nicjasno

Oh gott... das hört sich so kompliziert an :(

Hm... hat jemand ne Anleitung für die e34 Umrüstung?

AAAAAAH!!! Da ist so ein Plättchen drinn.... krass. Währe nie drauf gekommen. Die Scheinwerfer werde ich eh neu kaufen. Die sind ziemlich abgeschlissen. Würde aber gerne die e30 vakuum Sache beibehalten. Ist simpel und funktioniert.

So.. lange nichts geschrieben. Ist langsam Zeit um euch am laufenden zu halten. Der im Dezember gekaufte Wagen/Karosseriespender ist endlich bei mir Zuhause. In Bonn musste vorsichtshalber auf dem Parkplatz der Zahnriemen gewechselt werden, bevor ich die Heimreise antrat und die Winterreifen wurden gegen die nicht viel besseren Somerreifen getauscht. Beim Radtauschen wurde wie erwartet etwas Rost gefunden Der 72er Ford Country Sedan vom Berliner Kollegen steht hier zum Grösenvergleich dar: Zuhause wurde er erstmal gewaschen: Beide zusammen: Dann fing ich an den Wagen auseinanderzunehmen. In den hinteren Radkästen weniger Rost als erwartet. Wie bekommt mann die Vakuumleitungen zur Scheinwerferhöhenverstellung runter ohne was zu brechen und die Leitungen zu beschädigen? Wie kriegt mann bei der Editionsausgabe diese Haken raus? Beim 89-er sind die verschraubt, hier kann ich keine Schrauben sehen. Der Plan ist bis zum ende der nächsten Woche den Wagen komplett zerlegt zu haben, damit die Schweisarbeiten beginnen können. Ich denke nach, den Unterboden und Motorraum sandstrahlen zu lassen, habe aber Bedenken, das der Sand dann überall in den Hohlräumen drinn sein wird und die Feuchtigkeit an sich ziehen wird. Eure Meinung?

Der Markt war nicht das Problem. Ich hatte ein Haufen anderer Dinge zu tun. Hab mich aber jetzt endschlossen einen Wagen zu kaufen, damit ich im Frühling endlich mit der Arbeit beginnen kann (die schon vor einem Jahr beginnen sollte, aber dann kam alles anders als geplant.)

So... nachdem die grüne Karosserie verschrottet wurde, hat sich endlich ein befriedigender Karosseriespender gefunden. Fündig wurde ich per ebay Kleinanzeigen in Berlin. http://pic.armedcats.net/n/ni/nicjasno/2017/12/28/BMW_E30_318I_Touring_Edition_1.png http://pic.armedcats.net/n/ni/nicjasno/2017/12/28/BMW_E30_318I_Touring_Edition_2.png Alle Bilder: https://www.dropbox.com/sh/re7ouh7iqej9md8/AACTKJOy6CYOA0w9US2-YjAia?dl=0 Im Moment ist er sicher aufbewahrt bei einen Freund aus Kreuzberg. Anfang April wird er nach Slowenien überführt, auseinandergenommen, sandgestrahlt, geschweisst... na ja, ich halt euch dann ja auf dem Laufenden. :)

Ein Freund fragt nach einem guten Track/Strassen Fahrwerk für seinen 320is. Im Moment hat er B8 Stossdämpfer und Vogtland Federn (BMW 3er E30 3/1 3/R Limo Cabrio 6 zyl) (Artikelnummer: 390387122851) verbaut, sind ihm aber angeblich zu weich. Was schlägt ihr vor?

Ich bin am verzweifeln. Jetzt wo ich diese karoserie von unten sehe habe ich jegliche motivation verlohren. Ich werde versuchen das ding zu verkaufen und einen wagen aus italien zu kaufen. http://pic.armedcats.net/n/ni/nicjasno/2017/05/27/2017-05-27_11.14.57.jpg http://pic.armedcats.net/n/ni/nicjasno/2017/05/27/2017-05-27_11.15.17.jpg http://pic.armedcats.net/n/ni/nicjasno/2017/05/27/2017-05-27_11.15.32.jpg http://pic.armedcats.net/n/ni/nicjasno/2017/05/27/2017-05-27_11.15.46.jpg http://pic.armedcats.net/n/ni/nicjasno/2017/05/27/2017-05-27_11.15.56.jpg http://pic.armedcats.net/n/ni/nicjasno/2017/05/27/2017-05-27_11.16.10.jpg http://pic.armedcats.net/n/ni/nicjasno/2017/05/27/2017-05-27_11.16.21.jpg http://pic.armedcats.net/n/ni/nicjasno/2017/05/27/2017-05-27_11.16.35.jpg http://pic.armedcats.net/n/ni/nicjasno/2017/05/27/2017-05-27_11.16.55.jpg http://pic.armedcats.net/n/ni/nicjasno/2017/05/27/2017-05-27_11.17.08.jpg http://pic.armedcats.net/n/ni/nicjasno/2017/05/27/2017-05-27_11.18.27.jpg http://pic.armedcats.net/n/ni/nicjasno/2017/05/27/2017-05-27_11.18.45.jpg http://pic.armedcats.net/n/ni/nicjasno/2017/05/27/2017-05-27_11.18.52.jpg http://pic.armedcats.net/n/ni/nicjasno/2017/05/27/2017-05-27_11.19.14.jpg

m20b25 ist das.

Was kann mann im diesen Fall machen?

