Hinterhof-Schrauber

Ich Hätt, vorallem bei nem M3, auch den ganzen alten Lack Runter geschliffen, gebeizt, wie auch immer. Naja, jeder, wie er will

Mach doch das Blechle vom Impulsgeber auch grad neu, das sieht das Gelb-Verzinkte einfach geil aus, mit den bunten Gummilagern im Kontrast ^^

die Wie vielte Heckklappe hast du eigentlich jetzt drauf?

Haben die das Dach Gechoppt?

was macht der Lack?

jetzt hab ich 17€ für 5 Falsche Clips ausgegeben Kennt wer ne adresse, wo man universal Kabel Besfestigungen bekommt?

Also genau die Richtigen sind es nicht, hab heute welche abgeholt. Die die ich suche haben den Verschluss quasi in der Befestigung intigriert, sowie Männlein Weiblein :D

Moin :) Bin auf der Suche nach den Clipsen für die Befestigung für die Zuleitung der Check-Control, an der A-Säule entlang. http://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/#!lang=&marke=BMW&mospid=47271&hg=61&btnr=61_0533&grafikid=7671&vin= Entweder Nr 2. oder 9, aber warum ist Nr 2 so teuer?????

Das Heißt, ich brauch schon eine vom 122 PS eta?! Laut etk gabs die aber auch im e28 525eta :)

Moin, Ich bin aktuell dabei, einen 122PS 325eta zu restaurieren. In dem Zuge ( Da aktuell eh schon zerlegt ist) will ich auf Schaltgetriebe umbauen. Nun hatte ein Kumpel einen 122Ps eta Motor mit Getriebe gekauft, keiner weiß aber, ob das Getriebe überhaupt zu dem Motor gehörte. Jedenfalls ist das Getriebe jetzt in meinem Besitz und hat auch die 2 Geber. Nun weiß ich jedoch nicht, ob dieses Getriebe ein Einmassenschwungrad oder das Zweimassenschwungrad besaß. Aktuell fehlt mir die Passende Schwungscheibe, und da das ZMS eh bescheuert ist, will ich schon ein EMS verbauen. Jetzt meine eigentliche Fraeg(n): Sind die EMS vom 325 170Ps Katlos sowie vom 122Ps Eta identisch? Wie finde ich herraus, welches Getriebe ich habe? (Also EMS oder ZMS) Wenn Ursprünglich ein ZMS verbaut war, kann ich die 325 Schwungscheibe mit der 325 Kupplung und einem 35mm statt der 25mm Ausrücklager verwenden? Ich ziterie hier mal Vokuhila:

Christoph, das ist das Motörchen, was ich in meinem vfl drine hab

Falls es dich interessiert, habe noch die passenden Rahmen über :) Bei Interesse kannste mich ja anschreiben ^^

Jo, aktuell bin ich halt an meinem Eta dran

Das Frage ich mich auch schon die ganze Zeit, hier wird von Umbau und restaurieren geschrieben, aber letztendlich wird doch nur immer weiter Müll, bzw neue Projekte angekarrt

nen m10 Nfl hatt ich auche mal

War die Hutablage original? Hinten war jedenfalls ein bmw logo drauf., Die Kassette ist zwar ausm E28, gabs sowas auch für den E30? Eine gesprochene Bedienungsanleitung

Nee Hab meinen Eta aus Kreuztal

Melde ebenfalls interesse :)

Kreuztal? mein Beileid Willkommen im Talk :)

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Epoxyd Harz Grundierung wäre noch interessant. Brantho Kurrox nitrofest ohne Decklack kann ich jedenfalls nicht empfehlen, nach 3 Monaten war bei mir alles am Gammeln

warum gibt es eigentlich 2 verschiedene Schildchen? Einmal eingeprägt und einmal quasi aufgedruckt?!

