AlexM20

Ist es einem mitlerweile geglückt? ich komme hier einfach nicht weiter ....... Bin auch langsam echt am ausrasten .. Massekabel ist neu gezogen - vom Türkontakt bis zum Spiegel. Kabel ist an EINER der Lampen am FREIEN Platz angeschlossen. Problem: Licht bleibt an, wenn Tür zu - alle Innenraumlichter!! Es muss doch irgendwie klappen????

Wechsle auf jeden Fall den Zahnriemen, wenn du den neuen Motor einbaust .. nachher läuft alles, und nach 1000Km reisst das Ding auf einmal

Und hier mal wieder: 4-Türer + M-Technik II = :sabber: Sau geiler Wagen!

Werde ich mir merken! Da wird sicher was übrig bleiben

Werde ich mir merken! Da wird sicher was übrig bleiben

Am Montag darf er gerne alles einpacken

Die Karosse wird niemals aufm Schrott landen - ich mag es allgemein nicht, E30-Karossen verschrotten zu lassen. Einige haben bereits Interesse angemeldet, was ich mir natürlich auch gewünscht hätte .. einer, der der Karosse etwas Leben einhaucht. Ich habe wie gesagt andere Baustellen

.. und ich dachte immer, dass nur hier oben tote Hose herscht was E30 angeht Man hörte immer nur "hier günstig M-Technik I Spoiler", "hier M20B25 Maschine", "hier und dort perfekte Sportsitze", .. Wie gesagt, in den ca. 3 Jahren, wo ich jetzt E30 fahre, habe ich auch nur genau DREI E30 auf Schrottplätzen sichten können - alles M40 und schon sehr nackt! Schade für die Autos - vor allem für dein beschriebenes Cabbi - aber ich hätte auch liebend gerne damals die Schrottplätze abgestöbert!

Du .. hier oben habe ich wirklich so wenige E30 gesehen - das glaubt mir keiner! Man ist froh, wenn man auf'm Schrotti mal einen 316i sieht... bis jetzt gabs es sogar dort nur zwei E30 316i, und alle waren sie scheisse ausgestattet. Glaub mal - der Tempomat behebt nicht den E30-Mangel .. sowas liegt 10x auf jeden Bayrischen Schrotti Hier oben wie gesagt Goldstaub - so ein Auto erst recht! Haben wir uns auch überlegt, nur sind erstmal unsere E30 dran - da muss noch viel gemacht werden! Die Karosse kommt aber höchstwahrscheinlich schon in gute Hände

Ein IX mit der Laufleistung und Ausstattung für 500??? GLÜCKWUNSCH! Farbe ist ja Geschmackssache, aber wie sieht denn die Karosse an sich aus? So wie ich es auf dem Bild sehen konnte, ist vorne und hinten mit M-technik I bestückt, die Seitenschweller sowie radläufe sind original IX-Verbreiterungen. Pass gut auf ihn auf! Edit: Und dann ist es auch noch ein VFL - leckeeeeeer!

Schöner VFL!!

Ich möchte nicht wissen, was da auf dem Hof schon alles weggeschmissen wurde .. wenn da sogar Teile vom E24 liegen? Der Endtopf ist vermutlich von einem Hartge H23. Vor einigen Jahren lagerten dort noch dutzende M20-Triebwerke, hauptsächlich M20B23 - vor einem Jahr wanderten sie alle auf den Schrott Leider fehlt vom 323i das Differential - bei der vollen Bude würde es mich nicht wundern, wenn es gesperrt war Kleine Frage: Da ich in ein paar Jahren auf M30 umbauen wollte ... käme für mich das gesperrte E34 Diffi in Frage? Wenn die Übersetzung passt, könnte man ein E34-Diffi mit E30-Deckel versehen und einbauen?

