cabrio//ostfriese

Moin! Ich bin gerade dabei mir bei Leebmann den Warenkorb voll zu packen. Unter anderem möchte ich bei meinem Cabrio alle Seitenfensterdichtungen tauschen. Hier komm ich aber schon zu einem Problem. Ich finde die Darstellung echt bescheiden. Türdichtungen: https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=e30&typ=ba11&og=03&hg=41&bt=41_0949 Dichtung innen ist klar Nr 3 (51211942821 bzw. 51211942822) Dichtung außen ist normalerweise Nr 5 aber die gibt es nun ja in zwei verschiedenen Ausführungen einmal 51211913055 bzw 51211913056 für 18,10€ und 51321924753 bzw 51321924754 für 31,17€. Welche wird denn nun benötigt oder sind das wirklich zwei Teile für außen? Dichtungen Fenster hinten: Für hinten bin ich auf diese Seite gestoßen https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=e30&typ=ba11&og=07&hg=51&bt=51_0895 Wenn die richtig ist müssten es doch die Teile 7 ( 51361942823 bzw. 151361942824) und 9 (51361933751 bzw. 51361933752) sein. Evtl. hat einer vor kurzem bestellt oder weiß so welche Teile ich nun wirklich benötige. Werden zusätzlich noch Klammern etc benötigt?

Im e46-forum heißt er KGB44 ich versuche mal ne Email-adresse zu finden, hatte den Kontakt nur übers Forum geführt

ich habe das 5HP19 im e46 und ja normal ist das seehr gediegen, das liegt jedoch an der Software. Ich habe mir eine neue Software auspielen lassen die einer aus dem e46-forum entwickelt hat. Seit dem ist es kein vergleich mehr zu vorher. Gänge werden schnell eingelgt und der Wandler ist nichr mehr am schleifen. In verbindung mit nem Ölfilterwechsel ist es quasi ein neues Getriebe. Evtl kann euch diese Person auch bei der ansteuerung für den M20 helfen.

Freut mich zu hören! Hat alles gut geklappt?

Ich suche übrigends noch ein Defektes Heizungsventil. Evtl hat ja einer von euch noch eins liegen und würde mir das evtl gegen einen kleinen obolus zur verfügung stellen. Wollte da noch was ausprobieren

Eine ist noch da

Also ich habe hier noch 6 Membranen liegen ( 2 davon sind schon für Pearl zurück gelegt) würde ich für 4€/Stück incl Versand abgeben

Die Membran habe ich so über die Kolben Stange gelegt so wie die originale. Dann noch einen oring zum abdichten. Wenn man dabei ist, ist es eigentlich selbsterklärend. Habe leider keine Bilder vom zusammenbau gemacht @Tattoo kein Problem, dafür ist so ein Forum da. Ich muss morgen mal schauen ob wir noch Membranen da haben. Dann wäre das mit dem versenden kein problem

Ich würde bei der nächsten Auflage auch ein Rohr nehmen

Alles klar Rost hat er einiges, rund um den Tankstutzen blüht es und ist zum teil schon durch, Einstieg links sowie am "schweller" sind einige stellen, diesensind bereits einmal geschweißt worden aber nicht wirklich gut und der Rost kommt wieder durch, sowie in den Falzen an den Seitenwänden. Außerdem ist im Scheibenrahmen vorne ein Loch bzw noch ist es vom Rost bedeckt, aber ich vermute stark das dort keine Substanz mehr vorhanden ist.

Guten Abend zusammen! Wir besitzen einen alten T3-Pritsche mit kleiner Kabine. Dieser fängt aber leider das gammeln an. Da mir momentan einfach die Zeit und auch das Geld fehlt an dem Auto große Reperaturen durchzuführen, wir aber massig Platz haben möchte ich den Bulli abmelden und einmotten und konservieren um die Reperaturen dann zu machen wenn Geld und Zeit vorhanden sind. Wie würdet ihr den Wagen abstellen und welche Vorkehrungen treffen? Habe momentan diesen Plan im Kopf -Roststellen so gut wie möglich beseitigen ( ggf. Blech bereits entfernen) -Rostschutzbehandlung -FluidFilm Würde es Probleme mit Fluidfilm und späteren Schweißarbeiten geben? Es geht hier nicht um eine komplette Reperatur sondern nur darum den Wagen so gut wie möglich in seinem jetzigen Zustand zu konservieren! Schon mal vielen Dank für eure Antworten

Ja in den Staaten ist das ein wenig mehr verbreitet, dort gibt es auch extra Flocksets mit einem einfachen Beflocker ähnlich wie die alten Luftpumpen für Luftballons. die ergbenisse sahen auch nicht schlecht aus

Hallo, hat jemand von euch schon Erfahrungen gemacht mit der Beflockung von Innenraumteilen? Insbesonders würde mich es von den Leuten interressieren, die es selbst zu Hause gemacht haben. Auf youtube etc gibt es ja einige Videos die es ohne elektrostatische Aufladung machen, theoretisch müsste die elektrostatische aufladung ja auch zu realisieren sein. Im Modelbaubereich gibt es ja auch einige leute die sich selbst ein gerät bauen aus ner elektrischen Fliegenklatsche und einem entsprechenden Sieb. Dies scheint mir aber ein wenig zu unterdemensioniert für ein Armaturenbrett oder ähnliches.

Super danke hab sie gefunden!

