Flo-Ke

Der Film selbst ist absolut Grottig, kann man nicht weiterempfehlen..

einen schwarzen gummischlauch gegen ein glänzendes stück edelstahl zu tauschen ist nichtmehr original > verbasteln

Die Frage ist.. wofür ? Um das Auto zu verbasteln ? Ich bin schon schnell unterwegs und mir langt der Serienbremskreislauf allemal^^

Mtech 1 ist einfach so unglaublich formschön Brauche nur noch die Schweller fürs cabrio

Danke für eure Antworten aber noch eine Frage habe ich Was ist das für ein Schwarz an den Spiegeln ?.. Muss eben zugeben dass so mein Traum e30 aussieht

Front und Heckschürze werden wie die standart stoßstangen angebaut..

Ich denke mal jeder kennt dieses Bild.. Gibt es davon mehr ? Warum sind die Spiegel schwarz ?

Zwar verspätet und ziemlich unsinnig.. aber da hat mal jemand richtig schlechte arbeit gezeigt !

Kein ADAC-Mitglied , oder sowas ? Was soll ich mit dem Auto vor der Tür ? Meine Schraub möglichkeiten unterm auto sind schon stark begrenz.. derzeit geht es aber garnicht..

Wie gesagt, als der Kat nichtmehr glühte und ich den Motor nochmal anschmiss lief er wieder einwandfrei.. Ich glaube auch an die Geschichte vom e30-cruiser und telefonier heute mit der werkstatt.. kann leider nichts selbst ausbauen.. steht ja nicht hier das auto

Mir fällt gerade noch ne Theorie zum glühenden Kat ein.. Ich habe bei mir ein Motorumbau m20b25 drinnen, vorher war ein 2,0 Liter verbaut dessen Abgasanlage komplett übernommen wurde.. Ist der Kat des 2,0L kleiner als der vom 2,5L ? Würde doch erklären warum er Glüht, und somit hat er sich nun eben selbst zerlegt und blockiert den durchfluss der abgase ?

So Leute nun mein erster Beitrag im Bereich liegen bleiben mit dem e30.. Versuch es mit so vielen Infos wie möglich zu schreiben, also wird etwas länger.. Mir ist bekannt das mein Motor kein "feuchtes Klima" mag, sobald es regnet oder schwül ist läuft das Kühlwasser etwas wärmer als normal, geht dennoch nie über den 3/4 Strich rüber.. war also nie ein problem.. Vorhin auf der regnerischen Heimfahrt vom OpenAir zurück ins Allgäu stand der Kühlwasserzeiger dauerhaft auf dem 3/4 Strich.. Zollgrenze, Stop and Go in der Stadt und langsame Fahrt brachten zuwenig Fahrtwind und das Kühlwasser ging bis an den Roten Bereich ran, jedoch nur für max 2 minuten danach hat es sich wieder eingependelt - Keine Probleme ca. eine halbe Stunde später - Vor einem Tunnel - in einer Autobahn-Baustelle bin ich mit 40 kmh in eine gullideckelähnliche Vertiefung eingestochen, ich habe es nicht gesehen, es hat einen megaknall gegeben dass beide beifahrer aufgewacht sind.. vermutlich bin ich böse aufgesetzt dabei, Gottseidank nicht wieder mit der Ölwanne .. Problem dabei, 2 minuten Später als ich nun im Tunnel war, beschlug meine Frontscheibe wie verrückt, es war kein wasserdampf.. mehr ein öldampf.. schön schwarz mit viel ruß drinne.. auf einmal nahm er kein gas mehr an, absolut null, lief aber noch.. habe ich das pedal voll durchgetreten brachte er wieder leistung und drehte hoch, aber mehr so als würde er nicht genug sprit bekommen, also nur ruckartig.. musste ihn dann noch so ca nen kilometer mit warnblinker durch den tunnnel buxieren bis ich schließlich eine parkbucht fand.. Zu diesem Zeitpunkt war das Wasserthermo. bei 3/4 und die Öltemp war bei knapp 75 Grad, Öldruck auch einwandfrei.. stehen geblieben, motor aus, motorhaube auf und raus aus dem Auto.. es qualmte nicht abartig und es gab auch keine klar definierbare Stelle wo Öl ausgetreten sein konnte, fakt ist aber.. Es war Öl.. Die ansaugbrücke war normal warm.. Der Zylinderkopf allerdings war "Schnitzel-brat-tauglich" heiss.. Die Krümmer hatten sich verfärbt und der Katalysator Glühte !!!!.. war wirklich knallrot am leuchten.. Ich konnte es nicht glauben.. kurz den motor nochmal angeschmissen.. läuft wieder, leerlauf check, einwandfrei dreht er hoch, Rückwärts und vorwärts rangieren geht einwandfrei.. Hab die gelben Engel Trotzdem geholt damit sich jemand das Auto erstmal ansieht.. Btw ich vermute wirklich dass es was mit dem Schlag in der Baustelle zu tun hat.. ich meine.. 60/40 mit gezogenen radlaufkanten, innere radläufe entfernt, 3 Personen und bis zum anschlag beladen, dass die Reifen spuren von der Karosserie mit sich tragen und dann so ein ultraschlagloch.. Bin mit der rechten Seite aufgesessen. Wäre es möglich dass ich mit dem Kat oder Hosenrohr Kontakt hatte ? > Abgasanlage verbogen > zu großer Abgasstau > "verstopft" >wird heiss > Zylinderkopf wird heiss und die Kopfdichtung macht schlapp ? ? Ich kanns mir nicht erklären, bin gerade nach hause gekommen und mein Baby steht an der grenze vor einer fremden Garage im Regen >. Bevor die Klassiker gefragt werden: Kein Kipphebel gebrochen, Zündgeschirr 1A, Steuergerät 1A, Öl drin, Wasser drin, Getriebe 1A

