DEMONpoppy

passt nicht auf meinen Balkon !

sowas kann man doch höchstens hinter der frontscheibe abschneiden und dann einen grill drauß bauen. grill schön unter die motorhaube versteckt. dann hat man gleich das passende verbrannt design

Da hast du mehr rausgelesen als ich schreiben wollte. ich bin absolut kein freund von silber egal in welcher ausführung! aber das ist geschmacksssache :)

ich denke das soll tatsächlich nur ein optischer Blickfang sein :) für mich sieht der erstmal heile aus glaube nicht das da was mit ist *Glaskugel*

Wo siehst du denn das problem mit dem montierten Schaltsack? manche finden das halt schön :) Also ich finde den Lack schöner als hässliches Silber also alles in allem finde ich das wir hier schon viel schlimmere Autos für viel mehr Geld hatten. einzige Manko den ich auf den Bildern so sehen kann sind die beiden Sitze! Aber ich habe auch grade nicht meine Glaskugel zur Hand!

also ich fahre auch das e46 FL lenkgetriebe mit nem M20b20 und finde es keineswegs zu leicht! ​definitiv leichter als bei modernen Autos aber wenn man beide Hände am Lenkrad hat und nicht grade 225er Schlappen drauf hat finde ich geht das ganz gut! aber im Sommer habe ich auf der schönen A2 die rechte Spur immer gemieden ... der E30 will einfach nicht in die Tiefen spurrillen passen von den LKW´s was das fahren mit der kleinen übersetzung dann doch anstregend macht !

und ich dachte die elektronik/motorsteuerung wäre das große problem bei den Turbo umbauten.. man kann auch echt viele probleme schaffen wo keine sind leute ....

naja aber wenn er doch einfach nur wieder den original kühler einbauen und fahren will? ich wollte ja eigentlich auch mal auf E-Lüfter umbauen aber irgendwie war es mir die zeit doch aktuell noch nicht wert welchen mehrwert seht ihr denn im E-Lüfter? also außer der er halt nur läuft wenn man ihn braucht.

Ruhig geworden hier !! jemand heute bei KFC?

Oben ist eine Mutter eigeschraubt oder aufgeschraubt keine Ahnung welche Federbeine du hast ! die musst die abschrauben ( wenn sie sich denn abschrauben lässt) dann kannst du den Dämpfer aus dem Federbein rausziehen !

14"17" das ist Gewinde ganz unten mit original Federteller abgeflext. ​ich weiß nicht ob der Federteller die Verstellung blockieren würde ich habe ihn damals gleich einfach entfernt und das Gewinde ist vorne ganz unten. mit E90 Federtellern oben. Tieferlegungsfederteller von Bonrath hatte ich mal verbaut die müssen aber krum gewesen sein denn damit Knarzte die Feder ordentlich. aber die Tiefe war genauso. Die Tiefe reicht um den Frontspoiler auch bei vorsichtiger Fahrweise zu beanspruchen Hinten ist das Gewinde quasi ganz oben ! höher würde ich es nicht drehen ! ich habe noch nie ausprobiert es ganz runter zu drehen aber ich denke dann liegt das rad oben im radhaus auf Vorspannung ist dann auch nicht mehr gegeben man kann die Federn hinten tauschen ohne dem Dämpfer zu lösen wenn man den Gewindeteller ganz runter dreht daher würde ich das nicht empfehlen !!

tatsächlich? woher nimmst du denn dein geballtes wissen? ​ich fahre mein TA-Technix seid 2 jahren dementsprechend 2 mal im Winter. es ist auf tiefster stufe vorne eingetragen und im winter schraube ich es ein wenig hoch das funktioniert auch nach 2 jahren noch einwandfrei wenn man denn vorher den dreck mit einer bürste entfernt und nicht sofort die Muttern dreht und der ganze Dreck sich ins Gewinde frisst.... Ich will damit nicht sagen das das ein total Hammer geiles top Fahrwerk ist. Das sieht man beim Preis schon. aber die wenigsten von uns Fahren einen Rennwagen und das ein 318i kein Rennwagen ist wissen wir auch ! Da tut es das billige Ta-Technix schon. Kauf dir gerne weiter völlig unterforderte D2 Fahrwerke! die Firma muss ja auch leben aber den Fahrwerken wird vmtl. langweilig

