Hey, war gerade noch kurz in stuttgart, hatte beim louis geparkt vorne am eck stand en schwarzes e30 cabrio und hinten neben der tiefgarage en schicker 2 türer mit alpina rädern aus WN. Von hier?
Kurze frage eingeschoben: Ich selbst habe (noch) kein cabrio, aber was spricht gegen ein nicht orginales Windschott? Gehts den Leuten hier einfach nur um die Orginalität, oder ist die Qualität so viel schlechter von anderen Herstellern?
hab am sonntag nen schickes e30 cabrio gesehen. auf dem weg von heilbronn nach stuttgart auf höhe von LB. war grau mit goldenen felgen und anderen rückleuchten, mein das cab auch schon hier im forum gesehen zuhaben?
Hey, kannst du mir sagen mit welchem drehmoment die mutter vom diff-flansch wieder angezogen wird? Konnte bisher nichts finden und auch bei bmw hab ich keine info bekommen. (nur die auskunnft, das man die mutter nicht lösen darf.) Übrigends, schöne farbe
hab mir ne alte ddr scherenhebebühne gekauft gehabt.. reicht für die meisten arbeiten aus.. preislich liegt man bei ca 500€ also ganz in ordnung denk ich http://www.abload.de/img/bhnejhumj.jpg besonders cool finde ich aber diese
so, der bmw sieht mittlerweile etwas anders aus.. fertig is er noch lange nich.. aber schonmal en großer schritt is erledigt. ist zwar nich die top lackierung, aber auf jeden besser wie mit der walze.. hatte mir noch die arbeit gemacht und die zugespachtelten seitenleisten wieder frei gemacht.. das war vlt. ein scheiß... naja seht selbst http://www.abload.de/img/img_2404vhqo3.jpg
gibt news vom bmw.. öl und so verliert er keins mehr.. vorbesitzer hatte einfach keine dichtung zum ölfiltergehäuse rein gemacht die ersten 300km ca wurden schon zurückgelegt.. ( mit kurzzeitkennzeichen) bei der ersten probefahrt is leider ne benzinleitung unter der ansaugbrücke geplatzt.. nach 3h schrauben aufem parkplatz gings dann aber mit mühe und not die ca 30km grad noch so nach hause.. teilweise lief der motor nur auf 3 zylindern.. neue zündspule rein und nun rennt er wie sau.. macht richtig laune der gute.. tüv wurde mir leider verweigert.. nun wil ich die sache aber doch etwas größer angehen wie geplant.. auto bekommt auch neue tonnenlager nun.. unterboden wird entrostet und bekommt neuen schutz.. bremsleitung vorne muss noch neu.. und von außen soll er neu lackiert werden.. in einem dunklen grau ton. hab schon teilweise losglegt mim zerlegen.. hier mal bilder: http://www.abload.de/img/img_2334x1b22.jpg http://www.abload.de/img/img_2335i2ae0.jpg
So, es gibt neuigkeiten, motor wurde nun mal 100km bewegt.. Trotz kleiner panne... Nach 50 km is mir der benzinschlauch unter der ansaugbrücke geplatzt.. Aber wurde schon gerichtet.. Öl sieht alles gut aus.. Kopf/ kopfdichtung sollte also ok sein.. Die kiste ruckelt aber noch.. War bei mir in der nähe bei nem e30 kenner.. Er meinte das es an den zündspulen oder kabeln liegt.. Wenn man langsam gas gibt ist alles ok.. Wenn man schnell gas gibt ruckelt er.. Wie steht ihr dazu?
Hey, möchte mir nun nen klr nachrüsten.. Will da nun kein neuen besorgen.. Hab schon mit dem prüfer gesprochen.. Ne kopie oder scan etc. Reicht ihm von dem sach.. Hat mir da jemand was? Motor is nen m42 318is Mfg Marv
Hey, ich mal wieder.. Mit na neuen frage... Und zwar: Ich hatte mal weißen schmodder am öldeckel.. Hab mich dann schlau gemacht.. Das es sich dabei wohl um kondenswasser handelt.. Die karre stand ja lange und wurde nur gestartet und nicht wirklich gefahren.. En bekannter wollte mir gleich den täufel an die wand malen. Und meinte der kopf ist gerissen.. Ich hatte ja aber erst neulich den ölwechsel gemacht.. Und im alten öl konnte ich kein wasser feststellen. Was meint ihr? Einfach malnfahren und den kühlwasserstand im auge behalten? Oder gibts noch andere möglichkeiten sowas zu testen? Hab heute auch wieder etwas weiter geschraubt.. Paar schläuche und dichtungen noch erneuet.. Nun läuft er echt viel sauberer.. Hat sich schonmal gelohnt der tag heute..