Eney
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hab letztens auch das zeug von foliatec verwendet für meine bremse... sättel wurden gestrahlt, sahen dann wieder schön silber aus, blankes metall halt. entfetten und drauf mit dem lack! geht ganz gut, bin aber mit der deckkraft von kupfer metallic unzufrieden
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für eine eintragung auf legalem wege ein fairer preis, darüber lässt sich auch eigentlich nicht streiten.
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das mit dem e90 pott bin dann wohl ich?! Da mein heckblech eh am gammeln war, dachte ich, dass ichs einfach mal riskiere. Mag die optik am e21 sehr! Allerdings find ichs am e30 mitlerweile nicht mehr so schön :( Aber der klang von dem ding ist genial! Aber das 4 rohr dingen? Ich bitte euch! Darüber lohnt ein thread nicht
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ähnliche situation! Ca 3m deckenhöhe und mit 185cm kann ich etwas geduckt unterm auto stehen... Aber wenn man mal ehrlich ist, sind die wenigstens arbeiten direkt unterm auto... Meistens arbeitet man doch im radkasten oder motorraum. Dafür reicht die deckenhöhe allemal
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batterie war selbstverständlich abgeklemmt ;) Aber hab im 7er forum gelesen, dass ein reset wahr wunder bewirken soll. 1. Batterie abklemmen, erst + dann - 2. Zündung ein 3. Pluspol an masse (am besten batterie aus dem auto nehmen, dann ist ein kurzer ausgeschlossen. 4. 10 bis 20min warte 5. Batterie dran 6. Freuen! Werds mal ausprobieren sobald der auspuff wieder drunter hängt.
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mit 170cm gehts für mich zwar etwas unangenehm mit 185 aber wir wollen mal nicht kleinlich sein Edit: die geht höher, aber hab die für räder demontieren nur ein stück hoch gefahren ;)
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die erste eigene hebebühne läuft endlich
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Hallo, habe vor kurzem meinen neuen alten ESV vom Portugiesen bekommen. Hierzu kann ich nur sagen super netter Mann, TOP Arbeit und unschlagbarer Preis, kann ich jedem empfehlen. So jetzt zum eigentlichen Problem. ESV eingebaut und erstmal ernüchterung... Auto nimmt nur sehr schlecht Gas an, verschluckt sich regelrecht! Vorher war alles ok... Meine Vermutung ist jetzt, dass das Steuergerät erstmal die neuen Werte verarbeiten muss? Hoffe das wirds sein... Probefahrt kann ich zur Zeit nicht machen, Auto ist noch teilweise zerlegt... Vllt hilft ein reset des STG weiter? Gruß, Niko
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sind alle von depo, ausgenommen die hässlichen angel eyes dinger. Keine ahnung wer die herstellt. Ich hab mir jedenfalls noch hellas besorgt, obwohl diese gebraucht deutlich teurer sind als neue depos
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vor kat sind es außen auch 60mm aber da läuft innen noch ein zweites rohr mit geringeren querschnitt durch! Also doppelwandig... Sollten innen entweder 55 oder 50mm sein
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gut, dass du den Adapter für die Makita besorgt hast Kannst die Schrauben ja bald mit verbundenen Augen lösen und anziehen
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wackliger in der starkstromdose... Direkt am sicherungskasten angeklemmt läufts super! Der motor bekam also nur 230V
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also ich wills nicht beschwöhren, aber der E36 M3 Kat hat bis zum Kat hin doppelwandige Rohre. Außen 60mm innen 55 oder 50mm... ab Kat sinds dann 60mm. Endschalldämpfer kann ich jetzt nicht sagen, den hatte ich bisher noch nicht inner Hand^^
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motor läuft wieder, kann geschlossen/gelöscht werden
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hallo liebe gemeinde! Gestern ist mir der motor von meiner hebebühne hops gegangen, vermute mal eine spule ist hin. Er dreht sich noch ganz langsam und ist sogar mit der hand zu stoppen... Heute hab ich mal in meiner halle nachgeschaut und einen funktionstühtigen motor gefunden. Originalmotor hat 3kw bei 1440upm Ersatzmotir hat auch 3kw aber bei 2800upm... Jetzt meine frage, kann ich den verwenden oder sgadet die doppelte drehzahl der bühne? Verzeiht meine rechtschreibung, bin aufm sprung...
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einmal den Reifen abmontiert, kannste wieder alles wuchten lassen... Ob 3 Gramm noch was ausmachen? Keine Ahnung! Ausprobieren
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M102 mit 3,2Liter hat doch 0,6 und M106 mit 3,4Liter hat 0,4?? Tut im Prinzip zur Fragestellung des TE auch nichts zur Sache. Projekt dürfte unmöglich sein wegen Tüv. Lieber den 7er schick machen. Gruß
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sind keine Erfahrungen, die ich selber gesammelt hab! Hab mich aber mal intensiv damit beschäftigt und Kontakt mit jemandem gehabt, der Erfahrungen zu diesem Motor hat! Es soll viel möglich sein mit dem Eisenschwein. Und der 3,4er hat nur 0,4 bar Ladedruck! Wenn man sich an 1 bar nähert geht einiges.
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Achja... Die guten Fahrschulfragen Kann, heißt nicht, dass es das muss! Dennocn: BMW wird schon wissen, warum serienmäßig kein Loch drin ist
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Kopfdichtung B10 Biturbo Eprom B10 Biturbo Krümmer etwas ausfräsen oder Stoßladungskrümmer Größerer Ladeluftkühler Evtl größere Esv Bei Bedarf größerer Lader, dann sind auch 4-500ps drin! Ist für einen Standhaften Turbomotor kein Aufwand! Meine Meinung
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andererseits wird weniger Wärme ins Blech übergehen, welches in gewisser Weise durch den Fahrtwind gekühlt wird oder? Ist quasi eine Isolierung... Korrigiert mich, wenn ich auf'm Holzweg bin
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Nein. In der Bucht ausschau halten, jedoch in naher Zukunft! Die Teile werden teurer
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jap, immer etwas Öl sowohl ins Federbein, als auch an den Dämpfer. Am besten einmal das Federbein spülen und dann wieder was frisches rein, Motoröl sollte den Zweck erfüllen.
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generell ist der Einbau im E30 ne feine Sache! Aber wenn du gern ein Schaltgetriebe hättest wirds schwierig! Der Motor hat ein eigenes Automatiksteuergerät und dementsprechend Kabelage... Normale M30B35 Getriebe zerhauts dir ewig wegen des doch deutlich stärkeren Drehmoments! Das beste wär du treibst ein Schaltgetriebe ausm 745i auf, jedoch sehr selten, aber die einzigen, die etwas aushalten. Mach den 7er wieder fit, super schönes Fahrzeug
