Steff

Mein Senf dazu: Ich würd die Niere auf alle Fälle original lassen... bei den Rückleuchten könnte ich mir rote vorstellen... Gruaß Steff (der etz immer no bsuffa is noch dem Deitschlandspui gest... habs im Biergarten pablik-gefjut)

So, dann melde ich mich nochmal zu wort... zumal ich den Stein ins Rollen gebracht habe... Warum Win7.... ganz einfach, ich benutze es bei mir am Arbeitsplatz... bin mit der Grundhandhabung gut vertraut.... Zum einen hat mein Bruder auf seinem neuen Laptop win8... sorry aber ein Graus dass mit der "Kachelei".... ja und ich weiss auch, dass mit 8.1 die Benutzeroberfläche verbessert bzw. angepasst wurde... Trotz alledem sehe ich das Windows 7 als ein ausgereiftes Betriebssystem an... vielleicht auch deshalb hab ich zuhause bis jetzt noch das XP drauf... weils einfach von Kinderkrankheiten weitestgehend befreit war... und so sehe ich das Win7 eben auch an... So genug der Rechtfertigung... in diesem Sinne

Danke Jungs für die schnellen Antworten!!! Steff

Moment... nur mal zum Verständnis... du hast festgestellt, dass die Einlassventile die Kolben berührt haben... dann zerlegst du die ganze Schose... baust auch noch neue Federn mit ein... aber bist schonmal auf die Idee gekommen warum die Einlassventile die Kolben berührt haben? Wurden die Ventiltaschen nachbearbeitet? Wenn nicht, besteht ja das selbe Problem immer noch... die Freigängigkeit der Ventile... Schreibt Schrick nicht auch, dass bei der 288° Welle dringend auf die Freigängigkeit der Ventile zu achten ist....? Gruaß Steff

Hi Jungs, steige momentan auf Windows 7 um.... ich werde die 64bit variante nehmen... nur weiss ich jetzt nicht genau welche Ausführung... Home, Professionell und was weis ich noch... Ich brauch meinen Rechner nur zum Zocken und zum Surfen...da denke ich kanns doch die einfachste Variante von Windows sein oder? Grüßle Steff

Alles klar Jungs... danke für die Aufklärung!!! Dann heißts wohl Aufrüsten... Gruß Steff

Hi Jungs, zockt schon jemand das neue Wolfenstein? Irgendwie werd ich aus den systemvorraussetzungen nicht schlau... Zum einen soll es unter WinXp noch laufen... zum andren heißt es wieder, dass man min. Win7 mit 64bit haben muss... unter 32 bit läuft es nämlich nicht... Kann irgendwer hier licht ins dunkel bringen? Danke! Gruß Steff

Ist doch aber auch irgendwie verständlich oder? Wenn man mal Sachverhalte hat die sich nicht aufs "Tagesgeschäft" beziehen... dann braucht man einfach Zeit um sich einzuarbeiten und für solche "exotischen" Fälle Lösungen zu finden... alles kann man halt nicht aus dem Stegreif wissen... So in 10 min is Feierabend... dann gibt's a Feierabend-Hoibe Gruaß und scheens WE Steff

Du fragst dich warum Behörden nicht zusammen arbeiten? Wegen ihrem kranken Ego! Jeder Beamte hält sich für Napoleon. Und wenn der eine was vom anderen will, dann wird erstmal ein Gang runtergeschaltet, weil der Beamte denkt "ICH" (ich bin hier Napoleon). Pardon... aber so einen Käse hab ich noch nie gehört bzw. gelesen... krankes Ego... na na na... Alsooooo... ich würds jetz mal nicht so veralgemeinern... Ich bin zwar kein Beamter aber sowas was dem gleich kommt Zum einen versucht man es der Kundschaft immer recht zu machen, was auch in 99% der Fälle klappt... zum andren wenn (aus meiner Erfahrung... und ich mach dass mittlerweile auch schon 17 Jahre) Behörden untereinander was zu tun haben, läuft das auch in den allermeisten Fällen reibungslos... da hält sich keiner für Krösus oder Napoleon oder was weiss ich...irgendwie ziehen wir da alle an einem Strang... So, diese Lanze musst ich mal brechen für meinen Berufsstand Gruaß Steff

Also für mich wars total passend das 3,64er Wies natürlich aussieht bei nem serienmäßigen S14 und dieser Diff-Übersetzung weiss i leider ned... Gruaß Steff

Servus Pit! Also meine sind "gebraucht" haben aber keine Bordsteinkratzer oder dergleichen... Momentan bin ich halt soweit dass ich sie auch für 350,-- plus minus abgeben würde, weil sie mir einfach im Weg umgehen... aber wenn du erst welche für 387,-- versteigert hast, lag ich ja gar ned soweit entfernt mit meinem Preis... Deine King sind halt schon "exotisch"... muss sagen, in 8x15 hab ich solche noch nie gesehen... aufn E30 passens auf alle fälle gut... manche "Freaks" fahren auch 15" auf ihren 02ern... vielleicht findet sich aus diesem Lager ja einer... Grüßle Steff

Typ 188.... ich hab mir seinerzeit vom Falk eins machen lassen...

