Flo-Ke

Hier mal ein kleines Video von Heute ;)

Willkommen ! Gibts denn Bilder ?

Moin, so ist es, ENDLICH! Wobei man Patina NICHT mit Defekten oder technischen Schäden verwechseln darf. Patina sind Spuren der Zeit. Richard Zählen Kratzer und Beulen auch ? Dann hätte ich ja die ÜberPatina

Das Triebwerk sieht fast unbeschadet aus, und die Insassen können laufen.. Verschwörungstheoretiker würden das als Promotionaktion für BMW's Sicherheit sehen Find es beeindrucken wie sicher Autos heute sind..

Sehr schöner M3 !

Schönes rotes Pornoleder gefällt mir

Habe jetzt nicht alles gelesen aber.. Diese "eingedrückten" Buckel am Verdeck, kommen vermutlich vom öffnen des Verdecks, ziehste ja das hintere teil dran hoch, hab ich bei mir nur links ;) Meine eigentliche Frage.. dieser "Filz" im Verdeckkasten.. War der Immer verabaut o.O ? Ich hab sowas garnicht, hab bei mir ein BMW Motorsport Handtuch eingelegt..

Sattel - Zug

Bittesehr ;) http://c.pictureupload.us/bed8a2d966b85f29f6f897b2345d59e3.jpg

Servus allemal, Möchte mich nun endlich auch einmal Vorstellen: Heiße Flo, bin 20 Jahre und komme aus Kempten im Oberallgäu ;) Führerschein seit 17 und mache gerade meinen Motorradschein.. Selbst bin Ich täglich im Talk unterwegs, und seit ca nem halben Jahr fahre ich sogar schon e30;-) ... schon von klein auf war ich eigentlich ein Fan der Autos aus Fernost, verliebt ins Driften und würde am liebsten den ganzen Tag nichts anderes tuhn.. irgendwann kam der Moment des ersten Autos, natürlich wollte ich sofort einen Nissan S14 und beinahe tagtäglich war ich am Suchen, recherchieren und herumrechnen.. bis ich auf etwas viel simpleres gestoßen war.. Ein BMW Er hat den Motor vorne und den Antrieb hinten, kost nicht viel und geht gut ab ! Da man dafür in Deutschland nicht lange suchen muss schnappte ich mir einen 520i e34, Aus Rostock (900km). Auto war garnicht schlecht.. 150Ps gehen vorwärts und quer.. Nach nicht allzulanger zeit, abgelaufenem Tüv und Reperaturstau kamen Zweifel auf.. Er wiegt zu viel, ist zu klobig und 2 Liter verteilt auf 6 Pötten sind einfach zu wenig Bums Somit kam ich auf den E30.. Klassisch, elegant, wendig, schnell und durch den M3 trägt er auch etwas Motorsportgeschichte in sich... Also losgefahren Sehr Lange gesucht, ein Stückchen gespart, Lange Rede und kurzer Sinn.. Hier ist er: (gekauft aus Elmshorn 800km ) http://fc01.deviantart.net/fs71/i/2012/084/4/f/lone_road___austria_sunset_by_k4nnix-d4txety.jpg Features: -320iA mit M20B25 -4 Gang Automatik mit 3 Stufen Fahrprogramm -Diamantschwarzmetallic -08.09.1989 -299.6xx Km -Cabrio -ABS -Elektronische Temperaturregelung -Verdeck neu gemacht -Chromstoßstangen -Mtech1 Frontschürze/Heckschürze/Hecklippe -beheiztes schwarzes Leder (Nirgends gerissen) -Mt2 Lederlenkrad -efH -Tempomat -beheizte Spiegel/WischwasserDüsen -großer BC -elektrische Antenne Tuning: -lackierter Ventildeckel+Ansaugbrücke -Cabron Airbox mit Schnorchel zum aufgefeilten Scheinwerfergitter -Monster Energy Dose als verkleidung für die Zündspule -e87 Fußstütze -Conny Chip -Asa Ar1 17" mit vorn 15mm hinten 25 oder 30 -Koni Gelb + Federn 60/40 -Hartge Domstrebe Negatives: -kleines Stück von der Falz am Radlauf hi.li ist mir etwas Weggerostet sonst kein/kaum Rost ! -Lack bei genauerem Hinsehen ziemlich für die Katz', glänzt schön, aber viele tiefe Kratzer/Steinschläge Lackstiftausbesserungen -Auto hat 2 Parkrempler und 2 richtige Abflüge hinter sich.. Fährt immernoch gerade und würde nur einem Gutachter auffallen.. -Eine Felge stark lädiert, läuft einwandfrei sieht aber richtig beschissen aus da hab ich mir richtig in den Hintern gebissen -links Bosch, rechts Hella Scheinwerfer für ultimativen Skill wobei man sagen muss das Hella abblendlicht ist total fürn Arsch.. http://fc01.deviantart.net/fs71/i/2012/084/c/e/89___bmw_e30___austria_sunset_by_k4nnix-d4txem0.jpg http://c.pictureupload.us/2934719d93b72c684c83309c512299d8.jpg http://fc04.deviantart.net/fs70/i/2012/084/3/d/interior___austria_sunset_by_k4nnix-d4txeqj.jpg

Dann möcht ich mich auch dem beliebtesten Thema in jedem BMW-Forum anschliessen ;) Meine > WBABA21000EB70569

Sehr geil ! somit muss man sich nicht immer durch die forensuche quälen..

