Pinoy

Danke für eure Hilfe, den Thread von Peter hätt ich echt mal früher finden müssen Ich habe eben nochmal schnell die Kardanwelle gemessen: hinterer Teil (zum Diff hin) hat 60mm Durchmesser vorderer Teil hat 50 mm Durchmesser Siehe Foto...wird dann wohl wirklich eine 325er sein?! Also der Gedanke dass der Motor zu weit hinten sitzt kam mir auch, aber zur Spritzwand sind (gemessen vom Ventildeckel) geschätzt ca. 2-3 cm Abstand. Am Diff wirds wohl denke ich auch nicht liegen? Ist ein 3,45er ohne Sperre aus einem E30 320i. Übrigens habe ich den Flansch mit der Staubschutzbuchse (wie der vom Andal im Thread vom Peter) Gruß und danke, Jan

Danke für die Tipps. @ Peter: wollte jetzt nicht mekkern, habe nur bei der Suche immer nur Beiträge gefunden, dass man den Flansch "einfach" tauscht und die Welle dann passt. Das mit der e36 Radnabenmutter habe ich nirgends gesehen, vielleicht hab ich nicht gut genug gesucht. Werde die Welle mal vergleichen, mein Nachbar hat ein großes Ersatzteillager :) @ Andal: haben die schrauben bei dir sauber ohne großes Spiel gepasst? Kann ich mir nicht vorstellen, außer du hast z.b.ein m20 Getriebe am M50 hängen? Oder gibt es beim e30 auch eine kardanwelle und Hardyscheibe mit 78mm lk und 12mm schraublochdurchmesser? Lass mich gerne belehren ;) Gruß, Jan

Hey Leute, ich habe mir alle möglichen M50 Getriebe - Kardanwellen Threads durchgelesen, aber eine Antwort auf mein Problem war nicht zu finden: Ich habe einen M50B25 mit passendem Getriebe aus dem E34 bei mir verbaut. Ursprünglich war ein großer Getriebeflansch am Getriebe, habe mir dann aber jetzt einen M50B20 Flansch (78mm LK) geholt und eingebaut, damit folgte breits das erste Problem: die Überwurfmutter passte nicht in den Flansch (36er Schlüsselweite) und musste von mir auf 30er Schlüsselweite verkleinert werden. Die Muttern vom E30 passen ja nicht wegen kleinerem Gewindedurchmesser! So...als ich nun die Hardyscheibe probeweise anschrauben wollte, kam schon das zweite Problem, von dem ich nie vorher gehört hatte: Der Lochdurchmesser für die 3 Befestigungsschrauben ist knapp 12mm am Flansch, die Hardyscheibe vom E30 hat aber nur einen Lochdurchmesser von knapp 10mm! Lösung: habe 3 Löcher der Hardyscheibe 1/10 mm genau aufgebohrt, jetzt passt sie an den Flansch, aber wieso habe ich davon nie etwas gelesen? Hier noch zwei Fotos von der E30 Kardanwelle mit den 10mm Schrauben und der montieren Hardy So, nun zum letzten und bisher UNGELÖSTEN Problem: die Kardanwelle passt nur "gepresst" zwischen Getriebe und Differential. Wenn ich die Welle am Mittellager nach oben drücke und die Welle somit gerade im Tunnel liegt, drückt sich das Getriebe samt Motor ca. 5-10mm nach vorne und die Hardyscheibe verbiegt sich! Die Welle sitzt aber am Diff sowie vorne im Dorn sauber drin. Normalerweise wird ja auch das Mittellager mit 2-4mm Vorspannung befestigt, ich muss das Lager um überhaupt über die Schraublöcher zu kommen mindesten 10 mm nach vorne ziehen, was wohl kaum normal sein kann...! Die Welle sollte eigentlich die vom 325i sein, da zuvor ein M20B25 Motorumbau im Wagen war. Länge vom Zapfen vorne bis hinten gemessen ca. 1500 mm (sollte also eine M20B25 Welle sein). Die Welle ist zudem komplett zusammengeschoben. Was habe ich falsch gemacht? normalerweise sollte doch die E30 Welle beim M50 Umbau mit kleinem Flansch ohne Probleme passen (zumindest behaupten das immer alle). Bitte um Ratschläge damit der Umbau mal langsam fertig wird...

okay, werd ich mir bald ja selber ein Bild von machen können..aber bisschen komfort schadet nicht, ist ja eh alltagswagen der nur gelegentlich mal flotter bewegt werden soll, ansonsten steige ich einfach kommendes jahr auf koni und konsorten um wenns kleingeld da ist...