Wollte nich unnötig viele Materialien benutzen Als Spritzspachtel hab ich einfach die EP Grundierung genommen, kannste ja auch 1a schleifen. Oberfläche ist auch glatt, nur sieht man halt den Übergang. Und der Stört mich. Extrem. Also wirds nochmal gemacht

Der Rest der Haube war ja noch gut. Aber aus Fehler lernt man. Der Steinschlagschutz hat so ziemlich die Gleuche Stuktur wie an den Schwellern, Heckblech, Frontblech und Co

So, da ich den Thread hier erfolgreich verdrängt hatte, reiche ich jetzt mal alles nach. Wie schon erwäht, bekommt der Hobel 2016 das H-Kennzeichen. Da darf ich den Nachrüstkat ja rauswerfen. Da das Drecksteil aktuell Mucken machte, habe ich zumindest die Ansteuerung schon mal rausgeworfen, so hab ich halt nen nen U-Kat. Naja, da ja damals, 1988, alles Fachmännisch mit Blechschrauben befestigt wurde, blieben unschöne Löcher. Also Brutzelgerät angeworfen, und Brrrrrrrrrz, schon waren die beiden Löcher zu. Da meldete sich mein Gedächtnis " Ey du Sack, im Kofferraum waren doch auch noch Löcher!!!" Mal nachgesehen. Tatsächlich. Waren noch Reste von einem Lochband zu sehen?! Naja, Brrrrrrrrrz, und weg waren sie. Und was Fällt mir noch auf? Batterieblech wirft Blasen Das Brantho Nitrofest hat sich wohl nicht so gut vertragen Hmm, Naja, kümmer ich mich Nächstes Jahr mal drum. Weiter im Dext: Da ich eh das Frontblech grundieren muss ( Post 220), und mir die Rostende Motorhaube auf den Sack ging, hab ich mich dazu entschieden, die Motorhaube teilzulackieren ( Diese Entscheidung bereue ich immer noch Also mal alle Steinschläge rausgeschliffen, den Rost mit Phosphorsäure entfernt, und anschließend mit der Pinsel und Epoxydharz grundiert, die Schweißpunkte aufm Dom und im Kofferraum hab ich auch grad mit gepinselt. Die Mini Delle am Koti rechts auch grad gespachtelt ( War vil. ein halber Millimeter) und die Motorhaube glatt geschliffen und nochmal grundiert Frontblech hab ich dann auch direkt mit Übergeduscht. Sieht man ganz gut, das es überall leichte Beulen / Dellen hat. Also Wieder den Spachtler geschwungen. Nach dem Schleifen und erneuten grundieren war dann alles eben :) Restlichen Stellen auch noch feingeschliffen, und Nochmals grundiert. Frontblech hat noch ne Ladung Steinschlagschutz bekommen. UUUUUUnd wieder Epoxydharz-Grundierung drauf ( Viel hilf viel) Anschließend alles Sauber gemacht, Un kurz vor dem zusammenmischen vom Lack fiel mir auf: Hmm, etwas zu klumpig Neuen Härter Besorgt, dann gings auch schon ans Lackieren. Heizstrahler ran, damits besser trocknet, natürlich grad die Nass getränkten Lappen mit Silikonentferner abgefackelt, und den Schund erstmal trocknen lassen. Lack hat mir ganz gut gefallen ( zumindest zu dem Zeitpunkt) Also den Karren komplett zusammen geschraubt und rauf damit auf die Straße. Fahrgefühl klassen, Spureinstellung fehlt noch. Leider waren die Nebelscheinwerfer doch nicht so die Besten. Mal Bessere Suchen. Wieder zurück in der Heimischen Garage wollte ich dann den Lack schön beipolieren. Naja, auch bei Politur gilt, Viel hilft Viel. Oder auch zu viel. AAAAAAAAAAAAAAAAAAAArgggg Grundierung. Shit. Ich könnte Kotzen. Naja, angeschliffen, nochmal Lackieren: Ergebnis Ok. AAAber, was mich tiereisch Stört: Man sieht einen Übergang zum Neuen Lack Woran Lags? Hätt ich mich mal bloß früher informiert, bei Solchen Aktionen nebelt man die Ränder zusätzlich mit Beispritzverdünnung aus. Naja, 1. Aprill, der Hobel muss laufen. Nächste Saison also. Fotoshootig gibts die Tage hoffentlich auch noch, Höhe ist meiner Meinung nach auch passend :)