Wurzelpeter

Ja halten würde es so nur ist das nicht meine Vorstellung von nem ordentlichen Umbau. Wir haben auch ne Kundin die mit einer Schraube weniger unterwegs ist (auch M52) aber schön finde ich das nicht, Und beim TÜV machts bestimmt auch keinen sooo tollen ersten Eindruck wenn die so ziemlich einzige offensichtliche Getriebeschraube fehlt. Machen werde ich daher definitiv was. Ich schau grad mal rum wer mir sowas schweißen könnte. Wenn ich keinen Finde oder es einfach nen Vermögen kostet werde ich es mit Knetmetall rankleben und das Gewinde nachschneiden oder nen Helicoil einsetzen.

Ich hätte noch 2 Achsschenkel für die HA zum Umbauen auf Scheibenbremsen. Hängen noch die Antriebswellen dran. Beim Umbauen könnte ich dir auch behilflich sein. Müsstest noch neue Handbremsseile, Handbremsbeläge mit Befestigungssatz, Spreizschlösser, Einsteller, Bremssättel. -scheiben und Bremsbeläge besorgen. Die Teile liegen in 14059 oder 13587 wahlweise. Wo steht denn der Hobel? Wenn du magst kann man sich den ja mal gemeinsam angucken ;)

Es geht mir ja eher um die Stelle aus dem ersten Post. In dem Restgewinde vom 2. Loch bekomme ich die Getriebeschraube sogar noch Bombenfest angezogen ohne das Gewinde rauszuziehen. Die Reparatur wäre quasi nur fürs Gewissen bzw optischer Natur. Kann man denn Aluguss so "einfach" wie Alublech schweißen? Oder verhält es sich da wie bei Stahlblech und Stahlguss?

So Bilder vom Block sind drin. Hier noch welche vom Gewinde wo die Schraube abgerissen war. Werd es wohl noch etwas auffräsen und auch mit Knetmetall auffüllen und mal schauen wie gut es sich bearbeiten lässt.

Ich habe mich gestern nach Feierabend rangemacht das Getriebe von meinem M52 abzunehmen und ein paar Simmeringe zu erneuern und das Getriebe mal ordentlich sauber zu machen. Ich fang an die E14 Torx links unterm Starter zu lösen und sofort - ernüchterung. Die Schraube ließ sich extrem schwer drehen. Gleich angenervt die Schraube immer wieder auf- und zugedreht in der Hoffnung das sie sich löst. Hat bis sie ca 1cm weit raus war auch gut funktioniert. Als ich dann wieder ein Stück lösen wollte hat es auch schon geknackt und die Schraube ging normal rauszudrehen. Als ich dann genauer hinschaute entdeckte ich schon den Riss im Motorblock. Da hat es einfach das Gewinde gesprengt... An der Schraube hing schön das Gewinde vom Alublock dran und das Gewinde im Block ist natürlich genauso im Sack. Der Vorbesitzer hat wohl mal die Kupplung bei ein paar "Profis" wechseln lassen die die Schrauben zerwürgt und mit Schlagschrauber angezogen haben. Die E10 an der Ölwanne waren schon kaum zu lösen... Die E14 Schraube rechts im Getriebe ist übrigens beim Lösen abgerissen (besser Bohren als Block instandsetzen...). Nach den Roman nun zu meiner eigentlichen Frage: Wie würdet ihr den Block wieder schönmachen? Meine Idee war das abgebrochene Stück Block mit socher Metallreparaturmasse wieder an den Motor zu Modellieren und es mit einem Helicoil zu versuchen oder gleich das Gewinde rausbohren und dann von vorn eine Mutter ranschrauben um die Schraube zu fixieren. Es hat hier sicherlich schon jemand Praktische Erfahrungen mit solchen Problemen oder? Anbei mal Bilder vom Malheur (gleich).

Das es noch ganz andere Baustellen gibt ist mir bewusst aber für die anderen Probleme habe ich meine Lösungen schon gefunden. Hier wollte ich mich eben erstmal umhören ob jemand eine gute Idee hat bevor ich rumprobiere und zwischendrin ewig Teile bestellen muss.

Das hat mir die Suche auch schon ausgespuckt aber da gehts ja nicht um den fehlenden Rücklauf.

Es geht einfach darum das der alte M10 rausfliegt und ein M52 reinkommt. Der M52 braucht einen Anschluss für die Rücklaufmengen. Das mit dem Dampfabscheider gilt wohl eher der Entlüftung und die wird mit nachgerüstet (Aktivkoflefilter etc.). Nun suche ich die bestmögliche Lösung es passend zu machen. Am einfachsten wäre wohl ein kompletter 55l Tank mit allem drin und dran. Aber wenn man sowas sucht möchte wieder jeder an meiner (vermuteten) Not verdienen! Darum die Frage wie ihr es am einfachsten Lösen würdet.

