Eulenspiegel

Hab ich gerade auf´s Handy gemacht,... verstehe ich aber nicht ??? Sieht alles völlig anders aus als auf dem PC .

Hallo, bin ich eingentlich zu blöd, oder warum kann ich mit meinem iPhone4s nicht in das "Talkgeschehen" eingreifen ? Immer wenn ich auf was antworten will, sagt die "Hompage " auf dem Handy, Bitte einloggen,.. Geht aber nicht , weder mit meinem Talkpaßwort, noch über die Alternative Facebook ! Wo liegt der Fehler ??? Hat jemand einen Rat ,.. Gruß Eulenspiegel

Ist meine zweite Heimat, das Rhein / Main Gebiet . Komme aber eigentlich von hinterm Deich weg ( siehe Kennzeichen) !

So, hab den rechten Sattel auseinander gebaut . Der Kolben sah gut aus. Nur im "Gehäuse" sieht man so einen komischen rauen Fleck. Da könnte es gehakt haben. Schleife ich ganz vorsichtig wieder glatt, und gucke was passiert . http://abload.de/img/img_0928rgs4s.jpg

War mein erster BMW , als 315 ! http://abload.de/img/img_09315xkiz.jpg

Alles neuwertig ! Morgen werde ich die Bremse nochmal auseinander nehmen .

Leitungen , Flüßigkeiten sind alle neu !

Ich werde trotzdem nochmal die Sättel auseinander, nehmen sicher ist sicher ! Im nachhinein fällt mir ein, das man den Kolben des linken Sattels ( der wo die Beläge komplett weg sind) , mit der Hand zurückdrücken konnte. Den rechten mußte ich mit einer Schraubzwinge überreden.

Ja, die Beläge sind schief abgenutzt. Das liegt aber in der Natur des Schwimmsattels, wenn dieser, wie in meinem Fall immer nur am Limit läuft. Übertrieben gesagt, biegt er sich ja bei jeder Bremsung etwas auf . Und um so heftiger man bremst, um so größer wird die keilform der Beläge . Abhilfe schafft da nur eine Festsattelbremse,...aber Weihnachten war ja erst

Hmmm , das hatte ich auch schon alles auseinander und neu abgedichtet. Schaute alles gut aus, ohne Riefen im Kolben oder so.

Hallo, als passionierter späht und heftigbremser, habe ich heute mal wieder die Bremsbeläge gewechselt. Die alten hatten nun ja auch schon 900Km auf dem Buckel . Was mir nur bei den beiden letzten wechseln aufgefallen ist, das die Beläge vorne links wesentlich stärker abnutzen als rechts ! Hat das "Problem" noch jemand ? Meine Theorie ist, es liegt am beleibten Fahrer, und an der Tatsache, das das Auto fast nur auf der Rennstrecke gefahren wird, und dort wird meistens im Urzeigersin gefahren. Also hat das linke Vorderrad / Bremse ganze Arbeit zu leisten. Verbaut waren EBC red. Hab nun mal auf yellow gewechselt. Anzumerken ist noch, das das Bremsverhalten absolut top ist . Also kein schiefziehen o.ä. http://abload.de/img/img_0924d1stq.jpg http://abload.de/img/img_09257esmv.jpg

..., müsste eignetlich so sein,...aber , wenn die Motorleistung nicht ausreicht, um die größeren Räder auch so weit zu beschleunigen das der Topspeed dann bei über 200 Km/h sich noch erhöht, dann wird das nix !

Muß noch was zur Vmax beisteuern, ich habe etwas meine "Reifen" in Verdacht. Mit dem Chip bin ich auch von Toyo auf Michelin gewechselt . Nun habe ich nochmal nach den Abrollumfängen geguckt, und siehe da, der Michelin ist größer Aber halb so wild, da ich zur neuen Saison wieder auf Toyo wechsel . Mal sehen wie er sich dann schlägt .

..., hat sich erledigt ! Ich war mal selbst kreativ. Einfach zwei Alustreifen zu einem "U" gebogen, Hülse zum befestigen der Stoßstange unten rein und fertig . Natürlich die Abschleppöse nicht vergessen ! Kleine Metalplatte genommen, Aufnahme für die Lasche drann geschweißt, und ab geht`s http://abload.de/img/img_0869gokww.jpg

@ King ..., ich hoffe Du hast noch nicht die GANZE Saison verplant . Am 1.8. ist wieder Spa ! Ich bin dort

Danke für die prompten Antworten ! Der erste Punkt wäre geklärt, Hawk ist nicht das schlechteste . Das Scheibenfressen, wäre nicht so schlimm, da im nächsten Winter eh ne andere Bremse reinkommt . Dann bleibt die von M-Mike gestellte frage,... welcher Belag ?! Ich habe keine Ahnung. Zurzeit ist halt die ganz normale Bremse drin, nur etwas aufegrüstet mit, Stahlfelx, Racing Blue Flüssigkeit, und gelochten Zimmermann Scheiben, welche nach FÜNF Jahren immer noch die ersten sind . Also sind die EBC mal wirklich schonend zu den Scheiben . Und ich bin kein Angstbremser, mache es eher wie bei Se.. kurz und heftig .

