Eney
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400km Nordschleife waer ne Ansage! Wenn das die Meyle Dinger mitmachen waers Super Aber ich denke mal 400km unter normalen Bedingungen sollte selbst das billigste Lager halten...
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paar Tage alt der Thread, aber weiss jemand nun naeheres zum E28 US Codierstecker? Wuerd mich ja auch interessieren, obs passt und richtig funktioniert! also der Tank hat 63l, sagt auch der etk! aber es gibt zwei Teilenummern zum Stecker. einmal bis bj86 und einmal ab bj86... evtl was mit Kat zu tun?! passt der Stecker denn in den E30 Steckplatz? und nur zum Probieren grad 35euro waer zu schade, wenns dann doch nicht passt!
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gibt ja auch noch die Lager von NK... aber ob die besser sein sollen, als die von Meyle? Ich weiss ja nicht... Wie lange sind deine Meyle Lager denn schon verbaut?
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Na super... dann stimmt es wohl doch, dass nur die HD Ausfuehrungen etwas taugen!
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gleiches Problem hatte ich auch mal! Bei mir war es der Kaltstartsensor für die DME! Einer diese Sensoren ist es... Glaube Nr 16
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hm Meyle Radlager also ok? Eigentlich wollte ich die alten auch nicht verwenden, aber bei den Preisen von SKF... Dann werden's die Meyle! Danke!
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hab mal gelesen, dass die normalen Meyle Teile (nicht HD) auch nur zugekauft werden. Vergleichbar mit NK. Die HD Teile hingegen sollen aus eigener Produktion sein. Empfehlenswert sollen nur die HD ausführungen sein... Deshalb bin ich mir auch so unsicher! 80€ ist ja schon ziemlich günstig für solch wichtige Teile. Edit: die vorderen Naben gibts nur mit Lager, ist konstruktionsbedingt!
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geht darum, dass ich die 294mm Anlage montiere. Wer diese kennt, weiß dass die Radlager runter müssen. Die Radlager sind aber noch gut, kann ich die dann bedenkenlos wieder montieren? Keine Sorge, die Mutter kommt in jedem Falle neu!
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Möchte die vorderen Radnaben/lager erneuern. SKF oder FAG Naben kosten ca 100€/Stck! Meyle Naben erstaunlicherweise 80€/Paar.... Kann das sein und sind die Meyle Radnaben überhaupt zu empfehlen?
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obs geht oder nicht müsste dir einer unserer profis beantworten, aber die beläge wirste auch abfräsen müssen. Pro belag 2mm! Ruhiges gewissen haste damit nich...
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Bräuchte mal ein Vergleich der ABS Ringe von E30 und E36 bzgl Zähnezahl und Durchmesser.
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kenne das set. Aber eine 288mm bremse könnte ich mir quasi für 'n appel und 'n ei konstruieren. Nur müsste ich vorher wissen obs mit borbet b felgen passt....
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Hi, Suche für meinen E30 nach einer gut dimensionierten Bremsanlage, die unter meine Borbet B Felgen in 9x16 gut passt. Ein Kumpel hat noch 2 revisionierte VAG Sättel passend zu der Bremsscheibe liegen. Ich weiß aber, dass die Borbet B sehr Bremsenunfreundlich ist. Und aufgrund der geringen Topftiefe der VAG Scheiben frage ich mich, ob der Bremssattel nicht an der Felge schleifen wird. Und mehr als die nötigen 5mm Spurplatten kommen absolut nicht in Frage! Die 284mm Bremse ist bekanntermaßen passend zu den Felgen, aber wenn ich die passenden Bremssättel schonmal liegen hab... Werd auch nochmal fragen, um welche Sättel es sich genau handelt.
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naja gut man könnte schon denken, dass es um den z1 geht, aber in erster linie ist es ein forum für unsern geliebten 3er! Und die reifen waren eh schon 7 jahre alt und es sind mitlerweile längst neue drauf ;) Ps: es ist jetzt auch nicht so, dass ich die 200 Schleifen nicht investieren würde, aber ich finds einfach überzogen für etwas metall! Da kann ich mir die auch grad selbst inner cnc fräsen lassen
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wenn ich mir was "bastel", dann passt es auch ;) E36 Scheibe umbohren+Zentrierring wär ein leichtes. Und als Azubi 200 euro für "stinknormale" Bremsscheiben ist schon etwas happig! Und jeder sollte wissen, dass es nicht die Bohrungen sind, welche die Kraft übertragen, sondern die Reibung zwischen Scheibe und Radnabe... Was spricht also gegen umgebohrte Scheiben? Jeder kompetente Tüvprüfer sollte das auch wissen. Aber meine Frage ist ja mehr als deutlich beantwortet worden. Gibts also nur beim Händler. Kann den hier einer unserer Profis was zu dem Zentrierring für die E36 Scheibe sagen? Maße, Material, etc... Wär ne große Hilfe :)
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wo steht denn, dass es um den Z1 geht? Soll eine Bremsanlage für mein Cabrio werden! Und letzten endes ist es etwas fragwürdig eine volle Scheibe ,nur weil sie vom Z1 ist für ca 90 Schleifen anzubieten.
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könnte man hinten nicht auch die Innenbelüfteten 276x19mm fahren? Vorne soll die 294mm rein. Wie wär die Bremsbalance?
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kennt einer die Maße für die Zentrierringe? Die könnt ich mir grad drehen wär kein Problem! Welches Material Empfiehlt sich? Alu, St37 oder VA?
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Hab heute mal nach hinteren Z1 Scheiben im Netz geschaut und festgestellt, dass keine der passend Angegebenen passt! Sind immer 258mm Scheiben... Der Z1 hat ja 280mm! Gibts die also nur passend vom Freundlichen oder auch im Zubehör? Beim BMW Teileshop sind sie mit ca 93€/Stck angegeben , was dann für unbelüftete stinknormale Scheiben etwas happig ist...
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dann sind es also originale Radnaben? Und die Staubkappe hinten ist nur 4mm breiter? Klar die Sätteladapter natürlich auch noch
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wird bei der 294mm Bremse nicht eine spezielle (4mm breiter) Radnabe benötigt? So ist es zumindest bei den Angeboten vom Schrauber?!
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Lima ist gewechselt! Alles funktioniert, wie es soll :) Danke für eure Hilfe
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hab ich auch schon gemacht, ohne Ergebnis! Andere Lima ist schon unterwegs!
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zur Lima geht ein dickes und ein dünnes Kabel! Das dünne Kabel ist die Leitung, von der hier die Rede ist... Die Öldruckfunzel geht übrigens nicht, da der Öldruckschalter hinüber ist. Hab schon einen neuen drin!
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also! Limaleitung auf masse gelegt! Siehe da, alles leuchtet :) Vielen dank an bernie! Somit kanns doch nur noch die lima selbst sein oder? Lg niko Gesendet von meinem Handy
