Steff

Mein Senf dazu... ich hatte auch schon einige Versicherungen durch... aber bin seit Jahren bei der Allianz... und auch zufrieden... gab noch nie Probleme... Mein Grundsatz bei Versicherungs(-verhandlungen): Wer den Mund nicht aufmacht, macht den Geldbeutel auf! Die Spielräume hier sind enorm... In diesem Sinne Steff

Hi Jungs, vielleicht wisst ihr es ja schon, aber ich hab grad bei BMW angerufen und wollte es euch nicht vorenthalten...es gibt wieder Ölpumpen fürn M30 B35.... beim Preis... bitte hinsetzen... 430,-- Kracher + Steuer! Ole ole....

Ich weiß, dass es vielleicht übertrieben erscheint und es den Aufwand nicht wert ist, aber sollte man bei so einem Prüfer, der sich ja wirklich mehr als quer stellt, nicht auch mal in Erwägung ziehen, gegen den Herrn dienstlich vorzugehen? Weil, sich alles gefallen lassen muss man auch nicht oder....

Alles klar! Vielen Dank Jungs!!! Steff

Hi Jungs, wo sollte man am besten den Öldruckgeber beim M30B35 positionieren? Hersteller VDO... Danke schonmal! Weissblaue Grüße aus Niederbayern... Steff

Alohahe und herzlich Willkommen! Grüße aus Niederbayern! Steff

Alsoooooo... hab ihn mittlerweile ohne Ventildeckel laufen lassen.... das Ölrohr ist absolut nicht gequetscht und es spritzt auf jeden Nocken wie ein Teenie beim ersten Erguß Wie gesagt, das "Geräusch" verschwindet sobald man ein paar Meter gefahren ist....

Hab sie damals bei meinem M3 auch entfernt und gewogen... waren lockere 11 kg nur an Bitumenmatten.... Steff

Hmmmm..... schmatzendes Geräusch eher nicht... sondern ein ganz ein dumpfes Hämmern/Wummern... Ich werd ihn heut nach der Arbeit mal ohne Ventildeckel laufen lassen... vielleicht kann ich es dann noch besser lokalisieren.... Danke für das Video!

Hey Yann, das Geräusch kommt ehr von "vorne" Richtung 1. 2. Zylinder.... was ich komisch finde, sobald ich etwas gefahren bin isses weg ?!?!?!!? und er läuft absolut ruhig... Ich kann mir auch nicht vorstellen, falls ich wirklich das Rohr so gequetscht hätte (ich war aber echt vorsichtig beim festdrehen) dass durch das fehlende Öl, welches auf den 1. oder 2. Nocken spritzt so ein komischen Geräusch entsteht... ich mein falls es trocken laufen sollte... Er hat auch volle Leistung etc... es gibt absolut nix auffälliges... Lappen rundum Steuerkette.... ist gebongt!! Grüße Steff

Okay mach ich... Danke Dir Oli! Wenn ich jetz mal den motor ohne Ventildeckel laufen lasse, sollte ja aus dem Ölrohr Öl sprudeln oder... Angenommen, ich hätte die Schrauben zu fest angezogen, dann wär ein neues Ölrohr fällig... kann es denn sein, dass man das Rohr so zusammenquetschen kann dass kein Öl mehr hindurchfließt....

Hab schon nachgesehen.... sieht alles ganz normal aus... Ölrohr hab ich vorsorglich nochmals festgezogen obwohl es ned wirklich nötig war...

Hi Jungs, kurz ne Frage... entweder isses mir bisher noch nicht wirklich aufgefallen, aber seit letztem WE meine ich ein etwas komisches Geräusch im Bereich des Ventildeckels zu hören.. und zwar wenn ich ihn starte und meine Lauscher aufmache und vorm Ventildeckel steh macht es ein sehr dumpfes "Buck Buck Buck Buck"...ganz schwerfällig.... wie wenn man mitn Hammer von innen gegen den Ventildeckel schlagen würde... Der Witz an der Sache ist der, fahr ich ein paar Meter und ist er warm, isses weg und er schnurrt wie ein Kätzchen.... Ich weiss, Geräusche sind sehr schwer zu beschreiben, aber vielleicht hat einer eine Idee von euch.... Grüße Steff

Aloahe!

Alles klar! Danke Dir!

