Chris Hauptmann

Vielleicht klappert auch nur ein Hitzeschutzblech der Abgasanlage? Schau bitte erstmal nach den simpleren Fehlerquellen. Gruß Chris

Was genau für Antworten erwartest du nun? Was ist deine Basis? Wo stehst du? Was muss gemacht werden? Daten zum Fahrzeug? Gruß Chris

Welche große Mutter unterm Lenkrad? Ich habe nämlich die gleiche Syptomatik. Wo liegt diese und wie komme ich dran? Danke

Naja, es ist ein Liebhaberauto, ganz klar. Laut deiner Beschreibung befindet es sich auch in sehr gutem Zustand, ABER wer ist bereit für einen Touring mit M40B18 einen Liebhaberpreis zu zahlen? Um den Wagen verkauft zu bekommen, würde ich ca. 3000 Euro ansetzen. Gegen einen höheren Preis spricht allein die Laufleistung. Gruß Chris

Lautsprecher sind Fahrwerksrelevante Teile? Meine sind vorne nicht angeschlossen. Fahre ich nun mit einem unsicheren, ja gar gefährlichen Auto durch die Gegend? Wie genau wirken sich die Lautsprecher Vorne auf das Fahrverhalten aus und wann sollte man sie tauschen? Mein 325i hat noch die ersten Lautsprecher bei 215000 Km. Was sagt der TüV dazu? Muss ich andere Lautsprecher denn auch eintragen lassen? Fragen über Fragen

Ist die Reifengröße, also was den Abrollumfang betrifft, korrekt für den E30?

Also die Radlasten müssen passen, die Felge hat ja auch eine Freigabe für einen VW Phaeton, der ja deutlich schwerer ist als unsere E30

Hallo Forum, Ich habe von einem Freund diese Räder http://www.mamfelgen.de/Seiten/de/ gekauft (7,5 J x 17 ET35) mit der Bereifung 205/40 ZR 17 Hab sie Gestern montiert, sieht gut aus und es schleift auch nichts. Fahrwerk ist ein originales BMW Sportfahrwerk mit Tieferlegung und Niveauregulierung Nun war ich heute damit bei der Dekra und und wollte ein Gutachten haben. Der Prüfer fand in seinen Unterlagen keines und sagte ich solle mich selbst um eines kümmern. Gutachten für diese Felgen gibt es leider nur für andere Autohersteller. (Seat, VW etc.) Kann ich jetzt mit einem Teilegutachten, dass eigentlich für einen VW ist zur Dekra fahren und trägt er mir die Räder dann ein? Gekuckt hat er ja heute schon, er meint, ich solle noch 10mm Surplatten verbauen, da der Abstand zum Federbein Vorne zu klein wäre.

Das sind sehr wage Informationen. Hast du denn einen Fahrzeugschein zu dem Auto? Und wenn ja, was steht da drin? Nächste Frage: Was willst du denn genau wohin umschlüsseln lassen? Was ist die aktuelle Schadstoffklasse, welche sollte es werden und was befähigt das Auto dazu diese zu erhalten? Hast du was am Abgassystem geändert? Und wenn ja was? Klar, dass zu deinem Text noch keine Antworten kamen. Also, Infos bitte, dann kann dir geholfen werden. Gruß Chris

Ja, bei mir ist ein Kombiinstrument ohne die "Check" Anzeige verbaut und die Check Control funktioniert dennoch einwandfrei. Gruß Chris

Vielen Dank schonmal für die schnellen Antworten. Kann ich einfach mit der Teilenummer zum freunlichen gehen und der verkauft mir dann selbigen Stecker und dann passt die Anzeige wieder? Tankanzeige geht übrigens bis 60 Liter.

Hallo Forum, Ich habe ein Problem mit meinem Neuerwerb. Es ist ein 325i Touring Baujahr 89. Der dort verbaute Tacho ist ein anderer, als der ursprüngliche und sieht exakt so aus wie der in meinem vorherigen 318i. Das Problem ist, der Drehzahlmesser zeigt vollkommen falsche, d.h zu hohe Werte an. Bei 100 Km/H im 5. Gang beispielsweise steht er bei 4500 U/min und wenn ich das Auto bis zum Begrenzer drehe, dreht der DZM bis Anschlag, geht dann zurück und fängt von vorn an zu zählen. Worin besteht hier das Problem und wie kann ich Abhilfe schaffen? Vielen Dank schon mal im Voraus. Gruß Chris

Im "So wird´s gemacht" - Buch sind die Einstellarbeiten ganz gut erläutert, aber da du bei dir die komplette front bewegt hast, würde ich zuallerst, wie schon geschrieben, die Kotflügel an die Türen anpassen, dann die Haube und dann den Stoßfänger. Wird sicher viel Zeit kosten, aber nimm sie dir, sonst ärgerst du dich hinterher.

