mrkus

Servus, klingt schon bisschen seltsam. Kannst du mal Bilder posten? zu 2. du meinst den Faltenbalg oder?! Bild? zu 3. wenn er immer nur so kurz und ohne Last lief hast du evtl durch BlowBy Sprit ins Öl gebracht. Das ist normal, dampft aber im Alltag unter Last wieder aus. Wie riechen denn die Flecken? Bild! Gruß

Alles klar. Ich danke euch!

Moin zusammen, hab eventuell ne abgefahrene Sache vor .. deswegen folgende Frage: Passen die Nockenwellen von nem S50 in nen M50? Danke euch! Beste Grüße Markus

... Dank dir ;)

Servus zusammen, wo bekomm ich denn ein Drehzahlsignal in Form einer Analogen Spannung? In welcher Form liegt es denn in diesem Motorstecker? Ist es da noch das Impulssignal von der HA? Danke und Gruß Markus

Mach das.. hat bei mir was um die 16€ gekostet wenn ich mich nicht irre ;)

Den M50 Umbauthread kennst du, oder? Bilder wären schon hilfreich ;)

Im Bereich der AU muss man natürlich Lambda = 1 fahren... -.-

Es kommt n kurzes rotes Kabel aus dem Kabelstrang der zum STG geht... das muss an den +Pol. Dann kommt noch ein Kabel vom Sicherungskasten und bei manchen Fahrzeugen noch ein Kabel aus dem Innenraum (das kommt unter dem Sicherungskasten raus und das Kabel ist ca. so lang wie das Pluskabel vom Sicherungskasten). neben diesen 2 (3) Geht noch ein Kabel direkt an den Anlasser. Wir haben am Wochenende fast den selben Umbau durchgezogen. 318i -> 327i... wir haben uns einfach n Pluspol und n 25mm² Kabel besorgt (Bosch, ATU, der netter Automechaniker-um-die-Ecke). Nach 5 Umdrehungen angesprungen. Masse vom Motor ist angeschlossen? Also das Masseband am Tragbügel? (Kann sein, dass ich das überlesen habe)

Könntest du mir die Liste mal weiterschicken? Das wär sehr sehr stark ;)

Sooo Jungs, ich habs jetzt auch "geschafft" meinen M50 eintragen zu lassen . Vielen Dank an diesen Thread (ohne den wäre das ganze bedeutend schwieriger geworden) und an Frank325... die Anleitung ist echt gut auch wenn grade in der Elektrik bei mir das so nicht gepasst hat! Wenn ich die Zeit mal finde und es noch zuasmmen bekomm schreib ich mal auf was bei mir anders war. Es bleibt festzuhalten, dass Motoreintragungen in Hessen mit nem Haufen Hürden verbunden sind, die teilweise echt unnötig sind und wenn man bedenkt, dass das Ganze ein Pilotprojekt für ganz Deutschland sein soll, würde ich allen Umbauern raten Gas zu geben ... Vorher mit dem TÜV abklären ist schön und gut aber wenn sich von heute auf morgen die Gesetzte ändern steht man dumm da Trotzdem würde ich das jedem raten! Ohne das Ganze vorher abgeklärt zu haben, hätte ich glaube keine Chance gehabt... Naja... also... Möglich ist es und das ist gut so ! Ich mach am Wochenende mal ein paar Bilder und lad sie in ne kleine Fotostory. Falls jemand im Raum Frankfurt/Darmstadt umbaut und Hilfe brauch kann er sich gerne per PN melden ;) Gruß markus

ich bin sehr gespannt

Müsste es sein und selbst wenn nicht, kanndste den nehmen denk ich ;)

Tut mir leid, dass ich das hier nochmal aufrolle. Aber gibts mittlerweile n CAD Modell? Hätte da auch sehr großes Interesse dran ;)

Extrem feine Sache. Werd ich mir wohl auchmal genauer anschauen wenns soweit ist. Danke auf jeden Fall

Das Meiste kannst du mMn aus der Länge der Ansaugtrichter holen. Zumindest bei nem Sauger. Hab schon ein paar Airboxen für Motorradmotoren im Renneinsatz gebaut. Airbox bietet auch Potential... Wichtig dabei sind z.B. das Volumen und die vermeidung von scharfen Kannten. Auch solltest du die Ansaugtrichter oben mit nem Radius versehen... bringt n großen Haufen Moment. Falls du da Interesse hast, PN mir mal.. hab da noch irgendwo son Buch zu rumliegen ;) Such mal nach den Stichworten Saugrohraufladung, Schwingrohraufladung... ist alles das selbe.

Klingt interessant! Wie habt ihr die Trichterlängen bestimmt? Für welche Drehzahl sind die Ausgelegt? Warum habt ihr ne eckige Form gewält? Das ist strömungstechnisch nicht soo optimal. Wieviel Mehrleistung soll das ganze denn bringen und wieviel verliert man dann unten rum? Sieht so aus, als wär da auf den Bildern schon n Querschnittsübergang an den Schlauchstücken.. ist das gewollt oder wird das noch in einer späteren Version entfernt? Nicht falsch verstehen bitte. Ich frage aus ehrlichem Interesse! :) Musst auch nicht alles verraten, wenns Betriebsgeheimniss ist. Kein Problem!

Nur so interessehalber... was war jetzt die Ursache? Oder warst du nur erschrocken, weil er ohne Krümmer so laut war?

Nabend zusammen, ich habe grad mal ne Frage zum Aufbau von den Diffs. Kann man das Teller- und das Kegelrad von nem offenen Diff in ein gesperrtes einbauen um die Übersetzung zu ändern? Also passt das mechanisch? Wenn ich das grade richtig in Erinnerung habe sah das so aus, als könnte man zumindest das Tellerrad abschrauben? Danke und Gruß Markus

Hat jemand ne Idee wie man das Loch zum Innenraum noch abdichten kann? Hab leider keine Gummidichtung von einem E30 Kabelbaum. Danke und Gruß Markus

Absolut kuhl ;) weiter so! Hast du am M50 irgendwas verändert ausser der Ölkühler? Oder hab ich da irgendwas überlesen? :P

Alles klar. Vielen Dank ;) Frohe Weihnachten!

Nabend zusammen, ich habe zwei König K5000 bei mir stehen... Laut Verkäufer mit ABE. Die Sitze haben auch ne ABE... nur leider steht da kein einziger BMW drin. (Ich hatte extra nachgefragt, ob die ABE auch für nen E30 gilt - Antwort war unmissverständlich: ja). Ich frag mich jetzt, ob ich die Teile zurückschicken soll oder was es kostet Sitze eintragen zu lassen, wenn das Fahrzeug nicht explizit in der ABE drin steht. Ist das überhaupt möglich? Habe leider noch keinerlei Erfahrungen mit Einzelabnahmen und würde mich über ein paar Infos freuen. Die Konsolen sollten eigentlich auch schon da sein... sind sie leider nicht. Muss da nochmal nachfragen. Danke für eure Hilfe und Gruß Markus