Hi Jungs, gibts die Entlüftungsschraube am Therostatgehäuse beim M30B35 nur bei BMW? Weil die Schraube läuft ja nachm Gewinde konisch zu... irgend nen Grund wird das haben denke ich oder.... also einfach hergehen und ne normale Schraube hernehmen wird nicht so einfach gehen oder? Danke schon mal! Grüße Steff

Hey Yann! Genau diese Lösung hätt ich mir auch ausgedacht... hab noch nen altes Stück Schlauch rumliegen, dass hätt ich auch so bis zur Hälfte auffiletiert und dann als "Schutz" übern Schlauch drübergefutzelt.... Danke Dir! Gruß Steff

Hi Jungs, hab bei mir den Kühlerschlauch welcher unten vom Kühler (E28 Kühler) rausgeht und nach oben hin ins Thermostatgehäuse geht erneuert. Nun ist mir aufgefallen das der Schlauch gleich nach dem Thermostatgehäuse am Zylinderkopf etwas anliegt... ist das bei euch genauso? Hab etwas Angst dass er sich vielleicht in dem Bereich abscheuert oder dergleichen.... Grüße Steff

Alles klar! Danke Jungs!

Hi Jungs, ich muss bei mir den Kühler ausbauen... hab den E28 Kühler verbaut im Cabrio... Ausbau usw. erklärt sich ja von selbst nur meine Frage, wenn ich die beiden Kühlerschläuche (oben und unten) abmache, läuft ja die ganze Flüssigkeit aus.... nimmt man dass in Kauf und füllt halt nachher wieder auf... oder gibts irgend nen "Trick" dass nicht alles ausläuft... evtl. den unteren Schlauch "umknicken" damits eingiermaßen dicht wird? Danke schonmal! Grüße Steff

Hi Jungs, nur zur Info... hab grad mit der netten Frau Miller von Alpina telefoniert zwecks Alpina Schaltknaufe... gibts seit 2 Jahren schon nicht mehr... leider... Grüßle Steff

Hi Jungs, dass die E30 Tachos ja nicht allzu genau sind, hab ich schon des öfteren mitbekommen... Bei mir siehts momentan so aus, dass er im 5. Gang bei 4000 upm 180 kmh anzeigt (335i Cabrio mit 5-Gang-Schongetriebe und 3.46 Diff, 225/45/16 HA). Laut Diffrechner sollte er bei 4000 upm 157 kmh fahren... wäre also eine Differenz von 23 kmh bzw. 12,77 %... Das sollte noch im Bereich des tolerierbaren sein oder? Auf E30.de war mal die Rede, dass die E30 Tachos 10 bis 15 % mehr anzeigen als sie sollen... Weißblaue Grüße Steff

Die Zeiger malte ich damals selber an.... wurden im eingebauten zustand angemalt....

Hi Jungs, hab bei meinem Instrumentenkombi (6 Zylinder VDO) die kompletten Anzeigen, sprich Tankanzeige, Tacho, DZM, Temperaturanzeige, getauscht. Hintergrund war der, bei meinem ursprünglichen Kombi waren die Zeiger rot angemalt... was mir nicht mehr gefiel und ich auf "Original" wechseln wollte... Die jetzigen verbauten Instrumente stammten aus einem 4-Zylinder Kombi VDO.... Der Tausch dürfte aber kein Problem sein, weil die komplette Platine und der Codierstecker ja von meinem ursprünglichen 6-Zylinder-Kombi stammt... ich habe wie gesagt, einfach die neuen Instrumente in mein altes Kombi umgebaut... Ist mein Gedankengang richtig? Ich frage nur, weil mir der jetzige Tacho etwas mehr an Geschwindigkeit anzeigt... deshalb wunderts mich... ich glaube auch schon eine Erklärung gefunden zu haben, nur frage ich mich ob diese auch richtig ist... und zwar, waren ja vorher die Zeiger recht üppig mit roter Farbe bemalt... kann es sein dass durch das Gewicht der Farbe der Zeiger vom Tacho nicht mehr soviel anzeigt??? Ich weiss, ein wirrer Gedankengang, aber ich finde leider keine andere Erklärung.... Danke schon mal und weißblaue Grüße Steff

Hey! Interessante Daten Vor allem das Leistungsgewicht gefällt mir Grüße aus dem schönen jedoch immer noch verschneiten und arschkalten Niederbayern Steff