

off topic: Was ist eine doppelte Diffanbindung, Erklärung gerne auch per Link oder PN Hallo, schaue im Kompressor Tread Beitrag 407, dort hat es e30Dan sauber gelöst. Die Variante von mir wird geschraubt und passend mit dem E34 Deckel am 188er Diff

Jippi, habe mit den Weihnachtsgeld von Oma (meine Mutter, aber jetzt Oma ) für die Jungs und ein klein wenig auch für mich ein Erweiterungsset Carrera Digital 132 bestellt. Nun können wir auch anständig überholen!!!!

Oh oh, dann habe ich, sofern sich die Ansage bestätigt, mit meiner geplanten doppelten Diffanbindung, die beim 188er mit dem Standart E34 Deckel auskommt, ja aufs richtige Pferd gesetzt Nun habe ich noch weiteren Ansporn dass auch so zu machen, dass es mit Reserveradwanne und als reine Schraublösung funktioniert Weiteren Fortgang hierzu im Kompressor Tread.....

naja, da bin ich wohl noch zwei Lebenszeiten von entfernt. Ich selbst bastle so quer durch den Garten, was gerade kommt, vom Motorrad bis zum Schubkarren

ich denke ja, aus Alu, hat Anfahr und Bremsmomentenausgleich, eine Elastokinematik die 18" Felgen verträgt, gibt es sehr günstig und tausendfach. Anfällig?, einmal neue Lenker/Lager und im leichten E30 dürfte dies ewig halten bevor es untergeht, ich werde auch vorne die e39 Achse reinzimmern

nein! ok, teilweise denke ich nein erst seit Ende Oktober verheiratet, wäre arg fix nein, noch nicht nein, wir sind aber FahrzeugHERSTELLER, nicht Veredler oder Tuner leider nein Ideen, dass ist alles nur geklaut, dass ist alles gar nicht meine..... Ich mach es nur am E30

Hallo, immer wenn ich mit dem klassischen Meterstab Messungen an Fahrzeugen, in diesem Falle einem E30 Zweitürer NFL, und diversen Teilen, die eigentlich nicht in diesen besagten E30 gehören, wird es komisch. So geschehen in den letzten Wochen, was zu dem Ergebniss geführt hat, dass ich mir einen zweiten Wagen gekauft habe, der was den Gesamtzustand der Karosse anbelangt, wirklich sehr gut ist. Mit diesem Wagen möchte ich dies machen, was bei Automobilherstellern unter dem Namen Evo, Black Serries oder einfach M1 läuft. Diese benannten Fahrzeuge haben alle eines gemein, sie haben die Achsen der nächst größeren Baureihe untergeschnalt. Der M1 hat die Achsen des M3, der C-Klasse Coupe hat die Achsen der E-Klasse und all diese Fahrzeuge sind, was die Fahrdynamik anbelangt eine ganze Ecke überzeugender als, die Typen mit den "kleinen" Achsen. Aus der Sache heraus habe ich mir ein paar Teile angelacht, die da wären, ein E30 NFL Zweitürer, Vorder- und Hinterachse eines E39 und einen Motor, welchen ich nochmals auf die Prüfung stelle, bevor der Einzug halten darf. Ich habe ja schon vor längerer Zeit mal angefragt, ob jemand die hintere Achse eines E81 bis E93 schon mal in einen E30 eingebaut hat. Schon da war ich gedanklich an der Sache dran, nun wird es konkret, krass Anfangen in Hardware werde ich Mitte Ende März, wenn mein Kompressor seine OP's hinter sich hat und wieder auf der Strasse ist. Dann werde ich Bilder der Arbeit Posten. Ziel soll es sein, die Karre auf die Strasse zuzulassen, und wenn möglich die Teile so zu gestalten, dass ein zweiter und dritter und vierter... Wagen erstellt werden kann. Ansonsten freue ich mich auf das Projekt und die Unkenrufe wie zu Beginn meines Kompressorumbaus

Da wird es dir als Profi jetzt die Harre aufstellen Da kann ich entwarnen, passiert ganz sicher nicht

Einhändig, ja! Aber ist nur gut mit: automatischem Schild, Magneten zum Blech halten, Lampe mit Magnetfluss, Schweisdüse mit Abstandhalter dann wirds am Ende auch was!

Hai Schmidt, nett wie Du die Bleche hältst vor dem Einschweissen. Probiere es mal mit einem Stabmagnet, den kannst eben aufsetzen und der hält dann das Blech schön, so dass Du nach dem ersten paar Punkten nix mehr wegrupfen musst

Ich kann über die Reifen auch nur Gutes sagen. Habe die in 215/40R17 drauf. Preis natürlich unerreicht günstig

..ich Schussel habe jetzt zwei 188er Diffs mit 3,45 Übersetzung, weil ich im eBucht-Gesamtübersichtsdschungel den Durchblick mit Preissvorschlag/verkauft und gekauft verrafft habe Naja egal, ist ja die passende Überstzung, welche ich am Ende auch haben wollte, sind eben zwei geworden. Dann geht dass im Auto schon nie defekt wenn eins am Lager liegt Einen 135i Klappenauspuff Endtopf habe ich auch noch ergattert, wird ebenfalls im großen Umbaudurchgang den Winter unter den E30 geschnallt So kann ich leise die Geräuschmessung bestehen und ausserhalb des Betrachtungsbereiches wie alle, Ascheeeeeeee

So teuer sind die Modellautos nun auch nicht. Bei meiner Mutation hing noch ne große Portion Grünkohl mit dran. warte mal bis Du drei Saugnäpfe zu Weihnachten hast, dann sind selbst CHINESISCHE Modellautos zu teuer. ohwe, da ging die Evolution in die falsche Richtung