Klar, auf die Dämpfer habe ich geachtet :) Hab mich jetzt auch definitiv fürs 60/50 entschieden...wenn der Hängepo bekommt, gibts ja noch beispielsweise das Schlechtwegepaket ;)

@ Alex: wollte ich in einem Zug mitmachen, hab gehört, dass manche Domlager für die VA (z.B. Sachs) höher kommen als z.B. Meyle, kann st du das bestätigen? @Kim: Danke, das ist eine hilfreiche Antwort...schaut ganz gut aus, schön gleichmäßig, aber leider noch ziemlich hoch für meinen Geschmack, oder ists da gerade frisch eingebaut? Würde sich ja dann noch ein wenig setzen das Ganze :) Vielleicht greif ich wirklich zum 60/50 und hoffe, dass es vorne ordentlich tief kommt (hab ja den M50 Klotz drin hängen ;), hinten kann ich ja ggf. mit Unterlagen arbeiten.

Hey, ich weiß, dass es schon einige Diskussionen über die verschiedenen Kombinationen/Zusammenstellung von Sportfahrwerken gibt. Ich suche eigentlich nur nach konkreten Bildern der o.g. Fahrwerke (meinetwegen zum Vergleich auch andere Hersteller) inkl. Angabe der Motorvariante, Bereifung und sonstiger Veränderungen am Fahrwerk (Federunterlagen, Federteller, etc.)! Wenn man noch eine 50 kg Hifianlage oder Leiche im Kofferraum versteckt hat, wärs auch in irgendeiner Weiße erwähnens- oder andeutungswert, da das ja alles einen genaueren Vergleich der Fahrwerke verfälschen würde... Ziel ist es, das für mich "richtige" Fahrwerk zu finden ohne nachher enttäuscht sein zu müssen, dass es doch nicht wenigstens grob meiner Vorstellung/Erwartung entspricht (in der Preisklasse die ich anstrebe (~250 €) halte ich nur AP für sinnvoll). Hauptmerkmale: Es sollte möglichst gleichmäßig Tief sein, ergo der Reifen sollte vorne und hinten möglichst gleichmäßig und so großzügig wie möglich verdeckt sein. Natürlich solls beim fahren nicht klappern/schleifen oder quietschen (wie bei manchen mit den heiß diskutierten Tieferlegungsfedertellern)! Härte ist für mich nebensächlich...bin sonst immer mit nem Gokartfahrwerk unterwegs gewesen ( Honda CRX EE8 mit KW Var.1 auf anschlag :P ) Wäre erfreut über ein paar Bilder und Erfahrungen (dass man mit einem 60/50 eher aufsetzt als mit einem 40/30 ist mir dabei sehrwohl bewusst )! Gruß, Jan:schrauben:

würde das schaltgestänge abschrauben und noch einen spanngurt nehmen um den winkel angleichen zu können.

