Wurzelpeter

Was kostet denn sone Umprogrammieung um den Motor mit Carbon Airbox im E30 zum laufen zu bekommen? Rein interessehalber. Gern auch per PN :)

Wird ziemlich sicher nen Z4 3.0 Hebel sein. Die Z4 Hebel sind oben etwas kürzer als die vom Z3 ;) Hab den übrigens auch verbaut und bin sehr zufrieden. Ist aber sicher geschmackssache. Ist schon wirklich kurz die Geschichte.

Gibt's hier Neuigkeiten?

Gibt's schon news zu den Krümmern? :)

Hab deine Tourings in den Kleinanzeigen schon beäugt. Ist aber noch etwas früh für mich. In nem halben jahr bis Jahr such ich nen 2. Schätze ich. Schick mir wegen der Felgen mal ne PN mit Bildern, Beschreibung und Preis. Könnte was für nen anderen E30 Fahrer aus Spandau sein.

Die Bolzen werden mit Loctite eingedreht. Nabenseitig ist ein M12x1,5 Gewinde dran.

Ich könnte nen kompletten Tacho zum probieren beisteuern. Das mit dem Oled Display sieht sehr gut aus.

Klingt doch sehr nach 312mm vorne ;) viel mehr gibt's ja in 4loch nicht was eng in der 16er Felge wird. Ich bin gespannt.

Jenau, erzähl mal was zur Bremse :)

Da wird dein Diff den Dienst quittiert haben. Alternativ auch irgendwas an der Handbremse das sich in der Bremsscheibe gelöst hat und jetzt blockiert. Haben beide Räder blockiert oder nur eins? Wenn es beide waren ist das mit der Handbremse unwahrscheinlich....

Ich weiß nicht obs dir hilft weil ich nicht weiß welchen Kat du umbauen willst. Ich habe mal in nen E34 M50b25 Kat 2 universelle 100zeller eingeschweißt. Bilder kann ich bei bedarf mal raussuchen und verlinken.

Bei mir hat sich noch KEIN BMW selbstständig über Nacht verschlossen und die Fenster hochgefahren. Da wird irgendwer an dem F30 rum gespielt haben. Schau mal durchs Idrive durch ob du da was finden kannst.

Nachdem ich das Raceparts.cc Paket heute vom Nachbarn abholen könnte habe ich direkt mal die Stehbolzen montiert. Ganzschön lang die vorderen. Aber lieber so als zu kurz. Die PU Lager sind leider Momentan nicht lieferbar. Entweder habe ich das beim Bestellen übersehen oder es stand nicht dabei. Wie dem auch sei, sie sind nicht mitgeliefert und kommen "so schnell wie möglich" nachgeliefert. Mal schauen wie lange das dauert.

ATS DTC Hier hab ich mal schnell was mit Photoshop gemacht. Das Rad hinten steht etwas schief. Deswegen verbaue ich eine verstellbare Hinterachse *g* http://e30-talk.com/1407942-post586.html

Najut die Felge kommt ja nicht weiter raus nur weil sie 17" im Durchmesser hat. Denke das macht nicht viel aus. Ich denke ich versuchs einfach mit den 9ern. Reizt mich sowieso viel mehr :)

Anlegen wäre in Ordnung. Hast du erfahrungen mit 9*17"?

Ich brauche mal eure Hilfe. Ich überlege ob ich hinten 7,5*17 ET12 oder 9*17 ET22 verbauen soll. Reifen würden entweder 205/40 oder 225/35 sein. Ich habe nur Angst das ich bei den 9er Felgen die Radläufe ziehen müsste. Ich fahre nen VFL 2 Türer der hinten (echte) 60 tiefer ist. Wenn ich ziehen müsste würde ich die 7,5er Felgen kaufen. Die Radläufe werde ich mir nicht versauen Die ETs sehen so komisch aus weil ich Compact Naben hinten fahren werde und die Felgen ETs gleich auf E30 Maß runtergerechnet habe. Ich denke das ist einfacher für die meisten zum Vergleichen. Villeicht könnt ihr mir ja bei der Entscheidung ein wenig behilflich sein.

