spidy

hallo, habe leider wieder das Problem, dass mein Verbrauchsanzeige nicht mehr korrekt funktioniert. Ab 3000 touren schlägt die Anzeige fast voll aus, vorher passiert gar nichts. Hatte das Problem schon einmal und erst als ich die Battarie gewechselt habe ging es weg und funktionierte wieder normal. Leider musste ich gestern nochmal die Battarie ausbauen und aufladen. Seither wieder das oben-genannte Problem. Habe die Battarie nochmals abgeklemmt - auf Zündung geschaltet, damit sich alles entläd und ggf. wieder resettet. Aber hat nichts bewirkt :/ Desweiteren ist die "Service" Lampe an. PS: beziehungsweise wie lang muss beim E30 die Battarie abgeklemmt werden bis das Steuergerät sich komplett resettet?

welcher Rote E30 war grad oben an Matratzen Concord an der Ampel? irgenwas mit 10 am Kennzeichen hab ich erkannt

nochmal bisschen gemodded :) ich steh auf den shit ^^

So schlimm find ich die Felgen net, aber 195/50 passt net aufm E30 --- da siehts im Radkasten aus wie nen Höherlegungskit. Hatte ja selber mal meine Autec Felgen vom Mazda drauf aufm BMW... farblich geil - aber halt zu klein

und gibts mal nen kleines BMW Treffen hier in der Region mit E30 Fraktion? xD da würd ich sogar mal das Auto waschen^^

ich greifs mal auf -habe ein ähnliches Problem, der erste Gang geht auch wenns kälter ist net immer sofort rein (mann muss meist den Schalthebel leicht nach rechts bewegen) Könnte es mit nem rasselnden Ausrücklager zusammenhängen oder eher mit altem Getriebeöl (oder ggf. zu wenig Öl?) Alle anderen Gänge schalten immer sauber.

wie is der Stand nu? vll krieg ma ja nochmal ne E30 Runde hin ^^

kommt mir in erster linie an den Verlauf/Bogenbiegung an. Wenn man von Krümmer danach ja nur "gesteckt" ist - und es halbwegs von der Richtung passt kann man ja mittels Rohrverbinder arbeiten.

gut dat is ja erstmal egal - solangs an sich passen würde. ansonsten muss halt wieder improvisiert werden wenns dann mal soweit ist ^^

was passt Auspuffmäßig alles vom M40 an den M42? Alles bis auf Krümmer?

so mal wieder nen kleines Update (nix besonderes): Nieren mal gedippt - find passt besser :) http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/303329_2007482123894_1748919794_952852_471622425_n.jpg und mal aus spass die gedippten Felgen am BMW getestet (kommen auf den roten Roadster): http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/375733_2008264743459_1748919794_953208_1149499277_n.jpg driftstyle (obwohl die Reifen 1000 besser sind als die vorn vom Grip her die guten Kumho KU15 :) ) die Felgen kommen dann auf den hier: http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/405016_2005163145921_1748919794_951769_866401788_n.jpg und ich hab meinen TraumBMW gefunden... leider etwas zu teuer für mich... aber durfte fürs Photoshooting ne Runde gasgeben ... AWESOME einfach nur geil http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/560417_2005162985917_1748919794_951768_227772456_n.jpg

Zapfen erhitzen und die Schraubzwingen ham geholfen udn viel Spühli ham dann soweit geholfen dat ich die Schrauben anbringen konnte. Endlich dat Dingends aus der Garage fahren ^^

danke an Uwe und die anderen Tipps :) werds Morgen mal mit der Schraubzwinge in Angriff nehmen damit endlich nächste Woche das Thema TÜV rum ist... (und alles nur weil "opisch porös am Rand" ... da war nix ausgeschlagen an den Querlenkerlagern :/)

ich greifs mal auf... ich krieg die Augen (Lager sind eingepresst schon) auch nicht mehr auf den Stumpf. Bzw. immer nur vll. 0,5-1cm dann hilft nix. WD40 ohne Ende drauf und nix ging. Hilft es die Lager in die Gefriertrue zu packen über Nacht dat sich dat etwas zusammenzieht? Werkstatt und Schraubstock usw. kann ich vergessen - krieg den Querlenker gar net raus und muss es Morgen/Sonntag erledigt haben oder ich darf Montag ohne Lager zur Werkstatt schleichen :/

edit: war wohl my fault. Stecker hatte sich beim Einbau gelockert :/ mal sehen wie lang er jetzt hält