Da ich einen Vergaser fahre den ich umbauen möchte müsste ich ja eine Kraftstoffpumpe mit Rücklauf nachrüsten. Ich habe den 55l Tank und im Tank nur den Tauchrohrgeber für die Tankanzeige verbaut (ein Schlauchanschluss). Nun überlege ich wie ich 1. eine Kraftstoffpumpe und 2. den Rücklauf realisiere. Passt die Kraftstoffpumpe mit Tankgeber vom Nfl wo alles kompakt in dem Metallgestell ist mechanisch in den Vfl Tank? Das wäre wohl die einfachste Lösung. Würde aber dann noch die Tankanzeige stimmen mit dem anderen Tankgeber? Die andere Lösung wäre ein Tankgeber ausm VFL mir Rücklaufanschluss und dann eine externe Universalkraftstoffpumpe nachzurüsten. Passen Kraftstoffpumpen mit Geber aus dem 63l Tank in den kleinen Tank? Je mehr ich drüber nachdenke desto verwirrter werde ich

Bilstein verbaut doch im B12 Kit Eibachfedern. Das passt schon zusammen. Von Bilstein Eibach und Koni H&R hört man im Verbund eigentlich nur gutes.

Erstmal danke für die Wilkommensgrüße. Hab ich nicht an "euch" nach Wrizen mal nen V8 Schaltgetriebe verkauft? Lag in Kremmen und wurde mit nem weißen Transporter abgeholt Bilder gibts in meinem Umbauthread :) http://e30-talk.com/foto-stories/t-mein-e30-projekt-328i-24v-107552.html#post1248045

Wenn du nen V8 VFL hast können wir gern tauschen wenn meiner fertig ist Beleuchtung wird noch komplett auf original umgebaut. Am Wochenende hab ich die Scheinwerfer schonmal von einem Forenmitglied auf Ebay ersteigert und Rückleuchten habe ich unzählige aber keine linken Lampenträger mit NSL (auch keine ohne)... Da such ich noch nen günstigen. Gestern ging ne linke Rückleuchte mit Lampenträger für 1,50€ raus. Hab ich mich geärgert

Beide kurzschließen. Damit überbrückst du quasi den Wärmetauscher. Wenn du sie verschließt kann das Wasser nicht mehr zirkulieren.

Ich hab mir übrigens jetzt das Alpine DAB+ Radio mit den Eton POW 130 Boxen geholt. Ich bin ganz froh das DAB Gerät gekauft zu haben da mein Vorbesitzer wohl die Radioantenne ausgebaut hat und ich somit wenigstens normales Radio hören kann. Der Empfang könnte nicht besser sein. Echt gut. Aber ich war noch nicht außerhalb Berlins um zu testen ob es weitläufig funktioniert oder nur in Ballungsgebieten. Vom POW 130 muss ich sagen hab ich mir etwas mehr erwartet. Ich bin bei weitem kein Hifi Spezialist oder High End Hörer das ich Klangqualitäten bewerten könnte aber mir fehlt dabei im Seriengehäuse im Fußraum der Bass. Wenn ich das Radio aufdringlich laut stelle wird es zwar besser aber ich höre lieber in normaler Lautstärte Musik und eben da fehlt der Bass. Ich guck mich jetzt doch noch nach einem platzsparenden 16cm Subwoofer für die passende Bassuntermalung "untenrum" um und werde ihn wohl entweder in die Hutablage oder in den Skisack einbauen. Weis jemand ca wie groß die Skisacköffnung ist? Nen Kicker S8L7 hatte ich in meinem E34 in der Skisacköffnung. Das sah zwar sehr gedrungen aus aber klang sehr sehr gut. Jedoch war das Gehäuse dafür auch sehr groß (ca 1/3 des Kofferraumes...).

Ich hab aktuell nen 168er Sperrdiff liegen. Ich denke zumindest das wird den M52 nicht lange überleben oder?

Moin, ich hab mich hier ja noch garnicht vorgestellt. Ich bin Enrico aus Spandau, 22 Jahre alt und begeisterter "Altfahrzeugfahrer". Ich arbeite bei einem BMW Vertragshändler in der Werkstatt und schraube auch in meiner Freizeit noch gern an meinen Autos rum. In meiner Lehrzeit fuhr ich verschiedene Hondas (auch klasse Autos :) ). Mein erster war ein Accord CC7 den ich aus finanziellen Gründen (Ausbildung) nach nem halben Jahr abgeben musste. Danach folgte ein Civic EG4 auch genannt "die Toilette". Dem Spitznamen zufolge ist es kein schweres zu erkennen das das ein Griff ins Klo war. Hat aber nicht viel gekostet und war damit auch zu verschmerzen. Danach kam ein CRX ED9. Ein superspaßiges Auto und sparsam noch dazu bei flotter Fahrweise! Jedoch hat der Rost mir zum nächsten TÜV-Termin einen Strich durch die Rechnung gemacht. Frisch ausgelernt kam dann mein erster BMW den ich durch einen doofen Zufall auf Arbeit abgreifen konnte. Den fuhr ich jetzt knapp 2 1/2 Jahre bis ich nun zum E30 gekommen bin. Meine Ansprüche für ein neues Auto waren - günstig im Unterhalt, schnell, Heckantrieb und am besten ein BMW. Nun fahre ich einen 316 VFL mit Vergaser den ich in nächster Zeit auf 328i umbauen werde. Einen Teilespende-E36 habe ich dafür schon dastehen. Ich würde mich freuen hier ein paar nette Leute aus der Umgebung kennenzulernen die eventuell sogar noch E30 schlachten und Teile liefern könnten Also dann, hier bin ich :P

