DEMONpoppy
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lass gut sein dave als "tuner" ist man hier nicht willkommen und wenn man kein geld scheißen kann auch nicht
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wenn lambda ausgesteckt dann läuft das steuergerät mit einer art notlaufprogramm das mit festen werten arbeitet genau so ist es bei LMM also wenn es sich bei ausgesteckter lambda ändert ist sie defekt nicht umgekehrt
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schön ist das für das gewinde nicht am besten wäre es wenn du dir einen passenden außengewindeschneider besorgen würdest mit dem du dann die spitze der schraube nochmal nachschneiden könntest wird dich vll 30€ kosten mit windeisen also nicht die welt nur den passenden finden könnt schwerer sein ich weiß nicht welche steigung normale radbolzen haben €: evtl kannst du auch eine flache passende mutter draufschrauben sie dann absägen und die mutter runter drehen so wird der grad voorne an der schraube sauber entfernt wobei das irgentwie alles bloß so bastellösungen sind
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sind die reifen darauf noch fahrbar nehm ich dir das elend ab über nen preis kann man sich einigen brauche bloß dringend sommerreifen
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die codierstecker sind doch dafür da das die drehzahl richtig angezeigt wird also sicher das du bei angezeigten 3000U/min nicht schon im begrenzer hängst? das sollte man wohl merken
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wenn die spaltmaße überall an der tür stimmen und sie dementsprechend nicht hängt oder ähnliches empfele ich dir die Türdichtungen und die fensterdichtungen jedoch musst du auch bedenken das du ein mindestens 21 jahre altes auto fährst da gehört meiner meinung nach ein wenig windpfeifen schon dazu ich glaube ganz los wird man das nie
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nicht teuer ist eine interpretationssache BMW Händler meines vertrauens wollte für eine Stange + Plastik ding 25€
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öhm mal nochmal in den raum geworfen mach mal bilder von deiner NW das was du meinst klingt so wie es bei mir ist wen ich bei 5100U/min ankomme da riegelt meiner ab bis ich einmal die drehzahl wieder unter 3000 fallen lasse (kupplung treten) dann gehts wieder
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öhm steht doch in dem anderen fred das ding selbst soll wohl orig von bmw sein *müsste doch somit sogar was wert sein* hmm also so habe ich das grade zumindest verstanden schau mal ob irgentwo noch eine nummer überlackiert drauf steht nach einigen schichten lack verschwinden solche nummern gerne
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wenn ich das richtig verstanden habe stecks du von innen einen schraubendreher durch und kommst im radhaus raus? wieso fragst du dann wo der wasserablauf von den lüftungsgittern langgeht bin mir doch schon ziehmlich sicher das das wasser dann wohl doch eher vom rad kommt?! und eher nicht vom ablauf btw wenn ich mich nicht irre geht der hinter den türschanieren lang und unten im schweller sind 2 löcher so war das glaube ich
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Hilfe-Elektrik spinnt-muss zum TÜV :-(
DEMONpoppy antwortete auf DermitdemTouring's Thema in Elektrik
die kontrollleuchten sind garantiert nicht defekt das ist ein einfacher massefehler überprüf mal den massepunkt neben der lenksäule !! -
er denkt es könnte ja die felgen zerreißen bei einem kraftpacket mit unter 200ps da ja jetzt an der nabe der felgen **mm fehlen also ich würd mir da nicht so den riesen kopf drum machen wenn jetzt nurnoch 2/3 von der ausgangs dicke übrig sind hält das auch noch da drunter würde ich mir evtl sorgen machen felgen sind aber für ganz andere kräfte ausgelegt als die die du mit 190ps oder ähnlichen erzeugen kannst erstrecht da es sich hier um qualität von BBS und kein china müll handelt
