Ghost0204

Sehr schön Mirko, freut mich für dich :). Wie von dir erwartet ein sehr schöner Umbau!!

Wenn du willst, dann kann ich dir auch die Ausdrucke einscannen und per Mail zukommen lassen.

bmw4life, geh zum BMW-Händler. Der hat mir einen Ausdruck aus seinem ETK gemacht. Das kommt sozusagen aufs gleiche raus, aber nun denn.. edit: eine Bestätigung für den Verbau der großen Bremsanlage bei meinem Cabrio habe ich von BMW ebenfalls nicht erhalten, "meinem" Prüfer reicht die Verwendungsliste aus dem ETK aber.

-> http://de.bmwfans.info/parts/catalog/34111160915/ -> http://de.bmwfans.info/parts/catalog/34216755407/ unten siehst du "Verwendung". Da klickst drauf..

dann musst du wohl warten oder dir für viel Geld wo anders welche holen? ;)

Warmlaufen lassen und Kaltlaufen lassen ist beides nicht gut.. deshalb einfach warmfahren und kaltfahren

hast ne PN.

Es gibt hier wie schon von Cab Pat angesprochen eine Toleranz von +- 8%. Da ich dann auf 205/55-15 fahre sollte das kein Thema sein, das meinte auch ein Prüfer mit dem ich heute gesprochen habe. Der M30 wird dann die Tage verbaut und ich berichte dann wenn alles eingetragen ist. Vielen Dank für die Hilfe! Gruß

Das weiß ja alles der Heiko und das wird ja dann 0,81 + 3,64 auf 225/60-15 sein..

Ja meint er

Ja gut 0,81 + 3,46 auf 205/55-15 mit 244,74kmh bei 6k rpm sollte im Rahmen sein ^^. Ori ist ein 4,25er Diff??

Danke . Zum Vergleich, wie ist der 5. Gang bei meinem M20B20 original übersetzt? -> 225/60-15 + 0,81 im 5. Gang + 3,46 Diff = 262,70kmh bei 6000rpm. Wäre das nicht etwas viel?!

Alles klar, hatte mich bei deinem vorherigen Beitrag verlesen. Du meinst den hier? -> http://www.m-forum.de/kalkulator/getriebe/index.html Ich habe ja 15" Kreuzis mit 205/55 verbaut. Mir ist nur nicht klar was ich unter "Getriebedaten" auswählen soll. Schließlich meintest du, dass ich meine Daten eingeben soll und dann mal die vom Spenderfahrzeug. Woher nehme ich diese?

Wie gesagt, bei mir wird das Sandtler-Kit verbaut. Das sollte keine Probleme machen??

Die Toleranz beträgt 20% oder? Achslast sind bei meinem Cabrio 850kg eingetragen. Ich versteh jedoch nicht ganz, was du mir mit deinem Satz sagen willst. Ja KAT ist vom Spenderfahrzeug und eben ein 325i Endtopf dran. Bzgl. dem Übersetzungsrechner da steh ich noch etwas auf dem Schlauch. Ich glaube ich bekomme vom Heiko ein 3,46er Differential. Der Umbau wurde noch nichtmal begonnen.. ich war ja heute extra beim TÜV, um in Erfahrung zu bringen, was der liebe Herr alles von mir haben will

@snaxxx.. der Prüfer hat zu mir gesagt, dass keine AU durchgeführt wird. @Spiggy, meinst das wird mit 15" Kreuzis und dem Sandtler-Kit problematisch?! Zumal wie soll das von ihm angesprochene mit der Fahrwerksfestigkeit gehen, sprich woher soll ich etwas bekommen, womit sich der Kollege zufrieden gibt?

Das liest sich für mich wie "sowas tragen wir nicht ein" -> was meint der Prüfer dann? -> Ich hatte an eine "rundum Tieferlegung" mit 35mm GM-Federn gedacht. Meinst, dass der mir dann vorne zu tief ist? Wenn man die Batterie in den Kofferraum verfrachtet sollte das auch noch was bringen.. -> soweit ich weiß gibt es genügend Eintragungen, bei denen die große Bremsanlage vom 325i verwendet wurde?? Eine AU wird nicht durchgeführt, da diese bei meinem Cabrio erst 07.2013 fällig ist. Merci, ich werde morgen mal berichten. @maxxl.. wenn du jez noch schreiben könntest, warum du dich fast totlachst

Fahrwerk würde wie gesagt bei mir das Sandtler-Kit mit neuen Lagern verbaut werden. Domstrebe würde dann eben vorne reinkommen.. edit: kann mir einer sagen, wie das beim E30 M3 Cabrio aussah? (im Hinblick auf Versteifungen in der Karosserie). Ist das alles gleich wie bei einem "stink normalen" E30 Cabrio oder ist dort von Haus aus vorne eine Domstrebe verbaut?

Hallo, verbaut wird in mein Cabrio das komplette Umbaukit vom Heiko. Der TÜV-Prüfer will folgende Sachen von mir: -Fahrwerksfestigkeit (>25%) -Stoßdämpfer / Achsen -Bremsanlage -Abgase / Geräusche -> bzgl. Fahrwerksfestigkeit will er wohl von BMW einen Schrieb haben, dass vorne eine Domstrebe verbaut werden muss und hinten eben der Verdeckkasten als solche fungiert. Stoßdämpfer kommen bei mir mit Lagern neu, ich werde das Sandtler-Kit verbauen. Was er mit Achsen meint ist mir nicht klar. bzgl. Bremsanlage kann man ja im ETK raussuchen, dass diese eben auch z.B. beim 320is verbaut ist. Ein Schrieb von BMW in welchem dies bestätigt wird ist sicherlich nicht unvorteilhaft. bzgl. Abgase, das sollte eigentlich kein Thema sein, da Heiko bei sich Euro 2 eingetragen hat. Geräusche ebenfalls nicht. -> ich frage mich, wie ihr das bei euren Umbauten gelöst habt? Ich habe mich bereits an BMW gewendet, jedoch haben die mich wohl falsch verstanden?? "Die Erstellung einer rechtsverbindlichen Bescheinigung zur Eintragung einer Motoränderung in die Kfz Papiere ist derart umfangreich und damit aufwändig, dass sie im Rahmen der BMW Kundenbetreuung derzeit leider nicht erstellt werden kann." vielen Dank schonmal, Gruß Alex

Ich hatte zu ihm ja auch gesagt, dass es das übliche Problem der M40 ist. Jedoch wie er sagt, kann das mit der eingelaufen Nockenwelle bei seinen Fahrleistungen doch gar nicht sein?? Ölrohr hatte ich ebenfalls gesagt, das macht er dann auch alles. Erstmal soll er den Deckel runternehmen, darunter wirds nämlich übel aussehen. Er hat am Öleinfülldeckel so "caramelfarbigen Schlonz" hängen.

Geh zum Rüdiger ;) -> http://e30cabrios.de Müsste von dir aus sogar ein "Katzensprung" zu ihm sein..

naja auf M20B25 umbauen lohnt sich meiner Meinung nach nicht..

Nenene... Wenn Motorumbau, dann kommt da direkt n M30 rein, aber kein M20B25!

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