KANN passieren wenn man das alte Lager auspresst. Steckt man nicht drin. Ist aber nicht die Regel. Ebenso kann der Deckel brechen wenn man das Lager raussägt wie ich es hier mal gelesen habe. Wenn dabei das Alu leicht angeritzt wird wirkt das wie eine Sollbruchstelle und der Deckel wird unter Belastung über kurz oder lang brechen. Also schön aufpassen falls du die Sägemethode anwenden willst

Grade eben habe ich mal den 5 Loch Umbausatz vom Norman bestellt. Mal schauen wann der Kram ankommt und wie das ganze bei meinem TÜVer ankommt. Interessiert mich ja mal sehr das Ganze. nicht nur was der TÜV dazu sagt. Heute kam zudem noch ein Paket von Raceparts.cc in dem 2 Sätze PU Schräglenkerlager sowie 22 Stehbolzen für die Radnaben sind. 22 weil ich vorne etwas längere als hinten bestellt habe und dann noch jeweils einen als Ersatz haben wollte falls ich mal unachtsam beim Radwechsel bin und einen neuen brauche. Der Umbausatz vom Nordschleifentouring zur Sturz- und Spurverstellung der Hinterachse ist auch geordert. Dann mache ich mir noch einen passenden Hinterachsträger zu den Schräglenkern fertig. Platten anschweißen, Strahlen lassen, mit Brantho überpinseln und am Schluss nochmal mit schwarz matt drübergehen :) Das Ergebniss der Schräglenker kann sich echt sehen lassen!

Man muss dazu sagen das es mit den GELBEN Difflagern von Powerflex Probleme gab. Der Hersteller hat dementsprechend nachgebessert und verkauft seit einiger Zeit nurnoch violette bzw ich glaube auch schwarze Lager. Die gelben sind nicht mehr im Programm. Nur der Vollständigkeit halber das nicht jeder pauschal auf die Difflager schimpft ;)

Die Felge aus dem Link sieht in der Tat etwas komisch aus. Denke aber er meint diese hier: http://www.feinys.com/Felgen/Rota/Rota-Grid-Drift--Drift-series----gun-metallic.html Das ist schon eher was hübsches. Aber das liegt ja bekanntlich im Auge des Betrachters ;) MIR gefallen die Felgen außerordentlich gut aber ich hab ja nen anderen Felgenplan.

Und wie es ihn nicht mehr loslässt Schau mal bei hondapower.de rein. Vor einigen Jahren hatte jeder 2. dort Rota Felgen. Negatives kam nur bei einem Turbo umbau auf. Der hatte allerdings die subzero (ich glaub die hießen so) die nur sehr dünne Speichen hat. Dem hats die Felge in sich verdreht. Die Speichen waren eben am Ende hübsch gebogen. Aber du hast ja keine 500ps und Semislicks. Zumal deine Wunschfelgen auch deutlich stabiler konstruiert sind. Wegen der Eintragung würde ich mal am Kutschi bei der Dekra oder Alboinstr. nachfragen.

Heute war es soweit! Die lang erwartete Probefelge ist endlich angekommen. Ich bin immer sehr ungeduldig wenn es um sowas geht Auf Arbeit direkt mal ausgepackt und begafft. Schon nen kleiner Traum :) Nach Feierabend gleich zu Hause mal nen vorderen Bremssattel auf die E36 M3 Scheibe gesteckt und ganz vorsichtig (um den Lack des Sattels zu schonen) die Bremse in die Felge gelegt. Stößt erstmal nichts an :) Danach das ganze mal mit dem E34 Radlager zusammen auf nem Karton zusammengesteckt und die Platzverhältnisse gecheckt. Viel besser geht's garnicht. Ohne Distanzscheiben habe ich etwas weniger als 5mm zu den Speichen an der engsten Stelle. Damit steht die Felgenwahl fest. Anbei wieder mal ein paar Bilder.

Ein Bild der noch übrigen "Kleinteile" habe ich noch.

Ich überlege, da ich sowieso bei Raceparts.cc bestelle auch die Schräglenkerlager zu bestellen. Du hast sie zwar noch nicht lange drin aber kannst du etwas über die Lager sagen? Du trägst deinen E30 ja auch nicht grad um die Kurve :)