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frequenzweiche unters lenkrad /unters handschuhfach LS in den fußraum höchtöner in die spiegeldreiecke (soll ein wenig bastelarbeit sein da neue reinzubekommen) und endstufe kannst du eine ganz kleine nehmen die muss ja auch nur 100 watt oder 200 watt haben die kannst du sogar noch unterm handschuhfach anbringen oder evtl am mitteltunnel vom getriebe da weiß ich aber nicht wie da die platzverhältnisse sind aber es gibt ja mitlerweine endstufen im 150x150 format und bei der geringen leistung musst du dir auch nicht so viel sorgen um die wärmeentstehung machen http://www.audio-system.de/alte-serien_twister-f2.php die F2-130 ist relativ klein aber auch nicht grade so preiswert
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ohne endstufe ordentlichen klang zu bekommen ist so ziehmlich unmöglich da sich diese 55W ausgangsleistung die ein normales radio ja meist hat einfach bei selbst den tollsten LS scheiße anhören also meiner meinung nach geht keinw eg an einer endstufe vorbei ganz egal was man hören will selbst wenn du da das tollste canton system oder bose einbaust mit hunderten von watt dein radio leistet nur 55W (irgentwas in dieser region) da wirst du dich weiter schämen können
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kupplung ist fritte hatte ein freund bei seinem golf die war bis auf die schrauben runter da ist die karre auch immer gehüpft bei normalen auskuppeln
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ja hab grade gemerkt das man die nach vorne raus ziehen kann ich hab nun erstmal inca pro angeschrieben ob die mir die korrekten rohlinge zuschicken können also die die auch wirklich auf dem bild in der auktion zu sehen sind also auf antwort warten
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Hey leute habe mehr oder weniger unwissendlich am wochenende eine inca pro zv ersteigert extra für den bmw e30 mit anleitung dafür etc nun ist es aber so das die schlüsselrohlinge die sie mitgeliefert haben (4 stück (2 fest am schlüssel) 2 einzeln) nicht passen ich habe 2 verschiedene jedoch sehen die von den einschnitten auf der seite her schon anders aus hat da jmd schonmal erfahrung mit gemacht?
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eine ordentliche 1000w Endstufe zieht schon gerne mal 60A (wohl gemerkt nur kurz umpulsweise) bei nicht ganz volllast (in diesem Fall geht es um die max leistung nicht um die RMS) klar sowas erreicht man nur mit dicker Basskiste (subwoofer) aber das ist halt der ernstzunehmenste Verbraucher wir haben das auf der Arbeit mal gemessen mit einer kleinenren Endstufe die aber auch stoßweise max werte von 25A hatte
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achso sorry wenn die ganze karosserie vibriert würde ich aber trotzdem mal schätzen das irgentwo metall auf metall liegt ich wüsste jetzt nicht wo da beim m40 ja in alle richtungen massig platz ist aber da würde ich mal nachschauen denn normalerweise hörst du den m40 ja nur wirklich spüren das er an ist tut man ja nicht grade
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hast die einfach mal die motorlager gecheckt (sprich diese gummiauflagen die den motor mit der karosserie verbinden) wenn die im eimer sind liegt metall auf metall und das vibriert fürchterlich hatte ich auch letztes jahr
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der ventil einsatz fehlt aber wenn du zur werkstatt deines vertrauens gehst zum reifen aufziehen bekommst eigl in der regel immer neue ventile dazu schmeiß nen 10ner in die kaffekasse und gut ist so war es bei mir
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scheiße ein Kumpel hat es in seinem Golf 2 bzw das gewindefahrwerk von Ta technix die Qualität war richtig grottig also sprich Verarbeitung und Grad entfernt etc im Auto selbst ist es ganz okay wenn man es bis auf max runterschraubt ist es sogar mal ein wenig hart aber ansonsten nicht zufriedenstellend ich würde es mir nicht kaufen wenn dir in einer Kurve so eine Feder bricht ist der Schaden größer als ein ordentliches Fahrwerk
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Der "Dafür will ich nich extra nen Thread eröffnen" Thread
DEMONpoppy antwortete auf Lugges's Thema in Off-Topic
wollt mal fix fragen ob die hier beim e30 passen http://www.ebay.de/itm/Domlager-hinten-BMW-3er-E36-M3-2-Stuck-/160637875075?pt=DE_Autoteile&hash=item2566c37383 -
Vielen dank aber lasst gut sein das wird sonst nur wieder eine riesen Diskussion am besten Mod Close und so !!
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was man dir mitteilen wollte war das es kein e30 coupe gibt :)