Pinoy
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'91 E30 Touring (320i) in lagunengrün metallic mit E34 M50 Umbau: E30 325i Luftfilterkasten mit K&N Filter Schmiedmann Fächerkrümmer E36 328i Kats Zubehör ESD (Ferroz) E30 325i Kardanwelle E28 Diff (2,93) E36 Lüfter 2-stufig E36 Kühler Sonstige Änderungen: Sparco Ring Wildleder Sportlenkrad orginale E30 Stoff Sportsitze gelbe NSW IS Lippe Edition Schweller schwarzer Himmel Spurplatten (VA 20mm, HA 30mm) rot getönte Blinker hinten schwarze Blinkergläser vorne Powerflex Tonnenlager Griptape Pedale schwarze Radschrauben Planung: Bilstein B8 + AP Federn (40/30 oder 60/50 + Schlechtwegepaket) Lenso BSX 16" komplett schwarz Kreuzspeichen restaurieren, silber lackieren, schwarz plastidippen - Winter
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kurz nach dem Skiurlaub, Härtetest einwandfrei bestanden :)
Pinoy erstellte ein Galeriebild in Persönliche Alben
Vom Album Mein dayli E30 M50 Touring
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Was zum Teufel ist eigentlich diese ausbuchtung im Kombiinstrument
Pinoy antwortete auf 2.0LiterM42's Thema in Ausstattung
Mein Touring hat das nicht im Tacho belegt? Habe aber auch CC vom Werk und der Wagen war ursprünglich ein 320i...offenbar wurde mal der Tacho getauscht. Wie kann ich das nachrüsten im Tacho? -
hey! sieht auch nicht schlecht aus, passt die denn so in den Himmel rein? Hast du auch kein Schiebedach? Gruß, Jan
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Hi, da mir die ewige Dunkelheit in meinem E30 langsam etwas lästig wird, habe ich überlegt mir eine E36 oder E39 Innenraumleuchte mit Leselampen in den Dachhimmel zu bauen. Da mein Touring kein Schiebedach besitzt, habe ich hinter der CC noch Platz um eine Leuchte in den Dachhimmel einzulassen, da gibt es ja eine Auswölbung welche dies zulassen würde. Ich müsste nur wissen welche breite die o.g. Innenraumleuchten haben, vielleicht kann ja mal jemand nachmessen der die Möglichkeit besitzt :) Für alternative Leuchtenvorschläge bin ich offen, Teile aus dem BMW Regal bevorzugt! (eine normale Innenraumleuchte wie sie hinten seitlich oder im Touring Kofferraum verbaut sind wollte ich jedoch nicht verbauen!) Gruß, Jan
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Sammelbestellung Ap Fahrwerke/Federn/ Stoßdämpfer
Pinoy antwortete auf 2.0LiterM42's Thema in Fahrwerk
Wäre dabei! ap / Sportfahrwerk Nur für Fahrzeuge mit einem Federbeinaußendurchm. VA von 51 mm. 51mm Federbeindurchmesser Baujahr: 01/1988-Tieferlegung VA: 40 mmTieferlegung HA: 30 mmAchslast VA: kgAchslast HA: kgHersteller Art.-Nr.:SP20-065Zulassung:TÜV TeilegutachtenLieferumfang:Set (VA+HA)Produkt:SportfahrwerkVerpackung Laenge: cmVerpackung Breite: cmVerpackung Hoehe: cmVerpackung Gewicht: kg Bekommst du auch das 60/50 Sportfahrwerk, im Shop steht nur noch ein 60/30, was mit bisher unbekannt war? -
Danke für eure Antworten! Dann weiß ich schonmal, woran ich bin :) Hey! Wollte ich morgen, oder Montag machen, hatte die ganze Woche viel zu tun und war daher nicht in meiner Halle!
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Hi, wollt mal fragen, was ein dichtes und gut erhaltenes (kein surren und kein Spiel in den Zahnrädern) E28 ETA Diff mit 2,93er Übersetzung ohne Sperre ungefähr Wert ist? Es wurden bereits die E30 Flansche und der große 188er Diffdeckel vom E30 verbaut. Das Gummilager ist auch noch gut! Wurde zudem komplett entrostet und frisch mit Brantho Korrux Nitrofest lackiert, der Deckel komplett gereinigt und neu abgedichtet. Gruß, Jan
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ich würde zu AP greifen, liegt noch in deiner preisklasse und die bieten komplette sportfahrwerke an. sind keine non+ultra fahrwerke, aber für den alltag durchaus zu gebrauchen für den preis. werde meinem dayli touring auch eins gönnen ;)
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das ist doch mal eine gute Geschenkidee für meinen alten Herrn!