Also ich finde, dass der Themenstarter *smile* mal ein bisschen *lach* erwachsen werden sollte *grins* und hier *freu* mal ein wenig den Gepflogenheiten der deutschen Sprache widmen sollte *lächel*...

Meine erste Idee wäre ein defekter Luftmassenmesser, dem Verhalten zufolge klingt es so. Weitere kandidaten sind Falschluft und eine defekte Lambdasonde. Schwer aus der Ferne zu diagnostizieren, zieh mal den Stecker vom luftmassenmesser ab und fahr mal eine Runde. Gruß Chris

Ehrlich, solche Beiträge sind so unnötig. Es kommt hier so oft vor, dass jemand, der eine ernste Frage stellt, veräppelt wird. Dies lässt mich wirklich an der Seriösität des Forums zweifeln. Was bitte erhofft ihr euch davon?

Ich hatte das gleiche Schadenbild. Ist bei mir auch auf der Autobahn passiert, nach einer längeren Zeit Volllast. Ich bin dann noch 150 Km nach Hause gefahren und musste dann an den Ampeln schon mit dem Gas spielen damit er anbleibt. Das klappern wurde logischerweise immer schlimmer inklusive heftigem Leistungsverlust. Aber man ist ja Leidensfähig. Hab dann auch den Motor tauschen lassen, alles andere macht bei einem M40 keinen Sinn.

Ich hab mir vor zwei Wochen diesen montiert: http://www.ebay.de/itm/320928444562?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2648 Ist ein wenig lauter als das Original, passt ganz gut, schönes Edelstahlendrohr dran und Montagematerial ist auch dabei. Bin echt zufrieden.

Naja, mein 318i entwickelt auch ab und an intensive Gerüche, wenn ich ihn nach längerer/sportlicherer Fahrt in der Garage abstelle. So lang du nicht irgendwo etwas angeschmortes erkennst, oder der Geruch so intensiv ist das du ihn genau lokalisieren kannst, würde ich mir da nicht so große Sorgen machen. Kontroliere den Bereich, woher du den Geruch vermutest genau, nimm dir einen Spiegel und eine Lampe zur Hand um das auch von unten begutachten zu können. Solltest du nicht fündig werden, einfach weiter im Auge behalten. Gruß Chris.

Lies dir mal bitte deinen Text durch und frage dich dann warum du keine Antworten bekommst.

Naja, ein wenig fummelig wird es schon sein. Nimm den Bügel raus und bieg ihn wieder gerade. Dann kannst du ihn auf beiden Seiten wieder einhängen. Achte dabei auf die Kunststoffführungen die den Bügel in seiner Position halten. Häng ihn zuerst an einer Seite ein, dann rüberlegen und drüben einhängen. Das klappt am besten wenn du bei geöffneter Tür neben dem Auto kniest und deinen Kopf in den Fussraum hängst. Eventuell musst du den Hebel für die Sitzlängsverstellung ziehen um ihn hineinzubekommen, bin mir aber nicht ganz sicher. Wenn du es dir anschaust, ist die Funktionsweise selbsterklärend.

Mein Tank ist an der Einfüllöffnung undicht (Rost, mehr als 20 Liter und es läuft raus, Reparatur lohnt nicht mehr) Fahrersitz Quietscht (Lässt sich auch nicht abstellen) Die Nadel der Kühlmitteltemperaturanzeige hängt gerne mal Laute Laufgeräusche in ausgekuppeltem Zustand Viscolüfter am M40 ist auch kacke (zu laut) Ladekante am Touring Handschuhfachschloss Hydros am M40 (Klackern) Türdichtungen laufen extrem ein. aber sonst...sonst gut...

Meine Fresse, wie hast du es überhaupt geschafft dich hier anzumelden? Schaff dein Auto bitte in eine Werkstatt, bevor du dich mit einer unsicheren Schrottkarre tot fährst. Mit deinen Angaben kann ohnehin keiner was anfangen und da du selbst keinerlei Ahnung hast, lass bitte die Finger vom Fahrwerk. MfG

Dito wie Vorredner. Mein Touring hat auch kein ABS.

Ich wünsche dir auch viel Erfolg. Mir ist vor ein paar Monaten genau das gleiche passiert, auch auf der Autobahn. Bin dann noch 150Km nach Hause gefahren, die Geräuschentwicklung war jeseits von Gut und Böse. Hab ihn in der Werkstatt Tauschen lassen, hat mich alles in allem 1070€ gekostet. Gekauft hatte ich das Auto für 890€. Also wenn das keine Liebe ist. Grüße