Steff

Servus Yann! Ich beschäftige mich auch schon seit geraumer Zeit mitn 02er... Mit den Tourings ist dass so ne Sache.... sind eigentlich nicht sehr gefragt... und dann noch als restaurationsobjekt... Trotzdem viel Erfolg bei der weiteren Vermittlung... Gruß Steff

Scheiße.... 8 NM!?!?!?!???!?!?!?!?!?!?!?!??!?!?!?!! an Leistungsplus...holla die Waldfee

Ring - El Ringel Reihe

Mal ne kurze Zwischenfrage... ich bin selber noch keinen B6 bzw. diesen Alpina Motor mit 254 bzw. 261 PS gefahren... Frage: Wie geht das Teil denn so vorwärts? Soviel Leistungsunterschied zum, sagen wir mal, M88 mit 286 PS ist ja hier ned wirklich... Gibt's Leistungseindrücke? Wenn ja, bitte mitteilen Danke, Gruaß Steff

Habedere! Gruaß aus Niederbayern Steff

Das wär natürlich der Idealfall...

Alles klar... Danke Oliver!

Hi Jungs, welcher Bürokratieaufwand erwartet mich, wenn ich ein KFZ aus Österreich kaufe und es hier bei uns zulassen möchte? Danke im Voraus! Gruaß Steff

Also ich sprech mal nur aus meiner Erfahrung... als erstes Diff hatte ich ein 3.73er verbaut...das war schon knackig kurz... aber im 5. Gang ging er in den Begrenzer... Da mir aber das Drehzahlniveau beim Cruisen (ich hab ja ein Cabrio) mit diesem Diff im 5. Gang etwas zu hoch war, hab ich nun ein 3.46er verbaut... dieses ist meiner Meinung nach im Cabrio optimal... Aber wie gesagt, dass sind nur meine Eindrücke... einen M30 in ner Limo oder dergl. bin ich noch nicht gefahren... hier spielt halt auch das Mehrgewicht des Cabrios eine Rolle... Grüßle Steff

"Jo, ist klar... C2 hat 267NM, der 238PS M3 320NM...und eben 34PS mehr...wie könnte der schon schneller sein" Na, den "Serien S14 2,5er" mit 320 NM möcht ich mal sehn.... der hat Serie lediglich 240 NM!!! 320 NM hatten die letzten Gruppe A Motoren anno 1991... aber die hatten auch 320PS+ Grüßle Steff

Eben deswegen check ich nicht, warum bei vielen M30B35 Umbauten das 3,25:1 Diff verbaut wird...das ist doch viel zu lang... der 5. Gang ist ja dann ein reiner Schongang und die Höchstgeschwindigkeit erreicht man im 4. oder? Wenn man noch bedenkt dass der S38 doch etwas mehr Dampf als ein M30 hat, versteh ichs noch weniger, so lange Diffs zu verbaun...beim M30... Grüßle Steff

Alles klar... dann weiss ich soweit bescheid... Wennst mit einfach umbau so leicht wär hätt ich dass schon lang gemacht... aber aber die original VFL Ausstattung verkauft und somit keinen zugriff mehr auf diese Gurtpeitsche... als ich nun die neue Ausstattung einbaute... merkte ich dass da was nicht passt Danke Jungs für die Aufklärung

Bei mir klappt das aber irgendwie nicht.... de Lasche des Gurts lässt sich nicht im Gurtschloss einrasten?!?! Nach deiner Aussage sollte es also egal sein ob VFL oder NFL richtig? Gruß Steff

Hey Jungs, kann es sein, dass die Gurtpeitschen vom VFL anders sind als die beim NFL? Hab das leichte Problem, dass ich NFL Sitze in einen VFL eingebaut hab und jetz erst gecheckt hab, dass der vorhandene Gurt nicht die Peitsche passt, bzw. nicht einrasten will Gruaß Steff

Hi Jungs, bin auf der Suche nach nem Edelstahl ESD... der aussieht wie ein Original-ESD (doppelflutig und mit 2 Endrohren schräg abgehend)... Hintergrund ist der, beim VFL sieht man halt den ganzen ESD und dieser sollte halt dann möglichst Original aussehen... Ich könnt jetzt schon hergehen und einen Edelstahl-ESD fürn 325er kaufen... aber... meine Auspuffanlage hat nen 50er Durchmesser (doppelflutig) und die originalen 325er ESD haben ja nur 45 oder 42 mm... Gibt's da irgendwas in der Richtung dass für meine Zwecke passen würde? Grüßle Steff