Benzinpumpe is jetz neu drin - Qualität mau... fahre jetz ohne Sieb ... das Orginal hielt nicht und das was dabei war ging nicht rein. Aber egal - fahren tut er wieder. Werde ggf. dann zu Hause noch ein Sieb einbauen nächste Woche.

mhm ja nur gings ja für ne Probefahrt. Tank is voll :/ Ich werd morgen früh mal wackeln. Wenn er dann sofort anspringt is alles jut.

werd ich morgen früh mal testen. Hatten heute den Stecker ja 100 mal unten und rauf aber kann sein dat nen Wackler da ist.

also strom kommt an der Pumpe an - aber es kommt nur Rinsal raus :/ (hams zwar nur mit der MacGyver Methode gemacht - also nur ob Stom kommt und net wieviel - aber die Lampe hat gebrannt dauerhaft sobald der Motor "gestartet" wurde)

hallo, folgendes Problem. Hatte es scho ne Woche, dass der M40 net so recht beim warmen Motor anspringen wollte - immer erst beim zweiten Mal (dann sofort) und nach schnellen rechts Kurven die letzten 2 Tage - dat er über 3000 touren kein Vollgas mehr wollte - nur minimales ruckeln - eher so wie wenn einfach net mehr käme. Heute ging er dann gar nit mehr an bis ich den Filter raus hatte. also zum Händler gefahren -> Filter geholt und gewechselt. Problem wieder -> ging nicht an. Filter mal rumgetauscht (Pfeil soll ja in Richtung Motor aber nunjut mal gugge) -> wieder nicht an. Dann mal hinten an der Pumpe den Schlauch gezogen und siehe da -> fast nix rausgekommen - kein Druck drauf. Pumpe raus - durchgepustet - Sieb gesäubert -> Druck drauf! (jetz riecht es schön nach Sprit im innenraum) Testrunde soweit gut - aber beim rückfahren schon gemerkt, wieder kein Gas angenommen bei Volllast. Und zu Hause -> wieder nicht angesprungen :/ Jetz such ich schon ne Pumpe - kann ja nur daran liegen oder was meint Ihr? PS: falls sich keiner findet in meiner Ecke -> wäre diese Pumpe ok? http://www.ebay.de/itm/Benzinpumpe-BMW-3-E30-Cabriolet-Touring-316i-318i-320i-325i-NEU-/180746148138?pt=DE_Autoteile&hash=item2a154f592a

mhm ja denke gibt bestimmt paar "hilfsmittel" wie man das wieder auffrischt. Überleg jetz auch mir wieder nen Wildleder oder so zu holen. War scho nett das Lenkrad. Aber ob ich nochmal nen EMS hol weiß ich net.

joa ich kenns Nistune. bin ja auch ne gute Zeitlang schon im SXCE drin und hatte ne S13 ^^ (nick -> war_spider) Ja bei mir wars EMS halt nach nem 3/4 Jahr an manchen stellen halt heller (wie du sagtest Mahony zu den Stegen hin) aber auch etwas "speckig" bzw. abgegriffen noch zusätzlich

haha man hat manchmal das Gefühl wern SX fährt holt sich als zweitauto entweder nen MX-5 oder nen E30 ^^ PS: mein Wildleder EMS war im S13 recht schnell abgenutzt - ansonsten nen solides Lenkrad. PPS: haste nen HDev Stage1+ drin?

weiß ich noch net thorsten. ma sehen. Wenn ja ggf. dann halt mal Motor wechseln. @Dennis - ich war mim MX-5 da ^^ den E30 hast du noch gar net gesehen. @Eifelracing: das war Gestern in Bayern - bei meinen Eltern ^^

danke :) ne komme direkt aus Aachen Edit: war nur letztens auf ein Paar Parkplätzen in Simmerrath unterwegs xD