So, war heute nochmal da - die Karosse geht SO WIE SIE IST mit nach Hause! Man freu ich mich! Nochmal fix ein paar Bilder geknipst .. vielleicht ist da was für euch bei! Vorweg: Der Hartge Endpott ist für einen Bekannten reserviert. Lag mal eben zwischen dutzenden Abgasanlagen.. "Das kenn ich doch" flitze mir durch den Kopf, als ich etwas aus dem Rostberg hervorschimmern sah E24 und E30 Motorhauben! Daneben viele BBS Mahle Felgen usw. .. Türen - Hauptsächlich vom 4-Türer, aber auch welche fürs Cabrio waren dabei! Türen eines E24 628CSi .. wow! Nettes gesperrtes Diffi - denke aus einem E34 (eine AC Schnitzer Felge war noch an der Achse montiert .. ) Nun unser Fundstück... ... und auf der Rücksitzbank lag noch ein TEMPOMAT in einem Papkarton!!!!

So arbeite ich eig. auch am liebsten - die Zeit ist mir da auch relativ egal, soll ja ordentlich werden und Pfuscher habe ich so schon genügend um mich rum

Alles gut, ich lerne gerne dazu! Merke gerade selber, dass ich vom VVFL bzw. VFL kaum Erfahrungen habe und da erstmal vergleichen werde und Tante Google bzw. den Talk durchstöbern muss, bevor es los geht! Danke für deinen Hinweis! Hätte nie gedacht, dass es so große Unterschiede gibt! Aber was soll man machen - in einer Gegend, wo der E30 ein Fremdwort ist, und man nichts lernen kann

Achso! Nun, dass sollte kein Problem sein - die Scheiben werden ja mit übernommen (wegen der Bronzit-Tönung) - und ein Loch extra bohren - davon geht mein E30 schon nicht kaputt Wird ja alles ordentlich gemacht!

Warum passen die nicht? Ich weiss schon, dass es für VFL und NFL verschiedene Fensterheber gab - aber kann man die nicht trotzdem einbauen? Ich meine, es gab doch auch Tourings, die beides installiert hatten?

Ich fahre seit Juli 2010 E30 - jedoch stets NFL und bisher war es ein 316i im Buchhalterstil und eben mein jetziger. Ich habe wirklich noch NIE sowas hier oben gesehen. Zum Thema E30 kenne ich mich eigentlich auch recht gut aus, nur was Sonderausstattung angeht bin ich eher unerfahren und habe keinen blassen Schimmer, was div. Teile nun wirklich für einen Wert bzw. Seltenheitswert haben - aber wie gesagt: Die E30-Knappheit hier verursacht eine Krankheit - die Unwissenheit gegenüber mancher E30-Teile Bei uns wird der E30 eher auf der Koppel verheizt als geschätzt .. Habe noch nie in irgendeinem E30 Klima, BC II, Tempomat, 4x El.Fh oder ähnliches gesehen, geschweige denn alles auf einmal - von daher .. so viel Aufregung auf einmal, damit muss ich erstmal klar kommen Wobei der 323er keinen Tempomat sowie BCII besitzt - das wäre auch zu viel des Guten!

Oh, zudem besitzt der 323i Brauncolor-Verglasung rundum - stand/steht auch auf meinem Einkaufszettel .. Frontscheibe mit Blaukeil, besser gehts nicht! Schimmert von innen leicht violett Schön zu hören, dass ihr ihn auch mitgenommen hättet. Morgen werde ich mich langsam mal nach nem Trailer umhören. Der E30 scheint ein echter Geheimtipp gewesen zu sein - ich war der bisher zweite Interessent innerhalb 15 Jahren - der erste wollte die Ledersitze haben, hat sich aber seit Wochen nicht mehr gemeldet .. Im Kofferraum lag sogar noch ein OVP Außenspiegelglas .. von 1998 - mensch, dass brauch ich auch neu :D

