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Hallo, Wieso weshalb warum, Ich habe mich lange im Vorwege versucht zu informieren, Wie man ein Luftfahrwerk einbaut, was zu beachten ist, wie das Fahrverhalten ist. Habe viel gelesen, aber vieles war für mich nur leeres Gedröhne. ( Ich kenne da ein der kennt ein der sagt ist mega schlecht ) ( Nicht vergleichbar mit KW ) Naja jeden den das Thema Interessiert hat sicher schon ähnlich gelesen. Warum ich mich dann doch dazu entschieden habe, Mein BMW ist kein Track Tool, kein Driftmonster sondern mein Hobby-Sonntags-Auto. Ich komme von einem JOM Gewindefahrwerk, also laut Internet komm ich aus der Traufe und gehe in eine Traufe, also was Solls . Dann nach der Suche TA hat sogar eins mit Teilgutachten, was ja doch vieles Leichter macht. Habe es mir dann direkt bei TA bestellt und es war nach 2 Tagen da, ich war sehr erstaunt. Zwei Pakete, sahen von außen danach aus als hätten sie mir zwei Sportfahrwerke geschickt, selber Karton. Doch in dem ein Karton war das Fahrwerk in dem anderen alles zur Steuerung. Ich habe eine Bühne und auch schon Erfahrung mit Gewindefahrwerken, so war der einbau der Dämpfer ziemlich unspektakulärer. Hat in Summe ein Tag gebraucht da mir das Traggelenk an der Vorderachse Probleme machte, sonst hätten wohl auch gut 3 Stunden gereicht. Dann begann das neue und Spannende, ich habe erst einmal alles auf eine Holzplatte geschraubt was am ende im Kofferraum Platz finden soll. Kompressor, Kessel, Wasserabscheider und die Ventile. Habe die dann untereinander Verschlaucht. Als das erledigt war habe ich angefangen die Verschlauchung von den Luftbalgen hin zum Kofferraum. Habe mich entschieden den Schlauch bei der Benzin und Bremsleitung lang zu führen, klappte auch sehr gut. Dann noch fix Strom aus dem Motorraum in den Kofferraum das allerdings wieder durch den Innenraum. Als Anleitung für die Verschlauchung und Verkabelung diente ein Bild was dem Fahrwerk beilag mit Blauen Strichen für schlauch und schwarzen strichen für Kabel. Nicht ganz einfach aber wenn man sich ein wenig konzentriert kriegt man das auch hin Fertig. Es Funktioniert alles, und siehe da es ist gar nicht so schwammig. Ich habe ihn auf eine Nette höhe eingestellt, auf der ich gut fahren kann und nichts schleift. Wenn ich ihn ganz runter fahre schleift er vorne im Radhaus sobald ich lenke. Ist er ganz oben dann wird er Tatsächlich hart, aber mindestens genau so hässlich, allerdings kann man damit Ungewöhnlichkeiten perfekt fahren, wie geschwindigkeitshügel, Kabelabdeckung oder ähnliches. Über die Langlebigkeit kann ich jetzt noch nichts sagen. Gruß Halmi
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