Eney

Schöne alternativen sind sprinter (?) Düsen, denn die sind direkt auf dem wischer gesteckt und damit haste das wasser genau da wo du grade wischst. Peugeot 206 meine ich auch iwo mal gelesen zu haben...

Gibt noch die "hausfrauenmethode". Felgenreiniger drauf (sollte leicht säurehaltig sein) und dann abkärchern. Klappt wunderbar ;)

So, krame den thread mal wieder aus... Mein cab wird ende des monats im meiner halle eingemottet. Da ich in der halle noch viel machen muss (regale anbohren etc), soll eine softgarage her. Leider ist die halle nicht ganz trocken, wogegen ich momentan auch ankämpfe, aber daher stellt sich mir die frage, wie es ist, wenn unter umständen die feuchtigkeit von unten kommt. Klar, gegen staub und dreck ist die softgarage sicherlich perfekt, aber die feuchtigkeit macht mir halt sorgen. Hoffe es gibt mitlerweile ein paar erfahrungsberichte. Gruß

wie ist es denn wenn die temperatur über 99,9°C steigt? wie wirds dann angezeigt?

Halbe mille? Also 500km? *klugscheiß aus*

Ich hatte das, naja sagen wir mal glueck, dass die leuchte beim kauf des wagens schon an war. Also musste sie funktionieren. Bin auch mit der position der nadel beim angehen der lampe zufrieden. Aber mir ist gestern was ganz anderes aufgefallen. Habe das erste mal nach ca 40km reserve komplett vollgetankt. Die automatik sprang nach ca 54,8l raus. Nachgetankt hab ich nicht. Laut kombi und laut baujahr muss aber ein 63l tank drin sein. Daher die frage ob es sein kann, dass der vorgaenger mal den 55l tank verbaut hat? Aber fuer mein verstaendnis sollter der m30 mit nur noch 200ml im tank kaum noch unter vollgas und in kurven ohne ruckelnlaufen. Wie ist eure erfahrung so? Wie viel geht rein, wenn vorher im tank max noch 1 liter war? Gruß

Bielefeld muss wieder alles toppen! Hier muss man sogar die vin des fahrzeuges angeben. Und ein kzk fuer ein außerhalb der saison ruhendes fahrzeug ist sogar strafbar. Paragraph xy "doppelzulassung".... Macht kein spaß mehr. Musste sogar den grund fuer das kzk angebeb und dafuer unterschreiben... Wenn man dann angehalten wird und unnoetig unterwegs ist gibts einen wegen steuerhinterzug auf den deckel...

gefahr beim löten sind ganz einfach kalte lötstellen! bei mir ging deshalb letztens der lüfter nicht... war im stadtverkehr schon sche***!!! Habe zum Beispiel im motorraum die kabel von anlasser etc beim verlegen der batterie in dne kofferraum einfach mit carhifi 'lüsterklemmen' verbunden. die gibts für viele verschiedene querschnitte und es funktioniert bis heute wunderbar.

und besser verarbeitet sein und schöner sein und... nimmt kein ende

also an der ansteuerung für die fenster bin ich interessiert! wie genau funktioniert das? mehr infos bitte

ohne anpassungen nach hinten hin (breich spritzwand - beifahrerfußraum) passt so gut wie gar nichts... mit tinos haltern werdens nochmal ne ecke weniger und dann ist noch das problem zum längsträger hin der hartge krümmer soll mit wenigen änderungen am krümmer im bereich spritzwand passen! und bei hartge übernimmt der fächer sogar die funktion eines solchen und dient nicht nur der show. sind aber selten... in den letzen paar bildern sieht mans ganz gut ;) http://wp1016621.server-he.de/fotost/f01504/f01504.htm

habs letztens selbst gemacht und das fahrgefühl hat sich gebessert! Fahre hinten 40mm tiefer und wenn mans mal etwas krachen lässt baut der reifen schonmal ab! und durch das umziehen ist alles wieder super ;)

schau dir im wiki den fahrwerksbeitrag an! detailierter kann mans nur am lebenden objekt erklären^^

nein, wirst du dort nicht herausbekommen! Mir stellt sich ehrlich gesagt auch die frage, warum? Das rohr ist nicht der dämpfer! Die patrone wird oben mit einer überwurfmutter gehalten. Wenn du also bloß den dämpfer wechseln möchtest, musst du dich weiter oben am federbein versuchen ;)

zum glück ist es so (war bei mir bisher immer so ), dass das material der lambda weicher als das des gewindes im hosenrohr ist. von daher schert das gewinde an der lambda ab und du müsstest im schlimmsten fall nur das gewinde im hosenrohr nachschneiden. gruß

Gibts von NK kostet ca 5€ pro Sattel, da ist dann die Kappe und das Ventil dabei. Link: http://www.daparto.de/Artikeldetails/6e5bb000ae87edb0211542fe0846584b4d206d75/kbaTypeId/146/categoryId/1541 für z.B. 325i

das mit dem m3 cabrio war auch nicht auf die bremse bezogen , sondern auf die festigkeit der bodengruppe bis 195ps! Dass die bremse für maximal 192ps in der limo ausgelegt ist hab ich doch vorher auch schon gesagt ;) Und das eine sollte mit dem anderen nichts zu tun haben in meiner aussage.

nichts desto trotz gilt 125kw plus 20% immer! und naja... das reicht doch^^

vllt war er zuvor nicht richtig entlüftet und erst jetzt hat alles seine richtigkeit.

zwischen 20% und 40% sind die von deinem prüfer geforderten auflagen erst notwendig! und fürs cabrio kann man den m3 als nachweis erbringen mit immerhin 195ps!

der prüfer wollte sich davon wohl nichts annehmen... anderen prüfer suchen heißt es wohl! du musst erstmal nachweisen, dass dein motor nicht mehr als 20% der leistung eines 325i cabrios hat! solange ist nämlich auch kein festigkeitsnachweis erforderlich! dann solltest du noch die belastbarkeit der bremsanlage nachweisen. hierzu wird oft empfohlen ETK ausdrucke einer 320is bremsanlage vorzulegen, da der 320is die gleiche leistung hat. abgasanlage empfiehlt sich komplett vom spender, dann sollte kein abgasgutachten notwendig sein. alles andere liegt am prüfer. kosten sollte es nur für den motor 100-150€ sry aber das steht in jedem thread bei dem es um den m50 geht! bitte besser lesen. noch viel erfolg ;)

dennoch stellt sich die frage warum es schleift...? wenns beim originalfahrwerk schon schleifen sollte, sind wohl eher neue federn dran, statt begrenzern...

erzähl mal was zu deinem verbauten fahrwerk. original? mtechnik? oder weiß der geier? ;)

sind im zuge der neuen hinterachse andere bremszylinder gekommen? Evtl hast dann nen kleineren kolbendurchmesser erwischt, dann wird der pedalweg kürzer ;)

meine gingen letztens komplett ohne runter! hatte aber schon welche, die sich mehr gewehrt haben. mit hammer und flachem meißel kriegst die in jedem fall ab, lager sind nämlich keine presspassung ;)