nicjasno

Wenn du die schweissnaht geschliffen hast und mal unterbodenschutz drueber ist, sieht das kein mensch mehr. Mit 2mm blech ist das wahrscheinlich sowieso viel staerker als ab werk.

Das war bei mir auch hin. Habe den federteller aus 2mm blech selber machen muessen :)

Was neues? :)

Bin auch stolz auf dich! Nur weiter so. Hast noch ne menge arbeit vor dir. Alleine hier im rechten hinterem radhaus :P

Meine ich auch. Hier sind alle fotos in voller auflösung: https://www.dropbox.com/sh/qtfpvjcmigoqf86/AADJiSIGarNwMYbvJCW4qB77a?dl=0

Minimeet mit Urko:

Ich hab lieber ein getriebe mit halber laufleistung gekauft. Hab mich nicht getraut alles auseinanderzubauen. :) Aber wenn du schon sowas gemacht hast, sollte das kein problem darstellen.

Das getriebe muss ganz auseinander um das lager zu wechseln. Solltest auch beide eingangswellenlager wechseln (das grose und das kleine) und alle dichtringe (schaltstange und ein/ausgangswellen dichtring, wobei man gleich das ausgangswellenlager mitwechseln kann).

Ich hatte das gleiche problem vor kurzem, gleicher motor. Vakuumleck. Irgendwas ist undicht. Bevor du andere ursachen suchst, solltest du mal einen rauchtest am motor machen und sehen ob alles dicht ist. http://www.r3vlimited.com/board/showthread.php?t=274418 http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?p=4519113

Ist schon krank solche quoten zu haben.

Haha.... der tüv-er hat das echt so geschrieben, obwohl er keinen rost sehen oder finden konnte? Nur so aus dem kopf? :)

Es gibt rostfreie e30, aber sind halt alle restauriert. Unrestaurierte rostfreie originale gibt es nicht.

Ich habe jetzt die stelle wieder dicht gemacht. Hab mich erinert dass ich die O-ring dichtung 2012 ersetzt habe. Deshalb habe ich das rohr etwas nach links und rechts gedreht damit sich die dichtung setzt und es ist dicht. Der motor geht wieder wie er soll. Was ich aber an den C säulen gemerkt habe sind diese risse im lack auf beiden seiten. Genau an den stellen hatte der wagen risse als ich ihn gekauft habe und hier hat er ein wenig gerostet. Vor dem lackieren wurde hier alles bis aufs blech glatt geschliffen. Haben andere tourings auch risse hier? Ich habe die stellen füers erste mit wachs zugekleckert, damit nicht schlimmeres passieren kann.

Du meinst ich kann das ding ohne ausbau des einlaskruemmers wechseln? Ist der O-ring derselbe typ wie oben?

Ein rauchtest hat gezeigt, das die 2 O-ringe am entlüftungsschacht der einsaugspinne defekt sind. Den oberen konnte ich wechseln, fuer den unteren muss ich die ansaugspinne entfernen... Yay, freu mich schon... NICHT

Sehe ich zum ersten mal. Hat meiner nicht.

Ich wuerde mal einen rauchtest machen: http://www.r3vlimited.com/board/showthread.php?t=274418 http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?p=4519113

Das muss alles erstmal gruendlich mit heisem dampf gesaeubert werden! :)

Ich hatte bei meinem m20b25 änliche probleme. Schuld war die motronic steuereinheit.

Ich hab eine hella sonde. Werde mal die kerzen kontrolieren.

Lambda ist neu... Ich binn fast 100% das es ein einspritzventil ist.

Ich habe so das gefuuhl, das meine einspritzdüsen defekt sind. Oder wenigstens eine. Der motor läuft zwar gut, jedoch ist der verbrauch auf einmal sehr hoch. Da der bordcomputer angeblich den verbrauch durch die øofnungszeiten der einspritzdüsen misst, kann es praktisch nichts anderes sein. Ich habe alles andere bereits ausgeschlossen (ALLE sensoren getauscht, alle vakuum schläuche erneuert, zündkerzen getauscht, zündfunken überprüft, verteiler ist neu...) Nun die frage. Wie kann mann denn messen/testen, welche düse denn defekt ist? Hier in slowenien haben alle nur tester fur diesel. Gibt es andere metoden? Das hier wurde mir empfohlen: Aber das zeigt nicht was passiert wenn das ding arbeitet.

Am nurburgring und auf dem heimweg hat der wagen praechtig funktioniert, aber siehe da. Heute bin ich mal kurz mit dem wagen gefahren, nachdem er halt cca 1 woche lang gestanden hat und der motor hat angefangen aenliche symptome zu zeigen wie vor dem wechsel der motronic steuereinheit. Ich kann nur vermuten das etwas in der fahrzeugelektrik nicht stimmt. Ich hoffe nur, das dieser computer auch nicht floeten gegangen ist. :( Ich hab natuerlich die baterie abgeklemmt und muss jetzt mal die ganze elektrik nochmal durchchecken. Ich werde auch die sikurit alarmanlage komplett entfernen. Ist das steuegeraet beim m20b20 und m20b25 gleich oder gibt es da unterschiede?

Im jeden fall sollte mann im diesen fall den spoiler neu lakieren.

Wenn du das ding geputzt hast, dann wirst du erst wissen ob es schimmel/schmutz ist, oder abnutzung. Wenn abnutzung, dann wird kein pflegemittel helfen.