ELECTROpeter

so hinten isses jetz schon drinne, vorne bin ich soweit das ich die federbeine noch aufmachen muss und die kartuschen wechseln kann! nun mein problem, kriege die verdammte mutter nicht runter(so verknarzt und vergammelt)! inner anleitung habe ich gelesen das man den kopf der mutter abflexen soll und danach das gewinde wahrscheinlich mitter stichsäge oder so einschneiden oder? wäre gut wenner mir weiterhelfen könnt! felgen sind auch an mann! wenns soweit fertig is mach ich mal n paar bilder!

soll das hier jetz ne diskussion werden? erstmal wusste ich nicht das die e30 alle die selben felgenaufnahmen haben, lieber einmal fragen als 2mal kaufen! und zum zweiten, den blick auf den etk habe ich auch geworfen ist mir schon kla.... auf dem bild ist das federbein und der achsträger als ganzes dargestellt! ich dachte das das ap fahrwerk komplett mit federteller ( als ganzes) geliefert wird, weil das auf den bildern bei ebay so dargestellt war und deshalb wusste ich nicht wie ich es wechsel! da es nur die kartuschen sind is das ja jetz auch kein problem! es tut mir nunmal leid das ich nicht so einen großen erfahrungsschatz habe und auch noch nicht ein fahrwerk gewechselt habe!

auf den bildern sind halt komplette federbeine mit federteller etc. deswegen war ich auch sehr verwirrt(das fahrwerk is ja eingeschweißt)! wegen den paar euronen is kla, bin schüler weißte wie viel geld das für mich ist?

ja das war ja meine frage, entschuldigt mich bitte wenn das so noop haft rüber kommt aber fange halt erst an an autos zu schrauben... bevor ich so viel geld ausgebe, will ich lieber nochmal nachfragen! das fahrwerk hatte ich schon so dimensioniert das ich die felgen fahren kann

geile sache, denn macht das auch sinn schönen dank! wie schauts mit den felgen aus würden die passen? http://www.ebay.de/itm/271170016201?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 fahre nen e30 touring!

servus mit einander! und zwar habe ich mir jetzt für meinen touring ein sportfahrwerk von ap (40/00) gekauft! dieses will ich nächste woche einbaun! jetzt meine frage: sind die dämpfer vorne in den achsschenkel eingepresst oder geschweißt? schon einige berichte durchgelesen aber dort wurden immer nur original dämpfer verwendet und beim sportfahrwerk wird ja quasi das ganze federbein mit federteller getauscht! muss ich beim felgenkauf auf nochetwas außer den lochkreis und die breite der felge achten(ax7,5x17 sollten ja eigentlich passen ohne bördeln und mit dem fahrwerk)? wäre super wenn ihr mir weiterhelfen könnt! :) gruß marvin

kann mir das keiner erklärn wie das funktioniert mit nem fahrwerks wechsel ?

jo werde ich gleich ma nachschaun! und wie schauts mit dem rest aus ?

gut jetz weiß ich schonmal wo der durchmesser zu messen ist! danke schonmal

Ich habe auch noch mal n paar fragen! Wenn ich mir jetz zum beispiel das fahrwerk kaufe http://www.ebay.de/itm/Ap-Fahrwerk-BMW-318-318i-E30-Touring-VA-Federbeinausendurchmesser-45-mm-40-30mm-/251044725693?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ABMW|Platform%3AE30&hash=item3a736e83bd könnte ich das ganz normal erstemal mit der originalbereifung fahren? zum zweite steht einen federbeindurchmesser von 45mm, wo genau muss ich das messen (direkt unter den federtellern)? und dann noch zum einbau an der vorderachse, kann es sein das die oridämpfer in die achsschenkel geschweißt sind? wenn ja wie bekomme ich die neuen rein(anfänger ich weiß aber ich will mir alles nach und nach aneignen)? wäre super wenn ihr mir weiter helfen könnt! marvin

alles kla werde ich denn machen wenn ich das komplette fahrwerk drinne hab! sonst bringts das ja auch net :) thx 8)

so gestern alles eingebaut, bis auf die 2 muttern am achsschenkel alles super geklappt! Hab ich abgeflext und dann ging das auch! jetz steht nur das lenkrad n bissl schief, kann das sein das ich die spur einstellen lassen muss ?

so hab jetz das meyle set bestellt! wenn beim einbau bzw ausbau nochma probleme sein sollten melde ich mich einfach nochma! danke jungs :)

was brauche ich denn jetzt für teile für den einbau, also von welcher firma... also eher die lager neu machen und nicht komplette querlenker kaufen? wenn das funktioniert ohne ausbau der querlenker mache ich auch nur das äußere was komplett ausgeschlagen ist!