Hallo ihr lieben! Ja, ich weiss, wieder eine "Glaskugel-Wertfrage-vom-allerfeinsten" - aber da die Preise hier im Norden bereits sehr utopisch sind und auch auf ebay&co. sehr am schwanken sind, würde ich gerne eure Preiserfahrungen zu einigen Teilen hören. Vorab mal eine kleine Einleitung, warum ich sowas frage: Ich habe vor einigen Tagen einen E30 323i 4-Türer bei einer Autowerkstatt stehen sehen. In den 90'ern galt diese Werkstatt als BMW-Oase Schleswig-Holsteins, etliche E30, E34, E24, E28, E21 wurden hier aufgepeppelt bzw. geschlachtet. Übrig blieben jetzt nur noch dieser eine 323i und ETLICHE Teile. Bei genauerem hinschauen war ich echt baff... sowas habe ich noch nie gesehen! - Karosserie in einem (für das Alter und die Art der Lagerung entsprechendem) GUTEN Zustand! Kaum Rost! Farbe: Gletscherblau. Chrom sah auch vernünftig aus! - M20B23 Motor LEIDER draussen (stand glaube ich in einer der Hallen - neben einem S38 ). Katlos Abgasanlage KOMPLETT vorhanden und schien gesund zu sein. - 4x El.FH - El.SSD - KLIMA (Kompressor hängt noch an den Schläuchen und ging nicht zusammen mit dem Motor raus). - ABS - PACIFIC Sportlederausstattung (Wunderbarer Zustand!) - SWRA (es fehlt nur der Wischwasserbehälter - schwer, an sowas ran zu kommen?) - Höchstwahrscheinlich ein gesperrtes Diffi - Laufleistung aber leider unbekannt! Kann aber nicht alzu viel sein, da seit 1998 stillgelegt. - Nebelscheinwerfer Nun meine Frage: Er würde uns die Karosse so wie sie ist mit allem drum und dran für 500 Flocken verkaufen - so weit so gut. Es fehlen aber Fahrzeugschein und Brief sowie ALLE unterlagen - Schlüssel steckt aber noch Ich und mein Kumpel sind - um ehrlich zu sein - nur an den Teilen interessiert, weil ich bei mir u.a SWRA, El.SSD und El.FH hinten nachrüsten wollte - und evt. eben das (hoffentlich) gesperrte Diffi und auch Klima. Auch wenn es sünde für die Karosserie eines 323i ist! Hört sich doof an, aber ich/wir habe wirklich KAUM eine Ahnung, was diese Teile alle für einen Wert haben, da ich sowas nie live sehen konnte bzw. noch nie auf ebay&co gesehen habe. (Hier oben ist Ebbe was E30 Teilen angeht ). Wir tendieren dazu, den Wagen komplett zu kaufen - nicht, dass die Karosse aufm Schrott landet! Wozu würdet ihr tendieren? An Ort und Stelle Teile ausbauen oder Wagen mitnehmen? Ich hoffe, ihr schüttelt nicht mit dem Kopf - hier oben ist eine akute E30 Knappheit und eine daraus resultierende Unwissenheit Schönen Abend wünsche ich euch! PS.: Es liegen noch etliche weitere E30-Teile dort rum, u.a viele Felgen (BBS, Borbet, .. ), Motorhauben, Türen (Cabrio, Touring, Limo), Stoßstangen (auch ein Paar eines Shadowline VFL, sahen von weitem echt klasse aus!) und - was das Wasser in meinem Mund zusammenliefen ließ - Motorhaube und Kofferraumdeckel eines blauen E24 628CSi . Ich kann gerne Bilder machen!

Felgen Sonst sehr schön! Chrom würde ich persönlich dran lassen - ich baue meinen 320i auch auf M-Technik II um, und das Chrom wurde sogar extra nachgerüstet. Ich mags einfach, nicht jedermans Geschmack, aber mir doch latte

Aaaah vielen Dank! Klappt wunderbar!

Hallo Forum! .. und wieder muss ich um Hilfe bitten, da weder Google noch die SuFu geholfen haben:wall: Wie schließe ich das Komfortrelais an??? Habe eFh nachgerüstet, nun fehlt eben nur dieser Schnick-Schnack. Wo gehört welches Kabel hin? Danke und schönes Wochenende!