gefällt mir sehr gut! Lagungengrüne Tourings an die Macht

Hey Leute, hat jemand von euch die E30 320i/325i Kardanwelle am M50 Getriebe verbaut? Habe dieses Getriebe verbaut: http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E34/Sedan/Europe/525i-M50/LHD/M/1991/january/browse/manual_transmission/manual_gearbox_s5d_z/ Leider passt bekanntlich der Flansch der Ausgangswelle nicht, daher suche ich den vom 320i/520i M50, der soll ja laut Anleitung passen! Nun finde ich aber 2. verschiedene Flansche im ETK und bin nicht sicher, welcher der richtige für mein Getriebe ist?! Einmal den: http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E34/Sedan/Europe/520i-M50/LHD/M/1991/january/browse/manual_transmission/s5d_g_drive_shaft_output_shaft/ ist zumindest schonmal das selbe Gehäuse, aber passt der Flansch wirklich? Weil wenn man auf die teilenummer des Flansches klickt, erscheinen alle möglichen Motorvarianten (von 316i bis 325i) was mich total verwirrt, weil ich dachte, dass die von 320i und 325i unterschiedliche größen haben? Oder muss es der hier sein: http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E34/Sedan/Europe/520i-M50/LHD/M/1991/january/browse/manual_transmission/getrag_260_5_50_gear_wheel_set_sing_part-2/ Wobei ich nicht sicher bin, ob der auf den Dorn passt?! Habe einen 325i oder 320i (bin nicht sicher welcher) Flansch vom E30, leider passt der nicht auf den Dorn

Zu 1.: nimm den vom Compact, der andere Schaltet zu spät. Zu 2.: jo, passt.

Achja, die gute alte Rota diskussion ich hab noch von keinem hier in DE gehört, dass ihm Rotas gebrochen sind ;) jedoch gabs mal nen Fall, dass auf nem Turbo Honda Civic EK4 (Leistung 500+) die Felgen sich "verdreht" haben, also die Speichen durch die Leistung sich von gerade zu bananenförmig gebogen haben waren aber auch wirklich dünn die Dinger...

Die teure Lösung: Spoon Slipstream Die günstigere Lösung: Rota Slipstream http://www.rotawheels.de/V1/ http://farm2.staticflickr.com/1281/4684139386_e1f942a3bc_z.jpg Sehen sehr heiß aus, wie ich finde. Gibt es von Rota mittlerweile sogar mit Gutachten, weiß aber nicht, ob der E30 da mit aufgeführt ist... Von Spoon heißen die übrigens SW388 ;)

AE86 steht auch auf meiner "Diese-Autos-würde-ich-mir-holen-wenn-ich-Millionär-werde"-Liste. Da ich ursprünglich aus der Japaner-Ecke komme kenn ich auch paar diverse Importeure von Teilen, wenn du da was brauchst könnte ich den Kontakt mal für dich herstellen. :) ach noch so ein JDM-freak? Wakaba im BMW Forum..."mutig" was fährst/fuhrst du für ne Reisschüssel? Die meisten hier verstehen doch eh nix von JDM, Wakaba, Spoon Sports und sonstige Fremdwörter der Japsen-Scene. Hatte einen Civic EJ9, Honda baut schon tolle Autos, würde ich mir immer wieder holen. Woher auch ist auch zum großen Teil eine andere Generation hier ;) (Altersdurchschnitt über 30) das einzige was die hier benutzen und kennen, ist der Löffel Ja, Honda/Japaner sind und bleiben auch ein Teil von mir, deswegen gebe ich meinen geliebten EE8 nicht ab, zu viel Erinnerung und der Wagen wird ja langsam extrem selten :)

also für mich würden auch nur renomierte Hersteller von Sportauspuffanlagen in Frage kommen, da ich aber nicht das nötige Kleingeld besitze fahre ich halt einen original ESD mit etwas größeren Edelstahl Endrohren...und da bei mir eh der Mittelschalldämpfer fehlt, wird das wohl langen

Hey, alles klar, danke für eure Infos...habt ihr denn auch die 51mm Federbeine? Ansonsten sinds vorne uust. garkeine AP Dämpfer, haben das Fahrwerk so mit dem Wagen übernommen. Federn sind definitiv von AP, sind die Dämpfer von AP besonders gekennzeichnet irgendwo? Gruß, Jan

AE86 steht auch auf meiner "Diese-Autos-würde-ich-mir-holen-wenn-ich-Millionär-werde"-Liste. Da ich ursprünglich aus der Japaner-Ecke komme kenn ich auch paar diverse Importeure von Teilen, wenn du da was brauchst könnte ich den Kontakt mal für dich herstellen. :) ach noch so ein JDM-freak? Wakaba im BMW Forum..."mutig" was fährst/fuhrst du für ne Reisschüssel?

