Flo-Ke

Finde es ziemlich cool dass du dein Altes Auto wieder haben willst und dass du dir solch eine Mühe gibst.. Mich würde interessieren warum du das tuhst.. emotionale Bindung zum Auto oder hast du die Leiche im Kofferraum vergessen ?! mfg Flo

Ned aufregen Jungs.. Für jeden Tag an dem diese Beiden nicht fahren kann das ganze Forum 1 Jahr ohne Kat fahren ;)

Werde evtl morgen, oder übermorgen dazu ein neues thema eröffnen.. Werd dieses Steuergerät erstmal behalten.. auto läuft ja ;)

Gugg mal, ich hab hier vor kurzem mal zwei Bilder von meinem STG eingestellt - vielleicht kannst was erkennen... Ok.. sieht bei dir genau so aus... scheint doch normal zu seien ?

.. ja das sind tantal-elko's und tantal ist meines wissens nach den graue glänzende masse, genau wie das zeug an den umgeknickten elkos.. hätte eher gedacht jemand hätte sein steuergerät in erinnerung und könnte mir einfach bestätigen dass es bei ihm nicht so aussieht wenn dort durch überspannung wirklich was kaputt gegangen sein sollte, werde ich mir denke ich ein gebrauchtes neues holen.. wer weiss was noch alles nen schlag weg hat in dem steuergerät

up.. wird doch wohl ein elektroniker hier an bord sein ;)

Seht euch mal die blauen "transistoren?" an.. umgeknickt und sieht aus wie aufgeplatzt.. ist mein STG hin ?! ist zwar schon seit über nem halben jahr so, aber ich bin gerade drauf gekommen da sich mein kleiner nach der motorüberholung nun gute 15+ Liter nimmt bei un-spaßiger fahrweise.. http://farm8.staticflickr.com/7088/6951115526_c3b9b9452e_b.jpg mfg Flo

Wäre sehr nett

hatte ich auch schonmal vergessen, da ist mir aber gleich der ganze wagen total ausgefallen.. die sind bombenfest^^

Möchte den Thread nochmal hochholen da mich ein etwa gleiches problem begleitet.. Speziell in rechts kurven und starken bodenwellen, setzt mein Wagen aus.. die komplette elektronik, motor, bordelektronik, radio und licht fällt für eine millisekunde aus.. zwar nicht häufig aber nervig.. wo hängt denn dieses Motor-Massekabel ?!

Habe die Suche benutzt, und die treffenden Threads sind leider ziemlich unübersichtlich deshalb hier ein neuer von mir.. Normal bin ich nicht zimperlich und wenn ne stoßleiste die farbe verliert investiere ich nen schein und hole sie neu (10 jahre frisches schwarz).. allerdings fällt das bei dem großen M-tech 1 Heckspoiler leider aus, dessen Gummi ist bei mir schon dermaßen grau.. mit was für Mittelchenhabt IHR gute erfahrungen gemacht ? mfg Flo

das vom M3 ?! denke aber nicht dass es passt

ok danke jungs.. hab die probefahrt hintermir.. qualmt nix mehr.. Allerdings habe ich was anderes festgestellt, ich bin 70 Kilometer gefahren, sanft ! teilweise langsamer als erlaubt.. und habe dabei 13 Liter kraftstoff verbraucht.. dass die tanknadel schwankt ist ja generell klar, aber die BC-Tankanzeige hat mich noch nie angelogen, obwohl der BC nen verbrauch von 8.9L anzeigt !.. hab ich die nocke um nen zahn verstellt eingebaut ?!

ok ich lass ihn jetzt per timer 5 minuten laufen, wenn er dann noch immer qualmt hab ich n problem:-o

Bin sehr penibel.. mir tut es weh wenn der motor raucht.. wobei ich nachm simpeln ölwechsel auch mal einen kleinen tropfen verschüttet habe auf den krümmer, das hat gequalmt wie hölle und nach naja, nen neuen motorzusammenbau wär das schon plausibel.. aber Problem ist halt, dass er ähnlich gequalmt hat als er damals den Geist aufgegeben hatte, und jetzt möcht ich nicht dass der Fehler weiterhin besteht, ich lass den Motor laufen und geht wieder hops.. wär natürlich scccccchade..