Das habe ich ja bereits vermutet. Dennoch wüsste ich gern mehr über das Thema auch wenns für mich wohl zwecks 4*100 beim 188er bleiben wird. Villeicht hat ja jemand anderes auch mal den Umbau vor und kann dann in der Suche hier nachlesen wie wo was gemacht werden muss.

Ich habe jetzt schon häufiger gelesen das manch einer seine Hinterachse mit einem 210er Diff ausgestattet hat. Bei Ebay liest man auch ab und zu davon. Da ich noch ein Sperrdiff aus einem E34 535i Schaltwagen liegen habe wüsste ich natürlich gern was dafür alles nötig wäre um es umzubauen. Das ich warscheinlich mit nem passenden 188er Diff günstiger fahre liegt nahe aber es interessiert mich eben auch was dafür verändert werden muss und mit der Suche habe ich leider nichts passendes gefunden (hab damit nicht so den Erfolg...).

Und noch ein paar aktuelle Bilder. Fahrwerk kommt definitiv was anderes rein. Bilstein B12 wär ja so mein Favorit aber ich denke das wär mir zu hoch. Hätte gern was um die 60/60 rum... Mal schauen. Die vorderen Scheinwerfer hatte ich mir komplett neu von BMW bestellt aber als sie ankamen und ich sie angeguckt hab hab ich sie zurückgeschickt. Die waren von innen total milchig und oll. "Gibt keine besseren mehr" hieß es. Nun gucke ich nach guten gebrauchten VFL Scheinwerfern. Originale Rückleuchten habe ich auch aber da muss ich noch einen Lampenträger für links mit NSL besorgen um die einzubauen. Dann wäre er optisch schonmal um einiges ansehnlicher. Nun aber mal Bilder :)

Ich probiers auch mal :P http://www.ebay.de/itm/H1-Gluhlampen-Lampen-Birnen-GELB-Fern-Nebelscheinwerfer-/370524854140?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item564500977c

Die H7 hat aber auch ne deutlich größere Oberfläche am Lampenkolben als die kleinen H1 Funzeln. Naja Versuch macht kluch. wenns nichts wird kann ich ja immernoch basteln

Nein das es mit Zulassung nicht funktioniert weis ich. Es geht mir aber auch nur um die Fernlichter die ich sowieso fast nie anhabe. Würde halt gut zu den gelben VFL Nebelscheinwerfern passen die ein weißes Glas und einen gelben Reflektor haben. Dein Link funktioniert übrigens nicht. Ich vermute aber das es sich dabei sowieso nur um gelbe Leuchtmittel handelt die wohl zu klein sind um diesen Efekt zu erzeugen :(

Ich finde die optik von gelb schimmernden Fernlichtern an BMWs mit Doppelscheinwerfer echt schick und überlege wie ich sowas in meinen E30 bekomme. Für H4 Glühlampen gibt es solche Glaskolben die man über die Lampen macht und komplett in den Scheinwerfer einsetzt. Da ist es jedoch auch kein Problem da ja die Montageöffnung auch ziemlich groß ist. Bei unseren H1 Lampen sieht das ja leider etwas anders aus und ich denke nicht das ich nur mit gelben Glühlampen den selben oder einen ähnlichen Efekt erzielen kann. Mir kam auf die schnelle die Idee nen Reagenzglas in passendem Durchmesser mit gelbem Glühlampentauchlack zu färben und in passender Länge über der H1 Lampe zu befestigen (wie oder womit). Das es im öffentlichen Straßenverkehr unzulässig ist ist mir bewusst Anbei ein zwei Bilder wie ich es gern hätte und eins von den genannten Glaskolben.

Kannst du mir oder uns allen wenns verbaut ist villeicht 1-2 Bilder zukommen lassen? Ich weis nicht ob mir das Bilstein B12 mit den 40mm reicht... :(

Heute habe ich schonmal den rechten Nebelscheinwerfer bekommen. Der linke war im Rückstand und kommt erst morgen. Es sind übrigens noch 10 Stück (linke Seite) im Hauptlager vorrätig Kennt jemand im Übrigen Glühlampen die das Fernlich leicht gelblich schimmern lassen (zulässig oder nicht mal dahingestellt)? Komplett gelbe Fernlichter wäre wieder to much aber leicht schimmernd würde denke ich gut passen. Anbei mal ein Bild wie ich mir die Fernlichter vorstelle.