Johnny Flash

Sowas sucht nicht nur er...

V8 und keine Servo? Wir bauen vermutlich wieder zurück. Das geht gar nicht. Ehrlich. Auch wenn es jetzt keine Antwort auf deine Frage war.

Der Kasten von M30 passt doch eigentlich ganz gut, als das es sich lohnen würde ne Alternative zu suchen.

Nimm das Gutachten, stehst da passend---> ab zur Zulassungsstelle Sieht's da falsch--> ab zum Prüfer, dann zur Zulassungsstelle.

Heute Mittag zwischen Emsbüren und Salzbergen. Schicker VFL mit H Zulassung. Emländer Kennzeichen. Hier vertreten?

Eben auf der A31 Oberhausen Richtung Emden. Jägermeisterorangener E30 mit RE-DU. Auch hier?

Farben - Spiel

Die alte Schlüsselnummer bleibt, oder wird ausgenullt.

Das mit den Fotos gibt's schon länger. Hab vor 3 Jahren nen Gewinde FW eintragen lassen. Dort wurde, sogar die tiefe am Federbein, mittels Zollstock und Bild festgehalten. Dazu die Freigängigkeit an den Radläufen, und wie das Auto insgesamt steht. Ich kenn den Prüfer ganz gut. Laut seiner Aussage, obs nun stimmt sei mal dahingestellt, werden viele Autos mit Sonderabnahmen, zur Nachprüfung geordert. Und wenn er dann nicht belegen kann, dass es zum Zeitpunkt der Abnahme anders war hätte er nen Problem. Deshalb wird nun alles dokumentiert. Die Papiere müssen nach der Eintragung dem Motor entsprechen. Sprich Leistung und Hubraum. So zahlst du ja auch nur Steuern fürn 2,0er. Das kann dir auch mal flux als Steuerhinterziehung angehängt werden.

Tankentlüftung saß zu. Im Tank kam es zum Druckaufbau. Hab alle Leitungen mit Druckluft ausgeblasen. Da kam ordentlich Dreck raus. Danach lag der Verbrauch bei 10-12liter.

Klar, top Service haben die. Kauf da ab und an auch mal was. Aber wenn ich mit 110NM nen Gewinde in einer neuen Trommelbremse runddrehe....

Das Problem ist halt, dass VW ziemlich alle Modelle aus den Baujahren mit der Bremse hinten ausgestattet hat. Hatte das Problem bei meinem Corrado auch. Seitdem ich umgerüstet habe, läuft die Anlage problemlos. Das Ding steht wegen Saison von 10-4, selbst wenn in der Zeit die Handbremse angezogen ist löst sie sich im Mai wieder. Die Sättel hatte ich übrigens von ATP. Wenn's da auch fast nur lowbudget Kram gibt, die Sättel sind gut.

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Was ne häßliche Gurke...

Hier mal nen Link der euch interessieren könnte. Wer den wohl geschrieben hat... http://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=136058 relativ kostengünstig zu lösen, und endlich Ruhe damit.

Ganz wichtig! -Seil aushängen -Hebel von Hand komplett in grundstellung zurückdrücken. -nochmal komplett entlüften -dann erst die Seile einhängen -Seile einstellen Nur in der Reihenfolge funktioniert die Handbremse wie sie soll. Die Gierlingsättel mit außenliegender Handbremsmechnik gammelt gern fest. Die neueren Lucassättel haben das Problem nicht mehr. Dort liegt die Mechanik innen.

Danke fürs über einen Kamm scheren... Wir bieten zum Beispiel gar keine Wartungsverträge an. Besteht nur aus Rechten und Pflichten gegenseitig. Wer die Wartung einmal im Jahr haben möchte, kommt bei uns auf eine Liste und wird passend angerufen, dass die Wartung fällig ist. Wenn er nicht möchte, dann möchte er eben dieses Jahr nicht. Hat die Anlage einen Ausfall ruft der Kunde an und wir kommen. Ganz einfach. Übrigens @TE In meinem ET Katalog ist das Flammrohr noch gelistet.

Er hat einen Wartungsvertrag, und damit auch einige pflichten. Wer haftet, wenn etwas passiert? Muß ja nicht, kann aber. Es kommt nicht nur zum Sachschaden, sondern auch zum Personenschaden? Dann ist der erste der dran ist der Heizungsbauer. Er hats ja auch eingebaut. ICH, würde mich übrigens auch weigern. Das ist nicht engstirnig, sondern dient meiner eigenen Sicherheit. Mach es einfach selbst, zieh den Brenner raus. Flammrohr neu, und fertig ists. Übrigens bin ich der festen Meinung, dass das Flammrohr für den 1.1er noch lieferbar ist.

Screenshots machen. Anschreiben, Frist setzen. Passiert da nix, Anwalt einschalten. Das kann den Kollegen richtig teuer werden.

Der Behr ist schon der richtige Kühler. Der von Nissens passt nicht. Kann es sein, dass deine Kiste mal nen Fronttreffer hatte? Vielleicht hauts auch deswegen nicht hin...

Bei mir ging danach die Verbrauchsanzeige nicht mehr. (Kodierstecker hinten)

Ist aber das, was ich im letzten Thema auch meinte, dass es die Front nicht mehr gibt.

Bei BMW bestellbar.

Besseres Ansprechverhalten, ruhigerer Lauf. Ist mein subjektives empfinden. Mehr Leistung nicht merkbar. Ist aber beim Sauger Chiptuning ja auch normal.

Das ist aber reichlich sparsam. Unter 11 sind bei mir nicht drin.