Abend Jungs.. Habe nun eeeeeeendlich meinen Wagen wieder zusammen, aber gleich auch das nächste Problem.. Story: Der Wagen Stand nun 2 Monate seit Motorschaden, wurde zerlegt Kopf wurde Homemade instandgesetzt und kontrolliert So, kopf und peripherie angebaut.. motor ohne krümmer gestartet, lief einwandfrei Heute hab ich endlich die Abgasanlage angebaut, beim einbau ist mir 1ne der Kupfermuttern von Krümmer zu Hosenrohr runtergefallen.. fand sie nichtmehr also startete ich den Wagen mit 1ner fehlenden um ihn zur seite zu fahren.. es hat aus diesem Flansch sofort gequalmt - was genau weiss ich nicht, eben so ne mischung aus allem was so ein motor ausstößt.. Also diese eine schraube gesucht, gefunden, angeschraubt, neuer startversuch.. so ! er qualmt nun nichtmehr schlagartig aus dieser öffnung, ziel erreicht.. aber.. nach ca 2minuten motorlauf fängt er aus richtung Zylko-krümmer an zu zu rauchen - gleicher rauch Krümmerschrauben nicht genug angezogen ?!

Bei meinem tickern/takten die schon sehr laut. Ich dachte das Geräusch käme vom Ventiltrieb. Ich hab die Ventile aber jetzt schon 2 Mal eingestellt ohne das sich das Gräusch geändert hätte. Beim Abhören mit nem langen Schraubendreher hab ich festgestellt, das das Geräusch von den ESV kommt. Allerding von jedem, was mich auch wieder wundert. Das Tickern ist schon sehr laut, kommt aber eindeutig aus Richtung ESV. Ich weiß, das das nicht ausmacht, da der Motor ja auch sehr schön läuft. Dennoch hätte ich die Geräuschkulisse gerne leiser, soo einfach weils mir besser gefällt wenn mann nur das Nähmaschinentickern des Ventiltriebs hören kann. Dann musst du deine ESVs wohl in Watte einpacken :P oder einfach damit zurechtkommen, dass dein Motor lebt nicht so wie die ganzen neuen flüsterleisen Autos... Das erwarte ich ja auch nicht. Der 320er den ich bis vor 3 Jahren gefahren bin, hatte dieses laute tickern halt nicht. Und mir gefällt es so halt besser. Deshalb frage ich hier nach. Das der M20 keine Flüstermascheine ist, ist klar und das erwarte ich auch nicht. Mir geht es eigentlich darum herauszufinden warum die ESV so laut tickern, ob das evtl an Verschmutzung, an dem Typ Bosch/Lucas, an der Laufleistung oder sonst was liegt. Das sie laut tickern können, ist glaube ich unstrittig. Ich denke, das werden diejenigen hier, die schon mehr als einen M20 hatten auch bestätigen können. AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAh, jetzt versteh ichs.. lol immer diese verständigungsprobleme..

Denke mal die Universalantwort lautet.. Tonnenlager hinten, die sind irgendwie immer durch..

Höh.. mach ich jetzt auch

jungs.. "top qualität ab 150€" ? Schmiedmann ist die top adresse, erst neulich verbaut http://www.schmiedmann.de/3er_Reihe/E30/ersatzteile_-_motor_und_uebertragung/dichtungen_und_dichtungssaetze/zeite1.htm#311 noch ein satz Stehbolzen dazu und du bist bei 80€ bei mir waren alle teile von Glaser

lol.. seit wann "klappern" denn einspritzventile ?