Man muss dabei nur beachten das es schön tief gibt und Tief (für die normale bevölkerung) ​Tief kommst du mit dem Jom oder Ta-Technix(Ich hab TA, die sind alle alle gleich hab auch den satz Verstellgewinde vom Jom hier) aber schön tief ist es noch nicht die Vorderachse ist mir persönlich für den sommer immernoch zu hoch und ich hab schon tieferlegungs teller verbaut. Die Gewinde lassen sich auch nach 2 Jahren Ganzjahresbetrieb immernoch problemlos verstellen. ​Wobei ich die auch 2 mal im Jahr bewege (Winter/Sommer)

Das wäre ja ein Profi gewesen aber klingt traurigerweise plausibel alternativ lag der bei nem Schlachter von mir auch schon beim Luftfilter also ganz egal wo er hängt er hängt sehr wahrscheinlich nicht dort wo er hingehört!

das sieht mir eher nach 205 45 16 aus

wenn du dich mit 180km und über 2h fahrzeit begnügst hätte ich in 31848 vlt was für dich :)

sehr geile Sache! 1800€ hmm da könnte man ja fast mal überlegen. Hatte vor einiger zeit schonmal nach einem Luftfahrwerk gesucht aber leider nichts finden können. Mein Touring muss aus Hobby gründen leider auch sehr häufig durch ungemütliches Gelände da wäre ein Luftfahrwerk schon echt gut! Hatte damit eigentlich schon abgeschlossen aber jetzt kramst du das hier wieder hoch

sofern das Brunchen und das darauf folgende heimfahren etc nicht zu spät wird wäre ich wieder dabei ! wo eigentlich egal

sieht mit Originalfahrwerk mMn. ziehmlich bescheuert aus aber wenn er Dezent tiefer ist wird das gut wirst hier aber fast nur hören das 18" auf nem E30 scheiße aussieht. Ist einfach Geschmackssache das auf dem Bild sind 8x17 mit Spurplatten auf ET 20 Vorne

ich hoffe ich schaffe es Wetter soll ja Bombig werden. ​leider wollte am Sonntag jemand vorbei kommen der mir meine Küche abkauft. Lassen wir uns überraschen :)

bei 16" würde ich bei beiden nochmal 0.2bar draufsetzen meine 17er 215/40/17 bin ich mit 2,5bar gefahren das war so eigentlich das optimale.

Motorhaube auf Drosselklappe von hand betätigen. Und merken ob der Wiederstand daher kommt oder ob er vom pedal selbst kommt. Könnte ja sein das da ein Kabel in der betätigung unten klemmt

Hier mal ein beispiel. Hinten ganz hoch geschraubt und vorne ganz runter mit e90 federteller und abgeflextem federteller am federbein

Ein guter Tipp von jemanden der das hinter sich hat... ​lass es beim M40 einfach bleiben. ein M40 klingt scheiße. "fast" IMMER!!! ich hab wenige (2?) M40 gehört die nicht geklappert haben. ​da wurde aber auch eine menge geld drin versenkt. ​bei meinem hatte ich damals auch eine neue Nocke schleppi hydros pleullager hauptlager zahnriemen spanrolle drauf ​aber das ding klapperte immernoch.... weniger als vorher aber das ding hat einfach keinen klang. nichtmal einen sportauspuff würde ich da wieder dran hängen dann klingt der hinten wie was auch immer und vorne als würde ein äffchen aufn achsträger prügeln.. offenen Luftfilter hatt ich auch mal drin den hat man aber nur gehört wenn man kurze Gasstöße gegeben hat ansonsten überklappert der Motor alles Ende vom Lied war für mich ein Low-Budget umbau auf M20 und damit ist erstmal ruhe. Außer das ich gefühlt alle 2000km das Ventilspiel neu einstellen muss, warum auch immer. evtl. bin ich zu zaghaft mit den Muttern. Trau dem Braten nicht.... Fazit: ​M40 fährt und repariert man wenn es sein muss "Tunen" würde ich da nichts mehr.... aber genau das wurde mir damals auch geraten. Was man selbst nicht probiert glaubt man nicht Gruß Benny

Ja stimmt schon 1000km für Hin und Rück sind schon nicht ohne. ​aber vieles lässt sich bestimmt auch immer mit dem Verkäufer abklären. ​eigentlich war alles was ich sagen wollte er gefällt mir