Wo du die Kolbenstangen erwähnst: das AP hat ebenfalls dickere Kolbenstangen, deswegen hab ich die originalen von BMW gleich ausgeschlossen, vielleicht passen aber dann die von Bilstein? Hat vielleicht jemand den Durchmesser der Kolbenstangen von Bilstein im Kopf?

Hi, wollte mal fragen ob man fürs AP Sportfahrwerk auch Staubschutzmanschetten bekommt? Ein Kumpel hat ein AP in seinem E30 und da sind keine Manschetten verbaut, denke nicht, dass das so förderlich für die Lebensdauer der Dämpfer ist.. Habe auch schon im netz gesucht, aber nichts derartiges gefunden. Gruß, Jan

Ja 15" sind auch vollkommen in Ordnung auf dem E30, habe ja selber die originalen Kreuzspeichen montiert, aber 16" werden trotzdem irgendwann für den Sommer Einzug finden ;) Was das da auf den Kotflügeln ist hab ich mich auch gefragt, auch noch nie vorher gesehen, vielleicht kennt jemand anders hier diese Teile? Sehen interessant aus Naja, ich fahre eigentlich wenn dann leer rum oder Transportiere halt gelegentlich mal ne Leiter oder Holzlatten, wenn ich sie brauche. Bei flotten Autobahnfahrten wird der Kram aber abmontiert, weils schon nervig ist immer langsam fahren zu müssen und mehr Sprit zu verbrauchen ;) wollte mir dafür noch nen Spoiler besorgen, kennst du vielleicht? http://www.r3vlimited.com/board/attachment.php?attachmentid=30510&stc=1&d=1277738546 Habe momentan kein Foto, mache aber mal einen eigenen Threat auf, sobald mein Wagen angemeldet ist (August denke ich) Gruß, Jan

Ich denke wir haben da einen sehr änlichen Stil/Geschmack was das anbelangt, also wirst du mich schonmal sicherlich nicht "enttäuschen" ;) mach das, was DIR gefällt, ich denke das wird alles schon in die richtige Richtung und Optik laufen :) Und die equip sind optisch eine ganz gute Felgenwahl, leider aber "original" nur in 15" erhältlich und kein Gutachten wie alle Felgen von Work Auf dem Foto sind die Equip Nachbauten der Firma "Drag", sehen aber nahezu gleich aus UND gibt es dann sogar in 16", aber leider ebenfalls ohne Gutachten (Rota fertigt ebenfalls Nachbauten vieler Japanischer und Amerikanischer Felgenhersteller (darunter auch Work), gibt von denen sogar teilweise Felgen mit Gutachten für diverse Fahrzeugtypen :) http://www.r3vlimited.com/gallery/files/1/2/5/3/7/IMG_0534.JPG Fährst du den Dachgepäckträger aus optischen/style Gründen, oder dient der auch zu transportzwecken? Ich fahre nämlich aus beiderlei Gründen damit rum

Sehr interessante Idee die du da hast ;) Bin ja auch in der Japanerszene "groß" geworden und immernoch aktiv unterwegs, da kam direkt ein wenig "Heimatgefühl" Hoch... Ich bin mir aber nicht sicher, ob so ein HKS/Invidia/SRS/Magnaflow/... Muffler bzw. Endschalldämpfer gut am E30 kommt, sind ja zumeist ziemliche "Ofenrohre" (hatte auch so ein Teil unter meinem CRX), aber ist wohl Geschmacksssache, stehe mittlerweile eher auf die gute alte Doppelrohrvariante :) JDM wird dir vielleicht auch ein Begriff sein?! Eqip sind eine Gute wahl, hatte ich auch mal für meinen Honda geplant, sind dann aber Sprint Hart CP-R Nachbauten geworden (kann ich mir auch sehr gut am E30 vorstellen)... Viel Glück mit deinem Plan, werde das hier weiter verfolgen ;)

Sieht echt gut aus! Felgen und Heckspoiler gefallen besonders...verdammt, wieso fahre ich nen Touring

Achso! Danke, gut zu wissen :)

Hi, gabs diesen 2. Schlitz in der Front (unterm Nummernschild) vom Werk aus, oder ist das selbstgebaut?