Kannste mal ein "Drive by" Video oder eins mit etwas Gas geben machen ? Im Leerlauf klingt der Gtas schon ziemlich böse

Naja, jetzt mag ich nicht mehr.. Keine Lust dass mein Auto die ganze zeit aus allen Ritzen Tropft und von unten aussieht wie sau,..

Mein Wagen hat generell Keinen Rost ausser 2 Durchrostungen aufm blanken Blech, also an keinem Hohlraum angelehnt... Wobei ich einfach skeptisch bin ob das Sandern bei einem über 20 Jahre alten Auto noch was bringt, denke bei kompletter restaurierung der karosserie mit neuer Versiegelung würde das nur was bringen..

Uiii, klingt gut, nur habe ich da einige Fragen.. Klär mich mal auf, was bringt das Sandern ? Im endeffekt werden die Hohlräume ja einfach mit diesem Zeug vollgewichst.. und dann ? wenn sich trotzdem Rost drunter befindet ? wandelt es den Rost um, stoppt es den Rost.. Auf welche Flächen wird es alles aufgetragen.. Verstehe den Sinn i.wie nicht wenn man UnterbodenSchutz, dreck + Rost da hat und dann einfach son Zeug da raufballert... Wenns toll ist hätte ich diesen Sommer intresse ;)

Das Klingt einfach mal richtig unangenehm :S haste ne Mutter im Zylinder liegen lassen ?^^

Servus.. Zeig uns doch mal Bilder ;)

Das Ding sieht aus wie geleckt ! Sehr schön

Ja vom Vorbesitzer !

Das Cabrio ist kein Drifter ! Ach, das ist so ein Konflikt mit mir selbst.. Am liebsten wollte ich immer einen leergeräumten E30 mit käfig und schalensitzen und allem drum und dran.. Aber dieses Cabrio.. ich finde es so wunderschön, es sprang mir förmlich in die Hände und zum driften zu schade.. Gut Automatik wollte ich eigentlich nie selbst fahren aber das war für mich der einzige Haken an diesem Auto, den Kompromiss musste ich eingehen.. Soll heissen.. das Cabrio wird nicht in den Drift gezwungen.. Aber bei Nässe gibt es Kurven in der Stadt die der Wagen ohne meines Willens Quer geht, und dann gehe ich natürlich darauf ein ;) Bevor die Frage aufkommt: Nein ich habe kein Driftcar/Ringtool als 2. Wagen Derzeit reichen Youtube Filme um meine Sucht zu befriedigen Ich hab zwischen den kleinen kratzern ebend einige kleine beulen ála "mal mitm hammer dagegengekommen" und lackausbesserungen mit Lackstift.. Weiss nicht wieviel da ein aufbereiter rausholen kann :S Ooooh du heiliger Sonnenschein: http://farm8.staticflickr.com/7072/7106313359_ac6591a13e_b.jpg http://farm9.staticflickr.com/8154/6960241918_53267183b5_b.jpg

Kurzes Nice2Know.. Der weiße & Gelbe E9 da oben heisst doch in dieser speziellen Bauform "BMW CSL", oder ?

Bild 6 400 Kippen oder Schachteln während des Schleifens Arscharbeit hoch ³

Sorry, keine ahnung von Vorschaubildern :P http://farm8.staticflickr.com/7133/7097177673_b0e15db9a9_b.jpg http://fc01.deviantart.net/fs71/i/2012/084/9/2/brake_disc___industrial_by_k4nnix-d4txi9m.jpg http://farm8.staticflickr.com/7056/6951109758_d2aa8fe3ab_b.jpg