BIZZ

)))))))))))))))))))))))))))))))) Und jetzt stell dir das Triebwerk in allen Teilen erneuert vor mit einer nochmaligen Software/Kennfeldoptimierung :drive: Viel Spaß mit dem Teil! Deine pn-Frage kann ich dir so nicht beantworten,vielleicht hilft dir nen Foto vom entsprechenden Gebiet des Motors?

Hoffe,Ihr konntet das super Wetter heute auch irgendwie mit nem e30 in Verbindung bringen,bei uns hats geklappt

Schööööööööööööööööööön!

Wenn der Morgen mit e30 beginnt...kann der Tag kaum besser werden Eine schöne Story,toll geschrieben,genau das richtige hier für uns "e30-Typen" Nach dem lesen der Story bin ich eben erst mal schnell in die Garage gerannt,dazu scheint die sonne )))

Na,da hast Du aber allen gezeigt,wo der e30-Hammer hängt:D ..Klar,unterwegs eigentlich seit 1.3. irgendwie jeden Tag etwas :drive:

Erlöse ihn mal!..viel Spaß Wo geht's denn hin,an den Strand? ..Ah,für solche Kurztrips ist die Küste von hier leider etwas weit weg,beneide dich darum...

Aus der Nähe von Stuttgart? Richtig Sind vom Engin, ist ja auch hier im Forum angemeldet hast du zufällig nen Gutachten für die ? hattest ja auch mal die Futuras Da kann ich dir nicht weiterhelfen.Hätte die Räder bei jemanden eintragen lassen der unzählige Ordner an Gutachten hat.Dazu ist es aber nicht mehr gekommen. Uh,oh,RS-tuner mit neuem Avatarbildchen,bist Du das? :D

Schöne Bilder der verpackten,noch schlafenden Schätzchen!!!! Tja,ich hab ja von 4-10 in 3-11 gewechselt,deswegen war heut schon beim Alpina Saisoneröffnung;schöne kalte Ansaugluft,alles top Auf der A30 meinte ein sehr schöner e36 328i mal drängeln zu müssen...einmal richtig aufs Gas und er wurde immer kleiner im Rückspiegel :-D:-D

Mein Gott,wenn ich schon dieses Lenkrad und Interieur sehe...kein Wunder,dass die pleite gemacht haben...

:sabber:

Cruising

Ja,gern ..Bist du das hier auf dem Weg zum Treffen?

Nur noch eine Woche bis zum Saisonstart ..Zulassung mittlerweile von 4-10 auf 3-11 geändert:-D

Was ich auf jeden Fall mitbringe ist die Kamera Hoffe,der e30-Konvoi der "Bielefeld Connection" gibt nicht wieder so viel Vollgas,bei Tacho 270 kann sich kaum noch einer Halten und der Konvoi wird unnötig auseinandergezogen :ironie:

Moin, auf diesen beiden Fotos sieht man noch mal recht gut,wie viel Platz für einen Fächer im e30 beim M20 Motor da ist und wie wenig beim M30 Motor,viel zu schnell müssen sich beim FK die Rohre krümmen um nur Milimeter vor dem senkrechten Hitzeschutz nicht an die Karosserie zu stoßen,sie haben pro Rohr sogar weniger Durchmesser als der FK im M20,weil einfach kein Platz...das kommt davon,wenn man zu große Triebwerke in den e30 bauen will:D

Von so einem großen Kühler kann ich nur träumen Öleinfüllverschlußdeckel aus purem Silber:-R:D

Hier ist es jeden Tag recht gutes Wetter;leider beginnt die Saison für den B6 erst am ersten März,man kann aber natürlich schon jetzt in der Garage sitzen und so tun als wenn man cool am rumcruisen ist

Hatte mich mit den Profis in Buchloe diesen Herbst ausführlich über Fächer am B6 unterhalten. 1) Zumindest der B6 3,5/S wurde einzig und immer mit extra für die deutlich verkleinerten Platzverhältnisse im e30 konstruierten,natürlich auf das optimierte Triebwerk gerechneten Fächer ausgeliefert,dazu gehörte auch die extra wiederum auf den Fächer weiter konstruierte Abgasanlage und der Metallkat;kurz hinter dem Fächer verlaufen die beiden Abgasrohre für ca. 40 cm sogar in einem Rohr um sich dann vor dem Kat wieder in zwei aufzusplitten;das zieht wohl extra die Abgassäule schneller durch das System. Ob der B10 mit diesem Motor auch mit Fächer geliefert wurde weiß ich nicht,gehe aber sehr davon aus,denn es wäre komplett bekloppt,dieses so aufwändig leistungsoptimierte Triebwerk mit zwei Grauguß Drei in Eins Krümmern zu liefern,hallo? Der Fächer für den B10 dürfte sicherlich deutlich üppiger ausfallen,im e30 ist so wenig Platz,dass ich nicht mal je eine Lage Hitzeschutzband zwischen den super eng aneinanderliegenden Rohren des FK s durchziehen kann;schade,denn die Hitzeentwicklung ist enorm und der Leistung hätte es auch gut getan. Der extra FK für die enge e30 Karosse ist aufwändig konstruiert worden und passt auf den Milimeter...leider gibt's keine nehr,hier mal ein Bild. Achim

Das Triebwerk ist/war das gleiche,B10 hieß nur die Ausführung für den Fünfer,Daten sind aber identisch,und für den Fünfer Turbo B7 wars auch der gleiche,nur mit zugeschaltetem Abgsverdichter...

Wenna so aussieht kannste richtig viel zahlen

Wie früh sollte man denn vor Ort sein,um einen wirklich guten Platz zu bekommen oder ab wann kann man überhaupt aufs Gelände??

Hallo, mehr als schwer zu sagen..wie stehts mit wirklich nachweisbarer Historie bei diesem Triebwerk? Wieviel KM gelaufen,immer Ölwechsel und co bekommenß Nachweisbar? wie alt? Lange standzeit usw...Motorrelevante originale Ersatzteile gibt es weitestgehend nicht mehr,die hab ich im letzten September alle in Buchloe verbraucht Was soll er denn kosten? und wie sieht er aus? Also ist er schon so fertig,dass du ihn nur noch schlachten willst?-wie du schreibst..dann wird er wohl nicht mehr viel wert sein... Gruß Achim

Ich rücke auch an-mit der "Bielefeld Connection" im Schlepptau :drive:Alles Karren mit mindestens sechs Zylindern

Danke für eure Tips! Sie wills wirklich heimlich auf Auto vom Leher kleben:D Vorteil für mich: Ich werde von dem Aufkleber verschont und meine Idee mit dem Lehrerauto wars nicht :D:D

Euch kann man aber auch nix vormachen,nicht schlecht:-R Also,ihre Idee wars wirklich,nur ihr Originalaufkleber von Hello Kitty ist noch merklich größer und vielfarbig,somit waren wir-vorerst-übereingekommen,dass ich mir mit"Adobe Home 1.0",auch nicht viel besser als "Paint" ,erst mal ansehe,wie das aussehen könnte...aber die Sache mit dem echten Aufkleber ist noch nicht ausgestanden-womöglich wächst doch bald Gras darüber