Hallo zusammen, ich durchforste nun schon seit einiger zeit das Internet nach den Fensterschachtdichtungen für mein Cabrio und verzweifel ein wenig am ETK Ich möchte gerne alle Dichtungen an den Fenstern erneuern, wenn mich nicht alles trügt müssen es ja 8 Stück sein, 4 pro Seite. habe bisher 4 Stück gefunden: 5136 1933 751 -> Fensterschachtdichtung außen links 5136 1933 752 -> Fensterschachtdichtung außen rechts 51361942 823 -> Fensterschachtdichtung innen links 51361942 824 -> Fensterschachtdichtung innen rechts soweit ich das nun verstanden habe sind dies alle Dichtungen für hinten jedoch finde ich nicht die Teilenummern für die Türen. evtl kann mir einer da aushelfen Vielen Dank schon mal Cabrio//Ostfriese

Hmm. Schläuche klingt doch garnicht so verkehrt. Wenn nur ein leichter Riss im schlauch ist kann im kalten Zustand benzin raus laufen, bei höheren Temperaturen dehnen sich ja Materialien aus und der Schlauch dichtet evtl wieder ab? Wäre zumindest meine einzige Idee momentan oder Evtl ein Materialfehler im Filter selber?

Kein Problem, bestellt euch aber lieber zwei. Man muss halt die Membran "verkleinern". Meine Zeichnung soll nur als grobe Richtlinie dienen, schneidet ruhig erst ein wenig größer und tastet euch ran. Außerdem habe ich die Membran mit der verkehrten Seite eingebaut, dadurch entsteht eine perfekte Mulde für den O-ring. Funktionieren tut es trotzdem bis jetzt. Bzgl. des langzeitzeittestes waeren dann evtl auch eure Erfahrungen gefragt. Mein Cabrio wird nur im Sommer bewegt, ca 3000 - 5000 km im Jahr. Könnte also ein wenig dauern bei mir Gruß

Soo, hab die Membran im Netz gefunden.. http://www.melktechnik-discount.de/Westfalia-Melktechnik/Abnahme-Milchmengenmessung/Silikon-Membran-fuer-Abnahme-und-Milchmengenmessung::697.html Die Membran kostet 3,56€ zzgl. Versand

Jip, der o-ring war bei mir auch nicht das Problem, sonder die Membran die darunter liegt und dafür sorgt, dass die Wasserführung geöffnet oder geschlossen wird. Die ist nach über 20 Jahren sehr empfindlich und zerbröselt wenn man sie nur ein wenig zu scharf anguckt. Als O-ring habe ich einen ganz normalen benutzt. Gruß

Servus, Neim einen ganzen Melkstand benötigt ihr nicht, da wäre das heizungsventil alleine wohl doch billiger . Die Membranen sind separat erhältlich. Wir beziehen die momentan direkt über einen Händler. Es gibt sie aber sicher auch im Netz. Werde später mal nach dem passenden Link suchen und hier einfügen. Gruß

Moin Moin, mich hat es erwischt, mein Heizungsventil wurde undicht, nach dem Ausbau und der demontage des Ventils stand fest, dass die Membran im Eimer ist. Nach einer kleinen Recherche im Netz fand ich keine wirkliches Ersatzteil und 150 Euro für son olles Ventil finde ich doch mehr als happig . Ich habe mich dann auf die Suche gemacht und ein Ersatz auf unserem Grundstück gefunden. Die Membran stammt ursprünglich aus einem Melkstand. Sie ist für das an und abstellen des Vakuums verantwortlich. Leider passt diese nicht ohne weiteres, da sie einen zu großen Durchmesser hat. Nachdem ich die Membran zurecht geschnitten hatte, passt der O-Ring perfekt in die Mulde der Membran und dichtete das Gehäuse ab. Die Membran sollte das Kühlmittel sowie die hohen Temperaturen abkönnen, einen Langzeittest kann ich leider aber noch nicht liefern. Heizung funktioniert ohne Probleme und das Ventil ist dicht. Der rote Kreis auf den Bildern makiert die Stelle an der ich die Membran bearbeitet habe. Ich hoffe ich konnte einigen helfen, da ich keine andere Lösungsmöglichkeit im Netz gefunden habe. Bei Fragen stehe ich gerne zur Verfügung, habe auch noch einige von dem Membranen liegen, falls Bedarf besteht.

Ich habe meinen Teppich letzten Winter mit normaler Sprühfarbe aus der Dose gefärbt. Vorher gut gereinigt, trocknen lassen und dann farbe aufgetragen und mit einer Bürste eingearbeitet, dass dann in mehreren Schichten wiederholen und fertig. Bisher hält es super, Teppich ist nur minimal härter als vorher. Falls doch eine Stelle doller beansprucht wird und die farbe sich löst, kann man schnell und einfach ausbessern. Ich würde es wieder so machen!

Hallo Leute, Ich habe vor 3 Jahren in dn USA ein Samsung Galaxy Tab 10.1n gewonnen. In den letzten Jahren lag das Ding mehr oder weniger in Ecke, jetzt bin ich angefangen zu studiern und nutze es deutlich mehr, ist einfach viel handlicher als das Notebook dauernt mit zu schleppen. Nun habe ich aber das Problem das es zimlich zäh läuft. Wollte es Updaten aber Samsung bietet keine mehr für mein Gerät an. Hab mich dann nach Roms umgesehen um das tablet zu rooten. Leider hab ich da nicht wirklich ein Plan von Roms und weiß nicht was für eins ich nehmen sollte. Hat einer von euch da schon erfahrungen mit und könnte mir ein Tipp geben? Mfg der Ostfriese Achja das rooten an sich ist nicht das Problem, da gibt es ja genug anleitungen im Netz

Also ich fahre an meinem 320er Cabrio den P Auspuff. Bin super zufrieden, kerniger Sound nicht zu leise aber auch nicht zu laut/Prollhaft. Einfach passend für ein Auto mit dem Baujahr und der Preis ist nicht zu schlagen

Hey Leute, Der Link von Albert und die darin beschriebene Masche ähnelt meinem fall zimlich genau. Also auf den nächsten interessenten warten