Ist das nicht der V10 M3 ? ausm Talk

Ich versuche meinen e30 zu behalten.. selbst wenn ich ihn nichtmehr fahren werde, stell ich ihn mir irgendwo in die Garage.. immerhin hat er schon über 20 Jahre und 300.000 Km auf der Uhr.. von Rost nur eine leichte Spur, bei ausreichender Pflege halten Autos auch ne ganze Weile !.. Habe heute im SB-wash neben mir einen MB 300S Coupe gehabt, wie neu, kein kratzer alles auf hochglanz.. wenn ich mir vorstelle in 20 Jahren stehen andere Leute genau so vor meinem Auto und dene läuft der Sabber aus'm Mund wie mir dann wär das schon schön.. Ich denke, allein das Gefühl in 20 Jahren zwischen hochentwickelten ultraschnittigen Elektroautos die Aussehen wie vom Mars, so ein altes Kantiges Auto aus der Garage zu holen wird schon was haben ;) vorallem was es ein Genuss seien wird, zwischen Lautlosen Autos einen stinkenden, lauten und schreienden 6 zylinder voll durchzutreten !!

Kurzer Gedankengang.. -Lambdasonde abstecken.. Motor läuft genau wie vorher.. heisst im Umkehrschluss.. -Ohne Lambda läuft das Auto genauso schlecht, wie wenn sie angesteckt ist.. soll heissen sie ist defekt ? Ist doch die gleiche Testweise wie beim LMM ?

Natürlich ist das ärgerlich wenn man "so eine" Warheit dann sehen muss.. aber mir wäre das relativ Bums.. selbst wenn du dir ein neuewertiges reinbaust würde es nach nicht allzulanger zeit genauso aussehen, die beschichtungen sind eben ziemlicher belastung ausgesetzt und rosten tut blankes metall immer gut

Ich hab mir da etwas zusammengereimt , sehe ich das richtig dass: -Der e30 ein 3 Kanal ABS Hat ? 2 seperate Leitungen für vorne, 1ne für hinten.. -heisst hinten ist selbst beim abs system die linke und rechte Bremse mit einem T-stück verbunden ? -Also das ABS Hydro fliegt raus inklusive angeschlossenen Leitungen.. -Dann brauche ich 1 T-stück um die vorderen beiden Bremsen zu verbinden.. -Die Hintere Bremse ist allerdings (wenn ich richtig liege) schon mit einem T-stück verbunden, sprich ich brauch nur eine Leitung von diesem T-stück ausgehend.. Falls das korrekt ist, wo befindet sich die T-verknüpfung der hinteren Bremsen ? nicht dass ich da 3 Meter Rohr unterm auto verlegen muss

So mein erstes Thema hier ;) Habe schon einiges gesucht über die ABS Rückrüstung, aber die meisten Beiträge handeln von ABS einbauen, bzw ausschalten via Steuergerät ausbau... Ich allerdings will den Hydroblock vom ABS entfernen.. Mein Motorraum soll umgestaltet werden und da ich das ABS raus haben will soll der gleich mit rauskatapultiert werden.. Ich kenne mich mit dem ABS kreislauf nicht gut genug aus deshalb frage ich euch: Welche Leitungen der 5 vom Block weggehenden fliegen komplett raus, welche gehen an den HBZ/BKV bzw welche neuen Leitungen brauche ich ? Die alten werden ja nichtmehr passen.. am besten eine schritt für schritt anleitung, welche leitung welchen weg gehen sollte ;) hoffe auf eure Hilfe Grüsse Flo.

Sag mal Sky.. Habe meine Fußstütze soweit bearbeitet wie du es beschrieben hast, sitzt auch schon ziemlich im groben Anschlag.. nur, Ich muss ja 2 Löcher in das Blech + Fußstütze bohren.. komm ich am Blech nicht unterm Auto raus ? wäre ja nicht sehr Vorteilhaft Ansonsten Sehr gute Idee, gibts neu für 20€ beim BMW Händler "Procars" und sieht sehr Edel aus !

Das ist die perfekte Driftmaschine ! Respekt für die Arbeit die jetzt schon geleistet wurde

Never touch a running engine ! Ansonsten wenn du richtig Lust dazu hast gibts eigentlich immer Sachen die man machen kann.. mal ne Kopfdichtung.. Ventilschaftdichtungen.. Aber wenn du Pleuellager machst, machste gleich die Hauptlager mit, am besten gleich die Kurbelwelle mit Raus und mal neue Kolbenringe.. gibt eigentlich nichts was dem Motor nicht gut tut

Als Hauptverdächtige würde ich Falschluft, oder LLRV festsetzen.. Hatte vor zirka 3 Wochen exakt das Selbte Problem nachdem wir kurz den Leerlaufregler abgesteckt haben um beim Arbeiten im Motorraum mehr Freiheit zu haben Nachdem wir fertig waren, alles wieder zusammengebaut, klang er genau so wie in deinem Video.. Leerlaufregler neuwertig, hat davor auch funktioniert ? Also ganz simpel abgesteckt, Kontakte überprüft, wieder eingesteckt, lief wieder.. ne Sache von 1er Minute Edit: Was mir noch Einfällt: Wenn Beschleunigung noch einem 320i gleich kommt, schließe ICH den Luftmengenmesser, die Lambda, oder Falschluft sofort aus.. da der Motor nur im Leerlauf sägt, aber bei betätigung des Gaszuges einwandfrei und sauber hochdreht..