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www.sandtler.de www.isa-racing.com
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Problem ist, dass der Sensor vom E30 genau anders herum im Ausgleichsbehälter sitzt und der daher bei vollem Behälter quasi auf "leer" steht.
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Hi, bei meinem M50 Umbau leuchtet noch die Lampe für den Kühlmittelstand in der CC. Habe den E36 Kühler mit integriertem Ausgleichsbehälter verbaut und in dem zuge auch einen NEUEN und originalen Kühlmittelstandsensor vom E36 verbaut. Habe auch den orginalen Stecker abgeschnitten und die beiden Kabel mit neuen und passenden Steckhülsen versehen. Leider leuchtet die Anzeige immernoch, habe auch schon die Stecker am Sensor einmal vertauscht, hat nichts gebracht. Wo könnte der Fehler noch liegen? die CC selbst hatte ich auch schon auseinander um zu schauen, ob vielleicht eine Lötstelle kalt ist, habe aber nichts gefunden. Vielleicht hat ja jemand eine Idee was es noch sein könnte? Die Kabelbelegung am Stecker der CC wäre vielleicht hilfreich, damit ich mal messen kann, ob uust. ein Kabel defekt ist, hat jemand einen Schaltplan und die Spannungswerte parat? Gruß, Jan
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hab die originalen scheiben wieder mit eingebaut, alles wunderbar!
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Hey, habe schon ein bisschen im Netz gesucht, aber nichts hilfreiches gefunden. Da man hier aber immerwieder auch auf markenfremde fachliche Kompetenz stößt, schildere ich mal unser Problem: Unser Mitsubishi Galant (Bj.99) mit 2,5L V6 Motor und Gasanlage läuft seit einiger Zeit unrund unter 3500 U/min, bei Drehzahlen darüber läuft er normal. Im Gasbetrieb läuft er schlechter als auf Benzin, dennoch in keiner Variante annährend fahrbar! Wir haben den kompletten Zündverteiler wechseln lassen, was auch für knapp eine Woche Verbesserung gebracht hat. Als ich aber dann ein wenig flotter über die AB gefahren bin, fing der Wagen wenige km nach der Abfahrt an zu ruckeln bzw. nur noch sprunghaft Gas anzunehmen. Anfahren ging nur noch mit hohen Drehzahlen, da der Wagen sonst nicht vom Fleck kam. In der Werkstatt wurde der Fehlercode ausgelesen, welcher auf einen defekten Luftmassenmesser verwies. Diesen haben wir dann auch wechseln lassen - ohne Verbesserung! Die Zündkerzen wurden auch geprüft, sollen alle noch gut sein. Zündkabel schließe ich fast aus, habe aber schonmal die vorderen drei getauscht, die hinteren jedoch nicht, da man dafür die Ansaugbrücke demontieren muss. Leider hat auch dies auch keine Verbesserung gebracht - der Wagen läuft immernoch wie ein Sack Nüsse und geht mittlerweile garnicht mehr an. Wir vermuten den Kurbelwellensensor, aber diesen zu wechseln ist bei dem Motor ein relativ großer Aufwand, vielleicht habt ihr ja noch andere Ideen was es sein könnte? Der Luftfilter kam vor 10.000 km neu, Benzin ist genug im Tank, Gas ebenso. Wäre sehr dankbar für jegliche Tipps! Gruß, Jan
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Vom Album Mein dayli E30 M50 Touring
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genau, einfach das beiliegende gleitmittel drauf und von hand (im äußersten fall mit gummihammer) reindrücken, dann die metallbuchse auf die selbe art...;)
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Kannst du ausschließen das dass Differential fertig ist ? Denn dann bringt auch neues Öl nix mehr. Motor oder Getriebe ist ja auszuschließen. Das wäre es mehr Drehzahl und nicht Geschwindigkeitsabhängig. Und beim auskuppeln wurde es verschwinden. Mittellager wäre noch ne Möglichkeit. Hey, ausschließen kann ichs nicht, wollte mir sowieso ein längeres diff besorgen, da das 3,45 zu kurz für den alltag ist. Mittellager hatte ich neu gemacht, aber würde sich das Geräusch nicht eigentlich auch Geschwindigkeitsabhängig ändern, weil die Welle Dreht sich ja auch ohne eingelegten gang immer mit.