Servus leutz, habe heute mitm kumpel mal bei meinem e30 touring wegen meinen stoßdämpfern geschaut und beim aufbocken gesehn das die traggelenke, die in dem querlenker sind total ausgeschlagen sind(zumindestens das auf der radseite)! zum ersten bekomme ich die querlenker ohne abzieher runter? und würden die kompletten querlenker vom m3 e36 passen(hatte ich irgendwas von gelesen) oder eher nur die einzelnen kaputten lager wechseln? kollege hat auch ne presse.... bitte verschohnt mich noch ein bisschen wenn irgendwas nich korrekt ist und schonma danke im vorraus! gruß marvin

nen normales! aber ín den threads steht nichts wie die vonner quali sind und außerdem was soll ich mir für domlager dazu holn? absoluter neuling in solchen sachen! wäre top wenn ihr mir helfen könnt!

sorry stimmt... passt das vonner qualität? wär nett wenner mir das beantworten könntet!

http://www.ebay.de/itm/AP-Fahrwerk-BMW-3er-Touring-E30-318i-/300851294401?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ABMW|Platform%3AE30&hash=item460c2270c1 wie schauts mit so einem aus? und wenn ja was muss ich für domlager mit dazu nehmen? eventuell noch irgendwas? sind die muttern oben etc. dabei ?

dankt euch aber hat sich jetz erledigt! war mir denn doch zu doof die ganze scheibe rauszunehmen. Habs jetzt so gemacht, sollte auch soweit ganz ordentlich sein. Morgen noch fertig schleifen und lackieren.

Servus Leute habe leider keinen passenden Thread gefunden. Hab nen alten BMW E30 Touring (1989) glaub ich, war eben dabei die Heckklappe wieder in Stand zu bringen, musste aber leider feststellen, dass das nicht ohne den Ausbau der Scheibe funktioniert. Nun mein Problem ich will die Scheibe einfach nich zerledern und wollte euch mal fragen wie ich die Heckscheibe mit diesem Kunststoffkeil oben drauf am besten rausbekomme? Danke euch schonmal und Gruß Marvin

soo der thread kann zu habe von nem netten kollegen ausm forum nen neuen tankstutzen bekommen! der war es auch wirklich, komplett durchgerottet....die ganzen anschlüsse von der entlüftung waren abgefault und hingen noch in den schläuchen drin! schönen dank für die hilfe und nochma nen nettes danke an michelinmann85

Ich würd sagen denn warte ich lieber noch ein bisschen und mache erstma die Sachen die noch gemacht werden müssen! Spar mir noch ne Mack und dann kommt das Fahrwerk nächstes Jahr! Danke trotzdem schonmal!

Spricht sowas hier ? http://www.ebay.de/itm/AP-Fahrwerk-Sport-BMW-3er-Touring-E30-318i-/370686378530?pt=DE_Autoteile&fits=Platform%3AE30&hash=item564ea14222

Servus und nen schönen guten Abend! Und zwar brauch ich nochmal Beratungshilfe! Bei meinem Touring is das Fahrwerk komplett am Ende und zwar brauche ich jetzt nen Neues weil das so gar nicht geht. Entweder günstige Dämpfer oder komplettes tieferlegungs Fahrwerk das zu empfehlen ist. Budget hätte ich so an 250 euro vielleicht n bissl mehr gedacht! Wär astrein wenn ihr mir was empfehlen könntet! gruß Marvin

es ist definitiv das rohr verdammt ich habs heute ja gesehn beim reifenwechsel.... war ja auch nicht zu übersehn !