So... es passiert wieder was. Der motor ist gestrippt und alle alu teile sind sauber um von ihnen essen zu koennen. Jetzt werden die abgebrochenen teile fuer den halter der lima und servopumpe wieder angeschweisst, dann wird der motorblock wieder schwarz lakiert und alles geht wieder zusammen. http://pic.armedcats.net/n/ni/nicjasno/2017/05/22/2017-05-03_22.21.21.jpg http://pic.armedcats.net/n/ni/nicjasno/2017/05/22/2017-05-03_22.48.50.jpg http://pic.armedcats.net/n/ni/nicjasno/2017/05/22/2017-05-06_11.43.28.jpg http://pic.armedcats.net/n/ni/nicjasno/2017/05/22/2017-05-07_17.50.10.jpg http://pic.armedcats.net/n/ni/nicjasno/2017/05/22/2017-05-12_23.17.05.jpg Ich habe auch endlich den grill fertig. Jetzt geht der wagen zum sandstrahlen und dann koennen die blecharbeiten beginnen. http://pic.armedcats.net/n/ni/nicjasno/2017/05/22/2017-05-21_13.56.29.jpg http://pic.armedcats.net/n/ni/nicjasno/2017/05/22/2017-05-21_14.00.53.jpg http://pic.armedcats.net/n/ni/nicjasno/2017/05/22/2017-05-21_14.01.10.jpg http://pic.armedcats.net/n/ni/nicjasno/2017/05/22/2017-05-21_14.01.27.jpg http://pic.armedcats.net/n/ni/nicjasno/2017/05/22/2017-05-21_14.06.37.jpg

Haha... ich berichte dann mal. Danke für die Tipps!

Ich hab die Stücke noch. Versuchen schadet nicht. Ich hab noch nen m20b20 Block auf Lager, wenn der hier schrott ist. Der muss dann aber aufgebohrt werden.

Bei meinem m20b25 sind die Befestigungspunkte für den Lima/Servopumpenhalter abgerissen (beim Unfall). Wie kann mann das am besten reparieren ohne den Motor komplett zu zerlegen? Kann mann das irgendwie schweissen? http://pic.armedcats.net/n/ni/nicjasno/2017/05/12/varjenje_bloka.jpg

Die Nuss sitzt ganz schön fest auf der Welle. :(

Also, wie gesagt, ich muss das Zahnriemenrad von der Ölpumpe und Antriebswelle am m20 runterbekommen, um die Antriebswellendichtringe und das alu Gehäuse zu wechseln. Ist das nur aufgesteckt und muss nur abgezogen werden? Bilder wären hilfreich. Danke im vorraus.

Der Anschluss wird wieder angeschweisst von einem Spezialisten, der Guss schweisst.

Motor ist draussen. http://pic.armedcats.net/n/ni/nicjasno/2016/12/30/2016-12-29_18.59.43.jpg http://pic.armedcats.net/n/ni/nicjasno/2016/12/30/2016-12-29_19.14.46.jpg http://pic.armedcats.net/n/ni/nicjasno/2016/12/30/2016-12-29_19.15.00.jpg http://pic.armedcats.net/n/ni/nicjasno/2016/12/30/2016-12-29_19.52.43.jpg http://pic.armedcats.net/n/ni/nicjasno/2016/12/30/2016-12-29_19.52.51.jpg http://pic.armedcats.net/n/ni/nicjasno/2016/12/30/2016-12-29_19.53.07.jpg http://pic.armedcats.net/n/ni/nicjasno/2016/12/30/2016-12-29_20.52.49.jpg http://pic.armedcats.net/n/ni/nicjasno/2016/12/30/2016-12-29_20.53.04.jpg http://pic.armedcats.net/n/ni/nicjasno/2016/12/30/2016-12-29_21.00.26.jpg http://pic.armedcats.net/n/ni/nicjasno/2016/12/30/2016-12-29_21.01.18.jpg

Ich arbeite nach dem Motto: Dream cars aren't bought, they are built. Deshalb will ich genau wissen wie der Wagen zusamengebaut ist. Ich will jede Ecke des Wagens kennen. Und da die Karosse ein Paar nicht Serienmässige versteifungen bekommt...

Hier mal 2 Motivationsbilder die im Sommer auf dem Ring mit einem alten Fotoaparat gemacht wurden: http://pic.armedcats.net/n/ni/nicjasno/2016/12/29/GH1.jpg http://pic.armedcats.net/n/ni/nicjasno/2016/12/29/GH2.jpg

Hier mal ne Frage. Wo werden die Fahrgestellnummern eingestantzt? Kann ich die auch in die Cabrio Federbeindomversteifung auf der Beifahrerseite einstanzen lassen anstelle hier in das grose Blech? http://pic.armedcats.net/n/ni/nicjasno/2016/12/23/2016-12-23_14.02.26.jpg http://pic.armedcats.net/n/ni/nicjasno/2016/12/23/2016-12-23_14.03.30.jpg

Ich werde mal das ausgeschnittene Teil zum Sandstrahlen geben um zu sehen, wie effektiv das den originalen UBS entfernt. Dann werde ich über das Strahlen des gesamten Unterbodens nachdenken.

Mit der Hilfe von Freunden, die Blechgurus sind, und für ein Paar Bier und ne Pizza arbeiten, machen wir das hoffentlich bis Aprill lackierfertig. Frohe Weihnachten dir auch! :)

Jap. Wird aber wieder top.