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Hi David, danke, hab schon neues Öl liegen, weil ich eh nicht sicher war ob das jetzige noch gut und genug drin ist. Dann mal hoffen dass es weg geht, wäre ja super! Danke für den Tipp :) Hat leider keine Verbesserung gebracht...die Suche geht also weiter!
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Hi David, danke, hab schon neues Öl liegen, weil ich eh nicht sicher war ob das jetzige noch gut und genug drin ist. Dann mal hoffen dass es weg geht, wäre ja super! Danke für den Tipp :)
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hey, ja ist immer, egal ob der motor warm oder kalt ist.
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Hey, hab noch 2 Problemchen, vielleicht hat ja jemand einen Tipp für mich: Bei meinem Umbau leuchtet in der CC die Lampe für den Kühlmittelstand. Ich habe einen E36 Kühler mit integriertem Ausgleichsbehälter verbaut. Unten in den Ausgleichsbehälter kommt ja der Geber für den Kühlmittelstand, habe ich neu bei BMW gekauft und eingebaut. Habe dann vom E30 den originalen Stecker für den Kühlmittelstand abgeschnitten und 2 Wasserdichte Hülsen angelötet und mit dem Geber verbunden. Leider leuchtet die CC nach wie vor, auch wenn ich die 2 Stecker am Geber tausche. Dass der Geber defekt ist, schließe ich erstmal aus, da wie gesagt original und neu. Sicherung kanns ja auch nicht sein, sonst würde ja die CC garnicht funktionieren. Hat jemand eine Idee? 2. Frage: Bin den Wagen letztens mit roten Nummern knapp 100 km Probe gefahren. Nach 90 km fahren fing der Wagen bei Geschwindigkeiten ab 20 km/h an, ein fiepend/surrendes Geräusch von sich zu geben. die Lautstärke/Frequenz des Geräusches ändert sich mit der Geschwindigkeit nicht. Ist auch unabhängig davon, ob ich einen Gang drin habe, Kupplung trete, in Kurven fahre oder Beschleunige/Bremse. Hat jemand eine Idee was das sein könnte? Kommt irgendwie von hinten meinte ein Kollege der mit mir gefahren ist, wobei ich das nicht 100% lokalisieren kann ob hinten/vorne/rechts/links, ganz doof für eine Diagnose... Radlager schließe ich fast aus, da wie gesagt immer selbe Tonlage und unabhängig von Geschwindigkeit und co.. Hoffe ihr habt Ideen! Gruß, Jan
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Hey, schau das Video mal komplett, beim ersten mal auf Zündung stellen geht die sofort mit an, ja, beim 2. mal braucht die Lampe aber einige Sekunden bis die angeht. Was vielleicht auch damit zu tun haben könnte: die Motoröl Kontrollleuchte der CC leuchtet dauerhaft, vielleicht hab ich beim verkabeln etwas vertauscht...muss nochmal die Belegung checken mein Motor hat übrigens zusätzlich den Ölstandsensor in der Ölwanne. Hab lange gebraucht deine frage zu kapieren, aber du meinst wohl, das sie lange Brauch bis die angeht, bei Zündung ?! Oder ? Wenn ja, is es klar beim 2x mal das sie länger Brauch, da noch Druck vorhanden war, als du ihn vor 3 Sek ausgemacht hast, und sofort wider Zündung. D.h. Das ist absolut normal ! Hey, okay, das wollte ich hören :) aber ists auch "normal", dass die so schnell ausgeht? geht ja quasi aus, während man zündet, kann der öldruck da schon stimmen? @ chocolate: ist die anzeige damit dann quasi tot gelegt?
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nein...die originale kann bleiben. am besten mal die umbauanleitung lesen, da steht grob das wichtigste drin ;)
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würde mal den LMM checken wegen deiner schlechten gasannahme und ruckeln. Hast vielleicht ein gechipptes Steuergerät? Evtl. auch der falsche Codierstecker (zeigt dann beispielsweise zu viel Drehzahl an)