Ich meld auch mal Interesse an... Wär halt ned schlecht wenn mal ein fixer Termin genannt wird... weil wie schon gesagt wurde... alle wirst nie unter einen Hut bringen... Und auch ich würde dazu tendieren, hier beim ersten Mal keine Ausfahrt zu veranstalten... Scheener Gruaß Stefff

Ich hab damals auch mein originales 3,25er Diff gegen ein 3,64er getauscht... weil der erste Gang doch schon extrem lange ist... Gruaß Steff

Servus! 7x15er für 650,-- EURO? Und dann waren die auch noch ruck-zuck weg?.... ich bot meine schon des Öfteren für 400,-- EURO an und hab sie immer noch (Achtung versteckte Kleinanzeige )...wobei ich denk dass das nen fairer Preis wäre... Bei deinen 8x15er würd ich 600,-- EURO in die Runde werfen... Gruß Steff

Zustand der Karosserie? Bzw. der Rest von dem Fahrzeug... Ich habs in deinem Post so verstanden dass es nur um die Aufbereitung der Ausstattung geht... Und jetzt der Standartsatz: Wenn die Substanz noch einigermaßen gut, bzw. sich der Aufwand in Grenzen hält... dann zuschlagen... evtl. geht ja mitn Preis noch was... weil.... tadaaa mehr werdens nicht mehr die E30-Cabrios... Gruaß Steff, der jetz gleich Feierabend hat, heimfährt in die Garage zu seinem Baby geht es streichelt und sich ne Halbe Bier aufmacht... oder auch zwei...

Mein Senf: Die Kombination Malachitgrün (saugeile Farbe beim VFL) und die Innenausstattung finde ich total stimmig... Was heisst denn "muss aufbereitet" werden... der Aufwand kann groß oder auch nicht so groß sein Grüßle Steff

Nur mal als Anhaltspunkt....mein 2,3er hatte seinerzeit 275 PS/278NM.... was alles daran gemacht wurde hab ich dir schonmal per PN geschrieben (TE).... unterm strich hatten mich alle Maßnahmen (natürlich auch alles eingetragen) locker 13.000 EURO gekostet... meine Eigeninitiative noch nicht mitgerechnet.... Gruaß Steff PS: eine NW mit 300° und mehr macht doch keinen Sinn in einem sonst serienmäßigen S14....

Servus! also als "Starter-Setup" würd dich dir folgendes empfehlen: -Nockenwellen entweder Schrick oder Schleicher... die Kombi für einen Serien-S14 "284/276 oder 292/292" hat sich bewährt... dazu natürlich die passenden Ventilfedern...und natürlich Ventiltaschen nacharbeiten... -Carbon-Airbox, hier die für die 46er Trichter -Maxx Alpha N Steuerung -Breitbandkit (fürs Abstimmen), anstatt der Serien-Lamdasonde Bringt aus meiner Erfahrung, vorausgesetzt dein jetziger Motor ist soweit "gesund", ca. 230 bis 240 PS... Leider hast du "nur" den 200 PS Motor... wärs ein 215er dann hättest zumindest auch schon den "großen" Zylinderkopf mit den größeren Kanälen und den 48er DK... Vorteil an der ganzen Sache mit AN... falls du noch weitergehende Tuningmaßnahmen (Kopfbearbeitung, Kolben etc.) vornehmen willst, kannst selbst dein Kennfeld abstimmen und bist unabhängig von Prüfständen... Gruaß Steff

Ich vermute der TE meint irgendwie dass es vom 318iS zum 320iS nur ne "Aufrüstung" ist... es sind bauartbedingt zwei komplett unterschiedliche Motoren... Irgendwie kommts mir so vor... kann mich aber auch irren... Gruaß Steff

Vielen herzlichen Dank!!! Gruaß Steff

Hi Jungs, wie geh ich am besten vor, wenn ich vom M30B35 (211 PS) den Zylinderkopf abbauen möchte? Motor ist ausgebaut... habs noch nie gemacht und wäre cool, wenn ihr mir die beste Vorgehensweise kurz erläutern könnt... Mille Grazie! Gruaß Steff

Super! Vielen vielen Dank!!! Gruß Steff

Hi Jungs, der original Öldruckschalter beim M30 (Anschluss am Ventildeckel) wird mit nur einem Kabel (braun) angeschlossen... richtig oder falsch? Danke schonmal! Gruß Steff

Im ernst? 250,-- Kracher würdest du dafür ausgeben??? Ich lehn mich mal so weit ausm Fenster und behaupte jetzt einfach mal, dass 8 NM das Popometer ned mal registriert Grüßle Steff