Moin ! Hat von Euch schon mal jemand Hawk Bremsbeläge ausprobiert ? Ich habe sonst immer EBC Red gefahren, nur entweder sind die Beläge verschleissfreudiger geworden, oder mein Auto ist schneller als sonst,... . Der letzte Satz Red ist nach zwei Trackday`s schon arg runtergenüdelt,... . Und Strecken / Fahrstil habe ich auch nicht geändert . Gruß Eulenspiegel

Bin auch gerade am Umbauen. Ich warte seit gut einem Monat auf diverse Halter für die Servopumpe. Ist einiges im Lieferrückstand beim !

Das "Rollen" und "Schaukeln" kann aber auch mit ermüdeten Federn zusammenhängen . Irgendwann sind sie einfach "weichgeklopft" , genau wie die Stoßdämpfer und Buchsen. Um dem Problem wirklich Herr zu werden, ist immer ein Austausch von allen Komponenten am wirksamsten. Oder man fängt an mit härteren Federn zu experemtieren, was dann aber wieder mit den alten Dämpfern nicht harmonieren würden,...u.s.w. Sportfahrwerke sind aber nicht immer hart . Ich habe ein KW V1 drinn , und das Auto fährt wirklich gut damit. Für die Rennstrecke müßte man schon etwas härteres wählen, aber das liebe Geld,... Gruß Eulenspiegel

..., Druckleitung für Servolenkung, beim E30 ca 400 EURO für 25cm Schlauch !!!!!!!!! Beim E36 , für`s gleiche Teil ca 32 Euro !!!!!!!!!!!!!

@ PIT , Anhängelast hat so gut wie jedes Auto, die meisten nur zu wenig @ Hinterhof 1900 im 524td ! Respekt !! Nur bevor ich mir so einen alten Diesel hole, dann bin ich doch wieder beim Urspungsthema, dem ETA . Weil er DAMALS doch der bessere Diesel war !!

Muß hier nun auch noch mal ein Lob für den Eta aussprechen. Ich habe selber eine ganze Zeit einen E28 eta gefahren. Verbrauch war immer um die 8L , und erst die Laufruhe einmahlig. Da kommt kein noch so sparsamer Diesel mit Ich habe sogar überlegt, mir wieder einen richtig schönen als Altagsauto zu holen, hätte auch ruhig was kosten können,... . Nur der Haken für mich, ist die Sache mit dem Haken / Anhängelast . Ich brauche mind 1.8T . Das bekomme ich leider nicht beim E28 . Und da ich viel fahre, mußte dann halt doch ein moderner Selbszünder her .

??? Nun verstehe ich nichts mehr,... . Also ICH muß nichts zersägen, oder anpassen . Brauche nur oben zwei andere Schläuche . Oder war mit zersägen der Plastik "Luftleitkasten" gemeint ?! Evtl muß am Linken Scheinwerfer Gitter noch was weg, damit der größere Kühler auch luft bekommt . Aber auch das ist ja kein Hindernis .

Ich kann das auch alles bestätigen,... nur seit dem ich den Chip drin habe, kommt mein Wagen nicht mehr auf seine Endgeschwindigkeit ,... . Vorher ist er auf der Autobahn im fünten Gang munter in den Begrenzer geballert. Jetzt bleibt er noch unter der alten Max Drehzahlgrenze "stehen" !? Was nicht bedeutet das er schlecht läuft, im direkten Vergleich mit gleichstarken Autos bin immer noch vorne beim beschleunigen, nur das Ego ist doch etwas angeknaxt

Hallo, ich habe mir einen vom E34 535i Schalter, ohne Klima geholt. Hat 100 Euro im Zubehör gekostet. Passt perfekt, braucht man nur unten noch einen "kurzen" Halter, und etwas andere Wasserschläuche oben,... aber für das Problem habe ich noch keine Lösung,...bzw hatte noch keine Zeit mich drum zu kümmern . http://abload.de/img/img_0755xesi4.jpg http://abload.de/img/img_0756hdsq1.jpg