"Leider aber nicht mehr vom Kloster selber gebraut, schon seit einiger Zeit! Wird von der brauerei Tucher in Nürnberg gebraut und für Kloster Scheyer abgefüllt. Zuerst stand auf der Flasche hinten :"Hergestellt und abgefüllt durch die Tucher-Bräu, 90409 Nürnberg/Fürth, unter Aufsicht und Kontrolle durch das Kloster Scheyern." mittlerweile geändert in:" Hergestellt und abgefüllt für die Klosterbier-Vertriebs GmbH, 85298 Scheyern." Quelle: http://www.blog-ums-bier.de/2008/12/...r-zwei-dunkle/" Stimmt so nicht ganz... es gibt ein Helles und ein Dunkles, dass von Tucher abgefüllt wird und unter dem Namen "Scheyern" verkauft und auch dementsprechend etikettiert ist.... Ich war direkt in Scheyern und habs mir dort "ab Werk" in dem angegliederten Kloster-Getränkemarkt gekauft... dort wurde mir das auch erklärt was von Tucher und was noch von Scheyern selber abgefüllt und auch gebraut wird...

Ich grab das Thema nochmals aus... weil ich seit kurzem wieder auf ein leckeres Bier gestoßen bin... und zwar ausm Kloster Scheyern...bei Pfaffenhofen... Sehr gutes dunkles Bier und ein noch besseres Weißbier! In diesem Sinne...

Ist zwar auch keine 282er dabei... aber evtl. hilfts doch.... Sind Schleicher Nockenwellen... preislich ganz i.O. und wenn man bedenkt dass Schleicher seinerzeit für BMW und auch die Motorsport-GmbH die NW gefertigt hat, evtl. von der Qualität her auch brauchbar: BMW kl. 6-Zyl. 2V (M20) ---------------------------------------------------------------------------------------------- Ro 282.12 270 112 67/23/23/67 V 11.10 M 1.4 284,47 1319 2 Ro 260.12 274 112 69/25/25/69 V 11.10 M 1.7 284,47 1318 2 Ro 504.11 280 111 71/29/29/71 V 11.40 M 2.3 284,47 1320 2 Ro 505.10 288 110 74/34/34/74 V 11.70 M 2.9 284,47 1321 2 Gruß Steff

Mein Cabrio war ursprünglich auch mal ein 325i... War schon ganz gut zu fahren... aber nachm M30B35 Umbau, möchte ich eigentlich diesen Motor im Cabrio nicht mehr missen... Extrem schöner Durchzug ausm Drehzahlkeller... fürs doch "etwas" schwerere Cabrio einfach ideal... Ich für meinen Teil würde den 3,5l M30 als den am besten geeignetesten Cruiser-Motor fürs Cabrio bezeichnen... Und die Motorraumoptik ist für ein VFL Cabrio auch noch gut geeignet... passt einfach zeitgenössisch super zusammen... Und der Verbrauch (der mir eigentlich bei so einem KFZ scheissegal ist ) ist zu dem auch noch in Ordnung...ich fahre das 5-Gang-Schongetriebe mit einem 3,46 Diff... Drehzahl-Niveau bei 100 kmh mehr als erträglich Das ist aber nur meine bescheidene Meinung, die ich aus Erfahrung habe... Grüße Steff

Nach diesem Text kannst dich eigentlich zwischen Goethe und Schiller einreihen Ich werd mein Cabrio heut auch aufwecken und die erste Ausfahrt starten Kurzum... Leidenschaft verbindet Gruß und nen schönen Saisonstart Jungs!

Bandana? Wir sind doch hier nicht bei den Sons of Anarchy

Dankeschön! Freut mich wenn er gefällt Steff

So meine Herren... hab gestern Abend noch ein paar Bilder gemacht... Optimal ist was andres... ich konnt ihn nur ausm Winterquartier rausschieben, da ich keine volle Batterie zur Hand hatte.. deshalb steht er auch in der Wiese... RS-Tuner: Nein, Spurplatten brauchte ich keine... hab zum Federbeinchen noch ca. 5mm Luft... das reichte auch dem TÜV... Gruaß Steff

Ich hab erst vor kurzem mal aufgeschnappt, dass diese Angelegenheit mit dem Schaper-Gutachten auch nicht ganz so astrein sein soll.... etwas dubios das Ganze.... Kann da vielleicht jemand mal Licht ins Dunkel bringen? Würd mich irgendwie schon interessieren... Danke! Steff

Danke Danke! Geplant war, in meine Platane nen M60 zu verbauen... aber irgendwie is der zu schade...der wird nächstes Jahr 30 Lenze und er gefällt mir original als 320i verdammt gut Momentan bin ich wieder aufn 02er-Trip und schon fleissig am Suchen